公路工程質(zhì)量管理的重要性分析

盧春光

摘要：公路工程檢測是保證公路工程質(zhì)量的關(guān)鍵，因此，無論是施工中的原材料檢測、試驗檢測，還是施工過程中的跟蹤檢測或是最后的資料管理都應(yīng)該將每一道工序完善，只有做好每一個步驟才能保證公路工程的質(zhì)量。為了公路的發(fā)展，不管是施工單位還是檢測、試驗管理單位都應(yīng)該做好分內(nèi)的工作。

關(guān)鍵詞：公路工程;質(zhì)量管理;重要性

1公路工程質(zhì)量管理的重要性

我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)從改革開放發(fā)展到如今已經(jīng)漸漸進入到黃金時代，其在發(fā)展過程中，對社會經(jīng)濟發(fā)展所帶來的幫助非常大。在我國現(xiàn)階段公路工程建設(shè)過程中，雖然建設(shè)規(guī)模以及建設(shè)質(zhì)量有了極大程度的提升，但所存在的安全問題，對于人們的日常出行生命以及財產(chǎn)安全所產(chǎn)生的影響非常大。這些由公路工程質(zhì)量問題所引發(fā)的社會問題，已經(jīng)被社會各界所關(guān)注。

因此，對公路工程中安全事故頻發(fā)的原因進行分析，是對這類社會問題及安全問題進行解決的最主要途徑。對公路工程事故進行原因分析，能夠發(fā)現(xiàn)大多數(shù)事故都是因為在施工時間段內(nèi)，相關(guān)施工單位以及監(jiān)理單位對于工程質(zhì)量的重視程度不夠，工程質(zhì)量管理意識較弱，導(dǎo)致工程質(zhì)量管理工作處于失控狀態(tài)，進而導(dǎo)致工程質(zhì)量降低，同時引發(fā)一系列的安全事故。因此，在公路工程建設(shè)的過程中，需要全面加強質(zhì)量監(jiān)督與管理工作的力度，及時發(fā)現(xiàn)并解決存在的問題。

2檢測過程中存在的問題

2.1公路施工單位對抽取的樣品不具有代表性，只是抱著應(yīng)付的態(tài)度;在試驗檢測工作中，試驗員往往會遇到這樣的問題，施工單位所送來的樣品，或者試驗員在現(xiàn)場抽樣檢查的樣品并不具代表性，沒能很好的反應(yīng)施工過程中各成品的真實情況，對檢測工作只是當成一種“走過場”的形式，根本沒有切實的按照測驗規(guī)定去認真檢查施工質(zhì)量問題。

2.2監(jiān)理對抽取的樣品監(jiān)督不嚴，存在檢驗的樣品與實際施工中所使用的樣品不一致失去了對樣品檢驗的作用;監(jiān)理工程師在質(zhì)量試驗檢測過程中應(yīng)發(fā)揮其監(jiān)管的作用，但在現(xiàn)實生活中，某些建筑單位為了節(jié)省資源，減少資金，為了個人的經(jīng)濟利益，而偷工減料，但是在檢測過程中又有官僚主義的作風，導(dǎo)致監(jiān)理工程師檢測的不公正，建筑施工質(zhì)量的極大隱患。

2.3樣品送檢過晚，試驗檢驗報告還沒有出來，施工單位已經(jīng)進行下一套工序的施工，失去了檢驗的意義。

3公路工程質(zhì)量管理措施

3.1健全相關(guān)質(zhì)量管理體制

保證公路質(zhì)量，首先應(yīng)該建立健全相關(guān)管理機制，讓公路工程施工管理變得更加規(guī)范化、科學(xué)化。提高質(zhì)量管理工作效率，保證公路的質(zhì)量。在設(shè)立相應(yīng)規(guī)章制度時，應(yīng)該根據(jù)國家對公路的管理規(guī)定來調(diào)整當?shù)氐墓芾碇贫龋褔翌C布的相關(guān)法律法規(guī)，文件等作為制定制度的依據(jù)。同時，還應(yīng)該嚴格遵循施工程序，對于每一個部位都進行監(jiān)控，檢測時使用科學(xué)的檢測儀器。用數(shù)據(jù)說話和辦事，在檢測時要嚴格避免憑經(jīng)驗辦事現(xiàn)象的發(fā)生。在管理時，工地必須擁有實驗室，能夠?qū)τ谑┕挝惶峁┑臄?shù)據(jù)進行抽檢。

