[摘?要]在整個汽車的產(chǎn)業(yè)鏈中，一部汽車有上萬個零部件，因此，對于汽車制造商來說，如何管控汽車的供應(yīng)鏈，是考驗這個汽車制造商制造能力的重要指標。當(dāng)前的汽車市場已經(jīng)進入白熱化的競爭階段，無論是外資車企，還是國產(chǎn)的汽車廠家，都加強供應(yīng)鏈的管控，提高供應(yīng)商的質(zhì)量管理。

[關(guān)鍵詞]汽車產(chǎn)品;項目管理;供應(yīng)商質(zhì)量管理

[DOI]10.13939/j.cnki.zgsc.2020.12.169

1?引言

通過加強汽車項目管理，提升對供應(yīng)商的管控能力，以此來提高整個供應(yīng)商所提供零部件產(chǎn)品質(zhì)量管理。汽車廠商對于供應(yīng)商的管控，會直接影響到整個汽車項目具體的運行管理。在實際的項目管理過程中，會應(yīng)用各種管理方式，如六西格瑪、質(zhì)量管理以及因果圖等，這些方式都可以加強汽車項目的質(zhì)量管控。同時，汽車廠商要嚴格審核供應(yīng)商的資質(zhì)，制定系統(tǒng)的供應(yīng)商評比方法。

2?供應(yīng)商質(zhì)量管理概述

2.1?供應(yīng)商管理理論

在整個汽車的制造過程中，汽車主機廠不能夠?qū)⑵嚨乃辛悴考a(chǎn)出來，需要采購各個汽車供應(yīng)商的零部件。因此，汽車主機廠的生存離不開供應(yīng)商，供應(yīng)商也必須依靠主機廠采購自身的汽車零部件產(chǎn)品，才能夠在市場中持續(xù)發(fā)展。汽車供應(yīng)商與汽車制造商，兩者相依相存、密不可分。如圖1所示汽車產(chǎn)業(yè)鏈。在汽車產(chǎn)業(yè)鏈的長期發(fā)展中，已經(jīng)形成科學(xué)的供應(yīng)商管理模式。對供應(yīng)商的管理，實際上就是對供應(yīng)商選擇、評比，以及對供應(yīng)商提供產(chǎn)品的質(zhì)量、價格進行綜合分析過程。汽車制造商對供應(yīng)商的管理，更多的是對供應(yīng)零部件的管理。

因此，汽車制造商需要著重從供應(yīng)商所提供零部件產(chǎn)品的價格、貨物的交付日期、產(chǎn)品的質(zhì)量、供應(yīng)商關(guān)系的管控和信息化管理等多方面，來實現(xiàn)對供應(yīng)商的綜合性管理。在選擇供應(yīng)商時，要著重對供應(yīng)商的技術(shù)能力、服務(wù)水平以及實際交付貨物的價格等指標來進行綜合評比。汽車制造商在選擇戰(zhàn)略性的供應(yīng)商時，要嚴格地審核供應(yīng)商的相關(guān)資質(zhì)，并制定系統(tǒng)的考核體系，來對供應(yīng)商進行評分。這樣就可以實現(xiàn)降低企業(yè)經(jīng)營成本提高，對供應(yīng)商的管控可以通過強化整個汽車供應(yīng)鏈的管理來實現(xiàn)。通過提高整個供應(yīng)商的管理水平，可以提高汽車企業(yè)的經(jīng)營效益，進一步提升企業(yè)的利潤率，降低企業(yè)采購成本，以此來提高汽車企業(yè)在汽車銷售市場中的地位，并不斷擴展企業(yè)的市場規(guī)模。[1]

2.2?供應(yīng)商的質(zhì)量管理

汽車企業(yè)需加強供應(yīng)商零部件產(chǎn)品的檢測，在企業(yè)內(nèi)部組建質(zhì)量檢驗部門并配備質(zhì)量檢驗人員。根據(jù)企業(yè)汽車制造的實際情況，來量身制定質(zhì)量管理體系。汽車制造企業(yè)可以與零部件生產(chǎn)商建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，以此可以讓汽車廠商加強汽車零部件廠商具體生產(chǎn)作業(yè)的監(jiān)控，確保汽車零部件供應(yīng)商的產(chǎn)品符合汽車制造企業(yè)的要求，車企對供應(yīng)商生產(chǎn)線的每一個管理環(huán)節(jié)中進行適度的監(jiān)督。以產(chǎn)品的質(zhì)量為目標，因此需要加強供應(yīng)商產(chǎn)品的生產(chǎn)、設(shè)計、運輸各個環(huán)節(jié)的管理，并在零部件產(chǎn)品入庫的前期，要積極地組織質(zhì)量監(jiān)管人員，實現(xiàn)對整個產(chǎn)品入庫的嚴格管控。通過建立完善的供應(yīng)商質(zhì)量管理體系，進而可以保證供應(yīng)商供應(yīng)的每個零部件都符合車企的技術(shù)標準。汽車企業(yè)需要通過加強自身產(chǎn)品的質(zhì)量監(jiān)管，來吸引消費者的青睞，以及提升客戶的口碑。[2]

