脫硫脫硝裝置事故狀態(tài)下保障焦?fàn)t安全生產(chǎn)的措施

李強(qiáng)

內(nèi)容摘要 文章將針對脫硫脫硝裝置在事故狀態(tài)下，如何保證焦?fàn)t安全生產(chǎn)進(jìn)行深入研究，并通過相關(guān)的研究分析結(jié)果提出，脫硫脫硝裝置事故狀態(tài)下相應(yīng)的保障焦?fàn)t安全生產(chǎn)有效措施，以此促進(jìn)未來脫硫脫硝裝置事故狀態(tài)下保障焦?fàn)t安全生產(chǎn)的良好發(fā)展。

關(guān)鍵詞 脫硫脫硝裝置 事故狀態(tài) 焦?fàn)t安全生產(chǎn) 安全生產(chǎn)措施

1 引言

在現(xiàn)階段的發(fā)展之中，脫硫脫硝工藝流程處理的具體方式中都要在煙道上進(jìn)行開孔工作，以此來增加引風(fēng)機(jī)的抽氣處理效果。自從《煉焦化工業(yè)排污標(biāo)準(zhǔn)》[1]正式實(shí)施以來，相關(guān)業(yè)內(nèi)人士也將控制焦?fàn)t煙道氣SO2與NOx的具體排放標(biāo)準(zhǔn)量視為未來相關(guān)研究領(lǐng)域方向，以及工作實(shí)踐過程中所要努力完成的共同任務(wù)。因此，增加原有焦?fàn)t建設(shè)基礎(chǔ)上的焦?fàn)t煙道氣脫硫脫硝裝置，就是完成這一任務(wù)的重要途徑方法。因?yàn)榧釉O(shè)了脫硫脫硝裝置，引風(fēng)機(jī)也會(huì)對相應(yīng)煙道的吸力產(chǎn)生一定程度的影響。在焦?fàn)t的整體安全生產(chǎn)過程中，具體的煙道吸力是一個(gè)重要的參考數(shù)據(jù)，因此焦?fàn)t加速交換壓力制度的穩(wěn)定性以及焦?fàn)t整體的安全生產(chǎn)，都與煙道的穩(wěn)定吸力運(yùn)行有著重要的內(nèi)在關(guān)聯(lián)，基于這樣的重要作用，相關(guān)業(yè)內(nèi)人士未來相關(guān)研究領(lǐng)域方向，以及工作實(shí)踐過程中逐漸關(guān)注的新方向也就變?yōu)榱私範(fàn)t在脫硫脫硝事故狀態(tài)下的生產(chǎn)安全問題。

2 焦?fàn)t生產(chǎn)過程與焦?fàn)t煙道脫硫脫硝裝置

將SO2與NOx降低到國家環(huán)保政策所規(guī)定的排放標(biāo)準(zhǔn)是焦?fàn)t煙道氣脫硫脫硝裝置在焦?fàn)t煙道中的主要作用，其具體的實(shí)現(xiàn)途徑是在引風(fēng)機(jī)中將煙道氣從煙道中抽離處理，之后再由單元設(shè)備處理后進(jìn)行二次排放。而在這一過程中，不僅要在煙道上進(jìn)行開孔工作，同時(shí)為了更好地將煙氣進(jìn)行抽離，還要增設(shè)引風(fēng)口與煙囪之間的切斷閥。煙道氣抽離過程中，在引風(fēng)口還要注意設(shè)置調(diào)節(jié)閥，用于調(diào)節(jié)分煙道吸力，在增加分煙道吸力的基礎(chǔ)上設(shè)置相應(yīng)的聯(lián)動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)，以此來為焦?fàn)t交換加熱系統(tǒng)中的壓力制度得到相應(yīng)的保障。一種是將其回到焦?fàn)t煙囪砌體中再進(jìn)行排放;另一種是直接在新的鋼制煙囪中進(jìn)行具體的排放工作。但是無論從哪一種經(jīng)過處理的煙道氣在放散過程中的具體排放形式來看，脫硫脫硝裝置處于事故狀態(tài)時(shí)，都會(huì)對焦?fàn)t安全生產(chǎn)的過程造成影響，而突發(fā)性事故所產(chǎn)生的具體影響更是難以估計(jì)的。

3 熱備煙囪注意事項(xiàng)

