賈蕓

摘 要

高速公路機電設備管理是一項巨大的工程，它隨著高速公路工程的規(guī)模而隨之增大，其管理職能和管理作用在高速公路運行中尤為重要。現(xiàn)代高速公路的機電設備管理體系主要包括：收費設備的管理、通信設備的管理和監(jiān)控設備的管理等三大管理體系，這三大管理體系已經(jīng)是現(xiàn)代高速公路運營管理的關鍵管理體系。因此確保這三大管理體系的正常運轉(zhuǎn)，是直接影響高速公路正常運營的重要手段，其中特別是確保收費設備管理體系的正常運作是管理工作的重中之重。

關鍵詞

高速公路機電;設備管理探討

中圖分類號： TP311.52 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文獻標識碼： A

DOI：10.19694/j.cnki.issn2095-2457.2020.15.081

0 引言

機電設備的維護和管理是高速公路養(yǎng)護與普通公路養(yǎng)護的區(qū)別所在，同時也是保證高速公路正常運行的前提條件。通常情況下，機電系統(tǒng)由下面三個部分組成：（1）收費系統(tǒng);（2）通信系統(tǒng);（3）監(jiān)視系統(tǒng)。為了維護高速公路正常運作，有效的道路管理和維護高速公路的機電設備非常重要。

1 高速公路機電設備維護管理的重要性

隨著高速公路網(wǎng)絡的進一步擴展和完善，高速公路管理對機電設備系統(tǒng)的依賴性日益增加。近年來，對高速公路的機電運輸系統(tǒng)的建設的投資增加了。因此，維護和管理高速公路機電設備正常運行才能使機電設備執(zhí)行其正常功能。高速公路機電設備維護管理的重要性主要有以下三個方的內(nèi)容：（1）高速公路的機電設備的正常運行是高速公路正常運行的前提保障。（2）實現(xiàn)機電設備系統(tǒng)的最大作用和效益。（3）防止安全事故的發(fā)生，并及時處理安全事故，使最大限度地降低損失。

同時，高速公路的機電設備系統(tǒng)具有以下四個特征：（1）高科技集成，（2）分布廣，（3）覆蓋寬，（4）故障高，（5）技術(shù)新。所以，維護人員在熟悉設備的工作流程和維護程序的時候，除了使用合理的維護工具和精準的測量儀器之外，還必須加強學習在高速公路的機電設備系統(tǒng)中采用的新技術(shù)，新科技和新設備，以便更好地為高速公路交通服務。

2 高速公路機電管理維護中存在的問題

2.1 分散式運作模式的弊端

由于高速公路的歷史發(fā)展有以下三個特殊時期：（1）地理條件受限期，（2）技術(shù)水平落后期，（3）傳統(tǒng)思維管理期。共同導致了全省很多高速公路都采用分散式管理系統(tǒng)來維護機電設備。這種運作模式的開展需要大量的人力資源和物力資源，因此會帶來一系列問題，例如：維護成本的增加，人力物力資源的浪費，總體運營和維護效率降低，以及維護性能不平衡等。

2.2 缺少高速公路機電工程養(yǎng)護體系的評價規(guī)范

從建設的角度來看，高速公路投資方在高速公路竣工后進行驗收測試時，通常只會關注高速公路的整體質(zhì)量，從而忽視機電設備安裝的合理性和實用性。由于受到道路工程的工期影響，機電設備項目一般都是在驗收期之前匆忙進行安裝的，這對于短時間內(nèi)的使用雖然是可行的，但將給后期的維護工作帶來巨大困難。因此缺乏統(tǒng)一的安裝規(guī)范。

2.3 對高速公路機電設備的工作環(huán)境進行嚴格地管理

就機電設備運行環(huán)境而言，嚴格控制和管理高速公路機電設備的工作環(huán)境，可以提高設備的運行效率和壽命。通常情況下，絕大多數(shù)高速公路機電設備的運行環(huán)境都具有不穩(wěn)定性和不確定性的特點。為了實現(xiàn)對機電設備的運行環(huán)境嚴格管理和控制。維護人員就必須使用有效的措施來調(diào)整機電設備的運行環(huán)境，特別要思考對設備影響最大的環(huán)境要素。比如：濕度和溫度等因素。在炙熱的夏天，機電設備的運行環(huán)境溫度就很高，維護人員必須及時對其降溫作業(yè)。在濕漉漉的雨季，維護人員就必須做好防潮工作，以防止由于濕度而造成機電設備故障。在寒冷的冬季，溫度很低時，維護人員應采取防凍和防雪措施，以確保機電設備盡可能地正常運作。由于機電設備都是按照標準設計生產(chǎn)的，這使得機電設備在實際使用中與設計之間存在差異，導致在高速公路項目設計中存在安全隱患。

