中國跨境電商物流困境及對策建議

彭青松

摘要：近年來，跨境電商的持續(xù)發(fā)展使得傳統(tǒng)進(jìn)出口業(yè)務(wù)的物流形式，已經(jīng)不能滿足現(xiàn)今電商發(fā)展的需求，電商與物流的互需互伴使得在跨境物流上面臨著新的挑戰(zhàn)。國內(nèi)的跨境物流需要尋找更安全便捷的方式去應(yīng)對新興的電商行業(yè)，與傳統(tǒng)電商不同的是，跨境電商面對的是全世界的客戶，而跨境物流是電商行業(yè)發(fā)展急需解決的問題。在此情況下，許多跨境電商平臺試圖聯(lián)系有實力的物流公司在海外合作，以此去提升交易的時效性，此舉更是跨境電商物流發(fā)展的重要一環(huán)?；诖?，本文結(jié)合電商發(fā)展的特征，嘗試深入探究跨境電商物流在發(fā)展中存在的缺陷與風(fēng)險，并針對相關(guān)的問題提出自身的見解。

關(guān)鍵詞：跨境電商;物流困境;對策

國內(nèi)的跨境電商起步較晚，此前發(fā)展多采用海淘加代購的模式，但隨著電商巨頭緊鑼密鼓的開拓海外市場，國內(nèi)的跨境電商市場才逐步走向正軌。與傳統(tǒng)電商行業(yè)不同，跨境電商具有更加新穎的特征，跨境電商平臺利用實力較強的物流公司，與之進(jìn)行合作，將倉儲建于海外，保證了電商平臺交易的時效性。然而，在進(jìn)行跨境電商物流業(yè)務(wù)時也會面臨著不小的困境與風(fēng)險，要想保住在這一領(lǐng)域有持久穩(wěn)定的發(fā)展，現(xiàn)階段更需要針對運輸時出現(xiàn)的困境，做出必要的應(yīng)對措施。

一、跨境電商物流的概述

跨境電商，即為不同地區(qū)國家的當(dāng)事人在電商平臺上進(jìn)行交易，這項交易涉及的主體是跨國性質(zhì)的，交易的平臺是背靠互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，依托線下跨境物流運輸業(yè)務(wù)進(jìn)行完成，實則是一種國際商貿(mào)活動形式t;。近些年跨境電商發(fā)展較為迅速，相關(guān)跨境電商物流政策的出臺更是助推了發(fā)展趨勢。與以往傳統(tǒng)進(jìn)出口業(yè)務(wù)不同，跨境電商面對的是個體消費者，電商離不開物流，為了拓展海外市場業(yè)務(wù)，跨境電商勢必也會帶動物流的全球化發(fā)展，畢竟實現(xiàn)交易完成的重要一環(huán)便是后期跨境物流服務(wù)水平。

二、中國跨境電商物流的困境

（一）物流成本高

國際進(jìn)出口業(yè)務(wù)有著較嚴(yán)格的海關(guān)規(guī)定，而在跨境物流運輸中的時間也較長，這樣的物流運輸成本是相當(dāng)高的，同時也不利于消費者個性化的服務(wù)體驗。一般來說，物流成本占商品成本的三分之一，但跨境電商的物流成本實則更高，由于涉及跨境貿(mào)易，除了要應(yīng)對海關(guān)還有商檢，風(fēng)險高操作難度大，這無疑不提高了跨境電商的物流成本。同時，跨境電商的物流運輸環(huán)節(jié)較復(fù)雜，整個物流鏈接上并不能保證某一環(huán)節(jié)會發(fā)生退貨的可能性，退換貨也是跨境電商較為頭疼的一個問題，退換貨的增加更會導(dǎo)致物流成本的提高，有些成本費用甚至出現(xiàn)比貨物貴的情況。

