元代蒙古驛站補(bǔ)給習(xí)俗研究

【摘要】 蒙古驛站是蒙元時(shí)期朝廷用于軍事情報(bào)、傳遞圣旨而創(chuàng)建的傳遞信息的網(wǎng)絡(luò)。它主要分布在各個(gè)交通樞紐及交通要道的路上，連接了各個(gè)地方的通訊，而驛站人員能夠?yàn)閬?lái)往的信使準(zhǔn)備好抵應(yīng)。驛站在執(zhí)行公務(wù)過(guò)程中，為來(lái)往者的信使提供驛馬、食物，住宿是其最重要的部分。依照朝廷規(guī)定為高速飛馳而來(lái)的驛馬、疲憊饑餓的使者提供路途必需品，雖然看似簡(jiǎn)單，卻也蘊(yùn)含著游牧民族的習(xí)俗與智慧。

【關(guān)鍵詞】 蒙古驛站;抵應(yīng);民俗

【中圖分類(lèi)號(hào)】K28? ? ? ? ? ?【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A? ? ? ? ? 【文章編號(hào)】2096-8264（2020）46-0047-02

道路交通猶如人的脈絡(luò)、血管，脈絡(luò)血管暢通才能保證人生命的發(fā)展，而道路交通則維系著一個(gè)國(guó)度的生死。自1206年大蒙古國(guó)建立后，他們以擴(kuò)建領(lǐng)土為主要戰(zhàn)略，不斷的出征向周?chē)I(lǐng)土發(fā)起進(jìn)攻，戰(zhàn)爭(zhēng)持續(xù)了長(zhǎng)達(dá)半個(gè)世紀(jì)，隨著領(lǐng)土變得廣闊，戰(zhàn)爭(zhēng)路線延長(zhǎng)，前線與指揮部之間的通訊、搬運(yùn)物資成為了急需解決的問(wèn)題，為此他們?cè)陬I(lǐng)土內(nèi)廣泛的設(shè)立驛站，從而形成了轉(zhuǎn)運(yùn)便捷的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。蒙古帝國(guó)時(shí)期的驛站是根據(jù)自然環(huán)境、氣候、地理、交通需求制定的體系。節(jié)省時(shí)間，抄最近的道路是驛傳的方式，為使臣提供抵應(yīng)是驛站的主要工作。在驛站和使臣的互動(dòng)之下，通訊能夠極快又安全的送達(dá)目的地。

雖成吉思汗時(shí)期驛站初顯，但處于初創(chuàng)階段?！堕L(zhǎng)春真人西游記》是在1219年，成吉思汗寫(xiě)下一封詔書(shū)，派劉仲祿前去邀請(qǐng)丘處機(jī)，前往汗帳途中其徒弟李志常將所見(jiàn)所聞?dòng)涗浀囊槐居斡洝?220年正月，丘處機(jī)率領(lǐng)門(mén)徒十八人出發(fā)，在燕京（今北京）等地逗留多時(shí)。1221年春，離宣德（今河北宣化），取道漠北西行，當(dāng)年11月抵撒麻耳干（前蘇聯(lián)烏茲別克撒馬爾罕）;次年4月于大雪山（今阿富汗興都庫(kù)什山）晉見(jiàn)成吉思汗;10月離撒麻耳干東還，1223年秋回到宣德。在這場(chǎng)艱辛又遙遠(yuǎn)的路途中，他們到驛站休息，得到食物補(bǔ)給和驛馬。這個(gè)游記也證明了成吉思汗時(shí)期使臣或傳軍報(bào)時(shí)已開(kāi)始利用驛站傳遞消息和住宿勞頓了。窩闊臺(tái)時(shí)期驛站得到了充分的發(fā)展，他于1229年即帝位，對(duì)外不斷進(jìn)行軍事征討，當(dāng)時(shí)，他進(jìn)兵波斯、攻欽察、不里阿而等地，自己親率軍隊(duì)進(jìn)攻金朝，滅金以后，又用兵于歐洲和南邊的宋朝，軍情急務(wù)，驛站不可耽誤，他開(kāi)始籌備一個(gè)系統(tǒng)的、完整的驛站。哈剌和林是當(dāng)時(shí)大蒙古帝國(guó)的中心城市，于是圍繞著哈剌和林建立起了驛站，他下令各個(gè)汗國(guó)須建立驛站，并負(fù)責(zé)提供抵應(yīng)，同時(shí)開(kāi)始制定了明確的驛站制度。在窩闊臺(tái)逝世之際，他總結(jié)了自己即位之后添的四件勾當(dāng)，而驛站被列為自己所做的最正確的事之一，可見(jiàn)驛站在當(dāng)時(shí)做出的貢獻(xiàn)之大。忽必烈時(shí)期的驛站可謂是發(fā)展到了巔峰時(shí)期，他在1260年成為大蒙古國(guó)的可汗，在1271年建國(guó)號(hào)為大元。在他的統(tǒng)治下，修繕了運(yùn)河，使水上交通得到了發(fā)展，全國(guó)實(shí)行了驛站制度，使交通網(wǎng)絡(luò)，連接了全國(guó)各地。驛站制度更加清晰明了起來(lái)。

