戶志強(qiáng)

東風(fēng)本田思域

220TURB0手動(dòng)勁控版

廠商指導(dǎo)價(jià)：12.99萬元

合資緊湊級(jí)家轎中，本田思域絕對(duì)是這片市場(chǎng)的常青樹。令人一見傾心的顏值、高于89%同級(jí)的動(dòng)力水平、優(yōu)秀的底盤和操控性都讓年輕消費(fèi)者對(duì)思域心馳神往。如果說思域還差點(diǎn)什么就能臻于完美的話，這款被特地保留的6擋手動(dòng)變速箱一定是開啟它被封印的運(yùn)動(dòng)性的關(guān)鍵一步，不僅徹底放飛你“秒天秒地”的自由，更有望在油耗方面補(bǔ)齊思域的短板。當(dāng)然，買了它，你和70萬的紅標(biāo)Type R就僅差一步爆改了。

東風(fēng)日產(chǎn)軒逸

手動(dòng)舒享版/手動(dòng)悅享版/手動(dòng)舒適版/手動(dòng)豪華版

廠商指導(dǎo)價(jià)：9.98萬-12萬元

在手動(dòng)擋車型逐漸走向隕滅的當(dāng)下，軒逸依然能夠保留四款手動(dòng)擋車型可謂難能可責(zé)。2020款軒逸四款車型9.98萬-12萬元的寬泛售價(jià)區(qū)間大大便利了你的選擇，同時(shí)9.98萬的基礎(chǔ)版更是將售價(jià)拉進(jìn)了10萬以內(nèi)。不過，列于軒逸這種歷來四平八穩(wěn)、以追求舒適性為主要取向的車型，手動(dòng)版的選擇一定是對(duì)你情懷的考驗(yàn)。

長安馬自達(dá)3昂克賽拉

手動(dòng)質(zhì)美版

廠商指導(dǎo)價(jià)：11.59萬元

對(duì)于馬自達(dá)，或許只有手動(dòng)擋車型才能將“東瀛寶馬”的駕駛樂趣發(fā)揮到極致，少了手動(dòng)擋的配合，“彎道之王”似乎總?cè)鄙倭它c(diǎn)靈魂。編輯部里昂克賽拉手動(dòng)擋車主可以用親身體驗(yàn)告訴你：只有這臺(tái)6擋手動(dòng)變速箱，才能稱得上是創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)和優(yōu)秀底盤親密無間的好搭檔。

長安福特?？怂?/h3>

兩廂版 手動(dòng)鋒躍型

廠商指導(dǎo)價(jià)：10.88萬元

2020款?？怂怪校龓婧蛶娓饔幸豢钍謩?dòng)擋車型可選。當(dāng)然，我更推薦你兩廂版。122馬力的動(dòng)力水平推動(dòng)兩廂版輕便的車身綽綽有余，而故障率更低的手動(dòng)變速箱亦可讓你毫無后顧之憂地在激進(jìn)駕駛中體驗(yàn)小鋼炮的魅力。不到10萬的實(shí)際售價(jià)以及油門到底依然能夠維持的燃油經(jīng)濟(jì)性所帶來的性價(jià)比，即使在手動(dòng)擋陣營中也并不多見。

五菱宏光PLUS

全系廠商指導(dǎo)價(jià)：5.88萬-7.98萬元

毋庸置疑，手動(dòng)擋才是五菱宏光的靈魂，因?yàn)橐坏﹩⒂米詣?dòng)擋，它便會(huì)失去五菱神車的駕駛樂趣也失去了秋名山的傳說。目前來看，五菱宏光PLUS全系均為手動(dòng)擋，有1.5L和1.5T兩款動(dòng)力可選，不管是哪款動(dòng)力，這臺(tái)6MT變速箱都無可挑剔：離合器輕盈，擋位吸入感很強(qiáng)，配合較高的底盤，駕駛感受很棒。另外，相列于普通五菱宏光，“PLUS”后的加長空間也讓其能夠更加符合一輛“拉貨致富小能手”的稱號(hào)。

