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      汽車制造企業(yè)對標生產(chǎn)過程質(zhì)量管理中存在的問題分析及解決辦法

      2020-08-10 08:57:34黃葉明金松
      汽車世界·車輛工程技術(上) 2020年4期
      關鍵詞:生產(chǎn)過程對標解決辦法

      黃葉明 金松

      摘 要:對標是所有企業(yè)快速找出發(fā)展方向的重要措施。目前,行業(yè)受國內(nèi)外形勢的影響,現(xiàn)在所有汽車制造企業(yè)都面臨著新的競爭機遇和挑戰(zhàn),最為明顯的就是在本次新冠病毒疫情中,不少企業(yè)都因為特性和資本的差異而導致多種不同的結(jié)果。在競爭中作出選擇,參照同行或者跨界多維度的進行對標學習,并根據(jù)所取經(jīng)驗調(diào)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)方法,緊握當前情勢下企業(yè)生產(chǎn)發(fā)展的主題,提升企業(yè)自身生產(chǎn)過程中對質(zhì)量控制的能力,通過不斷的對標學習的過程中找出適合企業(yè)本身的管控手段。

      關鍵詞:汽車制造企業(yè);對標;生產(chǎn)過程;質(zhì)量管理;問題;解決辦法

      0 引言

      車輛制造在機械行業(yè)內(nèi)一直屬于龍頭企業(yè),汽車產(chǎn)品造型多樣化,功能多元化,集合了機械、互聯(lián)網(wǎng)、能源等多方面元素,已經(jīng)是當今社會不可或缺的出行工具之一。隨著中國汽車從無到有的70年發(fā)展變遷,自主、合資、外資等多種汽車制造企業(yè)百花齊放,國內(nèi)汽車市場經(jīng)歷了井噴式的飛躍。但在此之后,家庭汽車占有率趨于飽和,也因為國六政策的推行,油價的上升,二手車市場的活躍,汽車的銷售變得越來越困難,汽車制造業(yè)已經(jīng)迎來了“寒冬”。正因為如此,想要在這樣的市場環(huán)境下生存下去,甚至勇攀高峰,就必須要提升產(chǎn)品質(zhì)量,從生產(chǎn)過程中進行管理,推進精益生產(chǎn),解決產(chǎn)品問題,鞏固自身資本,自身硬,才能無懼于挑戰(zhàn)。

      1 對標及生產(chǎn)過程質(zhì)量管理的內(nèi)容

      對標管理(BenchmarkingManagement)是由美國公司首創(chuàng),并被認為是在不斷地開展企業(yè)活動的競爭過程中支撐企業(yè)獲得優(yōu)勢的重要管理方式之一,與企業(yè)再造、戰(zhàn)略聯(lián)盟并稱為20世紀90年代的三大管理方法。對標管理主要是指企業(yè)本身通過選取本行業(yè)內(nèi)或其他行業(yè)的龍頭企業(yè)作為標桿參考對象,比較企業(yè)本身與標桿對象,分析并判斷二者的差異,再通過學習標桿企業(yè)的成功經(jīng)驗、處理手段、管理方式等來改進本身的不足之處,從而達成追趕甚至超越標桿企業(yè)的目的。

      2 對標及生產(chǎn)過程質(zhì)量管理存在的問題

      2.1 產(chǎn)品質(zhì)量問題較多

      公司生產(chǎn)制造的產(chǎn)品是一個企業(yè)獲得利潤的主要途徑,因此把控制造產(chǎn)品的質(zhì)量問題就顯得尤為重要,現(xiàn)代企業(yè)出產(chǎn)的成品需要經(jīng)過復雜的生產(chǎn)工藝流程,且要在線上生產(chǎn)的每個環(huán)節(jié)中都進行質(zhì)量把關,若一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)失誤就會嚴重的影響到產(chǎn)品的整體質(zhì)量。而目前公司生產(chǎn)過程中存在較多的質(zhì)量問題,例如劃傷、凹坑、掉漆等,這些問題極大的影響到了成品的質(zhì)量,因為在生產(chǎn)管理的過程中中缺少嚴格的監(jiān)督和質(zhì)量控制等措施,使得產(chǎn)品在線上生產(chǎn)過程中的檢驗較為粗放,自互檢不到位,員工對工藝文件的熟悉程度不高,作業(yè)不規(guī)范,隨意性較強,導致產(chǎn)品質(zhì)量難以得到有效的保障,且在之后的對問題采集數(shù)據(jù)的分析中質(zhì)量數(shù)據(jù)無法分析徹底,不能開展有效的作業(yè)行為改善,使得同一個問題批量性、重復性的出現(xiàn),每日需返修車輛較多,嚴重的影響到了產(chǎn)品銷售和生產(chǎn)進度。

