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      連鑄機(jī)冷床液壓系統(tǒng)分析與故障解決

      2020-08-18 09:40:34李亞志
      天津冶金 2020年4期
      關(guān)鍵詞:步進(jìn)式冷床蓄能器

      李亞志

      (天津天鋼聯(lián)合特鋼有限公司,天津301500)

      0 引言

      步進(jìn)式翻轉(zhuǎn)冷床是方坯連鑄機(jī)不可缺少的設(shè)備之一,主要用于連鑄方坯的冷卻,實(shí)現(xiàn)對鑄坯均勻降溫,防止因冷卻不均造成鑄坯變形等功能。天鋼聯(lián)合特鋼煉鋼廠5#連鑄機(jī)使用的步進(jìn)式冷床為老區(qū)利舊設(shè)備,由于長期運(yùn)行導(dǎo)致設(shè)備老化,結(jié)構(gòu)變形嚴(yán)重,外加液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)不合理,造成冷床兩側(cè)液壓缸升降動作不同步,經(jīng)常出現(xiàn)拉斜事故,影響正常生產(chǎn)。

      另外,由于連鑄機(jī)提拉速改造,造成冷床步進(jìn)翻轉(zhuǎn)周期與鑄機(jī)拉速不匹配,無法滿足當(dāng)前生產(chǎn)節(jié)奏。因此有必要對冷床液壓系統(tǒng)進(jìn)行改造,提高設(shè)備運(yùn)行的性能和可靠性,為生產(chǎn)提供保障。

      1 步進(jìn)式翻轉(zhuǎn)冷床設(shè)備

      1.1 機(jī)械設(shè)備

      5#連鑄機(jī)步進(jìn)式翻轉(zhuǎn)冷床主要由固定齒板、活動齒板、升降機(jī)構(gòu)、橫移機(jī)構(gòu)以及尾部推鋼收集臺架等部件組成,冷床升降采用的是斜導(dǎo)軌爬坡式,由液壓缸驅(qū)動冷床升降機(jī)構(gòu)爬坡升高,冷床水平機(jī)構(gòu)采用的是導(dǎo)輪導(dǎo)軌式,也是由液壓缸驅(qū)動冷床水平橫移,鑄坯從冷床齒板末端下線后由冷床尾部推鋼機(jī)構(gòu)推至滑軌冷床區(qū)域,并通過行車夾鉗將鑄坯吊離。冷床機(jī)械技術(shù)參數(shù)如表1 所示。

      1.2 液壓系統(tǒng)

      液壓系統(tǒng)為步進(jìn)式冷床的分堆推鋼液壓缸、升降液壓缸、平移液壓缸及尾推鋼液壓缸提供動力源。液壓站安裝在地上冷床附近,主要由液壓泵、油箱、蓄能器、冷卻器、控制閥臺等部件組成。

      1.2.1 液壓展主要技術(shù)參數(shù)如下:

      表1 步進(jìn)式冷床參數(shù)表

      油箱:3 000 L

      主泵排量:3×0.125 L/轉(zhuǎn)(兩用一備)

      主泵電機(jī)功率:3×75 Kw

      系統(tǒng)工作壓力:16 MPa;蓄能器充氣壓力9~10 MPa

      液壓介質(zhì):46#酯型難燃液壓油

      清潔度:NASA 6 級

      1.2.2 控制閥臺

      5#連鑄機(jī)步進(jìn)式翻轉(zhuǎn)冷床液壓系統(tǒng)控制閥臺原理如圖1 所示。步進(jìn)冷床的液壓控制原理是液壓油P 通過換向閥進(jìn)入舉升油缸無干腔,活塞桿伸出完成上升動作,液壓油通過比例閥進(jìn)入橫移油缸無干腔,活塞桿伸出,完成平移動作,隨后舉升油缸活塞桿收回,橫移油缸活塞桿縮回,這樣完成步進(jìn)式翻轉(zhuǎn)冷床的一個周期動作。

      2 步進(jìn)式冷床存在的問題

      圖1 步進(jìn)式翻轉(zhuǎn)冷床原液壓原理圖

      2.1 兩側(cè)油缸動作不同步

      由于設(shè)備結(jié)構(gòu)老化,變形嚴(yán)重,同步軸不能實(shí)現(xiàn)同步,造成冷床兩側(cè)油缸動作不一致,同步性能差,致使負(fù)載較大一側(cè)的油缸活塞與缸體摩擦加劇,油缸使用一段時(shí)間后缸體磨損嚴(yán)重,最初期表現(xiàn)為油缸漏油;其次油缸磨損嚴(yán)重后,磨損產(chǎn)生的鐵屑會回流到油箱,使油品造成污染,這樣也會造成液壓元件的磨損,以及閥芯卡死的問題,給設(shè)備帶來運(yùn)行的隱患,造成設(shè)備故障的發(fā)生;另外,冷床油缸更換困難,更換時(shí)間長,費(fèi)工費(fèi)力,同時(shí)生產(chǎn)也會受到影響。

