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      高速公路邊坡生態(tài)防護施工技術(shù)研究

      2020-09-10 07:22:44王一
      交通科技與管理 2020年4期
      關(guān)鍵詞:高速公路

      王一

      摘 要:我國社會經(jīng)濟的發(fā)展為我國基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)提供了充足的資金保障,我國為了滿足當前在經(jīng)濟發(fā)展過程當中對于道路的需求,越來越加強了高速公路的建設(shè)工作,我國擁有的高速公路數(shù)量逐漸增多,邊坡組成高速公路線的重要部分,對整個高速公路的穩(wěn)定性有著重要作用,因此在進行高速公路施工過程當中加強邊坡建設(shè),能夠有效提升整體高速公路線路的安全性。同時也能夠更加良好的保護高速公路周邊的生態(tài)平衡,降低建設(shè)高速公路對周邊環(huán)境產(chǎn)生的影響,有效保證高速公路建設(shè)的經(jīng)濟社會效益。要想能夠更加良好的在高速公路邊坡建設(shè)過程當中進行生態(tài)防護施工,就需要對相應生態(tài)防護施工技術(shù)進行研究,以能夠選擇更加合理的施工方式進行邊坡生態(tài)建設(shè),提升整體高速公路邊坡的生態(tài)性。

      關(guān)鍵詞:高速公路;邊坡建設(shè);生態(tài)防滑施工技術(shù)

      中圖分類號:U417.1 文獻標識碼:A

      0 引言

      我國貿(mào)易往來的不斷增多使得我國對于高速公路的需求逐漸增多,因此我國就加強了高速公路的建設(shè)工作,但在高速公路建設(shè)過程當中也會對周圍環(huán)境產(chǎn)生不良影響,對周圍的生態(tài)環(huán)境造成破壞,因此為了降低在建設(shè)高速公路過程當中產(chǎn)生的環(huán)境污染,保證整個高速公路建設(shè)的經(jīng)濟效益和生態(tài)效益相統(tǒng)一,就需要在對高速公路建設(shè)時更加采用生態(tài)性的防護措施,以有效控制周邊生態(tài)環(huán)境。進行高速公路建設(shè)過程中加強高速公路邊坡建設(shè),采用具有生態(tài)性的施工技術(shù),對高速公路周邊邊坡進行設(shè)置和建設(shè),對相應區(qū)域的高速公路實際狀況進行分析,選擇合適的邊坡處理技術(shù),以能夠更加合理的保證周邊邊坡的生態(tài)平衡,從而提升高速公路的生態(tài)效益。

      1 在高速公路邊坡設(shè)計中應用生態(tài)防護技術(shù)的原則

      1.1 提升安全性原則

      在進行高速公路邊坡生態(tài)防護建設(shè)時,首先要保證能夠根據(jù)該區(qū)域?qū)嶋H的地質(zhì)狀況,選擇合適的生態(tài)防護技術(shù),以能夠通過設(shè)置更加具有針對性的措施,對該區(qū)域的地質(zhì)條件進行調(diào)整和防護,減弱在進行高速公路建設(shè)過程當中對周邊生態(tài)環(huán)境造成的影響,同時也能夠通過進行生態(tài)防護對整個高速公路進行鞏固和穩(wěn)定,減少外部因素對高速公路產(chǎn)生的沖擊,從而大大提升整體高速公路的安全性。這也就需要再進行高速公路邊坡設(shè)計時,要將該區(qū)域的實際地質(zhì)狀況與邊坡的結(jié)構(gòu)相結(jié)合,選擇合適的邊坡結(jié)構(gòu)以及生態(tài)防護技術(shù),從而提升整體邊坡建設(shè)的穩(wěn)定性和安全性,并發(fā)揮生態(tài)防護的重要作用,保護整個高速公路的正常運轉(zhuǎn)[1]。

      1.2 降低損害原則

      由于在進行高速公路建設(shè)過程當中會對周邊環(huán)境造成嚴重的影響,在進行生態(tài)邊坡建設(shè)時就要更加重視降低損害,這也就要在開展生態(tài)邊坡建設(shè)之前對該區(qū)域的生態(tài)環(huán)境進行全方位的考察,分析該區(qū)域內(nèi)部的各項生態(tài)現(xiàn)狀,并根據(jù)所獲取信息評估該區(qū)域在進行高速公路建設(shè)時對生態(tài)環(huán)境造成的影響,從而能夠根據(jù)實際的信息內(nèi)容進行生態(tài)邊坡的設(shè)置,將該區(qū)域的相應景觀與生態(tài)邊坡的設(shè)計相融合,盡量多的保留該區(qū)域原有的生態(tài)景觀,以有效降低因建設(shè)生態(tài)邊坡與原生植被造成的影響,從而良好的保護該區(qū)域的生態(tài)環(huán)境,并通過進行生態(tài)邊坡鞏固該區(qū)域生態(tài)平衡。在進行生態(tài)邊坡建設(shè)時,可以選擇當?shù)氐南鄳参?,以提升植物的生存率,也能夠更加良好的借助該區(qū)域的特色植被的適應性提升生態(tài)邊坡的安全性和穩(wěn)定性[2]。

      1.3 注重生態(tài)邊坡的適應性原則

      要想保證整個高速公路生態(tài)邊坡的長期穩(wěn)定發(fā)展,就需要再進行高速公路生態(tài)邊坡建設(shè)時要注重整體邊坡建設(shè)的適應性。在進行生態(tài)邊坡建設(shè)時,要注重的該區(qū)域的生態(tài)環(huán)境以及氣候條件進行分析,根據(jù)相應降水以及氣候變化進行生態(tài)邊坡的設(shè)計,保證在自然環(huán)境下生態(tài)邊坡當中的植物能夠獲得更加豐富的發(fā)展能量。在選擇進行生態(tài)邊坡建設(shè)的植物時,也要盡量選擇與該區(qū)域氣候條件相匹配的特色性植物,以提升整體植物生存率,同時也能夠借助植物較強的適應性,保證植物的良好生長,發(fā)揮植物的重要生態(tài)平衡作用,推動該區(qū)域生態(tài)邊坡的良好發(fā)展,提升整體生態(tài)邊坡建設(shè)的經(jīng)濟效益和社會效益。

