水泥路面碎石技術(shù)在公路施工中的應(yīng)用

張婭

摘 要：對(duì)于路面基層，水泥碎石技術(shù)的應(yīng)用非常廣泛，需要嚴(yán)格把握這項(xiàng)技術(shù)的特點(diǎn)?；诖?，本文對(duì)這項(xiàng)技術(shù)的原理、優(yōu)點(diǎn)、施工準(zhǔn)備、施工流程等進(jìn)行了詳細(xì)分析，以期提高路面的承載力。

關(guān)鍵詞：公路施工;水泥路面;碎石技術(shù)

在交通通行量逐漸增大的背景之下，水泥路面出現(xiàn)了不同程度的破損現(xiàn)象，嚴(yán)重影響了公路事業(yè)的發(fā)展，阻礙了經(jīng)濟(jì)的正常流通。因此，應(yīng)高度重視路面結(jié)構(gòu)的質(zhì)量，在施工的過(guò)程中，對(duì)實(shí)際情況進(jìn)行詳細(xì)分析，選擇水泥碎石技術(shù)，對(duì)這項(xiàng)技術(shù)的特點(diǎn)進(jìn)行掌握，做好各個(gè)步驟和細(xì)節(jié)工作，使公路路面的穩(wěn)定性和平整性得到有效提高，最終推動(dòng)公路事業(yè)的可持續(xù)性發(fā)展。

1 水泥路面碎石技術(shù)的原理

水泥穩(wěn)定碎石技術(shù)指的是將碎石作為骨料，按照規(guī)定的比例，利用灰漿和膠凝材料進(jìn)行填充，減少骨料間的空隙，之后進(jìn)行攤鋪和壓實(shí)，使基層的穩(wěn)定性和整體性得到提高的一種新興技術(shù)。在實(shí)際應(yīng)用的過(guò)程中，初期的強(qiáng)度較高，隨著時(shí)間的不斷延長(zhǎng)，材料逐漸形成板結(jié)體，能夠?qū)崿F(xiàn)良好的抗凍和抗?jié)B效果。與其他材料相比，這項(xiàng)技術(shù)能夠使混合料在壓實(shí)的過(guò)程中不斷增強(qiáng)自身的密實(shí)度，使其能夠達(dá)到級(jí)配的標(biāo)準(zhǔn)。但水泥穩(wěn)定碎石的脆性比較明顯，對(duì)溫度和濕度比較明顯，在長(zhǎng)期使用的過(guò)程中，會(huì)出現(xiàn)不同程度的問(wèn)題，因此，在施工的時(shí)候，需要將每個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格控制，采取相應(yīng)的質(zhì)量控制措施，使公路工程的施工質(zhì)量得到有效保障，實(shí)現(xiàn)良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

2 水泥路面碎石技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)

1）節(jié)能環(huán)保。水泥路面碎石施工技術(shù)，能夠?qū)⒐こ虖U料進(jìn)行利用，底基層結(jié)構(gòu)部分都可以將廢料作為主要的材料，其他材料的使用量將會(huì)減少和降低，鋪平之后，鋪設(shè)施工另一層材料，使工程的使用年限得到有效延長(zhǎng)，實(shí)現(xiàn)理想的環(huán)境效果。

2）節(jié)約成本。在公路路面施工中，水泥路面碎石施工技術(shù)不需要用到太多的材料，并且材料的價(jià)格相對(duì)較低，可以對(duì)材料進(jìn)行重復(fù)利用，使路基損壞部分得到有效修復(fù)，提升損壞部分的質(zhì)量。因此，在實(shí)際施工過(guò)程中，可以有效節(jié)約材料成本，在節(jié)約資金的基礎(chǔ)上，使路面質(zhì)量得到有效保障。

3）施工效果好。這種技術(shù)能夠使水泥路面得到有效修復(fù)，在出現(xiàn)嚴(yán)重裂縫病害的時(shí)候，使用水泥碎石技術(shù)能夠快速控制病害，在簡(jiǎn)便的操作方法下，加快施工進(jìn)度，提高工程的工作效率，實(shí)現(xiàn)理想的效果。

