二級公路的小修保養(yǎng)及養(yǎng)護策略探討

谷芳君

摘要：我國的公路系統(tǒng)十分發(fā)達，這給我國的經(jīng)濟發(fā)展提供了堅實的基礎(chǔ)。根據(jù)公路的使用功能、交通承載量以及使用目標(biāo)差異，可以將公路主要劃分為五個等級，分別為高速公路、一級公路、二級公路、三級公路以及四級公路，二級公路的交通承載量為3000～8000輛，能夠正常適應(yīng)中型承載汽車。基于此，本文將探討關(guān)于二級公路的小修保養(yǎng)及養(yǎng)護措施，希望可以改善公路病害，減少成本投入。

關(guān)鍵詞：二級公路;小修保養(yǎng);養(yǎng)護策略

引言：二級公路的小修保養(yǎng)工作是公路養(yǎng)護管理工作中的重要組成部分，小修保養(yǎng)是指通過有效的預(yù)防性保養(yǎng)、輕微損壞實施修補，保證公路可以處在一個良好的運行狀態(tài)。需要工作人員結(jié)合二級公路的實際狀況，將“預(yù)防為主、勤于維護”的理念落實到實際工作中，真正的做好二級公路的保養(yǎng)和養(yǎng)護工作，為我國的交通運輸穩(wěn)定發(fā)展提供基礎(chǔ)。

一、 二級公路小修保養(yǎng)及養(yǎng)護的作用

二級公路小修保養(yǎng)及養(yǎng)護工作的作用主要有幾個方面：（一）可以降低二級公路病害的發(fā)生概率，提高二級公路的使用性能;（二）可以及時的了解二級公路的路面狀況，及時安排日常維護和養(yǎng)護工作;（三）可以及時彌補一些由于特殊原因造成的公路的使用缺陷，及時解決公路的出現(xiàn)的小問題;（四）減少由于保養(yǎng)維護不及時對公路造成的損傷。

二、 二級公路的養(yǎng)護特點

二級公路與其他類型的公路相比在建設(shè)方法與養(yǎng)護原則上存在著自身的特點，主要具有以下幾類特點：（一）及時性。二級公路作為國家的基礎(chǔ)設(shè)施項目，需要保持二級公路時刻保持正常的運行狀態(tài)，對于公路中出現(xiàn)的損傷，必須及時給予高度的重視，進行維修。（二）廣泛性。二級公路的養(yǎng)護工作涵蓋范圍非常廣泛，包括道路、橋梁、隧道、照明等，都屬于二級公路的養(yǎng)護內(nèi)容。（三）高成本性。二級公路工程與其他類型的公路工程相比，二級公路的建設(shè)成本更高、施工程序復(fù)雜、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)更高、材料的選擇更加嚴格，因此導(dǎo)致二級公路的養(yǎng)護成本更高。

三、 二級公路的小修保養(yǎng)及養(yǎng)護策略探討

（一）遵循二級公路養(yǎng)護原則進行養(yǎng)護

從我國二級公路的實際情況進行分析，不難發(fā)現(xiàn)的現(xiàn)象是我國二級公路目前的養(yǎng)護情況不容樂觀，二級公路具有病害程度高、養(yǎng)護工作不到位的情況出現(xiàn)，而發(fā)生這些情況的主要原因就是相關(guān)的施工保養(yǎng)人員并沒有有效的遵循二級公路的養(yǎng)護原則進行養(yǎng)護，而且在進行養(yǎng)護時只是遵循了相關(guān)規(guī)律，但是并沒有根據(jù)當(dāng)前路段的實際情況出發(fā)，因此造成了這種情況。所以施工養(yǎng)護人員在進行施工時一定要將現(xiàn)實經(jīng)驗與實際情況進行結(jié)合，從而對二級公路開展保養(yǎng)和修復(fù)工作。

