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      水電站導(dǎo)流洞混凝土澆筑施工措施探析

      2020-08-20 07:51:54文乾銀
      建筑與裝飾 2020年20期
      關(guān)鍵詞:工程案例澆筑導(dǎo)流洞

      文乾銀

      摘 要 水電站建設(shè)中,導(dǎo)流洞作業(yè)是重要組成部分。本文首先分析了水電站導(dǎo)流洞施工的重要性,其后圍繞東莊水利樞紐工程詳細(xì)分析了水電站導(dǎo)流洞混凝土澆筑施工方案、施工工序以及施工措施,以期可為類似項(xiàng)目提供有價(jià)值的參考。

      關(guān)鍵詞 水電站;導(dǎo)流洞;混凝土;澆筑;工程案例

      引言

      在水電站工程中,導(dǎo)流洞是整個(gè)大壩工程施工的重點(diǎn)和難點(diǎn),對(duì)于導(dǎo)流施工必須引起施工單位的高度重視。相比于水電站壩體施工,導(dǎo)流工程具有施工強(qiáng)度高、溫控要求嚴(yán)、技術(shù)難度大等特點(diǎn),加上受到水電站施工現(xiàn)場(chǎng)特殊環(huán)境的影響,科學(xué)選擇導(dǎo)流施工方案、落實(shí)各個(gè)施工環(huán)節(jié)技術(shù)要點(diǎn)的控制十分關(guān)鍵,本文主要圍繞導(dǎo)流洞混凝土澆筑作業(yè)展開(kāi)詳細(xì)分析[1]。

      1水電站導(dǎo)流洞概述

      導(dǎo)流洞作為水利樞紐工程中臨時(shí)性導(dǎo)流建筑物,在整個(gè)工程施工中承擔(dān)著非常重要的角色,導(dǎo)流結(jié)束后可與輸水洞、泄洪洞、放空洞等永久性建筑物相結(jié)合使用,因此,導(dǎo)流洞進(jìn)出口底板高程確定、流量系數(shù)、導(dǎo)流斷面洞徑大小比選及施工方法以及導(dǎo)流洞封堵等,對(duì)整個(gè)樞紐工程施工進(jìn)度、質(zhì)量及投資影響很大,合理的導(dǎo)流斷面不僅關(guān)系著抬頭壩的填筑高度、填筑量,還影響著整個(gè)工程投資。

      近年來(lái),水利水電工程的建設(shè)規(guī)模不斷增加,在農(nóng)業(yè)灌溉、水力發(fā)電、防洪抗旱等方面發(fā)揮了重要價(jià)值。在水利水電工程施工中,導(dǎo)流工程對(duì)整個(gè)工程的安全性和價(jià)值性都產(chǎn)生了直接影響。作為整個(gè)大壩工程施工的重點(diǎn)和難點(diǎn),對(duì)于導(dǎo)流施工也必須引起施工單位的高度重視,通過(guò)提前開(kāi)展地質(zhì)勘查、嚴(yán)格規(guī)范工程設(shè)計(jì)以及強(qiáng)化技術(shù)監(jiān)管控制等綜合措施,從源頭上保證導(dǎo)流施工質(zhì)量[2]。

      2水電站導(dǎo)流洞混凝土澆筑工程實(shí)施方案

      2.1 工程概況

      東莊水利樞紐工程初期導(dǎo)流采用一次斷流、圍堰擋水,隧洞導(dǎo)流的導(dǎo)流方式,上游圍堰為膠凝洞渣料壩圍堰,初期導(dǎo)流按十年一遇洪水重現(xiàn)期設(shè)計(jì),相應(yīng)設(shè)計(jì)流量5300m?/s,導(dǎo)流時(shí)段為2021年10月~2024年06月。導(dǎo)流洞為單洞,布置在右岸,全長(zhǎng)為912.5米,縱向底坡3.5‰,進(jìn)口底板高程593.00m,出口底板高程589.81m。上下游段設(shè)轉(zhuǎn)彎半徑150m的轉(zhuǎn)彎段。

      導(dǎo)流洞為城門洞型,洞身段成洞尺寸17m×19m,根據(jù)圍堰類別和部位不同,最大襯砌厚度2.5m,最小襯砌厚度0.6m(本標(biāo)最大襯砌厚度1m,最小襯砌厚度0.6m)。底板和邊墻下部3m范圍內(nèi)襯砌混凝土采用二級(jí)配C40硅粉抗沖磨混凝土,其余部位采用二級(jí)配C30混凝土。

      2.2 導(dǎo)流洞混凝土澆筑施工方案

      導(dǎo)流洞分兩個(gè)標(biāo)段實(shí)施,標(biāo)段分界樁號(hào)為0+460,I標(biāo)段混凝土澆筑由標(biāo)段分界點(diǎn)向上游澆筑,II標(biāo)段有分界點(diǎn)向下游方向澆筑。導(dǎo)流洞襯砌混凝土分兩次澆筑,先澆筑底板及兩側(cè)墻1.2m高混凝土,后澆筑剩余邊頂拱襯砌混凝土,每倉(cāng)原則性按照12m一倉(cāng)進(jìn)行澆筑,澆筑時(shí)具體可根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙結(jié)構(gòu)體型和結(jié)構(gòu)縫位置進(jìn)行調(diào)整。

