張雅雯

摘 要：兩宋時期，海上絲綢之路是世界上最重要的商路之一，明州（慶元）成了中國在東亞進(jìn)行海上貿(mào)易的重要港口，與中外經(jīng)濟(jì)、貿(mào)易、文化的交流活動密切相關(guān)。近年來，在近畿地區(qū)、九州地區(qū)陸續(xù)發(fā)現(xiàn)了使用產(chǎn)自寧波的石材雕造的石質(zhì)文物遺存，其時期均推測為兩宋期間。將國外發(fā)現(xiàn)的中國兩宋時期使用寧波產(chǎn)石材雕造的石造物遺存與已知的歷史背景相結(jié)合，我們可以發(fā)現(xiàn)這些遺存的分布與當(dāng)時的宋商經(jīng)由海上絲綢之路在海外的活動范圍有著一定的關(guān)聯(lián)。文章著眼于海外寧波產(chǎn)石材及石造物遺存的研究，探析石造物遺存分布與貿(mào)易往來的關(guān)系。

關(guān)鍵詞：寧波;石材;文物

寧波的梅園石、小溪石、大隱石三種石材古已采之，作為寧波地域特有的建筑雕刻材料被廣泛應(yīng)用。而奈良東大寺南大門的石獅及散于九州地區(qū)的石塔即薩摩塔、碇石等，近年來亦被證明系寧波產(chǎn)石材所造。這些文物雖然現(xiàn)存海外，但無論從原材料產(chǎn)地還是制作者來看，均為我國兩宋至元時期的產(chǎn)物。對這些特殊的文物進(jìn)行分析探究，既是海上絲綢之路交流史的研究，也是為這類文物保護(hù)、修復(fù)的基礎(chǔ)性研究。

寧波在歷史上曾是非常重要的港口，在東亞地區(qū)的對外交往上有著極其重要的地位。寧波三處主要采石場所產(chǎn)的石材均有可能運(yùn)往港口，然而，在現(xiàn)有的兩宋時期中外交流的歷史文本中，都只描述了絲綢、茶葉、典籍、錢幣等物品，罕有文本提及石材。

兩宋至元初期，寧波與九州博多之間的航線為當(dāng)時海上交通的主要航線。此外，明州（慶元）至瀨戶內(nèi)海的大輪田泊（今神戶）、越前敦賀地區(qū)等亦有海運(yùn)路線。兩宋時期，九州地區(qū)、鐮倉地區(qū)均有明確的關(guān)于寺院建造與宋人工匠、宋僧有深厚淵源的記錄，亦有不少寺院的高僧曾留學(xué)中國。在這一背景下，使用寧波所產(chǎn)的石材雕造的石質(zhì)文物遺存的分布與當(dāng)時的貿(mào)易往來有怎樣的關(guān)聯(lián)？

首先，兩宋期間何人在明州（慶元）至博多的航線上活動？一是宋商，二是入宋的僧侶，三是宋人工匠，四是渡洋傳法的宋僧。這些人都只可能搭乘商船往返于兩國之間。其中，僧侶所攜帶物品的記錄相對翔實(shí)，多為經(jīng)書、佛珠、佛舍利或造像等，如果薩摩塔是隨僧人而來，想必不難發(fā)現(xiàn)相關(guān)文本。同理，宋人工匠如使用渡海而來的石材進(jìn)行建造，從史料或現(xiàn)存的遺跡、遺址中也應(yīng)有所發(fā)現(xiàn)。因此，商人成為最具可能的攜帶石材渡海的主體。

其次，從時期上看，北宋末期，宋商已開始在九州地區(qū)定居。宋商修建自己的房屋并與當(dāng)?shù)厝嘶炀?、通婚，其活動擁有相對較大的自由度。唐人街形成后，逐漸在當(dāng)?shù)爻蔀楣逃械牡孛疤品俊?，“唐房”在九州地區(qū)分布就有十?dāng)?shù)處。如果在封閉貿(mào)易階段，宋商將石材帶去并發(fā)生經(jīng)濟(jì)交換，或?qū)⑹牧粼诋?dāng)?shù)?，都?yīng)留下相應(yīng)的記錄。因此，這些石材更有可能是在住番貿(mào)易時期被帶去的。

碇石的存在證明了石材曾作為航海的工具出現(xiàn)在明州—博多的航道上，這樣的“工具”使石材未能被文本記錄。薩摩塔也同樣具有充當(dāng)壓艙石的可能性。在現(xiàn)有的文獻(xiàn)記錄中，兩宋時期中國輸出了陶瓷、絲綢、中藥、佛教用品等，而輸入了黃金、水銀、硫黃、木材，雙方貿(mào)易物品的重量與體積差是顯而易見的。因此，石材很有可能在明州（慶元）上船，抵達(dá)港口后因返航時所載商品的體積與重量發(fā)生了較大變化，故被留在了登陸港口的附近。

我們可以將目前發(fā)現(xiàn)的寧波石質(zhì)文物遺存與確定有宋人活動的場所進(jìn)行整理比較（表1）。

薩摩塔或碇石遺存幾乎都與港口、唐房或宋人的其他活動有關(guān)。文獻(xiàn)記載有明州（慶元）至筑前之博多、志賀島、肥前之平戶、肥前國松浦郡柏島、越前敦賀、大輪田泊的通航歷史，而鮮有提及薩摩、周防。但是，在薩摩半島既有明確是梅園石所造的薩摩塔遺存，也發(fā)現(xiàn)了碇石遺存，并且與“唐房”同音的地名“東方”或“當(dāng)房”在薩摩半島就有三處。這些證據(jù)為明州至薩摩的航線提供了可能。周防國也發(fā)現(xiàn)了寧波石材的碇石，是否可以推測，商船曾直接穿過關(guān)門海峽到達(dá)周防國一帶搭載木材運(yùn)至寧波呢？

此外，除梅園石外，小溪石與大隱石也同樣具有作為壓艙石被帶去并留下的可能性，而目前并未有文獻(xiàn)提及大隱石的石造物，或可期待在這方面有進(jìn)一步發(fā)現(xiàn)。

綜上所述，海外現(xiàn)存的兩宋時期的寧波產(chǎn)石材雕造文物遺存與該時期對外貿(mào)易有著密切的聯(lián)系，一方面，石造物遺存的分布佐證了宋商到達(dá)九州并在九州地區(qū)定居的歷史，是對歷史文本記錄的補(bǔ)充;另一方面，從石造物遺存的分布上，我們也可以期待在敦賀、神戶等有過宋人活動的區(qū)域有新的發(fā)現(xiàn)。同時，如何加強(qiáng)國際交流，對千年前就渡海出國的歷史文物進(jìn)行保護(hù)和研究，也是一個亟待探索的課題。

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