組建一個(gè)擁有完整體系的驛站過(guò)程中，元代朝廷從百姓中抽取驛戶、馬匹、食物?！睹晒琶厥贰分杏涊d著窩闊臺(tái)曾講過(guò)這樣的話：“使臣往來(lái)，沿著百姓處經(jīng)過(guò)，事也遲了，百姓也生受。如今可叫各千戶出人馬，立定站赤，不是緊急事務(wù)，須要乘坐站馬，不許沿百姓處經(jīng)過(guò)。每一站，設(shè)馬夫二十人，內(nèi)鋪馬，并使臣的給羊馬及車(chē)輛牛車(chē)，定則例去，如有短少者，家財(cái)一半沒(méi)官?！边@是最初驛站制定的一套完善的制度。從中看出，將以往經(jīng)過(guò)百姓住處隨選驛馬的傳統(tǒng)改為走驛站，也對(duì)每個(gè)驛站所需的站戶、馬匹抽取制度了準(zhǔn)確的數(shù)字。

一、驛馬

遠(yuǎn)途中讓馬匹休息是蒙古族體現(xiàn)愛(ài)馬之心的方式以及保持以最快的速度傳達(dá)消息的有效方法。蒙古族在游牧生活中主要以五畜為主，所以在漫長(zhǎng)的歷史進(jìn)程中積累了豐富經(jīng)驗(yàn)。在選擇好馬、快馬以及適合當(dāng)驛馬這些方面有了獨(dú)到的經(jīng)驗(yàn)。天生與馬為伴，積攢了豐富馬文化的蒙古族，在元代也有著非常嚴(yán)苛的用馬制度。驛馬走的行程有限，如超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)的里數(shù)，累死驛馬三次將賠償一匹馬。軍用馬須蓋馬印。太宗四年頒布的法令中提出站赤人等使臣無(wú)牌回驛馬將被嚴(yán)懲，有文字牌回而不給騎驛馬者亦論罪，若系軍情急速雖無(wú)牌回文字亦驗(yàn)數(shù)應(yīng)付車(chē)牛。十一年頒布的法令中嚴(yán)禁騎懷駒雌馬，如違者，給者、乘者各仗五十，使臣若無(wú)急事，令乘牛車(chē)。從這些法令中，不難看出愛(ài)惜馬匹是朝廷到百姓都要遵守的規(guī)則，禁止騎懷駒雌馬更是顯現(xiàn)出了仁愛(ài)之心。

世祖二年規(guī)定宣無(wú)使驛馬五匹，副使四匹，委差官令使等三匹。四年，長(zhǎng)行馬使臣，圣旨令旨及省部文字干當(dāng)管事者其一二居長(zhǎng)人員支宿頓分例次人與粥飯仍支給馬一匹草一十二斤料五升。

