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      瞬變電磁儀在隧道斷層賦水探測(cè)中的應(yīng)用研究

      2020-07-20 08:32:34安邦超
      交通科技 2020年3期
      關(guān)鍵詞:測(cè)線物探電磁

      安邦超

      (貴州省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)研究院股份有限公司 貴陽 550081)

      瞬變電磁法(transient electromagnetic method,TEM)屬時(shí)間域電磁感應(yīng)方法[1]。其工作方法是利用不接地回線向地下發(fā)送一次脈沖磁場(chǎng),在一次脈沖磁場(chǎng)間歇期間,利用另一回線或探頭接收由地下地質(zhì)體受激勵(lì)引起的渦流產(chǎn)生的隨時(shí)間變化的感應(yīng)二次場(chǎng)(按指數(shù)規(guī)律衰減)。按不同的延遲時(shí)間測(cè)量二次感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)U(t),就得到了二次場(chǎng)隨時(shí)間衰減的特性曲線,用發(fā)射電流歸一化后成為U(t)/I特性曲線。二次場(chǎng)的大小與地下地質(zhì)體的電性有關(guān):低阻地質(zhì)體的感應(yīng)二次場(chǎng)衰減速度較慢,二次場(chǎng)電壓較大;高阻地質(zhì)體感應(yīng)二次場(chǎng)衰減速度較快,二次場(chǎng)電壓較小。根據(jù)二次場(chǎng)衰減的特征,可以判斷地下地質(zhì)體的電性、性質(zhì)、規(guī)模和產(chǎn)狀等,從而可以解決如斷層、溶洞等地質(zhì)問題[2-5]。

      1 工程概況

      貴州省六(六盤水)威(威寧)線第LWTJ7土建標(biāo)段玉舍隧道洞身中部里程樁號(hào) TZK18+020(TYK18+038)處發(fā)育區(qū)域性平移斷層 F,隧道兩盤地層均為侏羅系中下統(tǒng)砂泥巖地層,斷層破碎帶寬約40 m、影響帶寬約200 m(TZK18+100-TZK18+075,長(zhǎng) 210.336 m,TYK18+150-TYK18+096,長(zhǎng)199.012 m,中間有斷鏈);因受構(gòu)造擠壓,巖體極破碎至破碎、泥質(zhì)膠結(jié)、透水性強(qiáng)。為初步探明F斷層破碎帶、影響帶巖體賦水情況,決定對(duì)F斷層隧道通過段進(jìn)行地表瞬變電磁法物探。

      玉舍隧道F斷層隧道通過段縱穿兩高山鞍部相接地帶,屬剝蝕中山地貌單元;隧道左右幅洞軸線通過段地形起伏較大,山間常流水溪溝發(fā)育,喬木、灌木茂密及荊棘叢生,物探測(cè)線布設(shè)困難;TYK18+170-TYK18+027段右側(cè) 20~100 m范圍內(nèi)耕植地相連成片、地形平緩,殘坡積土層厚、基巖局部裸露,該處物探場(chǎng)地規(guī)整、條件良好。

      圖1 地表瞬變電磁法物探段定位圖

      2 測(cè)線布置

      結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)地貌地形條件、隧道洞軸線走向及斷層位置等情況,于玉舍隧道右幅TYK18+170-TYK18+027段右側(cè) 20~100 m范圍布置物探測(cè)線,測(cè)線編號(hào)為1-1′,由小樁號(hào)向大樁號(hào)方向探測(cè)長(zhǎng)度約110 m;本次探測(cè)采用由澳大利亞制造的terraTEM進(jìn)行地表物探,采用中心回線裝置采集數(shù)據(jù),點(diǎn)距10 m,發(fā)射天線為邊長(zhǎng)45 m×45 m 的自制單匝回線,接收回線面積約1 000 m2,發(fā)射周期為40 ms,發(fā)射電流10 A,疊加次數(shù)32;探測(cè)最大深度約150 m,見圖2~圖5。

      圖2 terraTEM瞬變電磁儀主機(jī)照

      圖3 terraTEM瞬變電磁儀接受器照

      圖4 terraTEM瞬變電磁儀回線布設(shè)照

      圖5 terraTEM瞬變電磁儀現(xiàn)場(chǎng)采集照

      3 數(shù)據(jù)處理及分析

      電磁法數(shù)據(jù)經(jīng)微機(jī)配套軟件除噪、處理及成圖后,具體生成1-1′測(cè)線視電阻率反演色度圖與1-1′視電阻率等值線圖,見圖6、圖7。對(duì)于瞬變電磁法成果圖7中TYK18+190-TYK18+250段0~150 m深度范圍內(nèi)低阻異常帶,結(jié)合地表地形及地表水情況、地層結(jié)構(gòu)、地下水發(fā)育情況、F 斷層位置及性質(zhì)等因素綜合分析,推測(cè)1區(qū)為含水型斷層破碎帶、斷層影響帶,斷層破碎帶富水,且斷層破碎帶內(nèi)圍巖完整程度伴隨深度加深變差、水體含量遞增;結(jié)合玉舍隧道設(shè)計(jì)說明,區(qū)域性平移斷層F隧道通過段兩盤地層均為侏羅系中下統(tǒng)(J1+2)砂泥巖地層,斷層破碎帶寬約40 m、影響帶寬約200 m(TZK18+100-TZK18+075,長(zhǎng)210.336 m,TYK18+150-TYK18+096,長(zhǎng)199.012 m,中間有斷鏈);2區(qū)斷層破碎帶構(gòu)造擠壓作用強(qiáng)烈,巖體極破碎至破碎、泥質(zhì)膠結(jié)、透水性強(qiáng),推測(cè)可能出現(xiàn)規(guī)模性涌水段主要為斷層破碎帶,建議加強(qiáng)支護(hù)措施。

