馮富春

摘 要：產(chǎn)品質(zhì)量是衡量一個企業(yè)能否在市場經(jīng)濟大潮中站穩(wěn)腳跟的關(guān)鍵因素，汽車制造行業(yè)尤甚。試想一家汽車生產(chǎn)企業(yè)若沒有做到生產(chǎn)工藝的品質(zhì)把控與標(biāo)準(zhǔn)化，將會很難開拓市場以及繼續(xù)擴大再生產(chǎn)，換句話說，只有生產(chǎn)工藝實行標(biāo)準(zhǔn)化，真正做實品質(zhì)把控，才能做到與世界接軌。文章將結(jié)合智能駕駛、汽車制造工藝、標(biāo)準(zhǔn)化策略的應(yīng)對及建議共三個方面來論證汽車制造中品質(zhì)把控與標(biāo)準(zhǔn)化帶來的效益影響，進而呼吁我國自主品牌汽車制造商在謀求開拓市場與資本擴張的同時，把眼光轉(zhuǎn)向標(biāo)準(zhǔn)化與品質(zhì)把控等焦點上來。

關(guān)鍵詞：汽車制造;品質(zhì)把控;標(biāo)準(zhǔn)化

吉利集團董事長李書福曾經(jīng)有一句笑語：“汽車就是四個輪子加兩個沙發(fā)”，時人以此嘲笑他是“汽車瘋子”。從表面上看，用“四個輪子加兩個沙發(fā)”來形容一輛汽車難免過于簡單，但其實質(zhì)涉及的是汽車最初的標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計思路。按照事物發(fā)展中的共性原理，汽車固有的個體特征一旦固定下來，逐漸會被世人接受，最后將很難改變，品質(zhì)把控與標(biāo)準(zhǔn)化逐漸贏得市場的肯定，是迎合時代發(fā)展的大趨勢。隨著世界經(jīng)濟全球化的到來，外國品牌的汽車紛紛到中國“安營扎寨”，其目的無非是就近生產(chǎn)與銷售，減少長途運輸以及關(guān)稅帶來的不利影響，提高企業(yè)經(jīng)營效率?；谝陨犀F(xiàn)狀，中外合資品牌與國內(nèi)自主品牌制造商必定存在激烈的市場競爭。中外品牌汽車在進行市場競爭的同時，應(yīng)該在生產(chǎn)工藝、內(nèi)外飾以及零配件等方面做到標(biāo)準(zhǔn)化統(tǒng)一，目的是為了形成有序競爭和互相包容的良好態(tài)勢。

1 智能駕駛呼喚標(biāo)準(zhǔn)化

“我國標(biāo)準(zhǔn)化工作起步較晚，但發(fā)展迅速，自2011年國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會成立以來，標(biāo)準(zhǔn)體系初步形成?！盵1]隨著信息化的進一步發(fā)展，許多汽車制造商早已開始“無人駕駛”車型研發(fā)，“無人駕駛”的原理就是汽車安裝了傳感器后，便于采集車輛周圍的路況信息，進而通過車載電腦對傳感器傳遞的信息作出研判，最后把結(jié)果反饋給汽車的“大腦中樞”。為了實現(xiàn)汽車的“無人駕駛”功能，車聯(lián)網(wǎng)是一個關(guān)鍵點，但是這就牽涉到一個很現(xiàn)實的問題：各汽車制造商多多少少存在軟硬件不同的局面。

正像我們使用智能手機一樣，華為和小米在很多機型上采用的操作系統(tǒng)不同，甚至一個小小的數(shù)據(jù)線插頭都各有千秋，更何況一臺汽車所載用的“無人駕駛”系統(tǒng)?；谝陨鲜聦?，在汽車的無人駕駛研發(fā)方面，經(jīng)常會出現(xiàn)重復(fù)研發(fā)、資源浪費等現(xiàn)象，其原因就在于汽車企業(yè)之間的無序競爭或者是惡意競爭。手機經(jīng)歷了功能機向智能機的過渡，若沒有操作系統(tǒng)的穩(wěn)定性，便不會形成穩(wěn)定的軟件進化與創(chuàng)新，因此，有人說：“惡意的競爭就是重復(fù)發(fā)明輪子，而有序的競爭（標(biāo)準(zhǔn)化）則是創(chuàng)造美好的未來”。

