邱安

摘? 要：科學(xué)技術(shù)水平的提高，促進(jìn)了內(nèi)資企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新，產(chǎn)品性能也在不斷地改進(jìn)和升級，空氣壓縮機(jī)的使用越來越廣泛。空氣壓縮機(jī)能夠?qū)⒃瓌訖C(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)化為氣體壓力能，近年來廣泛的應(yīng)用到了各行各業(yè)，隨著市場的擴(kuò)大，壓縮機(jī)所占的比重也在上升，并且發(fā)展十分迅速，但是在使用中發(fā)現(xiàn)存在著一定的故障，為了工作進(jìn)行的更加順利，就此對空壓機(jī)的常見故障進(jìn)行了分析，并針對出現(xiàn)的故障進(jìn)行了處理，文章主要闡述了幾種空壓機(jī)常見故障以及它的處理方法，具體內(nèi)容見下文。

關(guān)鍵詞：空壓機(jī);常見故障;處理

中圖分類號：TH45 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號：2095-2945（2020）22-0112-02

Abstract： The improvement of science and technology has promoted the technological innovation of domestic enterprises， the product performance is also constantly improving and upgrading， and the use of air compressor is more and more extensive. Air compressor can transform the mechanical energy of prime mover into gas pressure energy. In recent years， it has been widely used in all walks of life. With the expansion of the market， the proportion of compressor is also rising， and it has developed rapidly. However， some faults are found in use. In order to work more smoothly， this paper analyzes the common faults of air compressor， and in view of the faults that occurred， this paper mainly describes several common faults of air compressor and its handling methods. See the following for details.

Keywords： air compressor; common faults; treatment

社會在不斷的進(jìn)步和發(fā)展，空壓機(jī)也在不斷地改進(jìn)?？諌簷C(jī)歸屬通用設(shè)備類，廣泛應(yīng)用于基礎(chǔ)設(shè)施等領(lǐng)域。空壓機(jī)主要應(yīng)用于工業(yè)產(chǎn)品，可以將其作為一種重要的使用能源，維持動力消耗，除了應(yīng)用于工業(yè)，還應(yīng)用于其他領(lǐng)域，工業(yè)產(chǎn)品的主要動力大多數(shù)來自于空壓機(jī)，因此表明了空壓機(jī)在工業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)中的重要地位?？諌簷C(jī)是一種壓縮氣體體積并提高氣體壓力和輸送氣體的機(jī)械設(shè)備，具有多種用途，將氣體體積縮小以及升高壓力是它的基本作用，機(jī)械動力就是應(yīng)用的其中的動能作用，但是在應(yīng)用過程中也會出現(xiàn)一些故障，下文分析了原因以及處理方法。

1 空氣壓縮機(jī)的發(fā)展現(xiàn)狀

空氣壓縮機(jī)能夠?qū)C(jī)械能轉(zhuǎn)換為氣體壓力能，可以根據(jù)其工作原理、用途以及性能進(jìn)行分類，其中往復(fù)活塞式壓縮機(jī)比較常見?？諝鈮嚎s機(jī)屬于一種通用機(jī)械，由于分類比較多，因此用戶在機(jī)型上的選擇也比較多，我國的壓縮機(jī)制造技術(shù)也在逐漸的進(jìn)步，并且水平較高。但是在石化領(lǐng)域，國內(nèi)的需要離心壓縮機(jī)還不能滿足，但是我國石化行業(yè)的規(guī)模卻在不斷地增大，并且新技術(shù)正在發(fā)展，因此壓縮機(jī)面臨著比較嚴(yán)峻的形勢，在環(huán)境的要求上，壓縮機(jī)要逐漸地改善噪音問題，低噪音是基本的制造要求，國內(nèi)制造空氣壓縮機(jī)的經(jīng)驗(yàn)還不夠豐富，因此應(yīng)該不斷地開發(fā)小流量產(chǎn)品，使壓縮機(jī)達(dá)到應(yīng)用領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)。在制冷空調(diào)領(lǐng)域，空氣壓縮機(jī)發(fā)展的較慢，并且制造的費(fèi)用比較低，因此還具有一定的優(yōu)勢。我國的經(jīng)濟(jì)在不斷的發(fā)展，壓縮機(jī)的制造技術(shù)也有一定的發(fā)展，因此壓縮機(jī)制造行業(yè)應(yīng)該繼續(xù)提高制造水平，縮小國內(nèi)外水平差距，推動壓縮機(jī)行業(yè)的進(jìn)步與發(fā)展。

