劉統(tǒng)

幾年前，我到上海市檔案館查閱資料，意外發(fā)現(xiàn)了一組1950年上海遭遇國民黨空軍轟炸的歷史照片。其清晰的畫面，為我們再現(xiàn)了七十年前那個驚心動魄的時代。

一

從1949年6月23日起，敗退臺灣的國民黨當局宣布對長江口及其以北直至山東半島的沿海實行封鎖。執(zhí)行封鎖長江口任務(wù)的國民黨海軍第一艦隊司令劉廣凱指揮“太和”“太平”等四艘驅(qū)逐艦及小型炮艦，從舟山出動百余次，攔截過往的外籍貨輪。為了遏制外輪進入上海港，國民黨海軍于12月24日在長江口布雷。水雷深度為低潮水面下一米，錯綜敷設(shè)。當時上海主要工業(yè)生產(chǎn)原料大部分依賴進口，如棉紡業(yè)所需原棉的60%，面粉業(yè)所需小麥、造紙業(yè)所需紙漿的全部，上海人賴以為生的糧食的半數(shù)以上，動力生產(chǎn)所用的80010的油料和20%的煤，等等。上海的產(chǎn)品也需要國外的市場。國民黨海軍封鎖長江口使上海經(jīng)濟陷入巨大困境，以“卡脖子”來形容毫不過分。

為了生存，中共上海市委動員全民力量展開反封鎖斗爭。用國產(chǎn)原料取代進口原料恢復(fù)生產(chǎn)，開拓國內(nèi)市場銷售上海產(chǎn)品。其中最困難的是能源問題，中國當時石油資源極為缺乏，燃油全部依賴進口，儲存的燃油是燒一升少一升。市政府宣布對汽油、柴油實行嚴格控制，統(tǒng)購統(tǒng)銷，節(jié)約燃油資源最重要，石油管理處積極推動各用油大戶將燃油設(shè)備改裝成燃煤設(shè)備。

上海公交公司汽車用的是汽油，在反封鎖斗爭中，公交公司經(jīng)過工人和工程師的共同努力，改裝了20輛木炭汽車和40輛白煤車。爐子的設(shè)計是一個龐大的圓柱體，裝在車子后面。改裝后行駛速度與汽油車相差不大，尚能滿足在市區(qū)內(nèi)行駛需要。這種拖著鍋爐的公交車，成為當年上海一景，運行了一年左右。

就在上海各界人民進行反封鎖斗爭時，一個意外事件使東南沿海軍事形勢發(fā)生了很大的轉(zhuǎn)變。

1949年10月25日，中國人民解放軍進攻金門島失利。幾天后在舟山登步島，解放軍登陸作戰(zhàn)再次失利。金門、登步戰(zhàn)斗雖然只是師級規(guī)模的作戰(zhàn)，但對一再敗退的國民黨軍卻猶如注射了強心針。登步島戰(zhàn)斗后，粟裕指示華東野戰(zhàn)軍暫時停止了進攻，總結(jié)經(jīng)驗，調(diào)整部署。蔣介石認為解放軍無?？哲?，一段時期內(nèi)不可能對臺灣和沿海國民黨軍構(gòu)成威脅，于是開始轉(zhuǎn)守為攻。在他親自督促下，國民黨空軍擴建舟山機場，調(diào)集大批飛機，對上海、杭州等城市進行空襲和轟炸。

在此之前，舟山國民黨海軍封鎖長江口的同時，空軍即不斷對長三角地區(qū)進行空襲和轟炸。1949年8月3日上午11時40分，六架國民黨空軍B—24型轟炸機空襲上海，在江南造船廠投彈30余枚，命中20余枚，傷9人，造船廠各船塢、內(nèi)燃機、翻砂廠、機器廠、木工廠、電焊廠、電氣廠均被炸毀，損失甚大。據(jù)記者探悉，該廠已很難復(fù)工。1949年9月19日凌晨，國民黨海軍“長治”號驅(qū)逐艦在長江口外起義，拂曉駛抵上海外灘碼頭。為了防止國民黨飛機轟炸，當天下午“長治”艦溯江而上開往南京。舟山國民黨軍出動飛機搜索，并于22日、23日連續(xù)轟炸停泊在燕子磯江面的“長治”艦。在危急情況下，上級決定“棄艦保人”，于24日晨將“長治”艦自沉于長江江底。1950年初，臺灣國民黨當局軍事會議決定：對上海及其他城市的發(fā)電廠、碼頭、倉庫、船只、車站、鐵路、橋梁等重要目標進行廣泛轟炸。意圖是全面破壞上海的重要設(shè)施，造成上海經(jīng)濟和生活的癱瘓。國民黨飛機對上海的空襲更為頻繁，轟炸規(guī)模不斷升級。