3 高速公路機電設備維護與管理

3.1 對收費體系實施維護與管理

首先，制定每周維護計劃表對收費體系進行維護和管理。當開展每周維護計劃時，先要安排維護人員對機電設備進行清掃，擦拭和維護作業(yè)，再檢查和測試機電設備是否正常。維護人員應按照規(guī)定的步驟進行維護，首先切斷機電設備的電源，再關閉機電設備控制開關，然后再擦拭道路上各個設備上的污垢和灰塵。把換熱扇上的灰塵打掃干凈以后，必須要再次檢查并測試換熱扇是否能夠正常運行，以保證維護后的機電設備能夠在正常條件下運行。在進行空載作業(yè)時，應該先關閉發(fā)動，再仔細觀察發(fā)動機的指示燈能否正常發(fā)出指示信號，再啟動緊急按鈕，然后啟動發(fā)電機并讓發(fā)動機運轉(zhuǎn)五分鐘，確定發(fā)動機能正常工作后，最后才關閉發(fā)電機。

其次，制定每月維護計劃表對收費體系進行維護和管理。每月的維護工作需要由專業(yè)的維護人員和電工來徹底清除機電設備中的灰塵和污垢，檢查機電設備的每個部件并加固和潤滑，以確保機電設備能夠正常運行。但是，對于不間斷的UPS電工必須要每兩個月對電池進行一次維護。請注意，在進行維護前應該耗盡電池的電量，維護結(jié)束后在充電。這是因為不間斷的UPS電池在運行期間故障較少。但是，不間斷UPS電源在浮充狀態(tài)下始終可以長時間工作。若不這樣做，將會損壞電池。使電池的電能和化學物質(zhì)相互轉(zhuǎn)換，這會影響電池的性能并降低其效率。

3.2 通信系統(tǒng)的維護和管理

首先，要維護和測試通信系統(tǒng)是否正常運行。對沿線手孔、入孔實施抽樣檢驗是通信系統(tǒng)每月維護和管理的關鍵內(nèi)容，并保證光纜和其他實施無污染，從而保證通信系統(tǒng)的正常工作。查看接線盒與電纜之間的銜接，查看連接器和接線盒之間的銜接，從而保證通信設備不會因接觸不良而導致通信中斷。查看電纜的外觀是否有損壞，若有損壞，并搞清損壞的原因，然后根據(jù)損壞程度進行修補或更換，以確保電纜完整。檢查入口孔和手孔時，要確保其清潔和安全。查看每個人孔蓋是否損壞，若有損壞，需立即更換。其次，制定通訊系統(tǒng)的年度維護計劃。在年度維護期間，必須對電纜導管進行抽水作業(yè)，以排除電纜長期浸泡在水中從而影響其功能的因素。

3.3 創(chuàng)建設備維護系統(tǒng)

第一，加強日常檢查的力度。在日常檢查中，不僅要檢查設備的外部構(gòu)件和安全性能，維護人員還需要明白設備的運行狀況和所處環(huán)境。例如，如果溫度突然下降，則這會導致公路計重功能的不能正常使用。在研究其原因得知道路的升溫一般使用電加熱，在實際設計時，加熱位置與控制設備位置很近，若環(huán)境溫度低于控制設備溫度以下，則會影響其的正常工作。