汽車智能駕駛是汽車制造商在新時期競爭的關(guān)鍵領(lǐng)域，各企業(yè)間應(yīng)求同存異，在汽車生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化的前提下力爭雙贏。通過制定統(tǒng)一的智能操作電腦平臺，達到兼容多個安裝系統(tǒng)以及操作指令的目的。無人駕駛系統(tǒng)應(yīng)力求統(tǒng)一，力避不同企業(yè)間的“千姿百態(tài)”，使駕駛司機能在不同汽車品牌的汽車間變換自如。雷克薩斯在LS460L中使用了高級泊車導(dǎo)航系統(tǒng)，而一些自主品牌汽車在這一領(lǐng)域還是空白，這就需要中外品牌汽車在智能駕駛研發(fā)領(lǐng)域通力合作，并爭取雙贏。

2 制造工藝應(yīng)當(dāng)標(biāo)準(zhǔn)化

汽車制造牽涉面廣、復(fù)雜程度高，工藝標(biāo)準(zhǔn)化應(yīng)從始至終一以貫之。例如，特種汽車的生產(chǎn)制造往往要嚴(yán)格遵循工藝標(biāo)準(zhǔn)化，“其必須適應(yīng)國內(nèi)不同的地理、氣候、環(huán)境等條件的要求，而且對其性能要求也很嚴(yán)格，所以工藝標(biāo)準(zhǔn)化在特種汽車的制造過程中尤為重要”[2]。人們常說一顆螺絲釘?shù)馁|(zhì)量往往會牽涉到火箭發(fā)射成功與否的關(guān)鍵，意思就是說不可忽視工藝生產(chǎn)中的每一個環(huán)節(jié)，不要因小失大，汽車生產(chǎn)制造也講求這個道理。長遠來看，汽車的每一個零部件除了合乎尺寸外，更重要的是對材料加工強度的標(biāo)準(zhǔn)化。

汽車零部件的質(zhì)量高低直接影響汽車品牌的信譽度。汽車零部件的加工制造需要高質(zhì)量的機械工藝，除了選擇合格的加工設(shè)備外，還需要注意材料選取、選取的余量以及加工精度等方面。汽車制造商應(yīng)該制定詳細的機械切削加工通用技術(shù)規(guī)范，并在零部件的具體生產(chǎn)中嚴(yán)格落實隨機抽查制，確保零部件質(zhì)量穩(wěn)定。裝焊是汽車制造的關(guān)鍵核心點，縱觀整個裝焊過程，焊接方法的標(biāo)準(zhǔn)化至關(guān)重要，其決定了焊接質(zhì)量的成敗。焊接過程中要嚴(yán)格技術(shù)規(guī)范操作，具體涉及焊接環(huán)境與材料、母材、設(shè)備的規(guī)格與型號、焊接工藝的技術(shù)參數(shù)等因素，要按照既定的焊接方案進行實操，同時結(jié)合隨機抽樣檢查等手段。

汽車沖壓是為了使汽車的零件材料定型且優(yōu)質(zhì)，汽車車架、支撐架以及許多零部件都是在沖壓工藝中完成，所以說，標(biāo)準(zhǔn)化的沖壓工藝是確保質(zhì)量的關(guān)鍵。汽車組件的材料與結(jié)構(gòu)對應(yīng)了既定的沖壓工藝，要合乎標(biāo)準(zhǔn)化的工藝方案，一般情況下，都是在國家和企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)雙重合力的情況下完成。汽車涂裝關(guān)系到消費者的視覺牽引，這就決定了標(biāo)準(zhǔn)化涂裝細節(jié)與汽車品質(zhì)之間的聯(lián)系，選取涂料與車體表層材料的彌合是考驗工藝標(biāo)準(zhǔn)化的又一著力點?？偟膩碚f，汽車生產(chǎn)中的標(biāo)準(zhǔn)化不僅影響到汽車的總體質(zhì)量，更影響到汽車的售后與更換零部件等問題。

3 標(biāo)準(zhǔn)化策略的應(yīng)對及建議

汽車品質(zhì)的安全性關(guān)系到千萬家庭的生命安全，因此，汽車制造中的標(biāo)準(zhǔn)化問題需要嚴(yán)格把控且謹慎對待。現(xiàn)結(jié)合中國實際，提出以下三條策略與建議：