二

1950年2月6日，上海遭受了國民黨飛機最猛烈的襲擊，史書稱為“二·六大轟炸”。官方記載的情況為：“1950年2月6日從中午12時25分到下午1時53分，國民黨飛機出動4批17架（機種為B—24型12架、B—25型2架、P—38型l架、P—51型2架），投彈48枚，對上海市區(qū)進行狂轟濫炸?！?/p>

這次轟炸的重點是上海楊樹浦發(fā)電廠。楊樹浦發(fā)電廠當時屬于美國商人經(jīng)營的上海電力公司，早期為上海公共租界工部局電氣處。民國初年，工部局在楊樹浦路黃浦江邊建造新電廠，占地三百余畝，安裝了汽輪發(fā)電機及鍋爐設(shè)備。1925年楊樹浦電廠裝機容量達到12萬千瓦，成為當時遠東最大的火力發(fā)電廠。1929年工部局電氣處將其全部資產(chǎn)及經(jīng)營權(quán)以8100萬銀元的價格轉(zhuǎn)讓給美商，更名為上海電力公司。到20世紀30年代，楊樹浦電廠已擁有鍋爐30臺、汽輪發(fā)電機15部，發(fā)電量約19萬千瓦，占當時上?？偘l(fā)電量的80%。上海解放后，由于經(jīng)濟封鎖，燃油的進口斷絕，造成發(fā)電困難。上海市人民政府命令當時仍屬美商的上海電力公司將燃油鍋爐進行改造，恢復(fù)燒煤發(fā)電，以維持上海工業(yè)和民用所需用電。2月6日的轟炸使楊樹浦發(fā)電廠遭受了毀滅性的破壞。據(jù)英國籍管理人員行政副總裁亨脫（William Hunter）、廠長顧問帕禮司（Clifford Please）和行政主辦退脫（George Tate）3月向上海市政府提交的《上海電力公司1950年2月國民黨飛機轟炸楊樹浦發(fā)電廠之報告書》陳述，我們看到轟炸造成的具體結(jié)果。

下列事項可說明，此次楊樹浦發(fā)電廠之被炸確系蓄意及有預(yù)謀之行為：

1.空襲時氣候及視線極佳，來攻擊之飛機由地上可用人目清楚見到。

2.至少有飛機兩架參與發(fā)電廠之轟炸。

3.楊樹浦發(fā)電廠有15架高煙囪，集中在一較小地區(qū)上，其中一架高達350英尺，此外電廠之西毗鄰有5座能容11萬桶燃油之油箱，可以作為無可錯誤之轟炸目標。

……

6.在共約14枚炸彈中，有10枚系投擲在上海電力公司之資產(chǎn)上，其余投擲在發(fā)電廠南北之50碼距離內(nèi)。

根據(jù)事后的調(diào)查和《報告書》中附錄的英國籍技術(shù)人員培卡、李嘉杰、曼敦、麥克萊及中國管理人員馮國祥的證詞，楊樹浦發(fā)電廠的損失為：

被炸房屋建筑：1、2、3、5號鍋爐間，渦輪機間及給水泵間，辦公室，循環(huán)排水渠，鐵匠間和圍墻。

被炸機器設(shè)備：8、9、11、14、15號渦輪發(fā)電機，12、14、17、18、19、20號鍋爐，6600伏輔助配電板，運煤及運灰駁船，燃油加熱器，照明及示熱線路，運煤皮帶。

