CPH-2100型道岔鋪換機(jī)組在西山礦區(qū)的推廣及使用

摘要：詳細(xì)介紹了CPH-2100型道岔鋪換機(jī)組的主要結(jié)構(gòu)及基本原理，同時(shí)對(duì)其使用過(guò)程中的各種操作方法進(jìn)行了闡述。該道岔鋪換機(jī)組在西山礦區(qū)的使用效果良好，取得了較好的經(jīng)濟(jì)效益，值得進(jìn)一步推廣應(yīng)用。

關(guān)鍵詞：CPH-2100型道岔鋪換機(jī);整體道岔?yè)Q鋪;起道機(jī);夾軌裝置

1 CPH-2100型道岔鋪換機(jī)組適用范圍及性能特點(diǎn)

近年來(lái)，隨著鐵路運(yùn)輸向著重載、高速方向發(fā)展，新型混凝土軌枕道岔不斷被投入使用，使整組道岔的總重量大幅提高，現(xiàn)場(chǎng)更換道岔時(shí)，道岔需在現(xiàn)場(chǎng)組裝、預(yù)鋪設(shè)后，整組移設(shè)到位。道岔整組起、落平移時(shí)，傳統(tǒng)的起落機(jī)具已不能滿足當(dāng)前重型道岔的鋪換要求。為此，我公司先后引進(jìn)了CPH-1型液壓道岔鋪換機(jī)組和CPH-2100型液壓道岔鋪換機(jī)組。

CPH-1型液壓道岔鋪換機(jī)組是由多臺(tái)高行程起道機(jī)和起撥道機(jī)組成，該機(jī)組除用于更換整體道岔?yè)Q鋪?zhàn)鳂I(yè)外，還可用于普通線路的起撥道作業(yè)，目前該機(jī)組已在現(xiàn)場(chǎng)得到廣泛應(yīng)用。CPH-2100型液壓道岔鋪換機(jī)組是根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工需要，對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)沒(méi)有起重設(shè)備或針對(duì)狹窄現(xiàn)場(chǎng)地段而研制開發(fā)的新產(chǎn)品，是對(duì)CPH-1型液壓道岔鋪換機(jī)組的完美補(bǔ)充。CPH-2100型液壓道岔鋪換機(jī)組采用起道油缸與泵站分離結(jié)構(gòu)，泵站與起道油采用油管與快換接頭連接，便于人工搬運(yùn)，可適用于單開道岔、復(fù)式交分道岔、交叉渡線道岔、組合道岔等普通道岔、提速道岔和高速道岔的整體起升或降落。

CPH-2100型液壓道岔鋪換機(jī)組具有如下特點(diǎn)：

（1）采用分體式結(jié)構(gòu)，單機(jī)重量輕，操作靈活，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，單臺(tái)機(jī)器重量輕，可人工下道，上下道方便。

（2）起道油缸采用液壓鎖，即使膠管漏油也不會(huì)突然落道傷人。

（3）液壓站采用原裝汽油機(jī)為動(dòng)力，啟動(dòng)方便、馬力大，運(yùn)行可靠，故障率低;控制閥采用整體結(jié)構(gòu)，體積小、性能穩(wěn)定;液壓站采用地面走形輪和鋼軌走行輪，移動(dòng)方便。

（4）采用聯(lián)動(dòng)軌底鉤結(jié)構(gòu)，即起道作業(yè)時(shí)起道鉤勾住鋼軌后，軌底鉤通過(guò)杠桿作用勾住軌底，無(wú)須人工安裝軌鉤，保障作業(yè)方便、安全。

（5）起道機(jī)與高壓軟管及泵站采用快換接頭連接，組合方便靈活。

（6）道岔起高平穩(wěn)，由于道岔鋪換機(jī)組采用分組動(dòng)力，且每個(gè)起道油缸可獨(dú)立操縱，在地勢(shì)不平的情況下，可人為保證道岔平穩(wěn)抬高。