2 ATLAS GA110-250系列空壓機(jī)故障處理

2.1 排氣壓力不正常以及排氣壓力降低

壓縮機(jī)的排出氣量要與使用的量相匹配，其壓力固定在一個(gè)值不會發(fā)生改變，排氣壓力必然要降低，導(dǎo)致排氣量不能滿足使用者的要求，因此應(yīng)該盡量使用排氣量大的機(jī)器，保證排氣壓力相同[1]。壓縮機(jī)排氣不正常，可能是氣閥漏氣的原因，活塞環(huán)磨損后也有可能會導(dǎo)致壓縮機(jī)排氣不正常，因此，應(yīng)該注意觀察出現(xiàn)故障的原因，并對其制定出預(yù)防的對策。

2.2 空壓機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)打不起壓力故障

儲風(fēng)缸有出氣口以及壓力表，可以將儲風(fēng)缸出氣口關(guān)閉，觀察壓力表的值，如果在關(guān)閉的情況下壓力值不發(fā)生變化，表明出現(xiàn)了壓力故障，導(dǎo)致壓縮機(jī)不能正常工作。壓縮機(jī)發(fā)生這種故障還有很多原因，仔細(xì)檢查壓縮機(jī)，通過清洗濾風(fēng)器及吸氣通路，檢修配氣機(jī)構(gòu)，減少吸氣阻力能夠有效地消除故障。

2.3 排氣量不足

2.3.1 進(jìn)氣孔空氣濾清器的故障

吸氣阻力增大會影響氣量，積垢堵塞[2]，使排氣量減少;吸氣管太長，管徑太小，保持清洗濾清器清潔以及定期清除、清洗濾清器能夠減少這種故障的發(fā)生。

2.3.2 壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速降低使排氣量降低

壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速應(yīng)該保證在穩(wěn)定狀態(tài)，并且能夠進(jìn)行控制，壓縮機(jī)設(shè)置排氣量時(shí)納入了海拔高度、吸氣溫度、濕度，因此使用時(shí)也應(yīng)該考慮這些因素，進(jìn)行正確使用，使用不當(dāng)會導(dǎo)致排氣量降低。

2.3.3 氣缸、活塞、活塞環(huán)磨損嚴(yán)重、超差、使有關(guān)間隙增大，泄漏量增大，影響到了排氣量

壓縮機(jī)安裝的時(shí)候，也會有安裝不正確的可能性，壓縮機(jī)一些部件之間的間隙不合適，會導(dǎo)致壓縮機(jī)無法正常運(yùn)轉(zhuǎn)，在正常工作的時(shí)候發(fā)生磨損狀況，影響壓縮機(jī)的使用，并導(dǎo)致排氣量降低，因此安裝時(shí)應(yīng)該按照圖紙，正確安裝鋼活塞與氣缸。

2.3.4 壓縮機(jī)吸、排氣閥的故障對排氣量的影響

關(guān)閉不嚴(yán)會導(dǎo)致漏氣，嚴(yán)重影響排氣量，由于閥座與閥片接觸不嚴(yán)，間級壓力和溫度也出現(xiàn)了變化。排氣量因?yàn)槁舛艿接绊?，說明制造質(zhì)量有問題，達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)，形成漏氣的其他原因還有閥座與閥片磨損嚴(yán)重[3]。

3 ATLAS XAHS365MD 空壓機(jī)常見故障處理

ATLAS XAHS365MD 空壓機(jī)常見的主要是過熱故障，由于這種機(jī)型會有溫度設(shè)置，因此容易因?yàn)闇囟冗^高而停機(jī)。若超過該機(jī)型設(shè)定最高排氣溫度110℃，柴油機(jī)熄火電磁閥動作，空壓機(jī)會自動停機(jī)。（1）擋墻類障礙物會導(dǎo)致氣流循環(huán)受阻，加上空壓機(jī)工作環(huán)境通風(fēng)散熱狀況不佳，無法形成散熱循環(huán)氣流。（2）散熱效果受到影響可能因?yàn)樯崞鞫氯驗(yàn)V油器太臟，空壓機(jī)周圍環(huán)境粉塵多，散熱器外表黏附粉塵或油泥，內(nèi)部銅管也容易因油垢積累而堵塞。（3）機(jī)油油面過低或機(jī)油品質(zhì)差。機(jī)油對能夠潤滑和冷卻壓縮機(jī)，不是生產(chǎn)廠商的專用壓縮機(jī)油，其他的潤滑油黏度及比熱達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)，會造成溫度過高。（4）冷卻風(fēng)扇故障。風(fēng)扇停轉(zhuǎn)或轉(zhuǎn)速降低主要是因?yàn)轱L(fēng)扇膠帶斷裂或膠帶太松，從而影響散熱。（5）斷油閥失靈。沒有開啟斷油閥，壓縮機(jī)陰陽轉(zhuǎn)子得不到潤滑冷卻，壓縮機(jī)溫度上升達(dá)到設(shè)定溫度就會停機(jī)。拆下斷油閥如撥動或回位困難，需進(jìn)一步將斷油閥解體。細(xì)砂紙打磨直至能輕松滑動閥桿或閥孔，之后還能繼續(xù)使用。（6）負(fù)荷過重會導(dǎo)致壓縮機(jī)升溫，排氣壓力過高，升溫導(dǎo)致自動停機(jī)，排除故障需要檢查和調(diào)節(jié)壓力閥以及柴油機(jī)油門控制系統(tǒng)。（7）過熱停機(jī)可能是因?yàn)橛蜌夥蛛x器濾芯太臟時(shí)，清理或更換濾芯能夠避免這種情況。（8）溫控器旁通閥失靈后就可能一直處于開啟位置，冷卻油就不通過散熱器而直接流回空壓機(jī)，空壓機(jī)溫度會慢慢升高而停機(jī)，其檢修方法與斷油閥的檢修相似。

