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      隧道斷層破碎帶綜合超前地質(zhì)預(yù)報(bào)及塌方防治技術(shù)

      2020-07-28 11:48:52
      鐵道建筑技術(shù) 2020年5期
      關(guān)鍵詞:探地塌方掌子面

      段 錚

      (中國(guó)鐵路設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司 天津 300308)

      1 引言

      我國(guó)地形條件復(fù)雜,鐵路、公路等工程的建設(shè)中多以隧道工程越嶺。不良地質(zhì)條件如斷層破碎帶的存在,會(huì)大大增加隧道施工難度,增大隧道建設(shè)成本。如果防治措施不當(dāng),還會(huì)引發(fā)塌方、涌水突泥等災(zāi)害,造成較大的經(jīng)濟(jì)損失或人員傷亡。為了準(zhǔn)確地提供斷層特殊地質(zhì)信息,降低隧道開(kāi)挖風(fēng)險(xiǎn),超前地質(zhì)預(yù)報(bào)工作是十分重要的。

      目前的超前地質(zhì)預(yù)報(bào)方法的應(yīng)用已經(jīng)趨于成熟,但是,由于物探方法存在多解性、不同物探方法的適用性以及測(cè)試數(shù)據(jù)解譯時(shí)由于經(jīng)驗(yàn)造成的主觀差異性等原因,單一方法預(yù)報(bào)結(jié)果的準(zhǔn)確性往往受到一定的限制[1]。目前,越來(lái)越多的學(xué)者通過(guò)利用不同超前地質(zhì)預(yù)報(bào)方法對(duì)復(fù)雜地質(zhì)條件進(jìn)行綜合預(yù)報(bào),以期提高預(yù)報(bào)準(zhǔn)確率。何山等[2]利用TSP、探地雷達(dá)與紅外探水相結(jié)合的綜合地質(zhì)預(yù)報(bào)對(duì)育王嶺隧道進(jìn)行了預(yù)報(bào);王洪勇[3]于圓梁山采用了包括TSP202、紅外探測(cè)、探地雷達(dá)等多種方法相互印證的綜合地質(zhì)預(yù)報(bào),得到了較為準(zhǔn)確的預(yù)報(bào)結(jié)果。然而,隧道斷層破碎帶的探測(cè)是較為復(fù)雜的,斷層破碎帶存在范圍的不確定性、充填介質(zhì)的復(fù)雜性等對(duì)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)的準(zhǔn)確性提出了較高的要求,所以需要結(jié)合多種方法建立綜合超前地質(zhì)預(yù)報(bào)體系。

      在隧道施工過(guò)程中,有的隧道盡管探明了斷層破碎帶的存在,但依然出現(xiàn)了較大的塌方災(zāi)害。因此,在斷層破碎帶的施工過(guò)程中,對(duì)于塌方災(zāi)害的防治非常重要。王臣生[4]通過(guò)分析地質(zhì)條件與開(kāi)挖情況,對(duì)張家園隧道穿越斷層破碎帶的開(kāi)挖支護(hù)技術(shù)展開(kāi)了研究;柴玉梅等[5]對(duì)隧洞穿越斷層破碎帶的塌方處理與支護(hù)技術(shù)進(jìn)行了研究,對(duì)塌方災(zāi)害的防治都達(dá)到了一定的效果。但是目前對(duì)于斷層破碎帶塌方災(zāi)害的防治措施,相關(guān)規(guī)定仍然較為缺乏,處理措施不盡相同,因此有必要進(jìn)行斷層破碎帶塌方災(zāi)害防治技術(shù)的研究。

      為了能夠更準(zhǔn)確地實(shí)現(xiàn)對(duì)于斷層破碎帶的預(yù)報(bào),提出行之有效的塌方防治技術(shù)措施,本文以西南山區(qū)某隧道為依托,對(duì)建立準(zhǔn)確性較高的斷層破碎帶綜合超前地質(zhì)預(yù)報(bào)體系與有效的斷層破碎帶塌方災(zāi)害的防治技術(shù)開(kāi)展研究。