電廠開列的罹難職工名單：

死亡24人，為首的是機械金工領(lǐng)班張來發(fā)，63歲，工齡32年，家屬7人依靠其生活。失蹤的有電器漆工舒富才、電器金工孫根堂等4人。受傷的有鍋爐間服務(wù)員胡駿之等31人，其中10人傷重住院。

《報告書》說：“楊樹浦發(fā)電廠被炸之損失，根據(jù)目前所能確知之情形，按恢復(fù)被炸前之原狀及死傷職工賠償費計算，估計約需450萬美金?！?/p>

《報告書》附有廠方拍攝的照片。我們可以看到發(fā)電廠的廠房、發(fā)電機及相關(guān)設(shè)備被炸毀的情況，以及消防隊搶險滅火的場面。此前一天，國民黨軍飛機在上海市區(qū)上空撒下了中英文對照的傳單：“各同胞注意：凡居于上海、南京、杭州、青島、天津、北平、漢口、福州、廈門、廣州各地之造船廠、發(fā)電廠、碼頭、車站、工廠、倉庫、兵營及其他一切軍事目標附近之居民，請即刻離開，以免遭受轟炸之損害?！眹顸h空軍之所以敢這樣做，就是欺負解放軍沒有空軍和防空體系，他們可以為所欲為。

三

“二·六轟炸”是上海解放后遭遇的最嚴重的災(zāi)難，使新生的上海遭受全面的打擊和重創(chuàng)。如陳毅后來所說：“各種矛盾和問題一齊爆發(fā)出來，正如大病初愈的人，又染上了新的病痛?！贝舜无Z炸，共炸死市民542人，致傷836人，毀壞廠房、民房2500多間，受災(zāi)市民達5萬多人。大轟炸造成上海的電力設(shè)施損壞高達80%，給上海市區(qū)的工商業(yè)和人民生活造成了空前的災(zāi)難。市區(qū)工廠幾乎全部停工停產(chǎn)，絕大多數(shù)街區(qū)沒有電力供應(yīng)，高層建筑的電梯因停電而懸在空中，許多商店關(guān)門停業(yè)，市場蕭條，物價波動。由于自來水供應(yīng)困難，市民的馬桶、廁所都無水沖洗。

寓居上海的宋慶齡在致友人信中說：“目前我們在上海所面臨的主要問題之一是最近國民黨轟炸所帶來的后果，造成大面積破壞，并給人民帶來不可言狀的苦難。人們看見自己的朋友和親戚被卑劣的空襲奪去了生命。人們不斷地從虹口及蘇州河一帶涌過來。長長的三輪車隊載著那些離開家園的人們，不知奔向何方。見此情景，不禁使人感到心酸?！睆乃螒c齡的信中，可以深切感受上海民眾所遭受的苦難。

轟炸后第二天中午，陳毅市長（兼任華東軍區(qū)司令員）和潘漢年副市長、公用局局長葉進明來到楊樹浦發(fā)電廠。在了解了轟炸和損毀情況后，陳毅緊急部署，組織搶修電廠，動員全市力量支援上電，爭取在48小時內(nèi)部分恢復(fù)發(fā)電。中共中央華東局和上海市軍管會連夜開會，向中央?yún)R報情況，研究防空和善后措施。大家痛苦地認識到，因為沒有防空能力，無法遏制國民黨飛機的空襲，只能采取被動的防御措施，盡量減少空襲造成的損害。

上海市供電量在2月6日轟炸以前是日均15萬千瓦，發(fā)電廠被破壞后，當日上海電力公司及華商電氣公司均不能發(fā)電，閘北水電公司只能部分發(fā)電約2000千瓦。僅法商電車電燈公司及浦東電氣公司未遭破壞，合力供給約2萬千瓦之數(shù)。這點電力連本電廠應(yīng)付正常生產(chǎn)都困難，更不要說滿足市區(qū)居民的日常生活用電。據(jù)宋慶齡信中說，那時每家一個月只允許用十五度電，她只能在煤油燈下看書和工作。

