基于S1000D標準的飛機維修手冊數(shù)據(jù)模塊需求清單制定方法研究

孫瑪麗

1 S 10 0 0 D中對數(shù)據(jù)模塊的定義

S1000D是編制技術(shù)出版物的國際規(guī)范。生成的信息以模塊形式出現(xiàn)，稱為“數(shù)據(jù)模塊”（DM），DM定義為技術(shù)出版物中最小獨立信息單元。DM可根據(jù)客戶的需要任意組合構(gòu)成各種技術(shù)出版物，且DM允許一次存儲多次使用，保證了數(shù)據(jù)的唯一性和重復可用性。數(shù)據(jù)模塊編碼（DMC）是數(shù)據(jù)模塊的結(jié)構(gòu)化識別碼，對各個數(shù)據(jù)模塊進行唯一識別[1]。DMC識別的對象包括機型、系統(tǒng)、系統(tǒng)組件、功能用途和系統(tǒng)定位。DMC數(shù)據(jù)模塊的編碼結(jié)構(gòu)如圖1所示。

2 飛機維修手冊（AMM）數(shù)據(jù)模塊需求清單（DMRL）編制

2.1 DMRL清單的定義

AMM DMRL是基于型號飛機維修手冊編制規(guī)定要求的用于定義編寫飛機維修手冊所需要的數(shù)據(jù)模塊的需求集合，DMRL清單可用于為開展飛機維修手冊編制的規(guī)劃、編制狀態(tài)的匯總、構(gòu)型狀態(tài)的控制及編寫數(shù)據(jù)的共享提供基礎(chǔ)條件。AMM DMRL的初始規(guī)劃一般在飛機型號詳細設(shè)計階段開始，并在飛機型號研制及交付運營的全壽命過程中持續(xù)跟蹤管控。

2.2 DMRL清單的組成

AMM手冊主體內(nèi)容主要由系統(tǒng)描述和維修程序兩大部分組成，因此在定義飛機維修手冊信息集時也分解為系統(tǒng)描述和維修程序兩部分，AMM DMRL主要由以下幾部分組成。

（1）正文前資料DMRL。

（2）系統(tǒng)描述部分（SDS）DMRL。

（3）維修程序和實施部分（MPP）DMRL。

AMM DMRL中可包含以下內(nèi)容（打*的為必須包含的內(nèi)容，其他根據(jù)需要增加）：

（4）章節(jié)編號。

（5）SNS編號及名稱。

（6）數(shù)據(jù)模塊編號（DMC）*。

（7）數(shù)據(jù)模塊名稱（中英文）*。

（8）數(shù)據(jù)模塊定義依據(jù)。（9）數(shù)據(jù)模塊編寫依據(jù)。

（10）數(shù)據(jù)模塊編寫人員。

（11）數(shù)據(jù)模塊編寫狀態(tài)。

2.2.1 正文前資料DMRL清單的制定

正文前資料主要包含以下內(nèi)容DMRL清單的制定：內(nèi)封；目錄；前言；服務通告清單；更改摘要；有效數(shù)據(jù)模塊目錄；更改記錄；臨時更改記錄等。典型的正文前資料DMRL清單示例如下。

表1正文前資料DMRL

2.2.2 SDS DMRL定義方法

SDS DMRL的定義范圍包含全部飛機系統(tǒng)、結(jié)構(gòu)及發(fā)動機章節(jié)的系統(tǒng)、子系統(tǒng)和子子系統(tǒng)，該信息應來源于飛機型號定義的系統(tǒng)/分系統(tǒng)劃分定義文件。

在各章節(jié)的系統(tǒng)級、子系統(tǒng)級和子子系統(tǒng)級規(guī)劃系統(tǒng)描述數(shù)據(jù)模塊，一般可使用以下描述類數(shù)據(jù)模塊類型：

1）縮略語清單（IC：005）。

2）系統(tǒng)描述（IC：040）。

3）控制和指示（IC：110）。

4）接口（IC：03B）。

（1）縮略語清單

原則上在每個系統(tǒng)、結(jié)構(gòu)和發(fā)動機章節(jié)的系統(tǒng)層級定義一個縮略語數(shù)據(jù)模塊，該數(shù)據(jù)模塊中包含本章節(jié)涉及的所有需描述對象的縮略語信息。典型縮略語清單DMRL示例如下：（2）系統(tǒng)描述

表2縮略語清單DMRL

原則上應在每個章節(jié)的系統(tǒng)、子系統(tǒng)、子子系統(tǒng)定義描述數(shù)據(jù)模塊，該數(shù)據(jù)模塊包含描述對象的一般和詳細描述信息，部分章節(jié)的子系統(tǒng)，子子系統(tǒng)中描述內(nèi)容較簡單僅需在上一層級數(shù)據(jù)模塊中簡要描述的，可不單獨定義數(shù)據(jù)模塊。典型的描述數(shù)據(jù)模塊DMRL示例如下：（3）控制和指示

表3描述DMRL

原則上應在每個章節(jié)的系統(tǒng)、子系統(tǒng)、子子系統(tǒng)定義控制和指示數(shù)據(jù)模塊，該數(shù)據(jù)模塊包含系統(tǒng)、子系統(tǒng)或子子系統(tǒng)的控制和指示信息，部分章節(jié)的多個子系統(tǒng)、子子系統(tǒng)的操作方式需要同時進行說明的，可合并到上一層級的數(shù)據(jù)模塊中。典型的控制和指示模塊DMRL示例如下：