      2.2 液壓系統(tǒng)沖擊大

      (1)在液壓系統(tǒng)工作時(shí),特別是負(fù)載較大的情況下,舉升油缸上升啟動過程中,液壓沖擊力較大,油路系統(tǒng)振動增加,經(jīng)常造成管路爆裂,管路、閥臺漏油的現(xiàn)象。

      (2)由于換向閥突然換向,執(zhí)行元件的運(yùn)動突然停止,會使管路內(nèi)液體流動發(fā)生急劇變化,而產(chǎn)生沖擊壓力,雖然系統(tǒng)中設(shè)置有安全閥,但仍然難免產(chǎn)生壓力的劇增和沖擊,這種沖擊引起了儀表、元件、密封裝置發(fā)生故障甚至損壞,致使管道破裂,還會產(chǎn)生明顯的振動,造成設(shè)備經(jīng)常漏油現(xiàn)象,

      (3)管道安裝不合理同樣造成過大的壓力損失,以致出現(xiàn)振動,噪聲等異?,F(xiàn)象,振動過大造成管夾松動,接頭漏油等問題,

      2.3 冷床能力與鑄坯拉速不匹配

      由于冶煉節(jié)奏的提高,5#連鑄機(jī)相應(yīng)進(jìn)行了提拉速改造,因此造成步進(jìn)式冷床運(yùn)行周期與鑄坯拉速不匹配,影響了生產(chǎn)節(jié)奏。

      圖2 改造后翻轉(zhuǎn)冷床液壓原理圖

      3 改進(jìn)措施與效果

      3.1 對于液壓油缸不同步問題的改進(jìn)

      5#連鑄機(jī)冷床為利舊設(shè)備,其同步方式為機(jī)械同步,同步精度得不到保證,為此采取了相應(yīng)的改進(jìn)措施。改造后控制閥臺液壓系統(tǒng)原理如圖2。

      (1)為了保障油缸的同步性能,在舉升油缸、平移油缸以及尾推油缸的無桿腔液壓油入口加裝同步馬達(dá),這樣由同步馬達(dá)來保證從閥臺出口液壓油流量到兩條缸的流量是一樣的,來實(shí)現(xiàn)液壓缸的同步,同步馬達(dá)的同步精度為±1.5%。

      (2)液壓系統(tǒng)配管在安裝過程中盡量保證兩條油缸的油管長度一樣,保證進(jìn)入兩條油缸的流量是同時(shí)的,減少這方面的誤差,更好的達(dá)到同步性能。

      3.2 對于系統(tǒng)沖擊大問題的改進(jìn)

      (1)針對大負(fù)載情況下升降油缸啟動過程中液壓系統(tǒng)沖擊力大,以及由于換向閥突然換向造成的系統(tǒng)沖擊壓力問題,在系統(tǒng)中增加一組6×63L 蓄能器,安裝在液壓閥臺附近,與主供油管道相連,這樣可以吸收系統(tǒng)產(chǎn)生的液壓沖擊。

      (2)針對管道安裝不合理造成的管網(wǎng)過大的壓力損失,導(dǎo)致的管網(wǎng)振動過大、管夾松動和接頭漏油等問題,對系統(tǒng)管路重新布置和安裝,通過減少直角轉(zhuǎn)彎,合理安裝接頭,增加管夾密度,有效減少管路給系統(tǒng)造成的振動現(xiàn)象。

      3.3 對于冷床與連鑄拉速不匹配問題的改進(jìn)

      由于轉(zhuǎn)爐冶煉節(jié)奏的提高,連鑄機(jī)需要提拉速以滿足生產(chǎn)的匹配,連鑄機(jī)提拉速改造后,平均拉速為3.55 m/min,最大設(shè)計(jì)拉速為3.8 m/min,鑄坯定尺12 m,根據(jù)這樣前提條件,計(jì)算單根鑄坯出坯的最短時(shí)間為27 s,對于7 根鑄坯出坯,冷床只需最多動作4 或5 次周期,每次冷床周期可以考慮為36 s~47 s。根據(jù)上述條件,在不改變液壓系統(tǒng)總體供油能力的條件下,重新對舉升油缸、橫移油缸、尾部推鋼油缸進(jìn)行了優(yōu)化選型,并對新選型號液壓缸進(jìn)行流量核算。優(yōu)化前后油缸規(guī)格如表2 所示。