3.2加強施工材料質(zhì)量檢測

材料是公路工程施工不可缺少的物質(zhì)基礎(chǔ)，為了保障公路工程的施工質(zhì)量，就需要把控好材料質(zhì)量這一關(guān)，即對材料質(zhì)量進行相應(yīng)的檢測。就施工單位來說，要選擇具有較強質(zhì)量和責任意識的人員為材料采購人員，并對其進行材料知識相關(guān)的培訓(xùn)，從而使其了解和掌握材料的性能、型號等，進而保障采購符合工程施工要求;在材料采購過程中，從材料質(zhì)量、價格、運輸距離等角度出發(fā)，選擇3～5家原材料生產(chǎn)企業(yè)進行了解和比較，從而選出質(zhì)量達標、滿足經(jīng)濟性要求的廠家進行合作，并簽訂相應(yīng)的合同;當材料進入施工現(xiàn)場時，還應(yīng)對材料質(zhì)量進行檢測，即核對材料型號、檢查材料是否完好等，材料質(zhì)量達標后方可允許入場入庫。

3.3加強對設(shè)備的管理

為減少使用過多的老化設(shè)備對公路施工質(zhì)量的不利影響，在進行施工之前，應(yīng)當定期對施工機械設(shè)備進行有效的保養(yǎng)和管理，以保障機械設(shè)備在施工的過程中能保持很好的運行狀態(tài)和效果。定期地、合理地對施工設(shè)備進行保養(yǎng)和維修可以減少由于設(shè)備嚴重老化的問題而產(chǎn)生對施工質(zhì)量造成的影響。

3.4做好技術(shù)交底

在施工之前，項目經(jīng)理要及時現(xiàn)場勘察，盡可能發(fā)現(xiàn)影響工程的因素，并積極應(yīng)對形成預(yù)案，要對施工現(xiàn)場情況予以把控，要確保設(shè)計方案涉及到的質(zhì)量標準、技術(shù)組成、資金投入等符合目標工程預(yù)算標準。這一環(huán)工作還能有效避免后期工程變更，有效降低工程成本。為了保證公路質(zhì)量，在施工前要進行技術(shù)交底，確保工人按照施工圖紙施工。不過，有很多項目經(jīng)理以及工程監(jiān)理對技術(shù)交底重視度不夠，在技術(shù)交底現(xiàn)場“照圖宣科”，不能對具體技術(shù)進行講解分析，使得后續(xù)施工人員因為理解差異導(dǎo)致施工質(zhì)量發(fā)生改變。

3.5檢驗批以及分部施工驗收

很多公路工程涉及到下水管道、燃氣、電纜等子工程，后者需要秉持先深后淺原則予以施工。一般情況下，這些工程和公路工程同時進行，這就造成了施工環(huán)節(jié)多，彼此存在影響，為了保證工程有序進行，必須建立分部施工驗收制度，對完成的分部工程要進行及時驗收，所以不同工種間要形成必要的施工交接流程，避免前后工程間的影響遮蓋，增加隱蔽工程的驗收難度。比如公路施工附屬構(gòu)筑物需要挖掘作業(yè)，路基工程同樣如此，挖掘工作質(zhì)量涉及到了公路整體質(zhì)量水平。兩種挖掘工作要科學(xué)安排，避免彼此干擾。還需要注意，除了挖掘之外，施工中的放線、施工放樣、回填壓實等都對分部工程質(zhì)量有所影響。因為工程屬性不同，這些具有交叉性的工作都需要進行仔細安排。而且完成一項驗收一項，避免存在的隱蔽工程對驗收的影響。等到構(gòu)筑物工程、地基工程完成后，便是鋪灑瀝青和礦料以及碾壓。對碾壓工程需要按照規(guī)范，進行階段驗收。在階段驗收中對質(zhì)量問題要積極整改，防止諸多細微質(zhì)量問題產(chǎn)生合力，影響整體工程的質(zhì)量和安全。

3.6提升施工人員綜合素質(zhì)

施工人員是公路工程施工的核心要素，其在一定程度上決定了工程質(zhì)量的好壞。因此，要提升施工人員的綜合素質(zhì)，對其進行技術(shù)能力和業(yè)務(wù)素質(zhì)的培訓(xùn)，從而為公路工程整體質(zhì)量提供保障。受公路工程類型多樣化的影響，相關(guān)的培訓(xùn)內(nèi)容也會有所不同，施工單位應(yīng)根據(jù)工程實際情況選擇恰當?shù)呐嘤?xùn)方式對施工人員進行培訓(xùn)，從而增強施工人員的專業(yè)知識和技術(shù)水平。

參考文獻：

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（作者單位：永昌路橋集團有限公司）