      2.2 對標范圍覆蓋不到位

      當前汽車制造企業(yè)在對標管理的過程中,對于對標范圍的選擇還僅僅停留在國內(nèi)的各制造公司中,事實上參考國外汽車制造企業(yè)發(fā)展史,有很多類似的問題在歷史記錄中都有體現(xiàn),可以很快的找到對標提升的信息;對于對標對象的選擇也僅僅是處于競爭關系的同行,對標的指標只停留在對方的銷量等財務指標上,并沒有開展業(yè)務對標,學習對方的工作流程,尤其是在對于生產(chǎn)過程質(zhì)量管理的對標過程中,最重要的就是對過程質(zhì)量問題管控及預防的措施的學習,產(chǎn)品的質(zhì)量是制造出來的,指標數(shù)據(jù)的提供也是基于生產(chǎn)的,忽視生產(chǎn)過程只關注指標對標就失去了意義。而且因為對標對象是市場競爭關系,導致即使對標所獲得的收貨往往不盡人意。

      3 方案建議

      3.1 構(gòu)建對標保障機制

      一是開展對標交流活動。需要定期在企業(yè)內(nèi)部開展對標活動,將企業(yè)自身的運營指標作為依據(jù),將標桿企業(yè)的各項指標情況作為參照,在明確標桿企業(yè)情況的同時也讓各部門人員了解自身與標桿企業(yè)的差值,從而產(chǎn)生激勵效果。二是針對對標實施跟蹤與總結(jié)。對于企業(yè)內(nèi)部各個對標主體部門來說,需要不斷與標桿企業(yè)進行指標的對比參照,并保證自身工作的穩(wěn)定推進及改善,可以通過月度總結(jié)的方式進行對標工作的部署??梢悦吭麻_展一次對標會議,要求各部門結(jié)合標桿企業(yè)的對比情況來匯報自身的業(yè)務指標,根據(jù)對標會議來對各部門的對標工作以及業(yè)務進行跟蹤。三是構(gòu)建完善的考核機制。對標是企業(yè)完成預定目標的主要途徑,而企業(yè)內(nèi)部各個單位和部門都需要將對標工作滲透到工作中,將對標指標與生產(chǎn)、經(jīng)營效益、任務完成度等方面進行結(jié)合,構(gòu)建對標工作考核機制,再根據(jù)對標工作的完成情況來建立激勵機制,進一步保證對標工作的成效,推動企業(yè)長遠發(fā)展。

      3.2 提升員工整體素質(zhì)

      員工的工作能力是提升產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率的重要原因,為提升員工的工作素質(zhì),首先要加強自身的管理學習,必須掌握新的管理技術和方法,通過運用靈活的管理技巧來達到管理的目的,灌輸精益生產(chǎn)的積極思想、優(yōu)化技能操作的培訓過程、加強團隊之間的默契配合、改善車間工作環(huán)境和氛圍、合理健康的工作持續(xù)時間和勞動強度、促使員工積極去發(fā)現(xiàn)并自主解決問題,快速提升自身工作能力,持續(xù)地為企業(yè)做出貢獻。這些都是提升生產(chǎn)質(zhì)量、操作技能、工作效率和管理水平的有效途徑。

      4 結(jié)束語

      在當前的時代發(fā)展浪潮中,唯有不斷的進行內(nèi)外對標管理,提升生產(chǎn)效率和質(zhì)量,保證產(chǎn)品競爭力,才能獲得發(fā)展壯大的資本。產(chǎn)品質(zhì)量是設計出來的,是生產(chǎn)出來的,而不是QC檢驗出來的,不在生產(chǎn)過程中進行管控而依靠最終的檢驗把控質(zhì)量不但會造成大量的時間浪費,還會產(chǎn)生很多不必要的工序,最重要的是在拆解和恢復的過程中產(chǎn)生的變動更是難以把控,影響生產(chǎn)節(jié)奏,浪費生產(chǎn)成本。通過生產(chǎn)過程質(zhì)量管理提升裝配工質(zhì)量意識,保證每一步的不良品不接受、不制造、不傳遞,第一次就把質(zhì)量做好,對自己負責,也對產(chǎn)品負責。

      參考文獻:

      [1]孫傲,楊瑤,汪小文,倪偉強,朱亮.汽車制造企業(yè)對標生產(chǎn)過程質(zhì)量管理中存在的問題分析及解決辦法[J].汽車實用技術,2020(12):256-259.

      [2]馮統(tǒng)映.對標管理新模式提升企業(yè)整體經(jīng)營管理水平[J].科技經(jīng)濟導刊,2020,28(18):190-191.

      [3]蔣玲.以對標管理推動企業(yè)標桿工廠建設的實踐[J].冶金管理,2016(11):31-34.

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