2月23日，國民黨P—51型及B—25型飛機各兩架，于上午9時40分及10時15分由浦東、滬杭線襲擊上海市區(qū)，多亞路（今延安東路）外灘至十六鋪、蓬萊區(qū)及浦東等處江面共投彈15枚，附近船戶及行人被炸傷5人，由廣東路至金陵路沿外灘一帶各大樓玻璃門窗被氣浪沖擊而破碎的很多。公安局黃浦分局救護隊、警備車、擔(dān)架隊及中央消防區(qū)隊救護車均立即出動搶救，永安坊里弄救護隊員亦趕至災(zāi)區(qū)幫助包扎救護。這兩次轟炸雖然也造成破壞和傷亡，但上海市民經(jīng)過防空組織，已經(jīng)有了應(yīng)對轟炸的生存能力和迅速搶險的本領(lǐng)。1950年2月到5月初，是上海解放后最困難的時期。華東局、上海市委雖然一再號召全市人民團結(jié)奮戰(zhàn)，克服轟炸和封鎖造成的困難，但如果沒有強大的防空力量，就無法保證上海人民的生命安全。陳毅心中一直是痛苦和沉重的，他期待著軍事援助早日到來，徹底解除上海的空中和海上封鎖。

上海防空最大的問題是雷達發(fā)現(xiàn)不了飛機。“二·六大轟炸”后，防空處經(jīng)陳毅司令員批準，于2月16日從上海交通大學(xué)將要畢業(yè)的學(xué)生中借來21人幫助工作。這些學(xué)生來自電機系，雖然學(xué)了不少無線電方面的理論，但都沒接觸過雷達。開始時工作并不順利，國民黨飛機來襲擊，地面觀察哨用眼睛都看到了，但雷達仍未發(fā)現(xiàn)。上級領(lǐng)導(dǎo)和學(xué)生們都很著急。交大的蔣大宗老師建議把上海市國際電臺總工程師錢尚平先生請來幫助調(diào)試，錢總準確判斷出問題出在發(fā)射機與接收機的工作頻率不一致。經(jīng)過調(diào)試，雷達在3月20日9時第一次發(fā)現(xiàn)了來襲的飛機。原來商定交通大學(xué)同學(xué)幫助工作三個月，5月底返校，但為了后備軍能更深入地掌握雷達技術(shù)，華東局、上海市委有關(guān)部門與交大聯(lián)系，讓學(xué)校動員這批學(xué)生直接畢業(yè)參軍。經(jīng)過各方努力，交通大學(xué)的21名學(xué)生除1人外都參軍入伍，這批學(xué)生后來成為解放軍防空部隊雷達技術(shù)的骨干，為祖國的建設(shè)事業(yè)作出了巨大的貢獻。

得知上海連續(xù)遭到轟炸的消息，正在蘇聯(lián)訪問的毛澤東也十分著急。2月14日，《中蘇友好同盟互助條約》在莫斯科簽字，第一條規(guī)定：“一旦締約國任何一方受到日本或與日本同盟的國家之侵襲因而處于戰(zhàn)爭狀態(tài)時，締約國另一方即盡其全力給予軍事及其他援助。”因此，毛澤東收到劉少奇轉(zhuǎn)來的饒漱石的電報后，緊急約見蘇聯(lián)領(lǐng)導(dǎo)人，請求蘇聯(lián)出動空軍協(xié)助上海防空。

2月17日，蘇聯(lián)正式通知中方，將派出一支強大的防空混合集團軍援助上海防空。毛澤東非常高興，致電劉少奇、饒漱石：“積極防空，保衛(wèi)上海，已籌有妥善可靠辦法，不日即可實施。上海工廠不要勉強疏散，盡可能維持下去。但對上述防空辦法，務(wù)須保持秘密，以期一舉殲敵。我們今夜動身回國。”毛澤東所說的“妥善可靠辦法”，是應(yīng)中國政府的邀請，蘇聯(lián)派出一支防空混合集團軍，由巴基斯基中將指揮，來上海協(xié)助防空。

