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      不拆卸檢查技術在柴油機修理上的應用

      2020-07-20 00:41:37阿布都艾則孜·玉蘇甫
      農(nóng)機使用與維修 2020年7期
      關鍵詞:修理柴油機

      阿布都艾則孜·玉蘇甫

      摘 要:不拆卸檢查技術在柴油機修理上的應用,可節(jié)省維修時間,降低修理費用,提高維修質量。介紹了活塞與汽缸間隙的不拆卸檢查、活塞環(huán)磨損度的不拆卸檢查及連桿大、小頭配合間隙的不拆卸檢查。

      關鍵詞:不拆卸檢查;柴油機;修理

      中圖分類號:S219.07??????? 文獻標識碼:A

      doi:10.14031/j.cnki.njwx.2020.07.061

      近幾年,拖拉機、柴油機修理質量不高,其原因主要是拆卸過于頻繁,對于送修的機器不是先判斷機器的故障所在,而是先拆解再維修,好多機器不是用壞的而是修壞的。不拆卸檢查技術,顧名思義是不用拆卸就可知道柴油機的技術狀態(tài),以減少拆卸檢查對機器的二次損傷。如果能對柴油機技術狀態(tài)進行不拆卸檢查,可節(jié)省大量人力物力,建議各維修點開展柴油機技術狀態(tài)不拆卸檢查。

      1 活塞與汽缸間隙的不拆卸檢查

      先拆下汽缸蓋,將汽缸內的積碳清除干凈后,再作以下檢查:

      (1)搖轉曲軸使活塞頂面處于缸套中部或下止點位置,用手指擦摸缸套磨損臺階周圍(觸摸位置是在活塞運動至上止點位置時,第一道活塞環(huán)對應的缸套內表面位置)。若此處缸套內表面有微小的波紋,說明缸套已有磨損,但不嚴重,可繼續(xù)使用;若此處有明顯的臺痕或臺階,說明缸套磨損嚴重,并證明活塞與缸套間隙較大。

      (2)再搖轉曲軸,使活塞接近上止點,用一根大號一字螺釘旋具,刀口頂在活塞頂部的中間,一手適當用力壓住一字螺釘旋具手柄,另一手握住一字螺釘旋具桿金屬部分,并橫向搖動一字螺釘旋具刀口,但不能使刀口在活塞頂面滑動,避免產(chǎn)生劃痕。同時觀察活塞有無擺動或發(fā)出“撲、撲”的碰壁聲,若出現(xiàn)這種情況,說明活塞與缸套配合間隙過大。

      2 活塞環(huán)磨損度的不拆卸檢查

      活塞環(huán)磨損超限不能很好的密封汽缸,使汽缸壓縮壓力降低,柴油機啟動困難。如何判斷活塞環(huán)是否磨損超限,如果通過拆卸檢查耗費工時太多,可以通過以下幾種不拆卸方法對活塞環(huán)磨損度進行判斷。

      (1)觀察柴油機工作狀態(tài),當發(fā)動機運轉時,打開曲軸箱通氣孔??煽吹揭还晒蓮涭F從此處不斷排出隨著轉速升高,此現(xiàn)象隨之減少,說明活塞環(huán)已磨損嚴重。

      (2)發(fā)動機運行時,可在曲軸通氣孔聽到壓縮氣通過活塞環(huán)“嘶、嘶”漏氣聲,這可用聽診器在外部驗證,同時存在壓縮不良,機油消耗量增加,說明活塞環(huán)磨損嚴重。

      (3)根據(jù)發(fā)動機機油消耗量占燃油消耗量百分比來決定,發(fā)動機機油耗量在某工作期限以前幾乎是不變的,過此期限后顯著增加,一般認為當機油消耗量占燃油消耗量的4%時,應更換活塞環(huán)。

      (4)減壓搖轉發(fā)動機,在曲軸箱通氣孔外可聽到活塞環(huán)"嘶、嘶"漏氣聲,為了驗證上述現(xiàn)象是否確實,可向進氣口加注適量機油,然后再搖轉曲軸,漏氣聲消失,或顯著減少,說明活塞環(huán)磨損嚴重,必須更換新件。

      3 連桿大、小頭配合間隙的不拆卸檢查

      3.1 經(jīng)驗檢查方法

      (1)連桿襯套與活塞銷間隙松曠檢查。用一根大號一字螺釘旋具,將一字螺釘旋具口抵壓在活塞上、下止點中間對應缸體外部位置上(因放置在中間點位置時,上、下止點的響聲都聽得清楚),當柴油機低速運轉或轉速突變時,可以聽到清脆的“當、當”的敲擊聲。注意這種聲音同供油過早的敲擊聲差不多,要仔細分辨,再用突然停止供油的方法來判斷究竟是哪種故障。如屬于連桿小頭與活塞銷響,響聲的特點是有清晰的“當……”金屬尾音。這時,應拆下檢查修理。

      (2)連桿軸承與連桿軸頸配合間隙檢查。以單缸柴油機為例,卸下機體后蓋板,將連桿軸承搖至靠近機體后方窗口的位置,用左手或右手托住連桿大頭軸承并捏緊,徑向搖動連桿軸承。如搖不動,說明間隙配合好;如能搖動,并伴有輕微的“咯、咯”聲,說明間隙增大;如搖動量大,響聲較大,有可能是軸瓦被燒損。

      以S195型柴油機為例,轉動曲軸的曲拐至機體后窗正后方位置,用一根較長的木棒,以上平衡軸做支點,將連桿大頭用力下壓。然后再以下平衡軸做支點,將木棒移至連桿大頭下部往上撬,以查驗松曠程度。當間隙正常時,不應有徑向松曠的感覺。

      3.2 儀表測量法

      儀表測量法步驟如下:拆下汽缸蓋和機體后蓋板(單缸臥式柴油機)或油底殼(多缸立式柴油機)。將缸套、活塞頂部等積碳部位清理干凈。搖轉曲軸使活塞處于上止點位置,若是單缸柴油機,一般飛輪緣上的上止點刻線對正于散熱器上的標記刻線,即是活塞處于上止點位置然后使勁往向下(后)推活塞或用錘子的木柄輕輕敲擊活塞頂部。將帶有調節(jié)桿的百分表磁力座側放在缸體平面上(如磁力座放不穩(wěn),可用線絲捆綁在汽缸蓋螺栓上),把百分表安裝于調節(jié)桿上然后將百分表觸頭抵在活塞頂上,表面向上并使量桿與活塞頂面垂直,轉動表盤使指針指在0位置。再用一根長60~70 mm的木棍從機體后窗(或機體底部窗口)伸入頂住連桿大頭的背面,用力向上(前)推,直到推不動為止,讀出百分表指針所指的刻度。應選擇在活塞頂部幾個位置進行測量,最大的讀數(shù)即為連桿大、小頭間隙之和。如S195型柴油機,活塞銷與連桿小頭襯套孔、曲軸連桿軸頸與連桿大頭軸承孔標準值下限允許不修值分別是:0.020~0.080 mm和0.060~0.180 mm,百分表所測得的數(shù)值即是上述兩個間隙之和。當測得數(shù)值在0.080~0.260 mm范圍內時,則可繼續(xù)使用;如測得數(shù)值超過0.260 mm時,要分解后再鑒定。

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