運(yùn)輸企業(yè)如何科學(xué)合理地做好燃料消耗定額管理

薛魁靜 趙志國(guó)

摘要：本文以降本增效為目的，闡述了運(yùn)輸企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)行中占比較大的變動(dòng)成本之一 ——燃料的消耗定額制定原則、執(zhí)行的保障措施和修訂的依據(jù)，通過(guò)一系列的管控，充分發(fā)揮定額管理在運(yùn)輸企業(yè)中的積極作用，有效降低成本，提高企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，促進(jìn)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。

關(guān)鍵詞：定額;燃料;成本;管理

很多企業(yè)的發(fā)展進(jìn)入了嚴(yán)冬，因此節(jié)能降耗成了所有經(jīng)濟(jì)實(shí)體的共同選擇。在運(yùn)輸企業(yè)的生產(chǎn)成本中，燃料費(fèi)用占變動(dòng)成本的25%左右。因此，加強(qiáng)燃料管理，減少燃料消耗成為企業(yè)降低成本，提高效益，走出困境，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的必然途徑。加強(qiáng)燃料消耗的定額管理是燃料管理的基礎(chǔ)。目前，國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)的汽車消耗燃料有汽油、柴油、LNG（液化天然氣）和CNG（壓縮天然氣）。下面以燃油為例，對(duì)燃料消耗定額管理進(jìn)行分析。

一、油料消耗定額的制定。

油料消耗定額的制定是一項(xiàng)復(fù)雜而又細(xì)致的工作，制定工作應(yīng)遵循以下原則：

（一）定額要科學(xué)合理。第一，以標(biāo)定油耗為基礎(chǔ)，綜合自然因素。車輛的出廠標(biāo)定油耗都是在路面較好的經(jīng)濟(jì)速度下的消耗標(biāo)準(zhǔn)，與實(shí)際消耗存在很大差距，因此不能單純地將標(biāo)定油耗作為實(shí)際執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，而是要充分考慮道路級(jí)別、海拔高度、天氣溫度等因素的影響。第二，實(shí)地測(cè)量。從新車落戶開始，對(duì)新車進(jìn)行油料消耗實(shí)測(cè)。根據(jù)不同路況、不同路段，經(jīng)過(guò)多次測(cè)量，記錄加油數(shù)量和里程表運(yùn)行里程，初步計(jì)算出百公里耗油量。第三，用車單位進(jìn)一步測(cè)定。在一定期間內(nèi)，由每個(gè)車隊(duì)分別測(cè)定，即每加油一次，抄表一次，將每次運(yùn)行里程和油料消耗實(shí)時(shí)記。期間結(jié)束后，通過(guò)對(duì)不同車隊(duì)、同一車型運(yùn)行里程和油料消耗累計(jì)數(shù)量的對(duì)比，加權(quán)平均計(jì)算出該型號(hào)車輛在特定環(huán)境中的百公里耗油量。最后，根據(jù)出廠標(biāo)定油耗、實(shí)測(cè)油耗和使用單位反饋的測(cè)算結(jié)果，綜合各種因素，在統(tǒng)計(jì)分析的基礎(chǔ)上，確定車輛油料消耗定額。這樣降低了定額制定中的主觀成分，提高了定額科學(xué)性。

（二）定額標(biāo)準(zhǔn)要切實(shí)可行。定額標(biāo)準(zhǔn)既要科學(xué)合理，也要切實(shí)可行。定額標(biāo)準(zhǔn)過(guò)高則考核標(biāo)準(zhǔn)太松，容易出現(xiàn)跑、冒、滴、漏現(xiàn)象，導(dǎo)致油料消耗升高和浪費(fèi);定額標(biāo)準(zhǔn)過(guò)低，在某種程度上會(huì)挫傷駕駛員的工作積極性，可能造成服務(wù)質(zhì)量的下降或車輛機(jī)件設(shè)備的損壞，導(dǎo)致考核難于執(zhí)行。合理的定額標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)在正常的運(yùn)行情況下，經(jīng)過(guò)一定的努力，使大多數(shù)車輛能低于或接近定額，少數(shù)超過(guò)或略超定額水平。合理的定額水平一方面可以充分調(diào)動(dòng)廣大駕駛員的積極性，另一方面又符合節(jié)能降耗的要求。

二、油料消耗定額的執(zhí)行。

定額制定后，只有認(rèn)真地貫徹執(zhí)行，才能發(fā)揮定額在生產(chǎn)和管理工作中的積極作用，為此，就需要做好以下幾項(xiàng)工作：

（一）建立健全定額管理機(jī)構(gòu)，配備定額管理人員。明確各類人員的職責(zé)分工和相應(yīng)權(quán)限，制定定額管理制度，樹立定額的權(quán)威性。

（二）落實(shí)定額責(zé)任人。將定額管理納入崗位責(zé)任制的范疇，使定額同每一輛車、每一個(gè)人的責(zé)任和利益密切地結(jié)合起來(lái);制定相應(yīng)的獎(jiǎng)（罰）制度，使實(shí)際消耗低于定額水平，也使降低油料成本成為員工的自覺(jué)行為。