表4控制和指示DMRL

圖1數(shù)據(jù)模塊編碼結(jié)構(gòu)

（4）接口

原則上對與其他系統(tǒng)存在交聯(lián)關(guān)系的章節(jié)定義接口數(shù)據(jù)模塊，該數(shù)據(jù)模塊中包含本系統(tǒng)與其他系統(tǒng)、分系統(tǒng)、分分系統(tǒng)相關(guān)的機械、電氣及功能等接口信息。典型的接口數(shù)據(jù)模塊DMRL示例如下：

表5接口DMRL

2.2.3 MPP DMRL定義方法

MPP DMRL定義的難點在于如何確定有哪些任務類型，即確定IC碼，而IC碼的確定應根據(jù)維修對象不同的任務來源來確定任務類型，維修任務定義的任務來源主要包括如下內(nèi)容：

（1）飛機計劃維修要求的例行維修任務。

計劃維修要求的任務依據(jù)主要來源于型號研制中編制的以下技術(shù)文件或手冊：包括維修大綱（MRBR）/試飛維修要求（FTMR）；適航限制項目（ALI）/重要結(jié)構(gòu)件（PSE）檢查項目；審定維修要求（CMR）/試飛用CCMR；時壽件項目等。

（2）飛機可維護件要求的非例行維修任務。

可維護件項目的任務依據(jù)應主要來源于：各系統(tǒng)的航線可更換單元（LRU）清單；各系統(tǒng)的航線可維護件（LMP）清單；航線可更換件的安裝技術(shù)條件；各系統(tǒng)的機上功能試驗/航線可更換件的安裝后測試相關(guān)技術(shù)文件。

（3）飛機主最低設(shè)備清單（MMEL）項目的維修任務。

MMEL項目維修任務來源于需執(zhí)行維修的MMEL工作，應給出執(zhí)行MMEL前后所需的準備工作程序和恢復工作程序，典型的MMEL項目對應DMRL規(guī)劃示例如下：

（4）機批產(chǎn)軟件構(gòu)型清冊的維修任務。

軟件加載任務來源于機批產(chǎn)機載軟件構(gòu)型清冊，應根據(jù)文件中的軟件加載要求給出相應的軟件加載程序。

（5）飛機排故所需非例行維修任務。

飛機排故所需的維修程序主要都已包含在以上的DMRL中，如對飛機、系統(tǒng)或可維護件有特殊的測試或檢查要求，則應定義新的維修程序。

（6）全機和系統(tǒng)的后勤保障相關(guān)使用分析（LROA）中定義的勤務任務。

后勤保障分析（LROA）對應DMRL來源于LROA中定義的勤務任務。

（7）飛機維修過程中需使用的飛機及系統(tǒng)的標準施工任務。

飛機維修手冊中標準施工程序主要包括：20章 標準實施-機體，提供飛機各系統(tǒng)章節(jié)（21章-49章）中通用的標準施工程序；51章 標準實施-結(jié)構(gòu)，提供飛機各結(jié)構(gòu)章節(jié)（52-57章）中通用的標準施工程序。

（8）飛機/系統(tǒng)操作方法對應的維修任務。

飛機維修程序中應規(guī)劃用于指導用戶在維修時操作飛機及各系統(tǒng)的維修程序項目。

（9）特殊環(huán)境/特殊事件維護的任務。

飛機特殊環(huán)境維修程序是飛機因在非正常環(huán)境下所需開展的特殊維修任務。

（10）飛機部件原位修理修復項目。

飛機部件原位修理/修復項目應來源以下任務：修理級別分析（LORA）[2]中分析通過對零部件修理/修復方式進行復原的項目；飛機運營中補充的零部件修理/修復項目。

（11）飛機技術(shù)信息。

飛機技術(shù)信息主要包含：06章尺寸和區(qū)域章節(jié)中提供以下飛機技術(shù)信息；11章標牌和標記章節(jié)提供飛機內(nèi)、外部標牌和標志（不包含機載設(shè)備上的標牌和標志）信息及位置信息。

（12）清洗類維修任務。

除以上提及的DMRL定義的任務外，對于有特殊要求系統(tǒng)、結(jié)構(gòu)、管路（如需特殊工具、消耗性材料等），還應根據(jù)維護需要定義清洗類程序。

（13）泄漏檢測維修任務。

除以上提及的DMRL定義的任務外，還應根據(jù)維修需要定義系統(tǒng)/管路的泄漏檢查程序。

3 總結(jié)

當前，在我國民用飛機客戶服務缺乏經(jīng)驗和無相應規(guī)范可遵循的情況下，可以采用國際上廣泛遵循的S1000D標準，結(jié)合維修工程分析及長期編制經(jīng)驗來開展飛機維修手冊DMRL清單的規(guī)劃和制定，根據(jù)客戶化要求及自身的情況來定制專屬的制定規(guī)范和方法，實現(xiàn)數(shù)據(jù)的模塊化、結(jié)構(gòu)化、數(shù)字化、可重用性、完整性、一致性和現(xiàn)行有效性，推動民機客戶服務趕上國際先進水平。