跨境電商海外倉模式的探索

趙穎婷　蔡翔

摘要：物流是跨境電商的主要問題之一，跨境電商企業(yè)具有多種跨境物流模式可供選擇，海外倉模式是其中一種。跨境電商的海外倉模式存在兩面性，因此，跨境電商企業(yè)有必要在了解海外倉的現(xiàn)狀，以及海外倉模式的利弊之后再做出選擇。通過研究海外倉的發(fā)展現(xiàn)狀、海外倉的建設(shè)模式，分析海外倉物流模式的優(yōu)劣勢，最后對海外倉的發(fā)展提出了建議。

關(guān)鍵詞：海外倉 跨境電商 物流

中圖分類號：F713? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? 文章編號：1009-5349（2020）13-0240-02

跨境電商已成為一種主要的進(jìn)出口貿(mào)易方式。不少傳統(tǒng)的進(jìn)出口貿(mào)易企業(yè)也在嘗試從事跨境電商。目前，跨境電商物流模式主要有郵政物流、海外倉、專線物流、國際快遞四種。每一種跨境電商物流模式都存在不同的利弊?？缇畴娚唐髽I(yè)需結(jié)合自身的實(shí)際情況和需求，選擇合適的物流模式。海外倉模式的出現(xiàn)給跨境電商企業(yè)帶來了新機(jī)遇，也為海外消費(fèi)者提供了新的跨境電商服務(wù)。海外倉模式的發(fā)展得益于外國市場對中國商品的需求，并且需求量越來越大。

一、海外倉的發(fā)展現(xiàn)狀

1.出口跨境電商的背景

隨著信息技術(shù)的發(fā)展，越來越多的外國消費(fèi)者選擇在跨境電商平臺(tái)上購物，包括亞馬遜、ebay、速賣通等平臺(tái)。2015年中國出口跨境電商交易規(guī)模達(dá)到4.5萬億元，2016年中國出口跨境電商交易規(guī)模達(dá)到5.5萬億元，2017年中國出口跨境電商交易規(guī)模達(dá)到6.3萬億元，2018年中國出口跨境電商交易規(guī)模達(dá)到7.1萬億元。根據(jù)以上數(shù)據(jù)分析，中國出口跨境電商交易規(guī)模呈逐年增長態(tài)勢。

在出口跨境電商需求不斷增長的同時(shí)，也對跨境物流提出了越來越高的要求。外國消費(fèi)者不再滿足于僅僅只要收到商品這一需求，還希望能夠在最短的時(shí)間內(nèi)收到商品、快速退換貨，跨境電商帶給消費(fèi)者的購物體驗(yàn)?zāi)芘c國內(nèi)電商的購物體驗(yàn)一樣。消費(fèi)者的需求促使跨境電商企業(yè)和跨境物流企業(yè)突破傳統(tǒng)的物流模式，而海外倉恰好能滿足國外消費(fèi)者的消費(fèi)心理。

2.政府對海外倉建設(shè)的支持政策

近年來，政府重視跨境電商海外倉的發(fā)展，提出各類相關(guān)的政策支持。李克強(qiáng)總理于2017年9月21日在國務(wù)院常務(wù)會(huì)議上指出要圍繞“一帶一路”建設(shè)，著力打造互聯(lián)互通、智能化的新型外貿(mào)基礎(chǔ)設(shè)施，其中包括海外倉建設(shè)和物流網(wǎng)絡(luò)服務(wù)配套體系建設(shè)。我國政府在2016年的《政府工做報(bào)告》與2017年的全國政協(xié)委員提案中均提出要支持中國企業(yè)建設(shè)出口貨物的“海外倉”。

