陳元康

廣汽本田汽車有限公司 廣東 廣州 510000

1 底盤的主要構(gòu)成以及整體作用

1.1 汽車制動系統(tǒng)

汽車制動系統(tǒng)在運行階段要求兩個獨立的運行系統(tǒng)協(xié)調(diào)配合，這兩個系統(tǒng)是行車制動系統(tǒng)及駐車制動系統(tǒng)。而且這兩個系統(tǒng)內(nèi)部結(jié)構(gòu)中，傳動機構(gòu)以及制動器也是分開運行的。還有就是行車制動系統(tǒng)，還配有制動防抱，主要目的就是用來控制汽車的減速或停止，確保汽車剎車之后能夠完成穩(wěn)定的停靠。

1.2 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)主要是由三個部分所構(gòu)成的，一是轉(zhuǎn)向操縱系統(tǒng)其中的構(gòu)成部分包含操縱結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)動結(jié)構(gòu)等幾個基本構(gòu)成部分。動力轉(zhuǎn)向裝置安裝在汽車的底盤構(gòu)造在現(xiàn)代的汽車應(yīng)用階段是普遍性的。該系統(tǒng)應(yīng)用的主要目的，就是在駕駛員的操作之下通過該系統(tǒng)的支持，能夠朝目標(biāo)方向行進(jìn)。

1.3 汽車行駛系統(tǒng)

汽車行駛系統(tǒng)的主要構(gòu)成部分包含車架、車橋、車輪、懸架等幾個基礎(chǔ)構(gòu)成部分。其中車橋需要通過車架以及懸架的鏈接才能形成。在運行階段車橋通過軸承之后將車輪安裝在兩側(cè)，其中車架會被視為車輛的裝配基礎(chǔ)體系。汽車行駛系的主要作用就是將汽車的正常行駛有序進(jìn)行。

1.4 汽車傳動系統(tǒng)

傳動系統(tǒng)主要功能由：減速增矩、變速、倒車、中斷動力傳遞和車輪差速等作用，只有具備上述作用才能夠配合發(fā)動機運轉(zhuǎn)，確保車輛在正常行駛時獲得所必需的驅(qū)動力，實現(xiàn)車速的變化，從而使車輛獲得合理的經(jīng)濟性和動力性。

各種因素決定了汽車傳動系統(tǒng)的組成及其布置形式，比如發(fā)動機、汽車總體結(jié)構(gòu)、自身的結(jié)構(gòu)形式等等。比如，發(fā)動機縱向安置在汽車前部，并且以后輪為驅(qū)動輪。輸出的動力就要依次經(jīng)過離合器總成、變速器（分動箱）、萬向裝置以及主、減差速器和半軸，最后驅(qū)動車輪產(chǎn)生運動。常見的傳動系統(tǒng)的布置形式有：①前置后驅(qū)式（FR），前置后驅(qū)結(jié)構(gòu)因其散熱條件好、操縱簡單、維修方便，且后驅(qū)動輪的附著力大，易獲得足夠的牽引力，成為汽車廣泛采用的一種傳動系布置形式；②前置前驅(qū)（FF），前置前驅(qū)的發(fā)動機、變速器、主減速器和差速器連為一體，和發(fā)動機一起布置在汽車引擎蓋下，動力經(jīng)過變速器、前驅(qū)動橋，最后傳到前驅(qū)動車輪。因這種結(jié)構(gòu)的發(fā)動機散熱條件好、操縱方便、結(jié)構(gòu)簡單緊湊、質(zhì)量輕且重心降低，高速時操縱穩(wěn)定性好，但上坡時地面摩擦力小，下坡前輪制動力大，高速容易翻車，故主要用于重心較低的大多數(shù)轎車上；③后置后驅(qū)（RR），發(fā)動機后置后輪驅(qū)動的發(fā)動機和變速器制為一體布置在驅(qū)動橋之后，動力經(jīng)過離合器、變速器、萬向傳動和主、減差速器，最后驅(qū)動后車輪，使汽車行駛。這種布置形式可以使傳動軸的長度大大縮短，傳動系結(jié)構(gòu)緊湊，重心下降，避免前軸過載，增大后輪附著力，更充分地利用車廂面積。但其散熱條件差、維修調(diào)整不便，所以只是在某些車型使用；④前置全輪驅(qū)動（XWD），全輪驅(qū)動的發(fā)動機布置在汽車前部，動力經(jīng)過到達(dá)前后驅(qū)動橋之前，比一般的多了一個分動器，最后傳到前后驅(qū)動車輪（4個車輪都是驅(qū)動輪），使汽車行駛。這種布置使得所有車輪與地面之間都有摩擦力，都具有的附著條件，可以獲得更大的牽引力，提高汽車的越野通過性能，所以多用于越野車。

