說(shuō)說(shuō)6月坐“過(guò)山車(chē)”的感覺(jué)。本來(lái)北京的疫情防控級(jí)別已經(jīng)降到了3級(jí)，大家也都開(kāi)始計(jì)劃復(fù)產(chǎn)復(fù)工，甚至有很多人都憋壞了早就制訂好出行計(jì)劃。但就在6月13日，一系列確診的病例讓北京城又陷入了疫情的籠罩之中，全國(guó)多地也陸續(xù)開(kāi)始聯(lián)控，對(duì)我們《名車(chē)志》造成的后果就是，原本執(zhí)行中的選題不得不提前結(jié)束。

將時(shí)鐘撥回到6月9日，北京城風(fēng)和日麗，一切看似井井有條。我與上海的同事們匯合后，三輛車(chē)一路向西，開(kāi)始執(zhí)行7月的選題計(jì)劃。這是一次長(zhǎng)途自駕，其間要拍攝許多素材：第一天抵達(dá)巴彥淖爾，第二天的終點(diǎn)站是哈密，就這樣順利通過(guò)了檢查站、酒店的各項(xiàng)檢查流程。很多地方都要求檢查通信大數(shù)據(jù)（健康碼）和戴口罩，流程雖然繁瑣，但也是特殊時(shí)期的必要措施。

第三天，我們按照原定計(jì)劃開(kāi)始了第一個(gè)深入新疆“無(wú)人區(qū)”的采訪與拍攝。距離哈密西邊大約200公里處的大海道是很多越野愛(ài)好者的必征之地，我們也不例外。這次我們選擇了三款截然不同的車(chē)型：奧迪A4 allroad旅行車(chē)、JEEP牧馬人和福特 F150 LTD皮卡。很多人可能會(huì)有疑惑，認(rèn)為這三款車(chē)不應(yīng)該組合在一起，也完全不是常見(jiàn)的自駕游組合。我可以回答“這就對(duì)了”，這就是汽車(chē)媒體該告訴你的事，也就是說(shuō)，想知道具體哪款車(chē)更適合這條線路，本期專題里會(huì)給你一個(gè)答案。

我想對(duì)大海道無(wú)人區(qū)多說(shuō)一句。盡管這里未來(lái)會(huì)被規(guī)劃成旅游區(qū)，但現(xiàn)在還不太適合沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)的愛(ài)好者闖入，因?yàn)檫@里沒(méi)有手機(jī)信號(hào)，更沒(méi)有路標(biāo)。這里只能依靠前人的車(chē)轍和“驢友”們分享的路書(shū)前進(jìn)，建議大家提前下載好航點(diǎn)。而就汽車(chē)本身而言，我想大家看到了我們的A4就會(huì)明白，只要是有一定駕駛經(jīng)驗(yàn)的人，都可以克服這里的路況。

第四天，全體休整，等待另一位同事的加入。

第五天，從哈密出發(fā)的我們計(jì)劃穿越羅布泊，然后再?gòu)男陆M(jìn)入青海。在羅布泊的公路上，幾乎看不到什么車(chē)。兩邊都是被風(fēng)侵蝕的地貌，而一談到羅布泊，“死亡之?！薄暗厍蛑薄皹翘m古城”這些詞都會(huì)鉆到你的腦海里。相比大海道，這里幾乎沒(méi)有太多可以參考的車(chē)轍，應(yīng)該說(shuō)這里才是真正的無(wú)人區(qū)。而就是在這個(gè)不毛之地，我們選擇了露營(yíng)。很多同事都是第一次野外露營(yíng)，我則像是一位幼兒園老師，開(kāi)始手把手教大家野外露營(yíng)的經(jīng)驗(yàn)。最終有驚無(wú)險(xiǎn)，我們?cè)跓o(wú)人區(qū)的夜晚看到了美妙的銀河。

第六天，醒來(lái)似乎與世隔絕，一切都變了。我們剛到若羌的第一個(gè)檢查站，掏出北京身份證的我感知到事態(tài)的嚴(yán)重，京城的突發(fā)狀況導(dǎo)致新疆地區(qū)對(duì)從北京過(guò)來(lái)的車(chē)輛格外警惕。檢查站請(qǐng)示上級(jí)之后，告訴我們必須盡快離開(kāi)。隨后，我們被接力“護(hù)送”了300多公里離開(kāi)新疆，這也是我這么多年的自駕經(jīng)歷中最突然的一次。

2020年時(shí)間已然過(guò)半，今年的生活發(fā)生了巨變。以往以機(jī)場(chǎng)為家的日子不再有，今年我累計(jì)飛行不足10次，見(jiàn)過(guò)空無(wú)一人的機(jī)場(chǎng)，感受了居家隔離14天的寂寞、不情愿的護(hù)送勸返以及必要的核酸檢測(cè)。也許未來(lái)還會(huì)有很多意想不到的事情發(fā)生。眼下全球人民都還在對(duì)抗疫情，我們所付出的將終生難忘。今年伊始，我曾像個(gè)孩子一樣對(duì)美好的遠(yuǎn)行充滿憧憬，然而意外接踵而來(lái)。

這就是生活，我們只能保持心態(tài)平和，勇敢地面對(duì)明天。