驛站上驛馬的飼料供應(yīng)，也有明確的規(guī)定。每年十一月一日，草枯時(shí)為始放支至向前四月一日住支每馬一匹依準(zhǔn)大軍體例支料三升，草一秤。

二、食物

除供應(yīng)驛馬外，為證件齊全的過(guò)往者提供食物也是重要的公務(wù)之一。抵應(yīng)根據(jù)當(dāng)時(shí)的財(cái)政狀況，規(guī)定每人一天所需的食物標(biāo)準(zhǔn)，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)也是從窩闊太時(shí)期組建了一個(gè)完整的驛站體系開(kāi)始的。從正使臣百米一升、面一斤、酒一升、油鹽支鈔十文，到世祖中統(tǒng)四年、至元九年、二十一年在抵應(yīng)方面不斷地發(fā)生變革?！队罉?lè)大典》中記載太宗1229年每人每日支肉一斤、面一斤、米一升、酒一瓶。世祖1266年，每人肉一斤、面一斤、米一斤、酒一瓶。1267年，正使臣可支粥食、解渴酒、白米一升、面一斤、酒一升、油鹽雜支鈔一十文，從人可支粥宿頓 白米一升、面一斤，長(zhǎng)行馬使臣日支米一升、面一斤、油鹽雜鈔一十文。

從窩闊太汗時(shí)期的驛站抵應(yīng)來(lái)看，主要以肉食、奶食品和米面為主。驛站傳遞消息是戰(zhàn)事的重要環(huán)節(jié)，因此抵應(yīng)也與軍中提供食物稍有差距。窩闊臺(tái)時(shí)期所提供的酒一瓶，很有可能說(shuō)的是馬奶酒，而不是釀酒，宋代旅行家徐霆的《黑韃事略》云：“他們的飲料種類(lèi)有馬奶、牛奶、羊奶……他們軍用糧食有羊肉、馬奶子?！瘪R可·波羅游記中也記載了馬奶，也對(duì)其釀法進(jìn)行了詳細(xì)的記錄，“韃靼人還將馬奶凝稠曬干，制成奶酪，然后再將取出乳脂的馬奶放在太陽(yáng)下晾曬，直至?xí)窀沙赡汤摇Ｔ谛熊娮鲬?zhàn)中，他們每人攜帶十磅左右的奶酪，每天早晨將半磅奶酪放入皮囊中，灌入適量的水。當(dāng)他們騎馬時(shí)，皮囊劇烈晃動(dòng)而是囊中的奶酪稀釋成奶糊，他們以此為食物。”食用干奶酪和奶豆腐是蒙古族延傳至今的習(xí)俗，當(dāng)時(shí)對(duì)在外行軍打仗的軍人來(lái)說(shuō)是不可多得的即時(shí)食品。根據(jù)文獻(xiàn)記載我們能看出當(dāng)時(shí)有提供肉食的規(guī)定，但是驛站人員在外怎樣食用的具體記錄并沒(méi)有，短時(shí)間內(nèi)在戶外開(kāi)灶是不可取的，這樣會(huì)耽誤消息的快速傳達(dá)，所以在蒙古軍營(yíng)中盛行的干肉可能是可行的方法。古代蒙古軍人在遠(yuǎn)行時(shí)攜帶干肉的原因是它蒸發(fā)掉了水分進(jìn)而攜帶方便，重量又輕，是出征遠(yuǎn)行的最佳選擇。將干肉切成小塊兒，餓的時(shí)候拿出來(lái)吃，在騎馬途中吃也可以節(jié)省做飯的時(shí)間。13世紀(jì)末，大蒙古國(guó)領(lǐng)土的不斷擴(kuò)增，大量的能工巧匠涌入中心城市哈剌和林，農(nóng)業(yè)也隨之發(fā)達(dá)起來(lái)，在各個(gè)民族雜居的環(huán)境下，飲食的種類(lèi)也發(fā)生了變化，蒙古族從只吃肉食和奶食品的飲食習(xí)慣逐漸轉(zhuǎn)變成接受各個(gè)民族的飲食，也將這些飲食引入軍事行動(dòng)和日常生活當(dāng)中，面、米等農(nóng)作物的用途也廣泛起來(lái)。