得知蘇聯(lián)防空部隊即將來上海的消息，上海黨政軍負責(zé)人極其振奮，他們立即部署準備工作。上海警備司令部調(diào)來三個師官兵，并動員上萬民工，連夜突擊擴建江灣、大場、龍華三個飛機場，迎接蘇聯(lián)空軍的到來。

四

3月初，蘇軍混合集團軍的部隊陸續(xù)到達上海，最先來的是雷達部隊。蘇軍獨立雷達營帶來10部π—3A型警戒兼引導(dǎo)雷達，20余部500W發(fā)報機，數(shù)十部收報機，20余部汽油發(fā)電車，還有一套雷達營情報站收集處理、報知雷達情報的設(shè)備。獨立雷達營到達上海后，用三天時間了解了上海的周邊情況。蘇軍雷達技術(shù)人員到達陣地后，當天就架起雷達和電臺，開始擔(dān)負戰(zhàn)備值班任務(wù)。到3月10日前后，以上海為中心，由五個雷達站組成的地區(qū)性雷達情報系統(tǒng)已經(jīng)形成。距上海250公里的高空飛機、150公里的中空飛機都可以及時發(fā)現(xiàn)、連續(xù)跟蹤了。安國路的防空處雷達隊經(jīng)過加強技術(shù)力量，請國際電臺總工程師錢尚平先生幫助調(diào)試后，也可在300公里有效范圍內(nèi)發(fā)現(xiàn)飛機。江灣、虹橋兩個機場的雷達站也開始執(zhí)行引導(dǎo)蘇軍飛機的任務(wù)。3月7日，巴基斯基等將領(lǐng)到達南京，受到華東軍區(qū)粟裕副司令員的迎接。3月9日15時，蘇軍指揮班子抵達上海，與華東軍區(qū)陳毅司令員會晤。陳毅著重介紹華東軍區(qū)保衛(wèi)上海的兵力和裝備，上海這座城市有哪些特點，最需要保護的重要工業(yè)區(qū)和運輸樞紐的分布情況，使蘇軍指揮員盡快熟悉和掌握情況。

隨后，蘇聯(lián)防空部隊混合集團軍各個梯隊3500余人，至3月27日陸續(xù)到達上海。馬卡羅夫上校的殲擊機團有45架拉—11型殲擊機，他們從大連機場起飛，飛越渤海灣，經(jīng)青島抵達徐州，在短暫停留后到達上海。謝苗諾夫上校指揮一個有30架圖—2型和30架伊爾—10型的混成轟炸機團，也沿上述飛行路線到達上海。與此同時，帕什科夫上校的米格—15型飛行團也從莫斯科經(jīng)鐵路抵達徐州。當時蘇聯(lián)空軍剛剛開始配備噴氣機，帕什科夫團是蘇聯(lián)首個投入實戰(zhàn)的部隊。

蘇聯(lián)空軍的米格—15型殲擊機是當時世界上最先進的亞音速飛機，最大速度1070公里/小時，最大飛行高度15200米，航程1782公里，機上裝有一門37毫米、兩門23毫米機關(guān)炮，備有200發(fā)炮彈，1948年底才交付蘇聯(lián)空軍使用。巴基斯基部隊來上海的一個飛行團擁有米格—15型殲擊機38架，飛行員多數(shù)有參加第二次世界大戰(zhàn)的作戰(zhàn)經(jīng)驗，是一支戰(zhàn)斗力極強的飛行部隊。而國民黨空軍當時使用的最好的戰(zhàn)斗機是美制P—51型殲擊機，為二次大戰(zhàn)期間研制的活塞式螺旋槳飛機，最大飛行速度704公里/小時，最大飛行高度12800米，航程3700公里，配備12毫米機槍6挺，可攜炸彈450公斤。執(zhí)行轟炸任務(wù)的B—25型轟炸機最大飛行速度467公里/小時，最大飛行高度8540米，航程5960公里，配備12毫米機槍10挺，可攜炸彈4000公斤。對比這些參數(shù)可以看出，蘇軍噴氣式戰(zhàn)斗機在高空、高速性能方面比國民黨空軍的飛機都要優(yōu)越得多。