4 IngersollRand VHP600E 空壓機(jī)常見故障

4.1 自動停機(jī)

第一個(gè)原因是因?yàn)榕艢鉁囟冗^高，第二個(gè)原因是因?yàn)橥獠侩妷褐须娫聪嘈虿徽_。

4.2 排氣壓力過低

壓力開關(guān)上限不正常、電磁閥及管接頭有漏氣情況或者碟閥全部打開都會導(dǎo)致排氣壓力過低。

4.3 空壓機(jī)進(jìn)氣口向外噴油發(fā)生于突然停機(jī)時(shí)

冷卻油進(jìn)入空壓機(jī)，同時(shí)廢棄還未排放，止逆閥關(guān)閉不完全，都是突然停機(jī)時(shí)空壓機(jī)進(jìn)氣口向外噴油的原因。

5 壓縮機(jī)事故及原因分析

壓縮機(jī)事故主要有斷裂事故曲軸斷裂、連桿的斷裂、活塞桿斷裂、氣缸、缸蓋破裂、燃燒和爆炸的不良事件，我們對其原因進(jìn)行了分析。

5.1 斷裂事故曲軸斷裂

斷裂太多會導(dǎo)致壓縮機(jī)直接無法運(yùn)行，大多數(shù)斷裂的情況發(fā)生于軸頸與曲臂的圓角過渡處，正常情況下，需要對圓角處熱處理，如果過度圓角比較小，可能就會被遺漏沒有處理，因此交界處的正常運(yùn)轉(zhuǎn)就受到了影響，產(chǎn)生應(yīng)負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，受力狀況惡化主要是由于隨便增加轉(zhuǎn)速造成的，造成折斷也可能是因?yàn)椴馁|(zhì)本身有缺陷，曲軸上的油孔處起裂的現(xiàn)象也有發(fā)生的可能。

5.2 活塞桿斷裂

十字頭連接的螺紋處以及緊固活塞的螺紋處設(shè)計(jì)不合理會導(dǎo)致活塞桿的斷裂，壓縮機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)出現(xiàn)問題，是其中的一個(gè)原因，但是也可能是材料有問題，因此應(yīng)該按時(shí)檢修壓縮機(jī)，盡量的避免出現(xiàn)這種現(xiàn)象，檢修時(shí)應(yīng)特別注意在安裝時(shí)其預(yù)緊力不得過大，活塞桿受到了強(qiáng)烈的沖擊主要是因?yàn)槠渌课坏膿p壞，使活塞桿斷裂[4]。

5.3 氣缸、缸蓋破裂

冬天冷卻水會結(jié)冰而撐破氣缸以及缸蓋，因此應(yīng)該將氣缸、缸蓋內(nèi)的冷卻水放盡，斷水而未及時(shí)發(fā)現(xiàn)會導(dǎo)致氣缸溫度升高，溫度升高時(shí)應(yīng)該立即使壓縮機(jī)停止工作，如果料及降溫會導(dǎo)致氣缸破裂，金屬物掉入缸內(nèi)和活塞上的絲堵一起撞擊缸蓋脫出，導(dǎo)致缸蓋破裂。

5.4 燃燒和爆炸事故

積碳燃燒接觸含有多量揮發(fā)物的氣體，達(dá)到了一定的條件，壓縮機(jī)會因此爆炸，減小氣流信道面積減小，進(jìn)而增加阻力，造成壓縮機(jī)故障，因此氣缸中的潤滑油不能供給太多，不能沒有經(jīng)過很好過濾。

6 結(jié)束語

空氣壓縮機(jī)雖然廣泛的應(yīng)用于各行各業(yè)中，但是在制造水平上還是有一定的差距，制造空氣壓縮機(jī)的費(fèi)用較低，因此還有很大的發(fā)展空間，使用時(shí)應(yīng)該規(guī)范化，盡量減少使用時(shí)有可能發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)，及時(shí)的對出現(xiàn)的故障進(jìn)行處理。

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