      2 高速公路邊坡生態(tài)防護施工技術(shù)的應用

      2.1 三維網(wǎng)植草綠化技術(shù)的應用

      在高速公路生態(tài)邊坡的建設(shè)過程當中三維網(wǎng)制造綠化技術(shù)的應用較為廣泛,大多將其應用在高速公路周邊較為平穩(wěn)的邊坡建設(shè)中。在進行邊坡的建設(shè)之前,要對周圍做好較為全面的前期準備工作,如對相應高速公路周邊的邊坡進行夯實、墊平工作,以保證整個三維網(wǎng)植草綠化技術(shù)能夠順利應用。在對邊坡進行前期處理工作時,需要運用到大型機械對邊坡進行夯實工作,以保證邊坡的傾斜率相同,為三維網(wǎng)植草綠化技術(shù)的應用打下良好的基礎(chǔ),同時為了避免邊坡內(nèi)部石子、雜質(zhì)對三維網(wǎng)植草綠化技術(shù)產(chǎn)生影響也要及時的對邊坡當中存在的石頭以及雜質(zhì)進行處理,保證邊坡內(nèi)部土壤環(huán)境的合理性。在進行三維網(wǎng)植草綠化技術(shù)的鋪網(wǎng)工作時,要選擇低熱樹脂的三維網(wǎng),并根據(jù)實際邊坡建設(shè)需要形成相應的網(wǎng)關(guān)結(jié)構(gòu),以良好的保護邊坡內(nèi)部土壤,有效維持邊坡土壤水分,減少水土流失現(xiàn)象,為植物的生長提供良好的生長環(huán)境。為了提升邊坡建設(shè)的鞏固性,對所建設(shè)的三維網(wǎng)格進行固定工作完成固定后,要運用無紡布對固定后的網(wǎng)格進行鋪蓋,以有效保證所種植的種子的安全性推動種子的順利發(fā)芽生長,保證整個區(qū)域三維網(wǎng)植草綠化植物的生長[3]。

      2.2 客土噴播綠化技術(shù)

      如果在進行高速公路建設(shè)時由于所開挖的面積相對較大對周圍大面積植被造成了破壞,可以選擇客土噴播綠化技術(shù)以良好的彌補因高速公路建設(shè)對周圍環(huán)境造成的破壞,也能夠有效的維持該區(qū)域土壤內(nèi)部水分,減弱水土流失現(xiàn)象的產(chǎn)生,從而提升整體邊坡建設(shè)的穩(wěn)定性。因此在高速公路邊坡建設(shè)之前,對相應高速公路區(qū)域的實際狀況進行全方位分析,選擇合適的生態(tài)防護技術(shù),在應用客土噴播綠化技術(shù)時,根據(jù)實際區(qū)域的土壤狀況,選擇一定量的基材纖維、養(yǎng)殖土、粘合劑、種子以及保水劑等相用材料,按照比例進行混合調(diào)制,使得調(diào)制的材料符合該區(qū)域的生態(tài)環(huán)境狀況,從而能夠在后期借助相應的機器設(shè)備將材料進行噴灑,使噴灑后的材料能夠與該區(qū)域的生態(tài)條件相匹配,從而快速生長,推動邊坡綠化工作的順利開展。同時為能夠保證客土噴播綠化技術(shù)的順利開展,在開展操作之前,要做好邊坡的排水工作,設(shè)置良好的排水溝以及積留槽,并對邊坡周邊的石頭和樹木進行處理工作,保證整個邊坡內(nèi)部土壤環(huán)境的合理性,同時采用機器進行整平工作,保持邊坡傾斜度的一致,為客土噴播綠化技術(shù)的實施提供良好的環(huán)境基礎(chǔ)。

      3 總結(jié)

      在進行高速公路工程建設(shè)過程當中,不僅要重視高速公路的整體經(jīng)濟效益,同時也要更加重視整個會路建設(shè)過程當中的生態(tài)效益。在實際建設(shè)過程當中,就需要越來越注重高速公路邊坡的防護處理工作,以能夠更加良好的對周邊環(huán)境進行控制,減少因高速公路建設(shè)對周邊環(huán)境造成的損害,這也就需要在進行高速公路建設(shè)過程當中,科學的對相應高速公路路段進行多面分析,根據(jù)不同的邊坡類型選擇相應的生態(tài)防護施工技術(shù),對整個高速公路邊坡的建設(shè)進行規(guī)劃和設(shè)計,有效提升該區(qū)域路段的邊坡穩(wěn)定性,同時也有效推動邊坡建設(shè)區(qū)域的生態(tài)平衡,使得高速公路周邊環(huán)境質(zhì)量得到良好的改善,并有效提升整體高速公路的安全性,從而帶動高速公路社會效益的提升。

      參考文獻:

      [1]馮志奎.高速公路高邊坡防護中預應力錨索的施工技術(shù)研究[J].交通世界,2020,27(21):46-47.

      [2]海晟平.高速公路路基高邊坡錨固防護施工技術(shù)與控制措施[J].交通世界,2020,27(12):24-25.

      [3]凌波.蘭州南繞城高速公路挖方邊坡生態(tài)防護技術(shù)應用研究[J].公路交通科技(應用技術(shù)版),2020,16(04):69-71.

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