了解到中國東南沿海地區(qū)的嚴峻形勢，巴基斯基部隊這次采取了臨戰(zhàn)非常措施，空中梯隊在轉(zhuǎn)場過程中隨時做好戰(zhàn)斗準備，地面梯隊則要求隨到隨展開隨參戰(zhàn)。3月13日，米格—15型飛行團第一梯隊到達徐州機場時，突然遭遇國民黨P—51型戰(zhàn)斗機空襲，蘇軍米格戰(zhàn)機起飛迎戰(zhàn)，當即將其擊落。次日國民黨空軍又派一架B—25型轟炸機臨空偵察情況，蘇軍飛機又起飛迎擊，將其擊傷后迫使其降落在徐州東大湖車站附近。一名射擊員在空中被擊斃，國民黨空軍分隊長孫希文上尉等六名機組人員全被俘獲。

3月20日，巴基斯基部隊殲擊機團先遣隊剛到上海，立即領(lǐng)受了隨時起飛作戰(zhàn)的任務(wù)。23日國民黨飛機入侵上海，蘇軍戰(zhàn)機迅即起飛，將正在轟炸掃射的一架P—51型飛機擊落，首戰(zhàn)告捷。

4月1日，上海防空司令部于淮海中路1189號建立人民解放軍第一個要地防空合成指揮所。至此，上海完成了有諸軍兵種參加的現(xiàn)代化要地防空和空中設(shè)防。上?？罩性O(shè)防后，蘇軍巴基斯基防空集團與解放軍地面高炮部隊密切配合，在保衛(wèi)上海的防空作戰(zhàn)任務(wù)中連續(xù)取得重大戰(zhàn)績。

4月2日，國民黨空軍派出P—51型戰(zhàn)斗攻擊機兩架襲擾上海市區(qū)，轟炸掃射。蘇軍殲擊機立即起飛迎戰(zhàn)，在追擊過程中精確攻擊，將其中一架擊落于杭州灣海中，又將另一架擊成重傷，墜毀于浙東四明山區(qū)。4月18日國民黨P—38型飛機兩架從海上進入上海地區(qū)，長機未及投彈即被擊落于橫沙，飛行員王寶翔斃命。僚機亦被擊傷，機身發(fā)動機起火，最后墜落于國民黨空軍岱山機場海邊，飛行員李長泰跳傘落于岱山島以西海面。

五

兩次空戰(zhàn)連續(xù)擊落國民黨飛機四架后，引起了國民黨軍將領(lǐng)的震驚。他們難以想象：解放軍怎么一下具備了先進的飛機和防空裝備？因此，國民黨空軍一改以白天轟炸為主的空襲方式，轉(zhuǎn)為夜間偷襲。5月11日夜21時，國民黨空軍B—24型轟炸機四架，分三批攜帶重磅炸彈企圖趁黑夜轟炸上海，被地面雷達發(fā)現(xiàn)之后，防空部隊全部進入一等戰(zhàn)斗準備，嚴陣以待。第一批飛機遭到防空部隊高射炮射擊掉頭逃跑，當?shù)诙囊患茱w機剛進入上海市區(qū)，就被蘇軍探照燈照中和不間斷地跟蹤。

蘇軍拉—11型戰(zhàn)機起飛迎戰(zhàn)，地面高射炮緊密協(xié)同，交替輪番射擊，一架轟炸機被擊中，墜落于浦東塘橋，機組人員全部喪命。另一架B—24型飛機未進入到上海境內(nèi)即倉促投彈，然后調(diào)頭逃竄。上海市民目睹了這場夜間空戰(zhàn)，陳毅命令公布戰(zhàn)績。第二天的《解放日報》以“血債必須血還，一架匪機被擊落”的大標題，報道了國民黨轟炸機被擊落的消息和飛機殘骸的照片。但為了保密，不能暴露蘇軍的行動。報紙只籠統(tǒng)地說國民黨飛機“被我防空部隊擊落”。在陳毅市長舉行的記者招待會上，外國記者問是用什么武器擊落飛機的，陳毅說是用高射炮打下來的。有的記者問：“高射炮能打這么高嗎？”陳毅風(fēng)趣地說：“它能飛多高我們就能打多高！”