      表2 冷床改造前后油缸規(guī)格

      3.3.1 執(zhí)行機(jī)構(gòu)速度核算

      (1)根據(jù)液壓系統(tǒng)參數(shù)計(jì)算主泵最大流量Q總=2×nq=2×1 500×0.125=375 L/min

      n:轉(zhuǎn)速(轉(zhuǎn)/min);q:主泵排量(L/轉(zhuǎn))。

      (2)按照冷床動作順序,液壓系統(tǒng)所需最大供油流量為冷床舉升油缸上升和尾部推鋼油缸同時(shí)工作的狀態(tài)下,其所需要流量Q=Q1+Q2

      D:舉升油缸無桿腔直徑

      D:尾部推鋼油缸無桿腔直徑

      Q=Q1+Q2=377 L/min≈Q總=375 L/min(2 臺油泵最大理論輸出流量)

      主泵流量能夠滿足冷床舉升油缸上升和尾部推鋼油缸同時(shí)工作的最用油需求,另外蓄能器還能補(bǔ)充液壓油,補(bǔ)充不足的系統(tǒng)流量,故能夠保證一個循環(huán)周期36 s 的時(shí)間,與鑄機(jī)拉速相匹配。

      3.3.2 分堆推鋼與冷床油量核算

      (2)36 s 內(nèi)冷床和尾部推鋼用油量

      D1:舉升油缸無桿腔直徑;D2:舉升油缸有杠腔直徑;l1:舉升油缸行程;

      D3:橫移油缸無桿腔直徑;D4:橫移油缸有杠腔直徑;l2:橫移油缸行程;

      D5:尾推油缸無桿腔直徑;D6:尾推油缸有杠腔直徑;l3:尾推油缸行程。

      (3)36 s 內(nèi)蓄能器最多可儲存油量為:A=A1-A2=225 L-145 L=80 L。

      (4)36s 近似分堆推鋼1 次來回所需油量為:

      D7: 分堆油缸無桿腔直徑;D8: 分堆油缸有杠腔直徑;l4:分堆油缸行程。

      結(jié)論:36 s 內(nèi)蓄能器最多可儲存油量為80 L,小于36 s 分堆油缸推鋼1 個來回所需的99 L 油量,99÷80=1.24,綜上所述如果蓄能器36 s 內(nèi)要儲存99L 油, 要1.3 個周期的存儲才能滿足分堆推鋼一次,所以分堆冷床不能與冷床同時(shí)工作。

      通過核算,優(yōu)化后舉升油缸、橫移油缸、尾部推鋼油缸能夠滿足步進(jìn)式翻轉(zhuǎn)冷床36s~47s 運(yùn)行周期;主泵系統(tǒng)流量也能夠滿足優(yōu)化后系統(tǒng)所需的流量。

      4 結(jié)語

      通過技術(shù)改造,5#連鑄機(jī)步進(jìn)式翻轉(zhuǎn)冷床的動作平穩(wěn),運(yùn)行周期能夠滿足連鑄機(jī)設(shè)計(jì)的拉速要求,冷床出現(xiàn)的設(shè)備故障明顯降低,減少了備件以及油品的污染消耗,為連鑄機(jī)的連續(xù)生產(chǎn)提供了可靠的保障。在液壓系統(tǒng)維護(hù)保養(yǎng)上還要注意一下方面。

      (1)該液壓系統(tǒng)為比例調(diào)節(jié)系統(tǒng),對油品清潔度要求NASA 6 級,要定期更換高壓過濾器、回油過濾器、循環(huán)過濾器濾芯;

      (2)定期對油品取樣化驗(yàn),掌握油品運(yùn)行狀態(tài),若出現(xiàn)不合格及時(shí)采取措施。

      (3)保持設(shè)備衛(wèi)生,發(fā)現(xiàn)滲油、漏油及時(shí)處理,避免擴(kuò)大化。

      (4)對系統(tǒng)壓力、油溫、液位點(diǎn)檢檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)查找原因處理。

      (5)檢查蓄能器壓力至少一年一次,壓力不足盡快補(bǔ)充氣體壓力,防止皮囊擊穿。

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