根據(jù)國家對海外倉建設(shè)發(fā)布的政策號召，有些地方政府也出臺(tái)了相應(yīng)的支持政策。2015年《浙江省跨境電子商務(wù)發(fā)展三年行動(dòng)計(jì)劃》中提到，浙江省將鼓勵(lì)、支持企業(yè)通過租用、獨(dú)立運(yùn)行、自建等方式建設(shè)跨境電子商務(wù)公共海外倉，逐步覆蓋全球五大洲主要出口國家。自2015年至今，浙江省開展公共海外倉培育工作，分四批次累計(jì)支持了43個(gè)省級公共海外倉，分布在美、德、英、日等20個(gè)國家，并對省級公共海外倉的主體企業(yè)給予不超過150萬元的支持。2019年，河北省政府召開河北省海外倉政策發(fā)布暨推介交流對接會(huì)，會(huì)上提出支持有條件的企業(yè)在河北貿(mào)易最活躍的國家和地區(qū)建設(shè)一批海外倉，帶動(dòng)河北省優(yōu)勢產(chǎn)品“走出去”，支持政策分為活動(dòng)實(shí)踐類、政策推動(dòng)類、資金獎(jiǎng)補(bǔ)類、信保金融類四大類。2019年，溫州市人民政府按照市委《關(guān)于進(jìn)一步加快開放型經(jīng)濟(jì)發(fā)展的若干政策意見》（溫委辦〔2018〕47號）支持外貿(mào)綜合服務(wù)企業(yè)做大做強(qiáng)，鼓勵(lì)企業(yè)建設(shè)公共海外倉，對新認(rèn)定的市級跨境電商公共海外倉試點(diǎn)的投資主體，給予50萬元的獎(jiǎng)勵(lì)。

3.海外倉的建倉情況

易倉科技調(diào)查了2018年在33個(gè)國家的158家海外倉企業(yè)建立的353個(gè)倉庫，調(diào)查內(nèi)容包括海外倉的分布情況、倉庫面積、訂單處理能力等方面。

從海外倉的分布情況來看，海外倉主要設(shè)在美國、英國、德國、日本、澳大利亞等發(fā)達(dá)國家。中東、南美、非洲等新興市場的海外倉數(shù)量雖然沒有像發(fā)達(dá)國家數(shù)量這么多，但是正在快速崛起。從海外倉的倉庫面積來看，美國的海外倉面積最大，其次是英國、波蘭、德國等國家的海外倉。而從各國海外倉的平均倉庫面積來看，俄羅斯海外倉的平均倉庫面積最大。從訂單處理能力的角度來看，美國的海外倉每日處理訂單量約為350萬票，接近全球海外倉每日處理訂單量的一半。

二、海外倉的建設(shè)模式

1.自營海外倉

自營海外倉是由出口跨境電商企業(yè)建設(shè)并運(yùn)營的海外倉庫、僅為本企業(yè)銷售的商品提供倉儲(chǔ)、配送等物流服務(wù)的物流模式，也就是整個(gè)跨境電商物流體系是由出口跨境電商企業(yè)自身控制。

建設(shè)并運(yùn)營海外倉并非易事，尤其對于只經(jīng)營過跨境買賣交易，對物流領(lǐng)域并不精通的跨境電商企業(yè)。自營海外倉需要跨境電商企業(yè)投入大量的人力、物力和財(cái)力，在自營過程中稍有差錯(cuò)不僅會(huì)導(dǎo)致海外倉無法經(jīng)營，甚至還會(huì)使跨境電商企業(yè)本身的跨境業(yè)務(wù)受到影響。因此，此類型的海外倉不建議中小型跨境電商企業(yè)選擇。如果大型的跨境電商企業(yè)已占有較大的市場份額，資金與資源皆有實(shí)力的情況下，可以考慮自營海外倉。

2.第三方公共服務(wù)海外倉

第三方公共服務(wù)海外倉是由第三方物流企業(yè)建設(shè)并運(yùn)營的海外倉庫，并且可以為眾多的出口跨境電商企業(yè)提供清關(guān)、入庫質(zhì)檢、接收訂單、訂單分揀、多渠道發(fā)貨、后續(xù)運(yùn)輸?shù)任锪鞣?wù)的物流模式，也就是整個(gè)跨境電商物流體系是由第三方物流企業(yè)控制。