廣汽豐田威馳FS

手動(dòng)鋒行版/手動(dòng)鋒潮版

廠商指導(dǎo)價(jià)：6.88萬-8.38萬元

省油、空間大、質(zhì)量好這些在豐田威馳FS上一樣都不缺，但并不是它的全部。在關(guān)鍵性的配置上，威馳FS與同價(jià)位的合資車相比優(yōu)勢(shì)明顯：VSC車身穩(wěn)定性控制系統(tǒng)、TRC牽引力控制系統(tǒng)、HAC上坡輔助功能等一系列主動(dòng)安全配置樣樣不缺，這些配置雖然稱不上新鮮，但勝在即使在兩款“丐版”的手動(dòng)擋車型上，威馳FS依然能夠給你標(biāo)配。

上汽大眾Polo Plus

手動(dòng)全景樂享版

廠商指導(dǎo)價(jià)：9.99萬元

要想在10萬以內(nèi)買到一款新近上市的顏值、空間雙在線，同時(shí)還擁有德系血統(tǒng)的轎車，除了Polo Plus以外你可能沒有更好的選擇了。Polo Plus在普通版Polo的基礎(chǔ)上軸距加長了94毫米，大大增加了可用空間。久經(jīng)考驗(yàn)的EA211發(fā)動(dòng)機(jī)和5擋手動(dòng)變速箱的匹配也足以應(yīng)付城市道路中的大部分路況。

吉利帝豪GL

手動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型/手動(dòng)亞運(yùn)型/手動(dòng)豪華型/廠商指導(dǎo)價(jià)：7.78萬-8.88萬元

對(duì)于那些囊中羞澀的同時(shí)又對(duì)駕駛樂趣有所要求的年輕群體來說，手動(dòng)版帝豪GL不失為一個(gè)良好的選擇。畢竟，除了吉利之外，很難有其他廠商會(huì)給你在7.78萬的起售價(jià)中裝配一臺(tái)1.4T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。此外，這臺(tái)六擋手動(dòng)變速箱的皮實(shí)程度，在吉利的賽車項(xiàng)目“超吉聯(lián)賽”中就可見一斑。

長城炮

手動(dòng)柴;由兩驅(qū)精英型 手動(dòng)柴;由四驅(qū)領(lǐng)航型

廠商指導(dǎo)價(jià)：9.78萬-12.88萬元

手動(dòng)擋的配備對(duì)于一款皮卡車來說顯然比其他車型更有必要。一方面，它可以賦予這樣一款商乘兩用車以更高的性價(jià)比，另一方面，手動(dòng)變速箱更為簡(jiǎn)單的機(jī)械結(jié)構(gòu)和低廉的維修成本相較于自動(dòng)變速箱來說也更為適宜皮卡較為惡劣的使用環(huán)境。

斯巴魯BRZ

手動(dòng)type-RS版

廠商指導(dǎo)價(jià)：27.38萬元

斯巴魯BRZ絕對(duì)能夠勾起男人心底的玩性和駕控欲，當(dāng)然，這得是一輛手動(dòng)版的BRZ。自動(dòng)擋變速箱即便帶有換擋撥片，也依舊無法提供手動(dòng)變速箱自由掌控的樂趣。于賽道之上，完全關(guān)閉電子系統(tǒng)，掛入1擋，將轉(zhuǎn)速維持在4000轉(zhuǎn)/分鐘左右時(shí)彈起離合器，伴隨著BRZ后輪的尖叫和扭動(dòng)而起的車尾，你會(huì)感受到一種久違的顱內(nèi)亢奮。不過由于BRZ已瀕臨停產(chǎn)，并無國六車型可選，要想擁有這個(gè)“大玩具”，你只能考察一下二手行情了，