      圖6 1-1′測(cè)線視電阻率反演色度圖

      圖7 1-1′測(cè)線視電阻率等值線圖

      4 瞬變電磁儀探測(cè)結(jié)果應(yīng)用

      4.1 與隧道開挖揭示地層對(duì)比

      當(dāng)隧道施工至TYK18+000段時(shí)進(jìn)入斷層影響范圍,隧道開挖揭示隧道斷層影響段的地質(zhì)情況為:圍巖為中風(fēng)化層及強(qiáng)風(fēng)化泥巖,局部夾砂巖,本段巖體風(fēng)化強(qiáng)烈,節(jié)理裂隙發(fā)育,巖體破碎,呈碎裂結(jié)構(gòu),薄至中厚層塊狀構(gòu)造,有覆蓋層孔隙水和基巖裂隙水,雨季呈淋雨?duì)畛鏊?,隧道開挖無支護(hù)時(shí)受震動(dòng)后易產(chǎn)生塌方冒頂,且由于下伏基巖為軟質(zhì)巖,抗風(fēng)化能力弱。

      隧道開挖揭示地層與瞬變電磁儀探測(cè)結(jié)果基本一致,顯示出瞬變電磁儀探測(cè)在隧道斷層賦水情況時(shí)的準(zhǔn)確性。

      4.2 在隧道支護(hù)設(shè)計(jì)中的應(yīng)用

      TYK18+170-TYK18+027段原設(shè)計(jì)采用S-Vc支護(hù)。具體參數(shù)為:超前支護(hù)為直徑42 mm、壁厚4 mm超前小導(dǎo)管,長(zhǎng)4.0 m,間距40 cm×240 cm(環(huán)向×縱向),每循環(huán)33根,初期支護(hù)采用I18型鋼拱架(間距80 cm),直徑6.5 mm鋼筋網(wǎng)(間距20 cm×20 cm),24 cm厚C20噴射混凝土,直徑25 mm中空注漿錨桿(長(zhǎng)3.5 m,間距為80 cm×120 cm),二次襯砌為45 cm厚C30素混凝土,隧道采用預(yù)留核心土法開挖。

      在經(jīng)過瞬變電磁儀探測(cè)后,將設(shè)計(jì)進(jìn)行加強(qiáng)并采取了相應(yīng)的排水措施,變更后的設(shè)計(jì)為:按S-Ta襯砌施工,具體參數(shù)為:超前支護(hù)為直徑108 mm、壁厚6 mm大管棚,長(zhǎng)15.0 m,間距40 cm×150 cm(環(huán)向×縱向),每循環(huán)40根,初期支護(hù)采用I20型鋼拱架(距50 cm),直徑6.5 mm鋼筋網(wǎng)(間距20 cm×20 cm,雙層),28 cm厚C20噴射混凝土,拱頂斜向鋼花管直徑42 mm、壁厚4 mm(長(zhǎng)4.5 m,環(huán)向×縱向間距為50 cm×50 cm。排水加密,環(huán)向排水管采用直徑200 mm半圓排水管,1組/3 m,1組3根,排入初支擴(kuò)挖檢查井,再采用橫向?qū)苤睆?00 mm雙壁打孔波紋管,1組/3 m,1組3根排入中心排水溝。

      5 結(jié)語

      本文以六威高速玉舍隧道為依托,開展了瞬變電磁儀在隧道斷層賦水地帶的探測(cè)試驗(yàn)及其成果應(yīng)用研究并得到如下結(jié)論。

      1) 斷層破碎帶構(gòu)造擠壓作用強(qiáng)烈,巖體極破碎至破碎、泥質(zhì)膠結(jié)、透水性強(qiáng),推測(cè)可能出現(xiàn)規(guī)模性涌水段主要為斷層破碎帶,建議加強(qiáng)支護(hù)措施。

      2) 通過與隧道開挖揭示地層對(duì)比可知隧道開挖揭示地層與瞬變電磁儀探測(cè)結(jié)果基本一致,顯示出瞬變電磁儀探測(cè)在深埋隧道斷層賦水情況時(shí)的準(zhǔn)確性。

      瞬變電磁儀在隧道斷層賦水地帶的探測(cè)試驗(yàn),為隧道斷層影響段的支護(hù)設(shè)計(jì)變更提供了時(shí)間,減小了在隧道施工過程中發(fā)生災(zāi)害事故的風(fēng)險(xiǎn),也體現(xiàn)了瞬變電磁儀在深埋隧道賦水?dāng)鄬游锾降膬?yōu)越性。

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