從第三方公共服務(wù)海外倉的特點(diǎn)來看，如果跨境電商企業(yè)選擇此類型的海外倉，可以無須自行負(fù)責(zé)貨物出口到海外以后的一切物流事項(xiàng)。同時(shí)，選擇第三方公共服務(wù)海外倉減少了跨境電商企業(yè)在海外倉建設(shè)方面的支出，包括建立成本、維修和維護(hù)的成本、運(yùn)營海外倉的人力成本，等等。因此，如果大型跨境電商企業(yè)計(jì)劃通過海外倉物流模式開拓業(yè)務(wù)，可以從第三方公共服務(wù)海外倉開始嘗試。對于中小型跨境電商企業(yè)，由于資金不充裕、實(shí)力較弱、未來市場情況不明確等原因，采用此類型物流模式也是一項(xiàng)不錯(cuò)的選擇。

三、海外倉的優(yōu)劣勢分析

1.海外倉的優(yōu)勢

如今跨境電商行業(yè)發(fā)展迅速，跨境電商企業(yè)從對海外倉的不了解到使用，也促使海外倉模式日漸成熟。海外倉幫助賣家解決了一些以往跨境電商的通病，例如運(yùn)費(fèi)高、運(yùn)輸配送速度慢、無法實(shí)現(xiàn)商品退換貨等。

通過海外倉發(fā)送商品至消費(fèi)者，需要支付的運(yùn)費(fèi)為從出口國到目的國平均分?jǐn)偟皆撋唐返倪\(yùn)費(fèi)，加上末端運(yùn)輸配送費(fèi)用，以及物流過程中產(chǎn)生的其他費(fèi)用。從出口國到目的國這段距離，跨境電商企業(yè)是將貨物以大批量的形式輸出。根據(jù)規(guī)模經(jīng)濟(jì)理論可得出貨物的數(shù)量越大，平均分?jǐn)偟矫繂挝回浳锏倪\(yùn)費(fèi)成本越低。因此，使用海外倉模式大大減少了貨物的運(yùn)費(fèi)成本。對于消費(fèi)者而言，在平臺(tái)下單起至收到貨物，配送的距離不再是從出口國到消費(fèi)者，而是從海外倉到消費(fèi)者。從而使配送的時(shí)間大大縮短。由于商品從進(jìn)口國的海外倉至消費(fèi)者的運(yùn)輸配送等同于國內(nèi)物流，就可以實(shí)現(xiàn)商品退換貨。這不僅保證了購物的時(shí)效，也使消費(fèi)者不滿意商品可以退換避免浪費(fèi)。

2.海外倉的劣勢

海外倉的劣勢主要可以從資金和貨物兩個(gè)角度考慮。需要投入多少資金、貨物是否安全等一直是跨境電商企業(yè)最關(guān)心的兩個(gè)問題。

在資金方面，自建海外倉的企業(yè)要投入大量的資金，用于建倉庫、招人員、買設(shè)備等。使用第三方海外倉的企業(yè)還需支付倉儲(chǔ)費(fèi)、處理費(fèi)等費(fèi)用。賣家選擇海外倉模式也意味著其資金的回籠速度慢。大批量貨物將先通過海運(yùn)等較為經(jīng)濟(jì)的方式發(fā)往海外倉，當(dāng)貨物到達(dá)海外倉之后，只有等買家在平臺(tái)上下單時(shí)再發(fā)貨，當(dāng)買家確認(rèn)收貨時(shí)貨款才能回籠，從貨物的發(fā)貨到資金到賬花費(fèi)很長的時(shí)間。此外，由于海外模式便于消費(fèi)者退換貨，退換貨也會(huì)使資金的回籠速度變慢。

在貨物方面，對于選擇第三方海外倉的賣家來說，不擁有海外倉貨物的控制權(quán)和管理權(quán)，無法明確了解到貨物的狀態(tài)和數(shù)量。在這種情況下，難免會(huì)出現(xiàn)在裝卸過程中倉庫員工對待貨物不謹(jǐn)慎、貨物數(shù)量不對、貨物不同程度的受損等問題。另外，為了防止爆倉和脫銷的情況發(fā)生，賣家需要在海外倉放置適當(dāng)數(shù)量的貨物，然而，通常賣家難以把控貨物在海外倉的數(shù)量，如何達(dá)到供需平衡確實(shí)是一道難題。

