公路路面病害與養(yǎng)護(hù)技術(shù)研究

趙江波

摘要：本文主要探究了目前高速公路的路面所存在的病害，進(jìn)而對(duì)高速公路的路面養(yǎng)護(hù)處理對(duì)策，進(jìn)行了深度的分析。從而能夠從根本上規(guī)避好高速公路的路面病害問題，提出高速公路路面病害防治和養(yǎng)護(hù)策略，包括重視路面設(shè)計(jì)質(zhì)量、嚴(yán)格控制路面施工質(zhì)量、做好高速公路路面養(yǎng)護(hù)，從而為車輛行駛安全提供有力保障。

關(guān)鍵詞：高速公路;路面病害;日常維護(hù)

高速公路（expressway;freeway;superhighway），它屬于高等級(jí)的公路，它主要是由水泥的混凝土與瀝青的混凝土等為主要的施工材料。在一定程度上，高速公路在城市繁榮發(fā)展進(jìn)程中可謂是起著至關(guān)重要的作用，高速公路是一個(gè)城市繁榮發(fā)展的符號(hào)，更是發(fā)展的風(fēng)向標(biāo)，重要性不容忽視。

一、高速公路路面常見病害原因分析

（一）車轍病害的原因

車轍是車輛在高速公路路面行駛過程中所留下的車輪壓痕。車轍大大降低了路面平整度，如果公路路面存在較深車轍，轍槽內(nèi)部就會(huì)出現(xiàn)積水現(xiàn)象，極易造成交通事故。車轍形成主要源于公路路基施工過程中壓實(shí)程度不足，路面車流量過大時(shí)，車輪痕跡不斷被壓密從而發(fā)生下陷問題。此外，公路施工所用瀝青材料穩(wěn)定性較差，或公路區(qū)域?qū)儆诙嘤隁夂颍邓畬?duì)基層表面材料進(jìn)行侵蝕，促使路面發(fā)生軟化，也會(huì)促使車轍的形成。

（二）裂縫

裂縫分為縱向裂縫和橫向裂縫。（1）縱向裂縫成因。路基壓實(shí)不均勻、路面產(chǎn)生不均勻的沉陷、施工中接縫質(zhì)量不合格以及承載力量不夠。這類問題很多出現(xiàn)在緊急停車帶和路肩位置，其外在顯示的情況為沿著路肩邊緣向內(nèi)逐漸變大，其形狀為月牙形。另外一種縱向裂縫經(jīng)常發(fā)生在行車道部位，其外在顯示的情況為縱向條帶狀，裂縫的兩端會(huì)延伸至高速公路路面的邊緣。（2）橫向裂縫成因。溫度應(yīng)力會(huì)使高速公路路面發(fā)生疲勞裂縫。當(dāng)外界溫度變化較大時(shí)，會(huì)導(dǎo)致高速公路路面某個(gè)區(qū)域出現(xiàn)裂縫并且快速向下延伸，如果裂縫問題不及時(shí)治理，會(huì)造成瀝青老化，路面的抗裂縫能力下降。（3）在裂縫問題中有一項(xiàng)為網(wǎng)裂問題。網(wǎng)裂就像相互交錯(cuò)的一張網(wǎng)形成了疲勞裂縫，由多邊形的小塊組成，向周圍以網(wǎng)狀的形式開裂。網(wǎng)裂的初始形態(tài)為一條條沿輪跡帶出現(xiàn)的平行的縱縫，此外，在縱縫之間還會(huì)出現(xiàn)橫向的以及斜向的連接裂縫，最終形成網(wǎng)裂，又稱為龜裂。產(chǎn)生龜裂的主要原因是高速公路路面的整體強(qiáng)度不足：①高速公路路面設(shè)計(jì)不合理;②在高速公路路面出現(xiàn)橫向或者縱向裂縫后，沒有及時(shí)地進(jìn)行封填，導(dǎo)致雨水滲入，路面被泡軟，在車輛的碾壓下產(chǎn)生網(wǎng)裂。

（三）坑槽

高速公路出現(xiàn)坑槽的原因包括：一是高速公路發(fā)生交通事故或者化學(xué)液體泄漏會(huì)引發(fā)路面坑槽，這兩種情況造成的坑槽危險(xiǎn)程度特別高，目前還沒有有效的控制方法;二是該坑槽路段由于施工過程中應(yīng)用的施工材料沒有混合均勻，或者出現(xiàn)其他質(zhì)量問題等，都會(huì)造成高速公路路面產(chǎn)生坑槽。