（7）起道油缸采用專用運(yùn)送小車，小車安裝鋼軌走行輪，現(xiàn)場(chǎng)安裝方便，小車配備支撐座，便于運(yùn)輸。

（8）配備液壓牽引車，可替代人工進(jìn)行橫移，提高效率，節(jié)省人力。

（9）不受道岔結(jié)構(gòu)限制，適用范圍廣，可適用于單開道岔、復(fù)式交分道岔、交叉渡線道岔、組合道岔等普通道岔、提速道岔和高速道岔。

（10）采用專用撥道裝置，實(shí)現(xiàn)道岔的整體橫移撥道。

2 主要結(jié)構(gòu)及工作原理

2.1? ? 主要結(jié)構(gòu)

CPH-2100型液壓道岔鋪換機(jī)組主要由多臺(tái)內(nèi)燃液壓泵站、多臺(tái)獨(dú)立單缸起道機(jī)、夾軌裝置、軌底鉤、高壓油管及快換接頭組成。單缸起道機(jī)可根據(jù)不同道岔的型號(hào)設(shè)置14臺(tái)或16臺(tái)，每4臺(tái)或2臺(tái)起道機(jī)配備1臺(tái)泵站。CPH-2100型液壓道岔鋪換機(jī)組常規(guī)配置4臺(tái)泵站、14套起道油缸、14套夾軌裝置、油管。根據(jù)用戶需要還配有單邊走行臺(tái)車、雙邊走行臺(tái)車等。

CPH-2100型液壓道岔鋪換機(jī)組結(jié)構(gòu)示意圖如圖1所示。

每臺(tái)起道機(jī)主要由起道油缸及軌鉤、夾軌裝置、軌底鉤組成，油缸通過(guò)鉸鏈與夾軌裝置相連，軌鉤安裝在油缸起道鉤中間，起道時(shí)軌鉤尾部接觸鋼軌底部，軌鉤托起鋼軌軌底的同時(shí)軌底鉤勾緊軌底，防止油缸與鋼軌脫開。每個(gè)起道油缸安裝有液壓鎖，有效防止油管泄漏造成油缸快速下降。油缸進(jìn)出油口通過(guò)快換接頭與高壓油管相連。

液壓泵站主要由汽油機(jī)、多路換向閥、齒輪油泵、手壓泵、油箱、機(jī)架和走行輪、油管組成，油管通過(guò)快換接頭與油泵進(jìn)出油口連接。

液壓泵站通過(guò)快換接頭、高壓膠管與起道油缸相連。

走行臺(tái)車主要由單邊或雙邊走行輪、走行輪支架組成，主要用于道岔的整體橫向移動(dòng)或縱向移動(dòng)，道岔縱向移動(dòng)時(shí)通過(guò)尖軌一側(cè)放置單邊走行臺(tái)車。

2.2? ? 工作原理

將起道機(jī)（根據(jù)道岔不同型號(hào)配備14臺(tái)、16臺(tái)或多臺(tái)）擺放于夾在道岔的鋼軌夾軌裝置上（均勻布置），每臺(tái)起道機(jī)用快換接頭、膠管分別與泵站連接。啟動(dòng)每臺(tái)泵站發(fā)動(dòng)機(jī)并帶動(dòng)油泵旋轉(zhuǎn)，操縱泵站上換向閥手柄，使每臺(tái)起道機(jī)活塞桿及底座下降，軌鉤托住道岔鋼軌軌底，同時(shí)軌底鉤將鋼軌軌底勾緊，繼續(xù)操縱換向閥手柄處于起道位置，使活塞桿帶動(dòng)支承座伸出，在反作用力作用下，將道岔整體抬起，然后在道岔軌枕下安放縱向或橫向走行鋼軌，并安放走行臺(tái)車，將道岔整體落下，使道岔整體橫向或縱向移動(dòng)，完成舊道岔的移出或新道岔的鋪設(shè)。

3 主要技術(shù)參數(shù)