首先，提升國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會依法管理的行政權(quán)威。管理委員會的下轄組織（機械工業(yè)部汽車工業(yè)司、中國汽車技術(shù)研究中心標(biāo)準(zhǔn)化研究所、全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會、中國標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會汽車分會）在日常的工作中，應(yīng)始終做到盡職盡責(zé)，高效發(fā)揮其行政干預(yù)能力。委員會除了做到與國際汽車行業(yè)協(xié)會的對接外，還應(yīng)嚴(yán)格按照《汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化管理辦法》進行督導(dǎo)檢查，并委托消費者協(xié)會定期提供汽車消費者的相關(guān)投訴。委員會應(yīng)重視涉及汽車品質(zhì)的相關(guān)投訴，并派員做調(diào)查取證，情況屬實者應(yīng)及時令汽車制造商限期整改并制定應(yīng)對措施。若某一部件牽涉整個汽車行業(yè)時，應(yīng)借鑒國外先進的管理辦法，實行科學(xué)與人性化管理。

其次，建立汽車售后零部件標(biāo)準(zhǔn)化。隨著中國汽車制造和使用規(guī)模的擴大，應(yīng)借鑒國際先進經(jīng)驗，鼓勵和支持生產(chǎn)汽車零部件的企業(yè)做大做強。誕生于1941年的德國曼胡默爾集團在中國為許多中外品牌汽車提供主機配套部件，例如：空氣濾清器、空調(diào)濾清器、燃油濾清器以及機油濾清器等。近幾年在國內(nèi)發(fā)展迅速的原因在于其始終堅持OE標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格把控產(chǎn)品質(zhì)量，后在中國的汽車零部件行業(yè)占據(jù)了一席之地。曼胡默爾中國汽車售后市場業(yè)務(wù)副總康凱安在談及全新一代倍清芯Freciou Plus多功能空調(diào)濾清器時說道：“曼胡默爾是濾清領(lǐng)域的‘專家，在濾芯方面有獨特的技術(shù)優(yōu)勢?！磥?，曼胡默爾將秉承德國家族企業(yè)的工匠精神，不斷在技術(shù)上精益求精，研發(fā)出更多符合市場需求的高品質(zhì)濾清產(chǎn)品。”[3]可見，隨著全球經(jīng)濟一體化的分工協(xié)作，專業(yè)生產(chǎn)汽車零部件的制造商依然可以贏得世人矚目，終極原因在于零部件的國際標(biāo)準(zhǔn)化。

最后，努力開拓電商市場標(biāo)準(zhǔn)化。線上售貨逐漸成為人們購物的主流模式，其重要原因有三：第一，減少中間商的二次“盤剝”，消費者能買到價格實惠的商品;第二，直接與生產(chǎn)商家對接，杜絕假冒偽劣產(chǎn)品橫行;第三，消費者足不出戶即可享受到送貨到家的便利。

汽車零部件制造商除了追求線上盈利的同時，還應(yīng)做到線下實體店的相關(guān)保養(yǎng)與維護;此外，實體店技術(shù)人員還可以根據(jù)網(wǎng)上訂單模式進行定位與現(xiàn)場維修更換等。當(dāng)然，無論線上還是線下，產(chǎn)品與服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化才是重中之重，需牢牢把控產(chǎn)品質(zhì)量。

4 結(jié)語

文章通過“智能駕駛呼喚標(biāo)準(zhǔn)化”厘清了處于時代前沿，汽車制造面對的現(xiàn)實問題，中外汽車品牌應(yīng)攜手合作，使智能駕駛趨于標(biāo)準(zhǔn)化，杜絕無序競爭和研發(fā)重復(fù)。通過“制造工藝應(yīng)當(dāng)標(biāo)準(zhǔn)化”闡釋了零件加工、裝焊、沖壓、涂裝等重點領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)化，力求汽車制造真正做到品質(zhì)把控，從而促使整體進步。通過“標(biāo)準(zhǔn)化策略的應(yīng)對及建議”，重點談到了提升國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會依法管理的行政權(quán)威、建立汽車售后零部件標(biāo)準(zhǔn)化以及努力開拓電商市場標(biāo)準(zhǔn)化等措施和建議?？傊?，汽車制造需要標(biāo)準(zhǔn)化與品質(zhì)把控，這不僅影響到汽車行業(yè)的整體發(fā)展，更影響到人與人之間的交流與互信。

參考文獻：

[1]許樂.淺析標(biāo)準(zhǔn)化在汽車制造中對品質(zhì)把控和提升[J].汽車與駕駛維修（維修版）.2019（03）：110-111.

[2]張東梅、劉慶、邵文藝.淺析工藝標(biāo)準(zhǔn)化在汽車制造中的重要意義[J].內(nèi)燃氣與配件.2019（08）：108-109.

[3]季徐罡.堅持品質(zhì)為首 把控售后市場 訪曼胡默爾中國汽車售后市場業(yè)務(wù)副總裁康凱安[J].汽車與配件.2017（18）：26-28.