有軌電車側(cè)墻系統(tǒng)內(nèi)飾設(shè)計改進

伍朝陽 宋瑞 高戰(zhàn)召

【摘 要】本文從介紹了有軌電車自主化車輛客室內(nèi)飾設(shè)計，并對主要部件具體結(jié)構(gòu)進行了詳細說明，同時對側(cè)墻內(nèi)飾結(jié)構(gòu)設(shè)計特點進行了簡要分析，并進行了設(shè)計改進介紹。

【關(guān)鍵詞】100%低地板;有軌電車;側(cè)墻內(nèi)飾;人機工程學

1 前言

隨著我國經(jīng)濟迅速發(fā)展，人民生活水平隨之提高，對于交通工具的要求也越來越高，從最初滿足簡單出行需求，到要求安全、便捷、舒適，到現(xiàn)在追求車體內(nèi)部空間舒適性體驗和精神愉悅，這就對車輛內(nèi)部空間和內(nèi)飾件的設(shè)計提出了更高的要求。

低地板有軌電車是一種在軌道上運行的輕軌車輛，采用無受電弓受流、超級電容等尖端技術(shù)。其運力、外觀等與其他地鐵、輕軌無太大差異，但因為其地板面距軌面的距離只有350-380mm，軌道可以直接鋪設(shè)在馬路上，車輛在地面停靠，無需專用站臺，乘客上下車非常方便。其運行系統(tǒng)的建造成本僅為地鐵的1/4到1/3，且工期短、污染少，運量大且運營成本較低，基于有軌電車構(gòu)建起的城市有軌電車運載系統(tǒng)乘坐舒適感好，且兼?zhèn)涑鞘杏^光功能?，F(xiàn)代有軌電車是一種頗受歡迎的城市軌道車輛。

2 人機工程學與內(nèi)飾系統(tǒng)設(shè)計介紹

地鐵的人性化設(shè)計即在車輛設(shè)計時，以人體的基本生理和心理為依據(jù)，滿足人們的生理和心理需求，達到乘坐的安全性和舒適性。做到設(shè)計以人為本是人機工程學運用在車輛設(shè)計的目的。將人機工程學應(yīng)用在整個有軌電車車輛尤其是內(nèi)飾系統(tǒng)上不僅是為了滿足現(xiàn)代都市人對車輛內(nèi)部裝飾越來越高的要求，更是為了提升我們的車輛在國際上的競爭力。

人機工程學的研究領(lǐng)域很寬泛，就我們軌道車輛內(nèi)飾設(shè)而言，主要的研究內(nèi)容有以下幾個方面：

1）有針對性的研究如何使內(nèi)裝設(shè)計滿足人性化要求。例如座椅的合適尺寸、扶手的尺寸要求、照明、顏色等。

2）車內(nèi)系統(tǒng)總體設(shè)計，如何對車內(nèi)設(shè)備進行合理的布置保證車內(nèi)環(huán)境適合人體特點，使人以最舒適的姿態(tài)乘坐車輛。

3）基于人體色彩感官的冷暖度和人的心理因素，考慮如何對車內(nèi)外色彩進行布置和選擇。

有軌電車自主化車輛內(nèi)部裝飾總體以車體縱向中心為對稱，主要有中頂板、通風格柵、燈帶、側(cè)頂板、側(cè)墻板、地板布、間壁、座椅、扶手、門立柱、車窗、車門、滅火器等組成。

3 底架內(nèi)飾設(shè)計

底架內(nèi)飾由地板和地板布組成。它們采用橫向鋪設(shè)方式，邊緣呈規(guī)則形狀并通過可以與后續(xù)板互鎖的擠壓層進行保護?？蚣苌系牡匕宀糠謩t通過密封膠進行粘接密封。地板布施膠粘接在地板上，地板布會適當延伸至地板上方的側(cè)壁處。地板及地板布的安裝牢固可靠，在長期運營中能夠保證良好的外觀質(zhì)量。

4 頂棚內(nèi)飾設(shè)計

中頂板采用輕質(zhì)板，外附鋁板壓型結(jié)構(gòu)，表面噴漆處理。中頂采用大型寬幅模塊化設(shè)計，包括：中頂板、出風格柵、燈具安裝座、頂部吊座等。中頂組成安裝在車頂縱向中心，板與板間隙自然、美觀，安全牢固。側(cè)頂組成采用鋁型材結(jié)構(gòu)，表面噴漆處理。側(cè)頂板安裝在車頂兩側(cè)，均為可開啟式的活門結(jié)構(gòu)，折頁固定在燈具型材上，鎖擋板固定在側(cè)墻板上，便于里面的機構(gòu)和設(shè)備的檢修。側(cè)頂板上根據(jù)要求設(shè)置有客室揚聲器、燈具電源模塊等設(shè)備。

5 側(cè)墻內(nèi)飾設(shè)計及改進

側(cè)墻板材質(zhì)為鋁板表面噴漆處理。用螺釘固定在側(cè)墻鋼結(jié)構(gòu)上。墻板上邊緣伸入到側(cè)頂板內(nèi)部，下部與地板接觸地方外部設(shè)有不銹鋼踢腳線，表面拉絲處理。不銹鋼踢腳線與客室地板布之間使用密封膠密封。

門立柱罩板材質(zhì)為優(yōu)質(zhì)玻璃鋼。立柱罩下部踢腳板材質(zhì)為不銹鋼板，表面拉絲處理。立柱罩板上設(shè)緊急報警對講。門立罩一端與側(cè)墻連接固定，另一端把接在門框上。對門立柱罩的安裝小件進行了優(yōu)化，同時為了外表美觀，對側(cè)墻下沿的固定方式進行了改進，取消了外露螺釘。

由于M車和P車安裝有轉(zhuǎn)向架，而低地板車輛的地板面與軌面距離只有350-380mm，因此這兩個車客室內(nèi)布置有地板箱具有良好的強度。地板箱上安裝有座椅，座椅尺寸、間距布置符合人機工程學，座椅面采用玻璃鋼材質(zhì)。P車采用的是座椅安裝梁，安裝梁采用碳鋼型材拼焊，通過特制T型螺栓安裝在側(cè)墻上。座椅安裝后與墻板之間緊密結(jié)合。

6 結(jié)論

車輛內(nèi)飾設(shè)計具有良好的舒適性美觀性，運用的材料具有良好的隔音隔熱性能和環(huán)保性能，能夠滿足車輛各種運行的需求。結(jié)合人機工程學對內(nèi)飾、座椅等進行了合理設(shè)計優(yōu)化。

參考文獻：

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