吸力在相關(guān)領(lǐng)域中的具體概念是指外界的大氣密布要大于煙囪內(nèi)部的熱煙氣密度，在大氣壓力密度差度的推動(dòng)作用下煙囪根部內(nèi)會(huì)形成負(fù)壓。通過總煙道與分煙道的傳導(dǎo)煙囪根部的吸力再進(jìn)一步到達(dá)焦?fàn)t內(nèi)部，通過這一個(gè)整體過程實(shí)現(xiàn)焦?fàn)t內(nèi)的加熱煤氣與廢氣流動(dòng)。煙囪根部形成正常生產(chǎn)狀態(tài)下的吸力，并將熱煙氣提供到煙囪內(nèi)部就是熱備煙囪所要實(shí)現(xiàn)的實(shí)際目的，而具體的空氣、廢氣等都可以是熱煙氣的供給選擇對象，但是需要注意的是其選擇對象的物質(zhì)性參數(shù)與焦?fàn)t在正常生產(chǎn)狀態(tài)下所選擇的廢氣物質(zhì)性參數(shù)必須是一致的，這樣才能夠?qū)崿F(xiàn)熱備煙囪同樣能夠具備正常生產(chǎn)狀態(tài)下的吸力。

在現(xiàn)階段的生產(chǎn)運(yùn)營過程之中，很多的焦化廠都會(huì)應(yīng)用全新的鋼制煙囪來取代傳統(tǒng)的砌體煙囪，以此來進(jìn)行脫硫脫硝后煙氣排放的具體工作。為了保證焦?fàn)t的生產(chǎn)過程能夠更加具有穩(wěn)定性，很多的焦化廠都會(huì)選擇同時(shí)配備兩路電源進(jìn)行供電工作，具體的脫硫脫硝風(fēng)機(jī)裝置也是處于“一開一備”的雙向保障配置。但是，如果在正常的生產(chǎn)運(yùn)營過程之中發(fā)生了全范圍斷電的極端情況，就會(huì)導(dǎo)致鋼制的煙囪因?yàn)樽陨砦Σ蛔愕木壒识菇範(fàn)t交換加熱系統(tǒng)無法得到維持狀態(tài)，最終埋下重大焦?fàn)t安全事故發(fā)生的危險(xiǎn)隱患。而在經(jīng)歷過全范圍斷電的極端情況之后，焦化廠在更多的情況下都會(huì)恢復(fù)熱備煙囪的作用。通過研究分析也就可以看出，焦?fàn)t中的熱備煙囪對于焦?fàn)t安全生產(chǎn)這一工作過程具有著非常大的重要性，如果要保證焦?fàn)t的安全生產(chǎn)工作過程得以穩(wěn)定運(yùn)行，熱備煙囪的根部吸力一般也要嚴(yán)格控制在-600～-350 Pa之間。

4 脫硫脫硝裝置事故狀態(tài)下的技術(shù)措施

從現(xiàn)階段的脫硫脫硝裝置事故狀態(tài)來看，很多的突發(fā)事故基本上都是難以預(yù)期的，即便是熱備煙囪擁有了足夠的

-600～-350 Pa吸力，脫硫脫硝裝置停機(jī)與煙氣在突發(fā)事故的狀態(tài)下也無法在最短的時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)切換過程。因此，在這樣的特殊情況下就要更深入地考慮通過怎樣的脫硫脫硝裝置事故狀態(tài)下的可行性技術(shù)措施，來保證焦?fàn)t在突發(fā)事故下的穩(wěn)定安全生產(chǎn)過程。而在熱備煙囪的情況基礎(chǔ)上，可以通過以下技術(shù)措施來進(jìn)行具體解決。

4.1 設(shè)置自動(dòng)升降控制閘板

在煙囪與取風(fēng)口之間增設(shè)供脫硫脫硝裝置使用的專項(xiàng)自動(dòng)升降控制閘板，通過專項(xiàng)自動(dòng)升降控制閘板與脫硫脫硝裝置之間的聯(lián)動(dòng)控制實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化操作。專項(xiàng)自動(dòng)升降控制閘板在脫硫脫硝裝置處于運(yùn)行狀態(tài)時(shí)，自動(dòng)降下以此來切斷氣流通道，讓煙氣通過引風(fēng)口引出。而脫硫脫硝裝置風(fēng)機(jī)處于停運(yùn)狀態(tài)時(shí)，專項(xiàng)自動(dòng)升降控制閘板便自動(dòng)升起，以此讓煙氣能夠從煙囪排到大氣之中。

傳統(tǒng)生產(chǎn)模式中的煙道翻板也在多年的脫硫脫硝裝置生產(chǎn)實(shí)踐過程中，被總煙道閘板所逐漸取代。這也是基于脫硫脫硝裝置生產(chǎn)過程與整體發(fā)展中的新需要，傳統(tǒng)生產(chǎn)模式中的煙道翻板在其自身翻板轉(zhuǎn)動(dòng)的過程中非常容易受到卡阻，導(dǎo)致其翻板在事故狀態(tài)來臨時(shí)無法實(shí)現(xiàn)短時(shí)間內(nèi)的及時(shí)開控，這樣也就會(huì)直接影響到焦?fàn)t的安全生產(chǎn)過程，并且也會(huì)為以后的運(yùn)行留下潛在的安全隱患。因此，通過兩者間的對比可以發(fā)現(xiàn)，在煙囪與取風(fēng)口之間增設(shè)供脫硫脫硝裝置使用的專項(xiàng)自動(dòng)升降控制閘板，是焦?fàn)t實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)運(yùn)行的重要保障途徑。