      2 綜合超前地質(zhì)預(yù)報(bào)體系研究

      2.1 常規(guī)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)方法

      目前,常規(guī)隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)方法,主要有地質(zhì)分析法、地震波反射法[6]、探地雷達(dá)法[7]及超前鉆探法[8]等,各方法的優(yōu)缺點(diǎn)、適用條件及預(yù)報(bào)長(zhǎng)度的對(duì)比[9],如表1所示。

      表1 常規(guī)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)方法對(duì)比

      2.2 隧道綜合超前地質(zhì)預(yù)報(bào)體系的建立

      隧道綜合超前地質(zhì)預(yù)報(bào)應(yīng)以“地質(zhì)分析為核心,綜合物探與地質(zhì)分析結(jié)合,長(zhǎng)短預(yù)測(cè)結(jié)合,物性參數(shù)互補(bǔ)”為原則[10]。由表1可知,探地雷達(dá)法、地震波反射法對(duì)于破碎巖體的探測(cè)具有較好的適用性,因此,建立以“以地質(zhì)分析為基礎(chǔ),地震波反射法與探地雷達(dá)法相結(jié)合并利用超前鉆探進(jìn)行驗(yàn)證”的隧道斷層破碎帶超前地質(zhì)預(yù)報(bào)體系。該方法在實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)、短距離預(yù)報(bào)相結(jié)合的同時(shí),也在探測(cè)的圍巖物性參數(shù)方面(波阻抗、介電常數(shù)等)實(shí)現(xiàn)了良好的互補(bǔ)配合。

      地震波反射法在進(jìn)行破碎帶預(yù)報(bào)時(shí),判斷的依據(jù)通常為所得到的巖石物性參數(shù)往往具有Vp下降、泊松比增大等特點(diǎn);探地雷達(dá)在預(yù)報(bào)時(shí),判斷的依據(jù)通常為雷達(dá)圖像具有離散化的特點(diǎn)、有強(qiáng)振幅反射波的出現(xiàn)。預(yù)報(bào)體系及流程如圖1所示。

      圖1 綜合超前地質(zhì)預(yù)報(bào)流程

      3 斷層破碎帶的綜合超前地質(zhì)預(yù)報(bào)實(shí)例

      3.1 依托工程概況

      西南山區(qū)某隧道全長(zhǎng)2 160 m,最大埋深約578 m。隧址區(qū)為中高山深切割構(gòu)造侵蝕地貌。隧道所穿越地層主要為地表覆蓋層、晚元古界(Pt2)晉寧期侵入的巖漿巖。隧址區(qū)位于兩條活動(dòng)斷裂交匯部位,斷裂帶活動(dòng)性強(qiáng)、對(duì)工程場(chǎng)地影響較大。

      根據(jù)前期現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)調(diào)查測(cè)繪表明,隧址區(qū)內(nèi)有一條穿過(guò)隧道的斷裂隱伏斷層,斷層破碎帶可能對(duì)隧道圍巖完整性產(chǎn)生影響,圍巖強(qiáng)度低,開(kāi)挖中容易出現(xiàn)掉塊、塌方等災(zāi)害。但斷層的具體位置、發(fā)育特征以及與隧道的相交關(guān)系等不明。

      3.2 隧道斷層帶綜合超前地質(zhì)預(yù)報(bào)

      為了配合隧道施工,準(zhǔn)確探測(cè)斷層所在位置以及發(fā)育特征,采用本文所建立的綜合超前地質(zhì)預(yù)報(bào)體系進(jìn)行探測(cè)。首先采用地震波反射法進(jìn)行長(zhǎng)距離地質(zhì)預(yù)報(bào),當(dāng)?shù)刭|(zhì)條件較好時(shí),探測(cè)范圍為100~120 m,搭接20 m;當(dāng)?shù)刭|(zhì)條件較差時(shí),探測(cè)范圍一般為80~100 m,搭接20 m。當(dāng)接近地震波反射法探測(cè)到的不良地質(zhì)段時(shí),采用短距離的探地雷達(dá)法進(jìn)行精確預(yù)報(bào),預(yù)報(bào)距離為15~20 m,搭接5 m,并根據(jù)結(jié)果采用超前鉆探進(jìn)行確認(rèn)。

      3.2.1 地震波反射法探測(cè)

