塔機(jī)附著在綜合體多塔聯(lián)合作業(yè)中的應(yīng)用研究

李志權(quán)，種肖岳，蘇國(guó)活，李光燦

(中建四局第五建筑工程有限公司，廣東 深圳 518000)

1 工程概況

深圳市南山智谷產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目(見(jiàn)圖1)位于深圳市南山區(qū)西麗沙河西路與茶光路交界處西北角，南側(cè)及西側(cè)緊挨居民樓。

圖1 南山智谷產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目效果圖

項(xiàng)目由5棟超100 m高塔樓及1棟160 m高塔樓組成，地下3層，地上23層至34層不等，其中1棟層高4.2 m，3棟層高4 m，1棟層高3.5 m，1棟層高2.9 m。項(xiàng)目總建筑面積42萬(wàn) m2(地下11萬(wàn) m2，地上31萬(wàn) m2)。

項(xiàng)目層高4 m以上的塔樓主要是辦公研發(fā)樓，層高3.5 m以下的主要是公寓，單層建筑面積在1 400 m2至2167 m2，塔樓跨度45 m至71.4 m，塔樓與塔樓的間距為17.3 m至36.1 m。平面關(guān)系見(jiàn)圖2。

圖2 塔樓之間的平面關(guān)系

2 多塔聯(lián)合作業(yè)防碰撞

本項(xiàng)目體量大，面積廣，但分了東西區(qū)2個(gè)區(qū)域進(jìn)行先后施工，彼此之間對(duì)塔吊的碰撞壓力減少很多，但東西區(qū)各自群塔作業(yè)依然存在碰撞的可能性，如圖3所示。

圖3 東西區(qū)塔吊碰撞圖

根據(jù)塔吊說(shuō)明書(shū)、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況及深圳市地方要求(所有塔吊頂升高度均比說(shuō)明書(shū)要求低一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié))，各塔吊獨(dú)立自由高度選擇見(jiàn)表1。

表1 塔吊獨(dú)立高度對(duì)比

3 塔吊選型及布置原則

在本工程投標(biāo)階段，在施工圖紙不十分完善及周邊環(huán)境及場(chǎng)地布設(shè)并不明朗的情況下，為了降低相應(yīng)報(bào)價(jià)風(fēng)險(xiǎn)，我司商定了投標(biāo)方案，具體為1臺(tái)QTZ250塔吊+6臺(tái)QTZ160塔吊。

在施工準(zhǔn)備階段，項(xiàng)目部各職能部門群力群策，最終根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況、市場(chǎng)資源及機(jī)械費(fèi)用，選擇備選方案：1臺(tái)TC7530塔吊+1臺(tái)TC7013塔吊+1臺(tái)QTZ125塔吊+3臺(tái)QTZ100塔吊。

由于A座塔樓存在勁性鋼骨柱，單根重量達(dá)到4 t之大，且單層面積大，故選擇1臺(tái)TC7530塔吊，臂長(zhǎng)60 m,方可滿足現(xiàn)場(chǎng)施工。F座塔樓采用1臺(tái)TC7013塔吊,臂長(zhǎng)70 m，是由于基坑采用二級(jí)放坡式施工，堆場(chǎng)距離塔吊距離較遠(yuǎn)，故 采用比其他樓棟高一級(jí)型號(hào)的塔吊方可滿足施工。

其余B座至E座塔樓，樓層單層面積1 400～2 200 m2，無(wú)大構(gòu)件，故根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)需要及市場(chǎng)實(shí)際情況，選用相對(duì)較小型號(hào)的6513型塔吊即可滿足施工。臂長(zhǎng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工需求及周圍環(huán)境綜合考慮選擇。

由于現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地狹小，樓棟之間間距小，場(chǎng)地移交的關(guān)系錯(cuò)亂，場(chǎng)地周邊靠近居民樓等特點(diǎn)，合理選擇塔吊布置及塔吊臂長(zhǎng)。塔吊布置見(jiàn)圖4，作業(yè)效果見(jiàn)圖5。