      洞內(nèi)混凝土分倉(cāng)共為40倉(cāng),其中導(dǎo)0+460~730段設(shè)計(jì)澆筑厚度為0.6m,共有23倉(cāng);導(dǎo)0+730~761.36段設(shè)計(jì)厚度為1m,共有3倉(cāng);導(dǎo)0+761.36~818.16段設(shè)計(jì)厚度為0.6m,共有5倉(cāng);導(dǎo)0+818.16~840.88段設(shè)計(jì)厚度為1m,共有2倉(cāng);導(dǎo)0+840.88~892.5段設(shè)計(jì)厚度為0.8m,共有5倉(cāng);導(dǎo)892.5~912.5段設(shè)計(jì)厚度為1m,共有2倉(cāng)。

      3水電站導(dǎo)流洞混凝土澆筑工程施工程序與措施

      3.1 導(dǎo)流洞混凝土澆筑施工程序

      底板施工程序:底板清基→欠挖檢測(cè)和處理→測(cè)量放線→鋼筋安裝→預(yù)埋灌漿管→1.2m邊墻模板安裝→端頭模板及止水帶安裝→溫度傳感器安裝→混凝土澆筑→靜養(yǎng)等強(qiáng)→脫?!B(yǎng)生。

      邊頂拱施工程序:混凝土結(jié)合面鑿毛處理→鋪設(shè)軌道→鋼筋臺(tái)車就位→測(cè)量放線→欠挖處理→鋼筋安裝及預(yù)埋灌漿管→鋼模臺(tái)車就位及底撐加固→模板面處理→臺(tái)車面板就位及加固→沖天管預(yù)埋→端頭模板及止水安裝→混凝土澆筑→靜養(yǎng)等強(qiáng)→脫模→涂刷養(yǎng)護(hù)劑。

      3.2 導(dǎo)流洞混凝土澆筑施工措施

      (1)清基及基面驗(yàn)收。清基工序是砼倉(cāng)面最基本的一道工序,將開(kāi)挖浮渣、淤泥、泥漿清理干凈,如在已澆筑的邊墻上進(jìn)行下一倉(cāng)的砼澆筑前須對(duì)原砼面進(jìn)行100%鑿毛處理,沖洗驗(yàn)收后才可進(jìn)入下一工序施工。待全部清理、沖洗干凈完成后,在做到倉(cāng)面無(wú)積水的情況下,可以通知專業(yè)人員對(duì)建基面進(jìn)行地質(zhì)素描,同時(shí),通知測(cè)量人員可以進(jìn)行倉(cāng)面放樣(放樣要求提供放樣圖),為下一道工序提前做好準(zhǔn)備;地質(zhì)素描完成后可以通知建基面的聯(lián)合驗(yàn)收,驗(yàn)收完成后即可進(jìn)入下一工序的施工。對(duì)于找平層混凝土澆筑后在此基礎(chǔ)上澆筑底板結(jié)構(gòu)混凝土?xí)r,要對(duì)找平層進(jìn)行沖毛或鑿毛處理,對(duì)找平層邊緣接縫部分必須將原臨時(shí)縫進(jìn)行鑿毛處理,待沖洗干凈無(wú)積水驗(yàn)收后才可以進(jìn)行下一工序的施工。

      (2)鋼筋加工與安裝。鋼筋工序含鋼筋加工和鋼筋安裝,鋼筋加工前工程辦要下發(fā)相應(yīng)部位的鋼筋配料表,作業(yè)隊(duì)要認(rèn)真核對(duì)鋼筋配料表,如發(fā)現(xiàn)有誤要及時(shí)進(jìn)行反饋;本標(biāo)段中,鋼筋連接有兩種形式,即鋼筋單面焊接和鋼筋直螺紋套筒連接;對(duì)于接頭的每一個(gè)驗(yàn)收批,必須在工程結(jié)構(gòu)中隨機(jī)抽取3個(gè)接頭試件做抗拉強(qiáng)度試驗(yàn),按照設(shè)計(jì)要求的接頭等級(jí)進(jìn)行評(píng)定。

      (3)預(yù)埋件安裝。本標(biāo)段的土建部分預(yù)埋件主要是固結(jié)灌漿管、橡膠止水、分縫瀝青涂刷以及試驗(yàn)倉(cāng)的冷卻水管(另有溫度傳感器、鋼筋應(yīng)力計(jì)、測(cè)縫計(jì)、無(wú)應(yīng)力計(jì)將由專門人員預(yù)埋)。

      (4)模板安裝。所有模板安裝前,面板必須處理干凈后進(jìn)行脫模劑涂刷,脫模劑采用色拉油;如在后續(xù)倉(cāng)面清洗過(guò)程中造成脫模劑沖脫則需補(bǔ)刷脫模劑。對(duì)于變形的鋼模板及已發(fā)泡起層的膠合板,不能使用??p面必須處理好,要求對(duì)縫平整加固后用膠帶將縫面進(jìn)行封閉,不得錯(cuò)臺(tái)。對(duì)于組合鋼模板的安裝,必須采用M12型的U型扣;鋼模臺(tái)車在第一次投入使用前,必須進(jìn)行臺(tái)車面板的除銹和涂刷油性脫模劑,由于臺(tái)車較高,在除銹、刷油時(shí)作業(yè)人員必須栓好安全帶,安全帶須固定在邊頂拱的錨桿上,或臺(tái)車混凝土入倉(cāng)口內(nèi)。除銹、刷油必須到位,不得漏刷。

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