王曉茜，唐 穎

（國家知識產(chǎn)權(quán)局專利局專利審查協(xié)作湖北中心，湖北 武漢430000）

1 引言

日本專利分類法是日本專利局的內(nèi)部分類系統(tǒng)，包括FI、F-TERM分類系統(tǒng)。FI分類系統(tǒng)是基于IPC分類下的繼續(xù)細(xì)分系統(tǒng)。F-TERM（簡稱“FT”）分類系統(tǒng)是專門用于計算機(jī)檢索的分類系統(tǒng)，是從技術(shù)主題的多個角度考慮分類類目，例如，從技術(shù)主題的多個技術(shù)觀點，如用途、結(jié)構(gòu)、材料、方法等考慮分類類目[1]。

作為日本特許廳的內(nèi)容分類系統(tǒng)，F(xiàn)T具有獨有的分類特色，具有多達(dá)34萬個細(xì)分項目，可以說是世界分類最細(xì)的系統(tǒng)并且在很多領(lǐng)域具有很好的檢索效果[2]。而在熱泵領(lǐng)域，經(jīng)常涉及較細(xì)的結(jié)構(gòu)改進(jìn)，如果僅用傳統(tǒng)方式進(jìn)行檢索，不僅IC分類號下文獻(xiàn)較多、目標(biāo)不明確，同時也存在關(guān)鍵詞難以表達(dá)檢索要素等問題，例如部件之間的連接關(guān)系，此時如果采用FT分類號從改進(jìn)的目的、效果、連接方式的特定限定等角度進(jìn)行檢索，往往會有意想不到的效果。同時，吸收/吸附式熱泵在日本研究較早，有大量的早期相關(guān)文獻(xiàn)，而這些文獻(xiàn)沒有英文摘要，若采用分類號加英文關(guān)鍵詞的方式，則會造成漏檢。因此，了解FT的分類特點以及熟練運用FT，能夠提高對吸收/吸附式熱泵的檢索效率。

2 案例分析

下面通過案例詳細(xì)說明，如何分析吸收/吸附式熱泵領(lǐng)域的FT表并在表中尋找與檢索要素相對應(yīng)的細(xì)分，快速構(gòu)建檢索策略，命中對比文件。

2.1 案情介紹

該案權(quán)利要求為：一種基于吸附式制冷的汽車廢熱回收停車空調(diào)，其特征在于，包括固氣化學(xué)反應(yīng)吸附床、吸附床換熱盤管、制冷劑儲液器以及相變材料存儲器及換熱管盤，其中，所述固氣化學(xué)反應(yīng)吸附床的內(nèi)部設(shè)置有化學(xué)吸附劑，所述吸附床換熱盤管設(shè)置于固氣化學(xué)反應(yīng)吸附床的內(nèi)部，吸附床換熱盤管的入口端通過管路I收集汽車尾氣熱量，吸附床換熱盤管的出口端通過管路II與汽車廢氣排氣管相連，構(gòu)成空調(diào)傳熱流體流動環(huán)路；所述固氣化學(xué)反應(yīng)吸附床通過管路III與制冷劑儲液器雙向連通，構(gòu)成了制冷劑雙向流動環(huán)路，從而將固氣化學(xué)反應(yīng)吸附床內(nèi)解吸出的制冷劑在固氣化學(xué)反應(yīng)吸附床和制冷劑儲液器之間雙向流動；所述相變材料存儲器及換熱管盤設(shè)置于制冷劑儲液器的內(nèi)部，相變材料存儲器及換熱管盤的出口端和入口端分別通過管路IV和管路V與汽車廂體相連通，構(gòu)成了冷用戶端傳熱流體流動環(huán)路。本案技術(shù)方案如圖1所示。