上?？罩性O(shè)防短短兩個月的時間，蘇軍巴基斯基部隊在中國人民解放軍上海防空部隊配合下，四戰(zhàn)四捷，先后擊落國民黨空軍各型飛機六架，制止了國民黨空軍對上海的轟炸破壞。國民黨空軍被迫從空襲轉(zhuǎn)為防守。

國民黨將領(lǐng)百思不得其解，解放軍怎么會在如此短的時間內(nèi)具備防空和空中打擊力量？最初國民黨軍偵察機經(jīng)常執(zhí)行空中照相，各機場上都未發(fā)現(xiàn)飛機。不料沒過多久，就有一架P—51型在杭州附近被擊落。接著是飛往上海準備轟炸的一架B—24型被擊落，負責(zé)掩護的八架P—51型曾遭遇空戰(zhàn)，這就說明解放軍已有空軍了。但究竟是何種飛機尚不清楚。于是國民黨軍派了一架P—38型照相偵察機前往偵察，落地后將照片沖印出來，立馬驚呆了。原來解放軍的飛機竟是當時蘇聯(lián)最新的噴氣式戰(zhàn)斗機米格—15型，僅虹橋機場上就停了數(shù)十架。這種飛機的性能比P—51型好得太多。這次空中照相決定了舟山群島國民黨軍的命運：沒有制空權(quán)，無法再防守。

當時舟山國民黨軍有十五個師，加上海軍陸戰(zhàn)隊、裝甲兵、炮兵、工兵，陸軍總兵力12萬余人。海軍第二艦隊有3艘驅(qū)逐艦、2艘掃雷艇、2艘炮艦、15艘炮艇、5艘巡防炮艇?？哲娪蠦—25型轟炸機8架、B—26型2架，P—51型戰(zhàn)斗機32架，還有部分運輸機、偵察機。國民黨舟山防衛(wèi)司令石覺自恃?？諆?yōu)勢，本來想打“總體戰(zhàn)”，使舟山成為反攻大陸的前進基地。但是1950年3月蘇聯(lián)空軍進駐上海機場后，國民黨空軍的飛機在蘇聯(lián)噴氣式戰(zhàn)斗機的打擊下，連連受損。石覺感到大勢已去?；凇翱罩袃?yōu)勢不能確?！薄皵辰疫h，支援不易”和“補給線長，運輸困難”三大原因，國民黨統(tǒng)帥部開始考慮撤軍。5月9日，石覺奉命秘密飛往臺北，參加蔣介石召開的軍事會議。會上，蔣介石作出從舟山撤軍的決策。5月13日黃昏，第一批部隊開始登船。那幾天舟山持續(xù)大霧，給國民黨軍的撤退提供了掩護。5月20日，部隊全部到達臺灣各港口登陸，共計撤出人員12.5萬人，及大批武器裝備。國民黨空軍在撤退之前，用炸藥將岱山機場跑道炸毀。岱山島分南北二山，中間淤積為平地，星羅棋布些小山頭。國民黨空軍工程隊使用機械和人力平山填海，花了4000萬銀元，修了將近半年，完成了2000米長的跑道，本來是供B—29重型轟炸機起降攻擊大陸的，沒想到才使用了僅僅四天，就在瞬間被徹底破壞了。

在寧波的解放軍部隊監(jiān)聽到舟山群島的動向，推測國民黨軍可能撤退。粟裕命令三野七兵團二十一、二十二、二十三軍緊急出動，進軍舟山本島。舟山解放的消息，使上海人民感到歡欣鼓舞?！督夥湃請蟆?月21日在頭版以套紅標題報道：“舟山群島全部解放，上海封鎖宣告解除！”幾天后，來自舟山的漁船陸續(xù)到達上海十六鋪碼頭，滿載新鮮的大黃魚、帶魚，上海百姓的飯桌又擺上了久違的舟山海鮮。戰(zhàn)爭和空襲的陰霾一掃而光，人民真正開始了和平安寧的生活。

（選自《老照片·第124輯》/馮克力 主編/山東畫報出版社/ 2019年4月版）