四、海外倉的發(fā)展策略

1.制定海外倉建設(shè)的相關(guān)政策

無論是哪個(gè)行業(yè)或產(chǎn)業(yè)的發(fā)展都離不開政府的支持，海外倉的發(fā)展也不例外。目前為止，仍有很多有意愿建設(shè)海外倉的企業(yè)處在觀望的階段。對于物流企業(yè)來說，如果要建設(shè)海外倉必須做專業(yè)的、規(guī)模大的才能吸引跨境電商企業(yè)，這就需要投入大量的人力、物力和財(cái)力。對于跨境電商企業(yè)來說，賣家更關(guān)注通過海外倉模式是否能拉動(dòng)業(yè)務(wù)的增長，并且?guī)砀蟮挠?。各地政府可根?jù)當(dāng)?shù)貙?shí)際情況宣傳海外倉的優(yōu)勢，制定支持企業(yè)在國外建設(shè)海外倉的政策，鼓勵(lì)跨境電商賣家使用海外倉物流模式。

2.建設(shè)公共平臺(tái)，提供海外倉信息

為了滿足海外倉的發(fā)展需要，幫助企業(yè)解決在建設(shè)海外倉過程中遇到的問題，以及幫助跨境電商企業(yè)解答在采用海外倉模式時(shí)遇到的疑惑，可以建設(shè)一個(gè)相關(guān)的海外倉公共平臺(tái)，包括線上的平臺(tái)和線下的平臺(tái)。線上公共平臺(tái)可運(yùn)用計(jì)算機(jī)信息技術(shù)，將國內(nèi)外物流企業(yè)的海外倉服務(wù)、企業(yè)對海外倉的需求，以及其他相關(guān)的海外倉資源整合在一起。線下平臺(tái)可通過設(shè)立地區(qū)性的海外倉服務(wù)中心，開展與海外倉有關(guān)的宣傳會(huì)等方式。

3.加大力度培養(yǎng)跨境電商物流人才

大部分人還停留在對國內(nèi)物流市場的認(rèn)識(shí)上，而對跨境電商物流市場的了解甚少。其實(shí)，隨著跨境電商的發(fā)展，跨境電商物流人才相當(dāng)短缺。2019年國家才明確可以設(shè)立跨境電子商務(wù)專業(yè)，雖然有越來越多的高校開設(shè)與跨境電子商務(wù)方向有關(guān)的專業(yè)，但由于對物流的不了解、物流的工作環(huán)境較差、自身缺乏吃苦耐勞精神等原因，大部分畢業(yè)的學(xué)生在跨境電商企業(yè)從事運(yùn)營的工作，很少有學(xué)生選擇從事跨境電商物流的工作。

參考文獻(xiàn)：

[1]黃仲花.淺談海外倉的運(yùn)作模式和產(chǎn)品的物流模式[J].商場現(xiàn)代化，2019（14）.

[2]林彩云.我國跨境電商海外倉發(fā)展現(xiàn)狀及模式選擇研究[J].商訊，2019（20）.

[3]羅凱健，徐海艷，林溫喬.我國海外倉的發(fā)展現(xiàn)狀及對策研究[J].全國流通經(jīng)濟(jì)，2018（15）.

[4]許迅安.新時(shí)期中國跨境物流海外倉建設(shè)發(fā)展現(xiàn)狀及策略研究[J].對外經(jīng)貿(mào)實(shí)務(wù)，2019（9）.

責(zé)任編輯：張蕊

[基金項(xiàng)目]浙江經(jīng)貿(mào)職業(yè)技術(shù)學(xué)院青年科研基金項(xiàng)目“中小型跨境電商企業(yè)海外倉物流模式建設(shè)研究”（00058ZC201620214）。

[作者簡介]趙穎婷，浙江經(jīng)貿(mào)職業(yè)技術(shù)學(xué)院講師，碩士，研究方向：經(jīng)濟(jì)學(xué)方向。