第二，機電設備系統(tǒng)的保養(yǎng)和維護，這需要維護人員對事故發(fā)生有很高的預防意識，必要時可向相關部門上報。維修人員必須要對當前存在的問題進行視察，并選擇合理措施加以預防，以防止人為因素造成設備故障。車輛檢測器的工作需要日常維護，以確保檢查系統(tǒng)的自檢功能可以正常使用，并確保記錄結(jié)果的完整性和真實性。如果在日常維護過程中車輛檢查系統(tǒng)出現(xiàn)異常，在保證外觀無損的前提下，應開展應急處理工作。維修檢查系統(tǒng)時，應該先修護視頻監(jiān)視器，以保證監(jiān)視視頻的有效期保持在半個月。光收發(fā)器的修復部門應該保證光收發(fā)器在修復階段不會錯誤運行。此外，必須檢查和維修車輛檢測器中的每個設備，以確保每個設備都正常運行。在維修監(jiān)視天氣和環(huán)境監(jiān)視器時，首先要確保基本設備不會損壞，并且在維護期間仍能正常工作。由于受外部因素影響而容易發(fā)生變形的部件應予以加強，以確保不會變形。

4 管理和維護的措施

4.1 提高機電設備的養(yǎng)護水平

機電設備維護是高速公路設備故障的維護和管理的主要組成部分。首先，對機電設備進行日常維護和保養(yǎng);其次，定期對機電設備進行全面維護;然后，加強維護和管理。指定負責維護的專業(yè)人員，對機電設備進行維護。制定機電設備的維護管理體系和評估標準。這樣可以及時對有故障隱患的設備進行維護，降低了故障率，保證了高速公路機電設備的正常運行。由于高速公路的機電設備是由我國和世界各地的產(chǎn)品組成的，因此對機電設備的維護和管理的考慮不充分。這是非常不合理的。由于機電設備的故障有時是由整個設備引起的，因此整個設備的故障可能是由輕微故障引起的。因此，需要注意每一個構(gòu)件的維護。

4.2 重視管理

重視日常管理不僅需要在項目建設過程中加強監(jiān)督，防止遺漏與項目質(zhì)量問題有關的盲點和空白，在正常使用中需要更加注意管理。另外，一些人利用機電設備中的技術(shù)缺陷謀求個人利益。因此，維修隊在加強檢查時，需要道路管理部門和檢查執(zhí)法部門加強巡邏和檢查，并有效處理不良情況和違規(guī)行為。

4.3 加強隊伍建設

維護人員在高速公路開展維護機電設備的工作時，不僅要經(jīng)受吹日曬雨淋外，而且工資低。因此，維護人員一般是從技能水平不高的人群中聘用的。隨著設備的更新和專業(yè)技術(shù)要求的提高，員工只能通過不斷提高專業(yè)技能來滿足公司發(fā)展的要求。除了通過技能培訓提高技術(shù)水平外，管理部門還應該增強維護人員之間的技術(shù)和設備交流，邀請專家開展知識講座，組織維護人員參觀設備生產(chǎn)部門，建立培訓和評估機制，以及有效地開展專業(yè)技術(shù)講解，以進一步提高員工的操作技能。建立專業(yè)和標準化的維護團隊，對于機電設備非常重要。但是，由于文化水平和維護人員知識的不同，組建這樣團隊需要用時間來沉淀。這不僅需要提高專業(yè)知識，還需要積累經(jīng)驗。這需要大量的人力，財力和物力。

5 結(jié)束語

高速公路的正常運行至關重要，高速公路的機電設備正常運行是高速公路正常運行的重要前提。高速公路上機電設備的維護和管理在整個高速公路的正常運行中起著舉足輕重的作用。解決以上問題的主要方法是實施標準化的機電設備管理，以組建完善的高速公路機電設備管理系統(tǒng)。質(zhì)量管理必須是一種標準化管理，不僅可以提高分支機構(gòu)的形象和內(nèi)部管理水平，而且可以促進設備管理質(zhì)量的系統(tǒng)化和標準化，并堅定地走高效率，低成本，優(yōu)質(zhì)量的道路。

參考文獻

[1]高麗.淺析高速公路機電系統(tǒng)的管理[J].科技天地，2011（5）.

[2]李海燕.如何做好高速公路機電系統(tǒng)維護管理[J].山西交通科技，2009（13）.

[3]賀磊.高速公路機電設備的維護與管理[J].建筑工程技術(shù)與設計，2018（09）.

[4]張文飛.高速公路機電設備的維護與管理的分析[J].數(shù)字化用戶，2018（18）.

[5]付仲.高速公路機電設備的維護與管理[J].數(shù)碼設計（下），2018（07）.