例如施工養(yǎng)護人員可以依照現(xiàn)有的養(yǎng)護原則進行施工，國家對于養(yǎng)護工程的原則一定是科學(xué)且規(guī)范的，首先開展養(yǎng)護工作一定要結(jié)合更加科學(xué)、準(zhǔn)確的價值觀念，雖然價值觀念并不能提升施養(yǎng)護的專業(yè)技術(shù)，但是可以使施工人員可以更好的意識到養(yǎng)護管理工作可以對社會的發(fā)展進行促進，如果二級公路的養(yǎng)護工作能夠工作到位，那么就可以對人民群眾的出行安全進行切實保障。施工人員在相關(guān)的施工區(qū)域還可以貫徹可持續(xù)發(fā)展的施工理念，在保證工程質(zhì)量的基礎(chǔ)上，對于養(yǎng)護、保養(yǎng)所需要的資源進行最大程度的節(jié)約。如果二級公路出現(xiàn)病害，那么施工人員一定要在第一時間對公路進行處理，并且極其重要的是施工人員一定要在平時的生活中，可以做到按時進行檢查養(yǎng)護，在病害出現(xiàn)的早期對其進行遏制，避免其形成大規(guī)模病害，從而對二級公路的安全造成不必要的損害，如果可以對病害進行有效的預(yù)防，那么就可以對經(jīng)濟損失降到最低，在實際的情況中，二級公路出現(xiàn)小裂縫的比例非常高，這時養(yǎng)護人員對二級公路進行日常檢查的行為就顯得很有必要，施工人員應(yīng)該在發(fā)現(xiàn)裂縫的第一時間開始對裂縫進行補救，補救時可以運用瀝青，并借助現(xiàn)代發(fā)展十分迅速的高效養(yǎng)護技術(shù)進行施工，這樣可以很好的避免二級公路中小裂縫變大，而對整體公路造成傷害的結(jié)果發(fā)生。

（二）建立健全的二級公路養(yǎng)護管理機制

建立健全的二級公路養(yǎng)護管理機制是保證二級工作小修保養(yǎng)與養(yǎng)護工作的基礎(chǔ)，因此公路管理部門需要結(jié)合本地的交通發(fā)展政策，制定建立健全的二級公路養(yǎng)護管理機制。

例如在二級公路養(yǎng)護管理機制中，政府部門和交通管理部門可以根據(jù)二級公路的實際情況，設(shè)置專項道路的扶持資金，從人力、物力、財力三個方面對二級公路的養(yǎng)護工作進行支持。完善二級公路養(yǎng)護管理監(jiān)察與監(jiān)督機制，二級公路維修養(yǎng)護部門以及監(jiān)管部門需要積極配合國家單位的監(jiān)督和監(jiān)察，管理部門需要對各部門、各單位的工作展開情況，人員的薪資情況，進行統(tǒng)計和調(diào)查，將二級公路的養(yǎng)護計劃建立技術(shù)檔案和信息檔案。完善二級公路養(yǎng)護工作的質(zhì)量管理，在養(yǎng)護和維修過程中要執(zhí)行“三檢”制度，嚴格把控質(zhì)量，對不達標(biāo)的項目，要堅持推翻重來，保證養(yǎng)護工作的質(zhì)量始終處于受控的狀態(tài)。

（三）制定二級公路病害檢修計劃

在進行二級工作檢修保養(yǎng)工作中，需要結(jié)合當(dāng)?shù)囟壒返膶嶋H情況，制定科學(xué)合理的二級公路病害檢修、保養(yǎng)機制。

例如公路管理部門可以利用信息技術(shù)對公路的病害出現(xiàn)的原因以及類型進行分析和檢測，制定二級公路檢修計劃。可以根據(jù)季節(jié)制定檢修計劃，在梅雨季節(jié)可以每隔一周公路檢修養(yǎng)護工作，在冬季可以每隔一個月開展一次檢修工作，對出現(xiàn)的病害類型和原因進行登記記錄，制定公路狀況的實時動態(tài)檔案。將公路的檢修保養(yǎng)工作落實到每個部門，合理分配檢修的工作量和工作內(nèi)容，對檢修工作進行細化，如二級公路的路肩、邊坡，排水設(shè)施養(yǎng)護，橋梁的養(yǎng)護，涵洞的養(yǎng)護，擋墻養(yǎng)護技術(shù)等，如果公路出現(xiàn)問題可以第一時間找到相關(guān)負責(zé)人進行維修。除此之外，還應(yīng)當(dāng)提高公路檢修管理部門施工人員的專業(yè)技能，需要具備先進的公路修補技術(shù)、道路病害處理技術(shù)等，從而提高二級工作保養(yǎng)及養(yǎng)護工作的效率，以此提高二級公路的質(zhì)量，延長二級公路的使用壽命。

結(jié)論：綜上所述，結(jié)合二級公路小修養(yǎng)護作用及養(yǎng)護特點，可以看出二級公路的小修保養(yǎng)及養(yǎng)護工作是一項復(fù)雜的工作，需要工作人員結(jié)合二級公路的實際情況，遵照規(guī)定的保養(yǎng)程序和養(yǎng)護原則開展工作，嚴格按照我國規(guī)定驗收項目工作。只有將小修保養(yǎng)及養(yǎng)護落實到日常工作中，才能保證我國的公路交通安全和效率，提升社會效益。

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