3 水泥路面碎石技術(shù)前期準(zhǔn)備工作

1）施工機(jī)械準(zhǔn)備。在公路路面基層施工的過(guò)程中，需要借助裝載機(jī)、拌和機(jī)、攤鋪機(jī)、壓路機(jī)以及自卸汽車等，需要將多種類型的機(jī)械進(jìn)行正確使用。在施工之前，必須詳細(xì)檢查購(gòu)買或者租用的設(shè)備，保證其性能達(dá)到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，在施工中能夠正常運(yùn)行。另外，需要加強(qiáng)設(shè)備的安裝與調(diào)試等工作，增強(qiáng)設(shè)備使用的流暢性，避免出現(xiàn)突發(fā)性問(wèn)題，將機(jī)械進(jìn)行合理性配置。

2）原材料準(zhǔn)備。為了提高水泥穩(wěn)定碎石施工的質(zhì)量，必須要確保原材料滿足施工設(shè)計(jì)的要求，嚴(yán)格控制原材料的質(zhì)量。在公路施工中，需要的原材料主要有：水泥、碎石和石屑。因此，對(duì)于水泥的選擇，通常不使用早強(qiáng)水泥，碎石應(yīng)保持潔凈且堅(jiān)硬有棱角，粉煤灰應(yīng)確保無(wú)結(jié)塊現(xiàn)象的存在。對(duì)于原材料的采購(gòu)，必須嚴(yán)格按照施工的標(biāo)準(zhǔn)要求和施工任務(wù)進(jìn)行合理地采購(gòu)，同時(shí)原材料應(yīng)分類進(jìn)行堆放，并留出一定的空間，這樣以來(lái)便于裝載機(jī)進(jìn)行上料和后續(xù)的補(bǔ)料。

3）施工技術(shù)確定。對(duì)于水泥穩(wěn)定碎石施工工程來(lái)說(shuō)，應(yīng)在確保其養(yǎng)護(hù)期的基礎(chǔ)上進(jìn)行施工。為了確保施工順利地進(jìn)行，在施工前應(yīng)做好施工放樣工作，并對(duì)底基層進(jìn)行全面清理，確保底基層壓實(shí)度、表面平整度和施工寬度滿足施工的要求。底基層的清理工作完成后，應(yīng)設(shè)置專門的驗(yàn)收機(jī)構(gòu)，并制定驗(yàn)收規(guī)定和驗(yàn)收手冊(cè)，不得因驗(yàn)收態(tài)度不端正和驗(yàn)收規(guī)定不嚴(yán)謹(jǐn)導(dǎo)致驗(yàn)收不合格現(xiàn)象的產(chǎn)生。

4 水泥路面碎石施工工藝流程

1）施工放樣。對(duì)于施工放樣來(lái)說(shuō)，應(yīng)先使用全站儀進(jìn)行路面中線進(jìn)行測(cè)量，并在直線段每20m處以及曲線段每10m處進(jìn)行木樁的設(shè)置，對(duì)于路邊緣外側(cè)0.5m處進(jìn)行指示樁的設(shè)置，從而使水平測(cè)量更加方便，然后使用紅漆進(jìn)行標(biāo)記，同時(shí)在指示樁的紅漆處拉上鋼絲線。另外，公路路面邊線的設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況而定。

2）開(kāi)挖試坑。施工開(kāi)始之前，需要安排專業(yè)的技術(shù)人員，制定出具有針對(duì)性的方案，對(duì)每一個(gè)施工的具體環(huán)節(jié)和流程進(jìn)行深入考慮，注重設(shè)計(jì)中路面破碎的粒徑尺寸、坑的深度等各個(gè)細(xì)節(jié)。在施工的時(shí)候，施工人員需要在詳細(xì)了解施工方案的基礎(chǔ)上，確定出合適位置，在不影響橫縱縫的前提下進(jìn)行適度的開(kāi)挖，一般順序是從上到下，從路基頂層到路基底層，保證經(jīng)過(guò)碎石化處理之后，顆粒的路徑能夠符合規(guī)定要求。當(dāng)粒徑不達(dá)標(biāo)的話，需要對(duì)設(shè)備的技術(shù)參數(shù)進(jìn)行調(diào)整，保證符合粒徑規(guī)定的要求。這種施工方法最大的弊端是成本較高，因此必須每間隔2h，進(jìn)行一次開(kāi)挖試坑工作。