圖1本案技術(shù)方案示意圖

具體工作時，第一個階段，實現(xiàn)汽車廢氣熱能向化學(xué)吸附勢能的轉(zhuǎn)化儲存；第二階段，通過交換熱管將制冷量存儲在相相變材料存儲器及換熱管盤8中，從而實現(xiàn)制冷冷量的儲存；第三個階段，在汽車停止工作后，汽車廢氣調(diào)節(jié)閥1關(guān)閉，冷量調(diào)節(jié)閥9打開，經(jīng)空氣流動循環(huán)泵11將制冷冷量釋放到汽車廂體10，從而實現(xiàn)對汽車停車狀態(tài)下的制冷。本案采取的技術(shù)手段是，通過一個吸附床和解吸床相配合，將汽車尾氣中的能量進(jìn)行存儲，然后提供給車輛的制冷循環(huán)。從采取的熱源而言，其利用的是低溫廢氣。從采取的手段而言，其采取的是間歇性、單個吸附系統(tǒng)，從而可以持續(xù)利用汽車廢氣中的熱量。

2.2 檢索思路及過程

本案相關(guān)IC分類號是F25B 27/02（應(yīng)用特定能源的制冷機(jī)器、裝置或系統(tǒng)·使用廢熱，如從內(nèi)燃機(jī)的）、F25B 17/00（間歇運轉(zhuǎn)的吸著式機(jī)器、裝置或系統(tǒng)，例如吸收式或吸附式）?；舅械奈绞綗岜醚h(huán)均分在F25B 17/00及下位組，因此，該分類號并不涉及本案的發(fā)明構(gòu)思。但是對于吸收式、吸附式熱泵，F(xiàn)T從結(jié)構(gòu)角度重新進(jìn)行了劃分，比IC分類更加詳細(xì)。雖然吸收式熱泵和吸附式熱泵均分在3L093這個主題下，但是關(guān)于吸附式熱泵具體涉及NN、PP、QQ、RR細(xì)分，相關(guān)分類遠(yuǎn)少于吸收式熱泵。吸附式熱泵所對應(yīng)的FT表如表1所示。

表1吸附式熱泵所對應(yīng)的FT表

在吸收式和吸附式熱泵中，關(guān)于熱源在FT表中一般會有詳細(xì)的細(xì)分，而吸收式熱泵具體是單效、還是雙效，單段還是多段、復(fù)疊等重要特點，一般也給會給出詳細(xì)的劃分；至于吸附式熱泵，結(jié)構(gòu)角度，采用單一容器還是多個容器，冷媒是往復(fù)運動還是循環(huán)運動也有詳細(xì)的劃分。至于本案，采用的是冷媒在兩個容器中往復(fù)循環(huán)，從結(jié)構(gòu)角度可以將其劃入3L093/PP01，其吸收尾氣廢熱，從熱源角度可將共劃入3L093/PP15，同時其上位組3L093/PP11也不能明顯排除。

SS 2 VEN 117 3L093/PP01/FT and 3L093/PP15/FT

瀏覽檢索式SS2，發(fā)現(xiàn)可以評述裝置權(quán)利要求創(chuàng)造性的對比文件JPH09170846A，其公開了一種車輛用的化學(xué)熱泵，同樣是將汽車中廢熱用于為間歇式的吸附熱泵提供熱量，然后通過儲液器存儲熱量，在需要時提供冷量。

2.3 本案小結(jié)

通過該案例可以發(fā)現(xiàn)，對于吸收、吸附式熱泵，F(xiàn)T表中關(guān)于結(jié)構(gòu)的劃分非常簡單明了，且基本涵蓋了現(xiàn)有的大部分常規(guī)結(jié)構(gòu)特征，只要尋找到與結(jié)構(gòu)改進(jìn)點相關(guān)的細(xì)分，則能事半功倍，提高檢索效率。同時，利用FT號一般是進(jìn)行“與”的運算，所以在理解構(gòu)思時，要求從目的、手段各方面來剖析本案，才能檢索到與發(fā)明構(gòu)思最相關(guān)的對比文件。

3 結(jié)論

吸收/吸附式熱泵在熱泵領(lǐng)域?qū)儆谳^小的分支，IPC分類號細(xì)分較少，檢索時，常常只能用關(guān)鍵詞表達(dá)檢索要素導(dǎo)致檢索效率低下。通過本文分析，發(fā)現(xiàn)該領(lǐng)域FT分類號進(jìn)行了全面、多角度細(xì)分，涵蓋了該領(lǐng)域大部分改進(jìn)方向。充分利用FT檢索，可以快速獲得目標(biāo)對比文件，提高檢索的準(zhǔn)確性和高效性。