2 汽車底盤常見故障檢測與診斷工作

2.1 利用實踐經(jīng)驗進(jìn)行故障問題排查

利用實踐經(jīng)驗對汽車底盤故障問題進(jìn)行分析判斷，通常在進(jìn)行初期檢測階段，廣大技術(shù)維修人員都會用該方式方法。當(dāng)然維修人員具備豐富的實踐經(jīng)驗以及專業(yè)能力，才能利用該方法進(jìn)行故障檢測?，F(xiàn)階段我國在汽車相關(guān)維修技術(shù)以及服務(wù)技術(shù)應(yīng)用階段，由于對個人的專業(yè)要求逐漸增多，所以在面對復(fù)雜的底盤問題具體情況。駕駛?cè)藛T以及維修人員，都需要及時將自己的汽車專業(yè)知識進(jìn)行拓展，不斷提升個人的實踐能力，此時汽車維修階段遇到突發(fā)性問題能夠及時處理，有效提升汽車的汽車的應(yīng)用價值。

2.2 采用望聞問切的診斷處理方法

望聞問切是我國中醫(yī)在進(jìn)行患者診療階段所應(yīng)用的方式方法，從現(xiàn)階段的汽車故障檢測實踐工作診斷要求來看，汽車底盤故障問題排查利用該方法也能完成既定要求。在實踐階段技術(shù)人員需要對汽車駕駛時長以及使用年限明確。后期還需要對汽車的信號強弱以及故障維修歷史記錄進(jìn)行分析判斷，在了解故障部位之后對汽車進(jìn)行保養(yǎng)。汽車維修人員根據(jù)自己的實踐經(jīng)驗以及專業(yè)知識，對其中存在的故障具體情況進(jìn)行分析判斷，及時進(jìn)行維修處理。

想要了解汽車底盤障的具體情況，利用聽聲音的方法進(jìn)行判斷是最為直接有效的措施方法。了解汽車在發(fā)動以及行駛階段的發(fā)動機具體的聲音，本身就是能夠?qū)崿F(xiàn)對具體的發(fā)動機異常情況進(jìn)行分析判斷的。在實踐階段應(yīng)該注意的問題是，汽車維修的相關(guān)經(jīng)驗豐富的技術(shù)人員才能參與該環(huán)節(jié)，且對各類汽車聲響較為敏感的技術(shù)人員才能達(dá)成故障檢測要求。

3 汽車底盤常見故障及維修方法

在汽車底盤之中常見的故障大多數(shù)是傳動故障和轉(zhuǎn)向故障，其他類型的故障出現(xiàn)的頻率較少，因此接下來會重點介紹傳動故障以及轉(zhuǎn)向故障以及相關(guān)維修方法。

3.1 變速器的常見故障及維修方法

當(dāng)前變速器的常見故障都有擋位出現(xiàn)亂擋或者是跳擋等故障現(xiàn)象，變速器發(fā)出不同于正常工作狀態(tài)的聲響，變速器油液的滲漏，同步器損壞，換擋機構(gòu)故障，操縱機構(gòu)壓簧失效，變速器齒輪晃動，汽車行駛過程中脫檔、掛擋困難等常見故障。對于變速器來說，發(fā)生故障的原因多種多樣，但是大多數(shù)都可以進(jìn)行歸納分析，采取一些靈活有效的處理維修方法。因此，在分析變速器出現(xiàn)故障問題后，應(yīng)當(dāng)首先檢查變速器軸承，墊片、花鍵轂和齒輪等較容易磨損的零部件，若發(fā)現(xiàn)有磨損和缺失要及時進(jìn)行更換維修，要確保齒輪的穩(wěn)定準(zhǔn)確嚙合程度。再對換擋機構(gòu)互鎖彈簧或者壓簧進(jìn)行檢查，若發(fā)現(xiàn)失效就要進(jìn)行更換彈簧或者壓簧，檢查變速器內(nèi)操縱機構(gòu)，將出現(xiàn)損壞的換擋拔叉及其相關(guān)零部件進(jìn)行更換。

3.2 離合器的常見故障及其維修方式

離合器的常見故障包括離合器打滑，離合器的分離不夠徹底，離合器發(fā)抖出現(xiàn)異常的響聲，離合器踏板沉重或者發(fā)軟等故障現(xiàn)象，當(dāng)出現(xiàn)這些故障問題時，汽車可能會表現(xiàn)出踩油門無力，急加速無力，爬坡無力等各種在汽車行駛過程之中的無力現(xiàn)象。離合器出現(xiàn)故障的原因大多跟人為因素相關(guān)，可能是因為操作不當(dāng)，也可能是因為沒有按時維護(hù)保養(yǎng)等情況，例如：如果是離合器自由行程太小或沒有自由行程，可以通過踩抬離合器踏板，感覺出有無自由行程或行程太小，再按自由行程規(guī)定值進(jìn)行調(diào)整。因此，當(dāng)汽車底盤出現(xiàn)故障時，首先要根據(jù)故障發(fā)生所表現(xiàn)出來的現(xiàn)象，再進(jìn)行分析，判斷故障發(fā)生的部位，并仔細(xì)檢查找出故障發(fā)生的源頭，才能夠更好的對故障部位進(jìn)行維修。

4 結(jié)語

在對汽車底盤故障進(jìn)行維修之前，首先需要對汽車底盤的結(jié)構(gòu)有一個全面的了解，明確各部位常見的故障問題，再對實際遇到的故障進(jìn)行具體的分析，提出相應(yīng)的解決辦法。文章從汽車底盤的構(gòu)成入手，對離合器、變速器常見故障及維修方法進(jìn)行了探討，希望能為廣大讀者提供有價值的參考借鑒。