      檢測(cè)中采用觀測(cè)多波多分量的多道地震波反射法。當(dāng)隧道開(kāi)挖接近前期勘探確定的斷層破碎帶影響范圍時(shí),通過(guò)長(zhǎng)距離的地震波反射法探測(cè)發(fā)現(xiàn)異常段落。分析后得到的掌子面前方圍巖物性情況,如圖2所示。

      圖2 地震波反射法檢測(cè)結(jié)果

      探測(cè)結(jié)果顯示,在距離掌子面70~90 m范圍內(nèi),橫波波速與縱波波速均有所降低,泊松比增大,推測(cè)該段內(nèi)圍巖裂隙增加,破碎程度較高,巖體較軟弱。

      3.2.2 探地雷達(dá)法探測(cè)

      為了對(duì)地震波反射法中發(fā)現(xiàn)的不良地質(zhì)段進(jìn)行精確預(yù)報(bào),在距不良地質(zhì)段5 m的掌子面,利用SIR3000型探地雷達(dá)搭配100 MHz天線進(jìn)行探測(cè)。探測(cè)結(jié)果如圖3所示(縱向?yàn)樘綔y(cè)深度,單位:m)。

      圖3 探地雷達(dá)解譯成果圖(部分)

      從探地雷達(dá)解譯結(jié)果可以看出,在距掌子面前方11~20 m的范圍內(nèi),整體反射較強(qiáng),存在數(shù)個(gè)強(qiáng)反射界面,其中以距掌子面11~16 m范圍內(nèi)反射帶最為強(qiáng)烈,雷達(dá)波形部分段落內(nèi)存在同相軸不連續(xù)的情況,具有一定的離散性。因此,推斷在距掌子面11~20 m的范圍內(nèi),圍巖破碎程度較高,圍巖較軟弱,疑有斷層破碎帶存在。

      3.2.3 超前鉆探法探測(cè)

      于同一位置采用超前鉆探的方法對(duì)物探結(jié)果展開(kāi)進(jìn)一步的驗(yàn)證。在掌子面處對(duì)稱布置兩個(gè)鉆孔,鉆孔距離地面1.5 m,距離最近側(cè)邊墻3.7 m。鉆進(jìn)開(kāi)始時(shí),鉆速較快,鉆速均勻,不卡鉆,巖體較為破碎,無(wú)水。當(dāng)鉆進(jìn)至探地雷達(dá)預(yù)報(bào)的強(qiáng)反射帶時(shí),鉆速不均勻,有鉆機(jī)卡鉆、跳動(dòng)劇烈的情況出現(xiàn),巖體破碎程度較高,無(wú)水。

      3.3 綜合超前地質(zhì)預(yù)報(bào)探測(cè)結(jié)果分析

      綜合超前地質(zhì)預(yù)報(bào)的結(jié)果表明,掌子面前方圍巖為裂隙增加的強(qiáng)破碎段落且有強(qiáng)反射界面存在,推斷為勘察報(bào)告中描述的斷層破碎帶位置。

      在后續(xù)開(kāi)挖過(guò)程中,在探測(cè)到的不良地質(zhì)段內(nèi)揭露一條斜向的斷層破碎帶。整體來(lái)看,中間為一條斷層泥,泥化帶與斷層上盤(pán)破碎巖體的接觸面有明顯的剪切滑動(dòng)跡象,表面光滑。掌子面斷層帶照片如圖4所示。

      圖4 掌子面斷層帶照片

      本文中所建立的綜合超前地質(zhì)預(yù)報(bào)體系的預(yù)報(bào)結(jié)果和實(shí)際開(kāi)挖情況吻合程度較好,預(yù)報(bào)結(jié)果的準(zhǔn)確度較高。

      3.4 隧道斷層帶施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)

      根據(jù)掌子面開(kāi)挖結(jié)果和地質(zhì)素描可知,斷層上盤(pán)主要為灰綠色的強(qiáng)風(fēng)化花崗巖、閃長(zhǎng)花崗巖,在強(qiáng)烈的地質(zhì)構(gòu)造作用下巖體極為破碎,較軟;斷層下盤(pán)主要為強(qiáng)風(fēng)化花崗巖和長(zhǎng)石石英巖,巖體破碎,易裂解,強(qiáng)度較低;中間的斷層泥化帶巖體極為破碎,泥化嚴(yán)重,斷層面產(chǎn)狀為250°∠54°。判定該處圍巖等級(jí)為Ⅴ級(jí),掌子面開(kāi)挖后在重力作用下發(fā)生塌方災(zāi)害的可能性較大,施工風(fēng)險(xiǎn)極大,因此非常有必要采取針對(duì)性的塌方防治措施。