三、住宿

至元十三年三月，南宋左相吳堅(jiān)一行去上都，記述了沿途的蒙古站赤“十八日，宿牛羊群站，此乃韃靼家官人管待，名韃靼站。并無(wú)房子，只是氈帳。韃靼人多吃馬、牛乳、羊酪，少吃飯，饑則食肉?！薄罢緝?nèi)的建筑高大宏偉，房間陳設(shè)豪華，懸掛著綢緞做的帷幔，并提供各種為達(dá)官貴人所享用的設(shè)施。即使是王公下榻這樣的館舍，也不會(huì)有失體面，因?yàn)樗璧囊磺形锲范伎梢詮泥徑某擎?zhèn)獲得，而且朝廷還定期對(duì)一些驛站提供補(bǔ)給”。馬可·波羅所描述的驛站建筑是非常豪華的，但顯然并非全是這樣的，除王公貴族下榻外，驛站主要任務(wù)還是為使臣傳遞信件時(shí)提供方便、快捷為主的居所，有些地區(qū)驛站仍然以氈房居多。

元朝要求普通使臣多在驛站住宿兩天，第三天不再給與抵應(yīng)。長(zhǎng)期因公務(wù)住在驛站的稱(chēng)作“久館使臣”。

四、抵應(yīng)來(lái)源

波斯志費(fèi)尼記述成吉思汗時(shí)期設(shè)立驛站的情況時(shí)對(duì)抵應(yīng)來(lái)源有詳細(xì)的記錄：“他們?cè)趪?guó)土上遍設(shè)驛站，給每所驛站的費(fèi)用和供應(yīng)做好安排，配給驛站一定數(shù)量的人和獸，以及食物、飲料等必需品。這一切，他們都交給萬(wàn)戶分?jǐn)偅績(jī)蓚€(gè)萬(wàn)戶供應(yīng)一所驛站。他們按戶籍分?jǐn)?，微索，使臣用不著為獲得新騎乘而長(zhǎng)途迂回?！敝举M(fèi)尼的記錄為我們提供了成吉思汗時(shí)期的驛站制度雖處于初創(chuàng)階段，但對(duì)于抵應(yīng)分配方面，有明確的來(lái)源規(guī)定，但實(shí)際上，抵應(yīng)來(lái)源是由千戶分?jǐn)偟?，驛站的費(fèi)用和戰(zhàn)役是由成吉思汗建立的軍政合一組織—千戶制來(lái)維持的。

到了元代時(shí)期，建成了以大都為中心，直通中國(guó)南北、連接中西的驛站，對(duì)當(dāng)時(shí)乃時(shí)今后都產(chǎn)生了較為深遠(yuǎn)的影響，不但增進(jìn)了東、中部經(jīng)濟(jì)文化的發(fā)展，也使西南邊疆獲得了不同程度的開(kāi)發(fā)，還使由于宋代國(guó)家割裂而阻斷的“絲綢之路”重新獲得恢復(fù)，從而使中外關(guān)系來(lái)往到達(dá)封建社會(huì)的全盛時(shí)期。驛傳制度對(duì)于鞏固和加強(qiáng)大蒙古國(guó)的統(tǒng)治是起到一定作用的。驛站補(bǔ)給文化也對(duì)現(xiàn)代生活具有極其深遠(yuǎn)的意義和影響。我們?cè)诟咚偕闲旭倳r(shí)，隔一段距離便看到一個(gè)服務(wù)區(qū)，為行人提供加油、超市等服務(wù)，這些都能證明古代的驛站文化，至今仍在影響著我們的生活。

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作者簡(jiǎn)介：

海娜，女，蒙古族，內(nèi)蒙古自治區(qū)錫林郭勒盟人，內(nèi)蒙古師范大學(xué)民族學(xué)人類(lèi)學(xué)學(xué)院民俗學(xué)專(zhuān)業(yè)，研究生。