圖4 多臺(tái)塔吊布置及相互關(guān)系

圖5 現(xiàn)場(chǎng)多塔聯(lián)合作業(yè)效果圖

4 多塔聯(lián)合作業(yè)防碰撞及附著優(yōu)化分析

鑒于塔吊碰撞案例在工程史上屢見(jiàn)不鮮，塔吊防碰撞也越來(lái)越受行業(yè)重視。

如何在適當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)選擇適當(dāng)?shù)母街鴺菍?，將尤為重要，且每次塔吊的提升附著將以現(xiàn)場(chǎng)半停工為代價(jià)。提早進(jìn)入附著，這不僅因?yàn)樵黾痈街罃?shù)而影響現(xiàn)場(chǎng)的進(jìn)度，而且間接增加附著經(jīng)濟(jì)成本；按最經(jīng)濟(jì)的附著方式，將會(huì)因?yàn)榛炷翉?qiáng)度不足而無(wú)法及時(shí)附著，導(dǎo)致現(xiàn)場(chǎng)無(wú)法正常調(diào)運(yùn)材料而停工。

想要合理地進(jìn)行塔吊附著，除了要考慮多塔之間的碰撞，重要的必要條件是：準(zhǔn)確的計(jì)劃性、強(qiáng)有力的技術(shù)分析支撐及班組的緊湊配合。

以南山智谷項(xiàng)目作為依托，重點(diǎn)對(duì)技術(shù)分析這一模塊進(jìn)行展開(kāi)研究。由于東西區(qū)存在時(shí)間維度的縱向時(shí)差，故東西區(qū)塔吊防碰撞分析分別考慮，且A座的移交時(shí)間晚于BF座較多，故在考慮附著優(yōu)化過(guò)程中，不考慮A座。在沒(méi)有附著之前的獨(dú)立塔吊的立面關(guān)系圖見(jiàn)圖6～7。

圖6 東區(qū)塔吊獨(dú)立高度立面關(guān)系圖

圖7 西區(qū)塔吊獨(dú)立高度立面關(guān)系圖

在不考慮塔吊碰撞的情況下，根據(jù)深圳市住建局要求、進(jìn)度計(jì)劃情況、爬架提升影響、吊鉤正常工作凈空幅度以及經(jīng)濟(jì)效益最優(yōu)化考慮，可知1#塔吊附著間距不超過(guò)20 m(5層)；3#塔吊附著間距不超過(guò)18 m(4層)；5#塔吊附著間距不超過(guò)附著間距不超過(guò)18 m(6層)；6#塔吊不超過(guò)18 m(5層)；8#塔吊不超過(guò)18 m(4層)。具體附著圖見(jiàn)圖8～9。(所述樓層均相對(duì)本樓棟層高而言)

圖8 東區(qū)塔吊附著(不考慮防碰撞)

圖9 西區(qū)塔吊附著(不考慮防碰撞)

在不考慮防碰撞的情況下，塔吊每道附著的樓層以及附著完成之后的頂升標(biāo)高如表2～3。

表2 東區(qū)塔吊附著及相對(duì)頂升標(biāo)高

表3 西區(qū)塔吊附著及相對(duì)頂升標(biāo)高

根據(jù)表2～3，各獨(dú)立塔吊相互獨(dú)立又彼此約束。

現(xiàn)場(chǎng)根據(jù)總進(jìn)度計(jì)劃，BF座塔樓進(jìn)度相差不到半層，且通過(guò)上表，可知F座第4道附墻后的塔吊吊裝與B座第5道附墻后的塔吊吊裝有碰撞；CDE座之間第1道附著5#與8#及6#與8#碰撞，第2道附著5#與8#碰撞，第5道附著5#與6#碰撞。

因此,為了避免第1道附著后多塔碰撞，有計(jì)劃地將8#塔吊附著由3層結(jié)構(gòu)調(diào)為2層結(jié)構(gòu)，以上均相應(yīng)下調(diào)，此舉不僅避免了第1道附著碰撞，而且解決第2道附著碰撞問(wèn)題。

另外5#塔吊與6#塔吊的第5道附著處理也簡(jiǎn)單，在降低5#塔吊第5道附著樓層(由28層調(diào)正為27層)，即可在不增加附著道數(shù)的情況下滿足現(xiàn)場(chǎng)施工。

5 結(jié) 語(yǔ)

通過(guò)對(duì)南山智谷產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目的多塔附著優(yōu)化分析可知，塔吊的附著影響現(xiàn)場(chǎng)的進(jìn)度走勢(shì)。但同時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)度計(jì)劃的準(zhǔn)確性也是確保附著優(yōu)化的必要條件，為了避免計(jì)劃準(zhǔn)確性所帶來(lái)的問(wèn)題，現(xiàn)場(chǎng)需要加強(qiáng)進(jìn)度把控，及時(shí)調(diào)整。

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