3）拌和施工。在材料拌和的過(guò)程中，施工人員需要結(jié)合生產(chǎn)配合比參數(shù)，對(duì)拌和的速度和方法進(jìn)行控制，在均勻攪拌的基礎(chǔ)上增強(qiáng)材料的密實(shí)性。選擇專業(yè)化的計(jì)量工具，準(zhǔn)確計(jì)量主料以及輔料用量，嚴(yán)格控制材料的使用量，增強(qiáng)其合理性與科學(xué)性。當(dāng)攪拌好之后，將材料放進(jìn)拌和機(jī)中，利用機(jī)器進(jìn)行操作，嚴(yán)格控制機(jī)器的拌和速度，按照規(guī)定的時(shí)間進(jìn)行攪拌，判斷混合物的稠度，使材料的性能達(dá)到最佳狀態(tài)。另外，必須結(jié)合天氣情況，對(duì)用水量進(jìn)行有效調(diào)整，避免在蒸發(fā)過(guò)快的情況下影響材料的綜合性能。

4）攤鋪施工。通常情況下，在項(xiàng)目工程路面寬度較大的情況下，由于攤鋪機(jī)的寬度有限，攤鋪工作很難一次性完成。因此，可以結(jié)合攤鋪場(chǎng)地的實(shí)際情況，同時(shí)采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)械設(shè)備開(kāi)展施工作業(yè)，使攤鋪機(jī)的速率得到增強(qiáng)，按照先中間后兩邊的方式，減少縱向裂縫問(wèn)題出現(xiàn)的概率。在攤鋪之前，需要全面清除路基表面的雜物和垃圾，開(kāi)展縱向連接工作，增強(qiáng)上層和下層之間的緊密性，在此基礎(chǔ)上對(duì)路基進(jìn)行灑水，并噴灑水泥凈漿。攤鋪的時(shí)候，需要對(duì)標(biāo)定的高度進(jìn)行分析，計(jì)算出各項(xiàng)數(shù)據(jù)，確定出攤鋪的厚度、路拱與橫坡，將攤鋪速度控制在最佳范圍內(nèi)，保證攤鋪均勻穩(wěn)定的進(jìn)行。

5）碾壓。在攤鋪整形混合料后，必須及時(shí)、全范圍地對(duì)施工路面基層進(jìn)行碾壓施工。要求碾壓施工中必須確保混合料表面具有良好的濕潤(rùn)程度，當(dāng)水分不足時(shí)，應(yīng)立即進(jìn)行灑水作業(yè)。水泥穩(wěn)定碎石混合料拌和施工后，必須在60min內(nèi)完成碾壓施工，以此確保其密實(shí)度符合施工規(guī)定。當(dāng)彈簧、松散與起皮現(xiàn)象出現(xiàn)時(shí)，必須做好處理工作。通常將50～80m定為一次碾壓程度，如使用重型壓路機(jī)進(jìn)行施工，20cm以下為其分層壓實(shí)厚度。根據(jù)該工程實(shí)際施工情況，選取的壓路機(jī)不同，其碾壓速度也不盡相同。碾壓施工中碾壓重疊寬度為30%～50%之間，在停車前壓路機(jī)應(yīng)先停止振動(dòng)，每個(gè)碾壓段終點(diǎn)為斜線錯(cuò)開(kāi)狀。壓路機(jī)碾壓順序?yàn)橥鈧?cè)一中心。如擋板、路緣石、路肩等支擋存在于邊緣，碾壓應(yīng)與支擋相近。

6）養(yǎng)生及交通管制。將混合料進(jìn)行碾壓，最終成型之后，對(duì)壓實(shí)度進(jìn)行檢測(cè)，各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)標(biāo)后，需要進(jìn)行后續(xù)的養(yǎng)生工作。一般來(lái)說(shuō)，養(yǎng)生的時(shí)間應(yīng)大于7d，時(shí)間太少不利于路面的凝結(jié)與固定，時(shí)間太長(zhǎng)會(huì)影響交通車輛的正常通行。在養(yǎng)生過(guò)程中，需要將交通進(jìn)行封閉，禁止車輛行駛，有效控制各種不利干擾和損傷，使材料的強(qiáng)度和材料的穩(wěn)定結(jié)構(gòu)層能夠符合施工要求。

5 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，水泥碎石技術(shù)的應(yīng)用，能夠有效預(yù)防路面的各種病害，實(shí)際施工中，必須對(duì)這項(xiàng)技術(shù)的原理進(jìn)行研究，結(jié)合場(chǎng)地情況，把握施工要點(diǎn)。同時(shí)，做好施工前的準(zhǔn)備，分析水文、地形、地勢(shì)、土壤等各項(xiàng)因素，提高技術(shù)的針對(duì)性，保障公路工程事業(yè)的進(jìn)步。

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