（二）物流運輸周期長

大多客戶對跨境電商最不滿意的一點便是集中在物流運輸時間上，跨境貿(mào)易本身是橫跨不同的國家地區(qū)，運輸路線較長，各國海關(guān)環(huán)節(jié)較多，檢驗時間也未能統(tǒng)一，物流運輸?shù)闹芷谝h(yuǎn)遠(yuǎn)長于國內(nèi)電商物流，非常不利于客戶的購物體驗，甚至有的客戶因為物流運輸時間因素，而直接取消了訂單，但這時交易的貨物可能已經(jīng)在運輸途中，退回倉庫的費用增加了運輸成本。除此之外，客戶在跨境電商平臺上，購買的商品如遇消費旺季，物流運輸?shù)臅r間可能會更長，增加了消費者抱怨的情緒，嚴(yán)重阻礙了跨境電商的發(fā)展道路[2]。

（三）國際因素

由于不同國家地區(qū)的政策不同，對于跨境貿(mào)易也有不同的管制，大眾在消費及交易習(xí)慣上也會有所不同，特別是從政治及社會環(huán)境因素方面來看，其政治的好與壞也會對交易產(chǎn)生影響，政治較為動亂的國家，人們的生存都成問題更別說有心思去網(wǎng)購。跨境貿(mào)易涉及到匯率風(fēng)險等因素的影響，貨幣的貶值或升值會導(dǎo)致稅率發(fā)生變化，如若外匯匯率下降，跨境電商平臺在進(jìn)行貨款結(jié)算時錢款也會因此縮水，而其也時刻影響著跨境貿(mào)易的利潤成本。當(dāng)然，文化背景的不同也會導(dǎo)致跨境電商物流受阻，一些國家為了保護(hù)本國的產(chǎn)業(yè)市場，拒絕銷量較高的產(chǎn)品進(jìn)入本國。

三、針對物流困境提出的對策建議

（一）建立海外倉的運作體系

電商與物流是相輔相成的，跨境電商物流問題的出現(xiàn)嚴(yán)重影響著跨境電商的發(fā)展，不少跨境電商紛紛建立海外倉的運作體系，通過在海外建立自己的倉庫，可有效解決在跨境時遇到的問題。倉庫是支撐交易雙方買賣完成的重要一節(jié)點，建立海外倉不僅能有效節(jié)省物流成本，還能縮短物流運輸?shù)臅r間周期，使退換貨的成本可能性降低，避免貨物的破損率，為開拓海外市場業(yè)務(wù)打下了基礎(chǔ)。當(dāng)然，海外倉的建立還能很好的規(guī)避風(fēng)險，由于各國的政治文化背景的不同，通過海外倉可以降低政治風(fēng)險，沖擊本國保護(hù)政策，緩解因匯率變化所帶來的各種影響。由于跨境貿(mào)易會涉及到匯率風(fēng)險等因素的影響，貨幣的貶值與否會直接影響到跨境電商平臺的利潤收成，將收成的貨幣留在賬戶上短期內(nèi)不結(jié)匯，可彌補因匯率變化所帶來的影響。因此，在海外建立倉庫既減少了各種國際因素的干擾，突破了以往本國保護(hù)政策因素，也不易受到本國的政治及匯率的影響，在成本利潤方面有一定的保障[3]。

（二）轉(zhuǎn)移交易的物流環(huán)節(jié)

消費者在跨境電商平臺上進(jìn)行咨詢下單，然后倉儲物流進(jìn)行發(fā)貨，中間需要經(jīng)過不少時間去運輸、配送，跨境電商平臺完全可以將國外異地訂單進(jìn)行拆分配送?？缇畴娚唐脚_可以在業(yè)務(wù)量較多的海外地區(qū)建立倉儲物流運輸配送，轉(zhuǎn)移國內(nèi)的物流交易，國外消費者在下單后系統(tǒng)自動分配給海外倉庫，然后進(jìn)行揀貨配送，這在很大程度上提高了貨物運輸?shù)臅r效性，同時更縮短了跨境電商所耗費的成本。國外消費者對于跨境電商平臺的滿意度提升，有助于開拓海外的市場業(yè)務(wù)。

參考文獻(xiàn)：

[1]衛(wèi)瑋.中國跨境電商物流所面臨的困境及其對策研究[J].知識經(jīng)濟，2018，30（21）：631-631.

[2]朱陽瑾.中國跨境電商物流存在問題及對策分析[J].現(xiàn)代工業(yè)經(jīng)濟和信息化，2016，16（12）：270-271.

[3]吳閩真.淺談中國跨境電商物流困境及對策建議[J].科技展望，2016，26（32）：357-357.