（三）科學(xué)核定全程定額消耗。ERP管理系統(tǒng)已經(jīng)成為很多生產(chǎn)企業(yè)的現(xiàn)代化管理手段之一。通常，每趟運(yùn)輸任務(wù)會(huì)涉及不同的路況。為使油耗定額更接近實(shí)際，通過(guò)在ERP系統(tǒng)中進(jìn)行科學(xué)規(guī)劃，對(duì)不同路況、路段核定不同的油料消耗標(biāo)準(zhǔn)，以獲得該路徑相對(duì)科學(xué)的定額數(shù)據(jù)。既保護(hù)了駕駛員的積極性，又實(shí)現(xiàn)了降本增效的目的。

（四）建立嚴(yán)格的獎(jiǎng)懲機(jī)制?？己酥校y(tǒng)一采用ERP系統(tǒng)生成數(shù)據(jù)，杜絕以結(jié)算公里代替實(shí)際公里，以標(biāo)載噸位代替實(shí)際噸位核定定額。每月考核一次，燃料節(jié)約，可按當(dāng)月市場(chǎng)平均價(jià)，以節(jié)約金額的一定比例（低于100%）獎(jiǎng)勵(lì)駕駛員;燃料超耗，可按超耗金額的一定比例（高于100%）處罰駕駛員。同時(shí)建立相關(guān)管理人員追責(zé)機(jī)制。

三、定額實(shí)施的保障措施

（一）加強(qiáng)GPS監(jiān)控。一是通過(guò)GPS設(shè)備控制車輛行駛速度，確保車輛以經(jīng)濟(jì)時(shí)速行駛，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)消耗;二是對(duì)固定路線規(guī)定的固定動(dòng)作、停車地點(diǎn)和停車時(shí)間進(jìn)行監(jiān)控，杜絕駕駛員不合理的動(dòng)作導(dǎo)致的油料消耗。

（二）車輛按時(shí)保養(yǎng)、定期檢測(cè)，保證良好的車況是定額有效實(shí)施的必要保障。通常，隨著車輛使用年限的增加，車輛磨損加劇，各類消耗也會(huì)隨之增加，因此定期保養(yǎng)，按時(shí)維修，使車輛隨時(shí)處于完好狀態(tài)會(huì)使燃料的消耗處在一個(gè)較低的水平。

（三）加強(qiáng)駕駛員技術(shù)培訓(xùn)，推廣先進(jìn)節(jié)油經(jīng)驗(yàn)和節(jié)油常識(shí)。定期組織學(xué)習(xí)，開展群眾性的經(jīng)驗(yàn)交流，掌握正確的駕駛技術(shù)，保持良好的車輛技術(shù)性能。如：輪胎的正確選配;發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作溫度;中速行駛;各部件工況對(duì)油料消耗的影響等，從而進(jìn)一步提高駕駛?cè)藛T理論認(rèn)知程度和操作規(guī)范程度，為定額的實(shí)施提供有利條件。

（四）加強(qiáng)定額消耗分析。一是管理因素，每月著重從定額考核、單車消耗、千元收入消耗燃料成本和燃料成本占總成本比重等方面分析節(jié)超情況;二是人的因素，了解駕駛員執(zhí)行任務(wù)當(dāng)期的狀況，包括身體、精神和技術(shù)狀況;三是車輛因素，了解車況是否良好，是否定期維護(hù)，是否超負(fù)荷運(yùn)行;四是其他因素，如道路、天氣等的狀況。通過(guò)分析，制定改進(jìn)措施。

四、油料消耗定額的修訂與調(diào)整。

為保持定額的先進(jìn)合理水平，隨著企業(yè)生產(chǎn)業(yè)務(wù)的發(fā)展和車輛技術(shù)條件的改變，定額在保持相對(duì)穩(wěn)定的基礎(chǔ)上，建立定額動(dòng)態(tài)管理機(jī)制，不定期地修訂與調(diào)整。一是將實(shí)耗與定額進(jìn)行對(duì)比，分析定額水平是否過(guò)低或者過(guò)高;二是將不同使用單位的同類車輛實(shí)耗情況實(shí)行橫向?qū)Ρ?，查找共性與差異，分析原因;三是監(jiān)控定額調(diào)整管理流程，加大調(diào)整管控力度，在充分考慮車況、路況、海拔、天氣等因素的前提下，對(duì)確需調(diào)整的，由使用單位提出申請(qǐng)，生產(chǎn)部門和定額管控部門核實(shí)后，由主管領(lǐng)導(dǎo)審批，方可修改。

五、結(jié)語(yǔ)

通過(guò)對(duì)以上各個(gè)環(huán)節(jié)的嚴(yán)格把關(guān)，按照制定 ? ?執(zhí)行 ? 考核 ? ? ? ?反饋 ? ?再修訂的程序，才能使定額管理水平不斷提高，標(biāo)準(zhǔn)更加科學(xué)合理。在燃料定額的管理中，只有定額制定科學(xué)、統(tǒng)計(jì)方法得當(dāng)、考核與獎(jiǎng)懲制度合理，實(shí)際可操作性強(qiáng)，才能充分發(fā)揮定額在運(yùn)輸企業(yè)管理中的積極作用，有效降低生產(chǎn)成本，提高核心競(jìng)爭(zhēng)力、促進(jìn)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

《我國(guó)地方汽車產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)效率的動(dòng)態(tài)實(shí)證分析——基于DEA模型的Malmquist指數(shù)方法》 （2016 （9） ：124-128）

《中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)上市公司生產(chǎn)效率研究》（1001-148X（2010）12-0097-05）