動(dòng)力：GX270汽油機(jī)，功率：6.6 kW，燃油消耗率：310 g/kWh，潤(rùn)滑油容量：1.12 L，單缸起道力：131.8 kN，單缸撥道力：93 kN，最大起道力：2 100 kN，一次最大起道高度：650 mm，單缸質(zhì)量（含液壓油）：88 kg，液壓泵站質(zhì)量（含液壓油）：≤105 kg，額定工作壓力：16.8 MPa，工作流量：20 L/min，手壓泵流量：一次往復(fù)75 mL。

4 操作方法

（1）根據(jù)道岔型號(hào)將夾軌裝置安置在道岔合理位置，起道機(jī)布置原則為左右相對(duì)對(duì)稱擺放，一般起道油缸擺放間隔：道岔轉(zhuǎn)轍器部分間隔8～10根軌枕，道岔連接部分間隔8～9根軌枕，轍岔及護(hù)軌部分間隔6～8根軌枕（根據(jù)道岔型號(hào)）。起道油缸的合理擺放是保證施工安全、高效的重要一環(huán)。夾軌頂緊螺桿在道岔鋼軌工作邊一側(cè)，掛油缸槽在鋼軌非工作邊一側(cè)，夾軌頂緊螺桿順時(shí)針緊固。（2）將起道油缸掛在夾軌裝置掛油缸槽內(nèi)，將起道油缸輕輕立起，并調(diào)整底腳與軌枕平行，將底腳長(zhǎng)端轉(zhuǎn)向軌底側(cè)。（3）將泵站放置在軌枕上，具體位置以操作者方便觀察到起道油缸工作為宜。（4）油管通過(guò)快換接頭將起道油缸進(jìn)出油口與泵站進(jìn)出油口對(duì)應(yīng)連接。（5）油路接通后，起道時(shí)操縱手動(dòng)換向閥手柄（回拉升起），活塞桿帶動(dòng)底腳下降直至受力，油缸缸套向上頂起并帶動(dòng)軌鉤抬起接觸軌底，軌底鉤同時(shí)勾緊軌底。起道時(shí)由專人統(tǒng)一指揮，操作換向閥手柄，起道油缸活塞桿繼續(xù)伸出，將道岔軌排整體抬起（根據(jù)不同高度需要可在起道座底增減墊木），起道時(shí)所有起道油缸應(yīng)保持同步，若需橫移道岔時(shí)需橫向擺放走行機(jī)軌，并安放走行臺(tái)車，整體放下道岔，使道岔整體橫向推出或推入。若需縱向移動(dòng)道岔時(shí)，將走行軌縱向放入道岔軌枕底部或利用既有線路，在道岔與走行軌或既有線路之間安放轉(zhuǎn)向走行臺(tái)車，整體放下道岔，操縱換向閥手柄，使每臺(tái)起道機(jī)升降油缸活塞桿縮回，軌底鉤脫開，起道機(jī)與夾軌裝置同時(shí)連接在道岔鋼軌上，并隨道岔整體縱向移動(dòng)。作業(yè)結(jié)束后，油泵停止工作，反復(fù)推拉換向閥手柄，使油管泄壓，拆下高壓膠管，并將起道油缸及泵站組放置于安全地點(diǎn)。（6）整組道岔橫移到位后，需要縱向小量位移，可將12～16只雙邊輪滑軌小車順著縱移方向倒置（輪朝上）均布在整組道岔岔枕下，再將魚尾板分別放在滑軌小車的輪面上，收回垂直缸活塞桿，放下整組道岔（該方案適用于一次縱移量不大于260 mm的情況），在人力作用下可使道岔小距離移動(dòng)。

5 結(jié)語(yǔ)

CPH-2100型液壓道岔鋪換機(jī)組在西山礦區(qū)使用效果良好，取得了較好的經(jīng)濟(jì)效益，值得在相同或相似的鐵路運(yùn)輸場(chǎng)合下進(jìn)行推廣使用。

收稿日期：2020-06-01

作者簡(jiǎn)介：蘇萬(wàn)斌（1988—），男，甘肅武威人，工程師，從事鐵路運(yùn)輸及維護(hù)等相關(guān)技術(shù)管理工作。