      4 隧道斷層破碎帶塌方風(fēng)險(xiǎn)防治技術(shù)措施

      對(duì)于隧道斷層破碎帶,采用針對(duì)性的防治技術(shù)措施,可以有效降低發(fā)生塌方災(zāi)害的可能性及帶來(lái)的損失。

      通過(guò)參考類似工程的塌方災(zāi)害防治技術(shù)措施[11-14]與《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范 第一冊(cè) 土建工程》[15]、《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》[16]、《高速鐵路隧道工程施工技術(shù)規(guī)程》[17]、《鐵路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》[18]等規(guī)范,結(jié)合該隧道實(shí)際情況,建議從“縮短進(jìn)尺、加強(qiáng)超前支護(hù)與襯砌、增加監(jiān)控量測(cè)頻次”等角度采取以下的防治技術(shù)及措施。

      (1)拱部采用密排注漿小導(dǎo)管的超前支護(hù)手段,有效控制拱頂坍塌。

      (2)采用三臺(tái)階工法開(kāi)挖,縮小單次鉆爆進(jìn)尺長(zhǎng)度,單次進(jìn)尺建議不大于一榀鋼架間距,控制炸藥用量,防止破碎巖體受到震動(dòng)發(fā)生大面積塌方。

      (3)初噴后及時(shí)架設(shè)鋼支撐,并縮短鋼架間距,及時(shí)施作初期支護(hù)。

      (4)由于斷層帶巖石松散破碎,初期支護(hù)完成后可能存在局部背后脫空現(xiàn)象,因此需加強(qiáng)檢測(cè)并采用回填或注漿等方式填補(bǔ)空洞和封堵裂隙。

      (5)及時(shí)施作仰拱封閉,二次襯砌采用鋼筋混凝土。

      (6)加密監(jiān)控量測(cè)斷面布置,增加量測(cè)頻次,根據(jù)量測(cè)結(jié)果及時(shí)調(diào)整支護(hù)措施。

      在綜合采用上述技術(shù)措施后,隧道安全通過(guò)該斷層破碎帶,因此,上述防治措施對(duì)塌方災(zāi)害的防治起到了良好的預(yù)防效果。

      5 結(jié)論

      (1)從長(zhǎng)、短距離預(yù)報(bào)相結(jié)合的角度,建立了“以地質(zhì)分析為基礎(chǔ),地震波反射法與探地雷達(dá)法相結(jié)合并利用超前鉆探進(jìn)行驗(yàn)證”的斷層破碎帶綜合超前地質(zhì)預(yù)報(bào)體系及方法流程。

      (2)采用建立的綜合超前地質(zhì)預(yù)報(bào)體系對(duì)依托工程隧道斷層破碎帶進(jìn)行了預(yù)報(bào)。根據(jù)地震波反射法圍巖Vp下降的特點(diǎn)推測(cè)掌子面前方存在有破碎帶;利用探地雷達(dá)法探測(cè)到的雷達(dá)圖像中出現(xiàn)的數(shù)個(gè)強(qiáng)反射界面與離散化的特點(diǎn)推測(cè)掌子面前方存在有斷層破碎帶;最后通過(guò)超前鉆探進(jìn)行確認(rèn)。開(kāi)挖結(jié)果驗(yàn)證了本體系對(duì)斷層破碎帶預(yù)報(bào)的準(zhǔn)確性。

      (3)結(jié)合國(guó)內(nèi)類似工程經(jīng)驗(yàn)與相關(guān)規(guī)范,從“縮短進(jìn)尺、加強(qiáng)超前支護(hù)與襯砌、增加監(jiān)控量測(cè)頻次”等角度提出了相應(yīng)的塌方防治技術(shù)措施,保障了依托工程隧道施工安全。

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