3?供應(yīng)商質(zhì)量管理優(yōu)化

3.1?建立招標體系

汽車企業(yè)的采購過程離不開科學(xué)合理的招標體系，因此企業(yè)要依據(jù)實際的情況，來不斷地完善招標體系。通過公開透明的招標過程，來選擇優(yōu)質(zhì)的供應(yīng)商。從源頭上，保證所供應(yīng)的零部件產(chǎn)品符合技術(shù)的要求，達到要求的產(chǎn)品合格率。在招標的前期，車企需要組織質(zhì)檢人員對供應(yīng)商提供的零部件產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)標準進行深入的調(diào)查。車企綜合對比各個供應(yīng)商的品牌、技術(shù)水平，以及產(chǎn)品的質(zhì)量情況，以選擇出優(yōu)質(zhì)的供應(yīng)商。通過采購人員的大范圍篩選之后，就可以在既定的幾家供應(yīng)商中，挑選出可以制造出車企所需要的零部件。這樣可以提高整個采購工作的效率，保證招標工作的順利進行，同時也能夠選出優(yōu)質(zhì)的戰(zhàn)略供應(yīng)商。[3]

3.2?構(gòu)建汽車質(zhì)量管理機制

汽車零部件企業(yè)要嚴格監(jiān)控產(chǎn)品的生產(chǎn)過程，以加強產(chǎn)品質(zhì)量的監(jiān)管。汽車企業(yè)可以依據(jù)供應(yīng)商提供的技術(shù)資料和產(chǎn)品說明書了解產(chǎn)品質(zhì)量情況，也可以組織質(zhì)檢人員到供應(yīng)商的生產(chǎn)線上進行調(diào)查。車企要促使供應(yīng)商不斷地改良產(chǎn)品，提高產(chǎn)品的質(zhì)量，實現(xiàn)汽車企業(yè)通過前端的質(zhì)量監(jiān)控方式，來提高供應(yīng)商產(chǎn)品的良品率。在實際的供應(yīng)商管理中，要提高供應(yīng)商與汽車企業(yè)之間的密切合作。汽車廠商也應(yīng)該加強消費者之間的溝通協(xié)調(diào)，來進一步跟蹤銷售出去的整車的實際運行情況，及時地處理客戶對于汽車質(zhì)量的投訴。建立完善的售后服務(wù)，給予在保修期內(nèi)的車輛優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù)，及時地更換或者維修故障車輛。在汽車制造企業(yè)內(nèi)部組建完善的售后維修部門，為客戶提供上門的維修服務(wù)。[4]

3.3?學(xué)習(xí)品控管理經(jīng)驗

汽車制造企業(yè)能否可持續(xù)經(jīng)營，與供應(yīng)商供應(yīng)的零部件產(chǎn)品有著密切的關(guān)系。當(dāng)供應(yīng)商的零部件產(chǎn)品出現(xiàn)問題時，就會嚴重影響整部車的銷量，以及車企在市場中的地位。同時，汽車生產(chǎn)企業(yè)的發(fā)展與自身的技術(shù)以及資金實力都有密切的聯(lián)系。企業(yè)要提升整體的經(jīng)營能力，加強零部件產(chǎn)品的管控。根據(jù)不同零部件的具體特點，來采取特殊的管理方式。國產(chǎn)的汽車廠商要積極地向外企學(xué)習(xí)，引進外部優(yōu)秀的管理經(jīng)驗，實現(xiàn)對自身汽車生產(chǎn)方式以及供應(yīng)商管控方式的變革，以此來加強汽車產(chǎn)品項目質(zhì)量的管理。

同時汽車廠商應(yīng)該擁抱新技術(shù)，將先進的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、云計算、大數(shù)據(jù)應(yīng)用到實際的汽車生產(chǎn)作業(yè)當(dāng)中，進而實現(xiàn)對整個汽車制造的智能化管理。通過應(yīng)用新型的生產(chǎn)技術(shù)，來提升整個汽車的生產(chǎn)效率以及汽車產(chǎn)品的質(zhì)量。同時，也應(yīng)該加強引入先進的質(zhì)量檢驗技術(shù)，應(yīng)用新型技術(shù)來提高整個產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率，以此來提升零部件的合格率，并加強供應(yīng)商的管理和零部件產(chǎn)品質(zhì)量的監(jiān)督。

4?結(jié)論

汽車制造企業(yè)要嚴格地管理供應(yīng)商，以此來提高零部件產(chǎn)品的合格率，并建立科學(xué)完善的供應(yīng)商管理機制。通過系統(tǒng)地篩選供應(yīng)商，選擇出產(chǎn)品優(yōu)質(zhì)、服務(wù)優(yōu)良的供應(yīng)商，進而保證整個汽車廠商供應(yīng)鏈的穩(wěn)定。

參考文獻：

[1]楊德強.汽車產(chǎn)品項目管理中的供應(yīng)商質(zhì)量管理[J].內(nèi)燃機，2018，260（8）：187-188.

[2]張繼恩.汽車產(chǎn)品項目管理淺析[J].時代汽車，2017（4）：33-34.

[3]張斌.汽車零部件企業(yè)供應(yīng)商開發(fā)與管理研究[J].軍民兩用技術(shù)與產(chǎn)品，2017（10）：65-67.

[4]于晶.淺析汽車產(chǎn)品項目管理中的質(zhì)量管理[J].時代汽車，2018（4）：18-19.

[作者簡介]陳智（1977—），男，本科，主要從事供應(yīng)商質(zhì)量管理方面。