二、高速公路路面病害防治和養(yǎng)護(hù)策略

（一）嚴(yán)格把控路面施工設(shè)計(jì)方案的綜合質(zhì)量

施工設(shè)計(jì)方案合理與否，將直接影響著高速公路的路面整體質(zhì)量及使用壽命，關(guān)系著我國(guó)高速公路業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。那么，針對(duì)于高速公路的路面中所存在的車轍及裂縫等病害，通過施工設(shè)計(jì)方案，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)高速公路的路面車轍及裂縫病害予以全面把控，降低高速公路的路面出現(xiàn)車轍及裂縫病患的可能性?；谑┕ぴO(shè)計(jì)方案的重要性，就需要高速公路相關(guān)的施工單位，提高對(duì)施工設(shè)計(jì)方案的重視程度，進(jìn)行施工設(shè)計(jì)方案的合理制定及優(yōu)化。在開展路面的施工及養(yǎng)護(hù)處理前期，應(yīng)用于依據(jù)高速公路項(xiàng)目的實(shí)際要求及各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，再結(jié)合對(duì)路面實(shí)際的環(huán)境及各方面因素的考慮分析，進(jìn)行路面施工及其養(yǎng)護(hù)處理方案的合理制定，并依據(jù)施工具體的變化情況對(duì)施工設(shè)計(jì)方案予以實(shí)時(shí)的優(yōu)化與整改。對(duì)于路面實(shí)際的承載力，應(yīng)當(dāng)依據(jù)車流量的予以精準(zhǔn)地極計(jì)算及分析。同時(shí)，應(yīng)當(dāng)考慮到季節(jié)氣候等各方面因素，對(duì)瀝青等建筑材料的耐熱及耐寒性予以充分考慮，如對(duì)于較為四季變化較為分明的北方，應(yīng)當(dāng)盡量選擇具有較高耐熱及耐寒性的瀝青等施工材料;對(duì)于南方地區(qū)應(yīng)當(dāng)盡量需選擇一些質(zhì)軟且耐熱性的瀝青等施工材料。

（二）做好高速公路路面日常養(yǎng)護(hù)工作

高速公路在日常運(yùn)行過程中，相關(guān)部門應(yīng)嚴(yán)格檢查汽車超載問題，禁止超載車輛進(jìn)出高速公路。除此之外，還應(yīng)建立具有專業(yè)素質(zhì)的公路養(yǎng)護(hù)維修隊(duì)伍，定期對(duì)高速公路路段進(jìn)行檢查維護(hù)，有效保證高速公路能夠良好運(yùn)行。具體應(yīng)控制以下內(nèi)容。（1）要完善高速公路排水系統(tǒng)，確保高速公路積存的雨水能夠及時(shí)排出，防止雨水滲入路基中，從根本上保護(hù)高速公路路面，預(yù)防路面病害的發(fā)生。（2）在進(jìn)行路面裂縫維護(hù)工作時(shí)，施工人員應(yīng)對(duì)裂縫類型進(jìn)行詳細(xì)分析，清理縫隙中的雜質(zhì)，然后采用灌縫法使用加熱的瀝青材料對(duì)路面裂縫進(jìn)行填補(bǔ)。灌縫法適用于氣溫較低的季節(jié)，養(yǎng)護(hù)方法簡(jiǎn)單且沒有任何工藝要求，是養(yǎng)護(hù)人員在路面裂縫處理中常用的方法。（3）對(duì)車轍病害進(jìn)行養(yǎng)護(hù)時(shí)，應(yīng)對(duì)高速公路瀝青層采取加固措施，確保高速公路路面壓實(shí)度與承載力符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

（三）處治邊坡滑塌的有效措施

不同情況下產(chǎn)生的邊坡滑塌應(yīng)當(dāng)依據(jù)不同的處治手段才能取得相應(yīng)的成效。因此，公路施工單位在應(yīng)對(duì)這類病害時(shí)，首先應(yīng)進(jìn)行詳細(xì)的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查并輔以實(shí)際地質(zhì)勘探，先查明邊坡滑塌的位置及主要形成原因才能對(duì)癥下藥。就目前而言，處治這類病害的基本方法都是采用抗滑樁、樁板墻、反壓坡腳、削坡減載、排泄地表水地下水、護(hù)坡等措施。只是在實(shí)際處理應(yīng)用時(shí)，會(huì)依據(jù)病害的具體情況，適當(dāng)調(diào)整這些基本方法或是幾類基本方法聯(lián)合使用，如此方可達(dá)到最佳的處治效果。

三、結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，高速公路可謂是城市的心臟，是城市文明建設(shè)發(fā)展的命脈所在，更是我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)持續(xù)性發(fā)展的根本保障。為此，相關(guān)部門應(yīng)加強(qiáng)高速公路路面的養(yǎng)護(hù)工作，防止路面出現(xiàn)病害情況。所以，一方面需要相關(guān)人員引起高度重視，充分認(rèn)識(shí)到高速公路瀝青病害的嚴(yán)重性和危害性。另一方面需要相關(guān)人員熟練掌握不同病害的不同處治辦法，及時(shí)采取應(yīng)對(duì)措施，并認(rèn)真做好病害預(yù)防工作，最大限度地保證高速公路通行安全。

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