4.2 強(qiáng)化脫硫脫硝裝置與焦?fàn)t中控室的聯(lián)動(dòng)

脫硫脫硝裝置是一個(gè)相較獨(dú)立的設(shè)備單元，但是在焦?fàn)t的安全生產(chǎn)運(yùn)行過程中，卻與焦?fàn)t有著密不可分的內(nèi)在關(guān)聯(lián)。因此，在兩者之間也必須要有更緊密的聯(lián)動(dòng)控制，從而實(shí)現(xiàn)更好的通信與控制作用。在相應(yīng)的焦?fàn)t中控室中，顯示出脫硫脫硝裝置的具體運(yùn)行狀態(tài)，這樣有利于更好地監(jiān)測脫硫脫硝裝置的具體運(yùn)行狀態(tài)。一旦焦?fàn)t脫硫脫硝裝置出現(xiàn)突發(fā)性故障或者是煙道閘板無法短時(shí)間能開啟的情況下，就應(yīng)及時(shí)停止交換加熱系統(tǒng)同時(shí)設(shè)置聯(lián)動(dòng)控制，此時(shí)的聯(lián)動(dòng)控制若是出現(xiàn)偏差也極易導(dǎo)致未知性事故的發(fā)生。

而針對這樣的情況，最為有效的聯(lián)動(dòng)控制方法，即在脫硫脫硝裝置出現(xiàn)故障或分煙道吸力無法到達(dá)聯(lián)動(dòng)持續(xù)值時(shí)，采用聯(lián)動(dòng)液壓交換機(jī)來關(guān)閉煤氣供給，通過總煙道閘板開啟與總煙道脫硫脫硝系統(tǒng)切斷閥，并將報(bào)警信號(hào)傳輸?shù)矫摿蛎撓跸到y(tǒng)之中，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)廢氣系統(tǒng)中的吸力調(diào)節(jié)過程。在這樣的情況下，脫硫脫硝系統(tǒng)被排離在焦?fàn)t系統(tǒng)之外，直到系統(tǒng)的具體故障被清除以后再將脫硫脫硝系統(tǒng)進(jìn)行手動(dòng)恢復(fù)。

4.3 蓄能器在液壓交換機(jī)中的設(shè)置作用

焦?fàn)t中脫硫脫硝裝置出現(xiàn)突發(fā)性故障，煙道閘板又同時(shí)無法在短時(shí)間內(nèi)開啟的情況下，就必須要通過聯(lián)動(dòng)液壓交換機(jī)來暫時(shí)關(guān)閉掉用于加熱的煤氣，以此來保證焦?fàn)t生產(chǎn)的安全運(yùn)行。另外，如果在正常的生產(chǎn)運(yùn)營過程之中發(fā)生了全范圍斷電的極端情況，導(dǎo)致鋼制的煙囪因?yàn)樽陨砦Σ蛔愕木壒识菇範(fàn)t交換加熱系統(tǒng)無法得到維持狀態(tài)，就需要啟動(dòng)液壓交換機(jī)中的蓄能器來完成。所以，蓄能器在焦?fàn)t液壓交換機(jī)中的設(shè)置作用也是十分有必要的，因?yàn)樵谝簤航粨Q機(jī)中設(shè)置蓄能器能夠保證在特殊情況下，通過液壓交換機(jī)來實(shí)現(xiàn)正常狀態(tài)下的操作流程動(dòng)作。

5 結(jié)語

在實(shí)現(xiàn)焦?fàn)t煙道氣標(biāo)準(zhǔn)排放的過程中，脫硫脫硝裝置是一個(gè)重要的實(shí)現(xiàn)途徑，其裝置系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行也將直接影響到焦?fàn)t的整體安全生產(chǎn)狀態(tài)，因此在具體的生產(chǎn)操作過程中，應(yīng)該在更多的方面將脫硫脫硝裝置作為生產(chǎn)操作流程中的子系統(tǒng)進(jìn)行相關(guān)的工作實(shí)踐。而在具體的工作實(shí)踐過程中，也應(yīng)該通過不斷地深入研究與開拓創(chuàng)新，促進(jìn)于未來脫硫脫硝裝置事故狀態(tài)下保障焦?fàn)t安全生產(chǎn)的良好發(fā)展。

【參考文獻(xiàn)】

[1]王寧.活性焦聯(lián)合脫硫脫硝技術(shù)在焦?fàn)t煙氣治理中的應(yīng)用[J].新疆鋼鐵，2019（1）：9-11.