高偉
【摘? 要】道床是鋪設(shè)在路基、橋梁或隧道等結(jié)構(gòu)之上,鋼軌、軌枕或支承塊之下的碎石、卵石層或混凝土層,是鋼軌或軌道框架的基礎(chǔ)。而道床是由直徑為20~70mm的小塊狀花崗巖按一定的設(shè)計(jì)要求堆積而成?;◢弾r之間的空隙和摩擦力,使得軌道具有一定的彈性,這種彈性不僅能吸收機(jī)車車輛的沖擊和振動(dòng),使列車運(yùn)行比較平穩(wěn),而且大大改善了機(jī)車車輛和鋼軌、軌枕等部件的工作條件,延長(zhǎng)了使用壽命。一旦道碴的彈性喪失,則鋼筋混凝土軌枕上所受的荷載比正常狀態(tài)時(shí)要增加50~80%,進(jìn)而影響行車安全。要確保道床的彈性,就必須對(duì)已不符合設(shè)計(jì)要求的道床進(jìn)行清篩作業(yè)。
【關(guān)鍵詞】配砟車;邊坡清篩;探究
引言
目前線路清篩作業(yè)隊(duì)的主要作業(yè)方式是:(1)通過(guò)線路清篩機(jī)組對(duì)道床進(jìn)行清篩作業(yè)。(2)清篩機(jī)組作業(yè)不到的地方采用人工對(duì)線路邊坡進(jìn)行清篩作用。但人工對(duì)邊坡清篩存在效率底、成本高等不利條件,下面將從清篩作業(yè)技術(shù)要求、配砟車邊坡清篩的技術(shù)可行性和成本對(duì)照等幾方面進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明:
1.線路清篩作業(yè)一般要求
線路清篩作業(yè)一般包括機(jī)械清篩和人工清篩如圖1,其作業(yè)要求如下:
1.1線路機(jī)械清篩作業(yè)一般要求
①無(wú)縫線路地段,當(dāng)預(yù)測(cè)施工軌溫高于原鎖定軌溫10℃以上時(shí),線路清篩必須進(jìn)行應(yīng)力放散,放散軌溫應(yīng)滿足施工期間作業(yè)安全要求。
②線路兩側(cè)建筑物(包括埋設(shè)再道床中的固定物體)至線路中心距離應(yīng)不小于2100㎜。
③正線(含隧道、正線道岔)清砟厚度不得少于300㎜,特別困難條件下道床厚度不足300㎜時(shí),清篩至路基面,并做好排水坡。
④到發(fā)線(含道發(fā)線道岔)、橋隧地段的線路清砟厚度不得少于250㎜,特別困難條件下不得少于200㎜(但必須與設(shè)備管理單位形成一致意見)。
⑤站線(含道岔側(cè)線)清砟厚度不得少于200㎜。
⑥道床的潔度:砟中粒徑小于25㎜的顆粒質(zhì)量不得大于5%。
⑦道床要飽滿、均勻、整齊,道床頂面寬度和邊坡坡度必須滿足《修規(guī)》要求。
⑧道床翻漿冒泥嚴(yán)重地段不宜機(jī)械清篩。
⑨作業(yè)地段線路的曲線半徑應(yīng)大于等于250m。
⑩作業(yè)時(shí),清篩機(jī)枕下導(dǎo)槽應(yīng)按1:50的坡度向道床排水側(cè)傾斜,作業(yè)至路基面時(shí)坡度不少于1:25。
?與設(shè)備管理單位提前做好探纜工作,不能盲目施工。
?大型養(yǎng)路機(jī)械道床清篩(不含道岔)施工作業(yè)按三搗兩穩(wěn)執(zhí)行,具備開通后第一列45㎞/h,第二列60㎞/h,第三列80㎞/h的階段提速條件。
1.2人工清篩邊坡一般要求
在設(shè)計(jì)清篩深度線及以上大機(jī)清篩不到的部分要全部進(jìn)行人工清篩,其標(biāo)準(zhǔn)為:在設(shè)計(jì)清篩深度線以下部分必須自軌枕端外水平距離600㎜處的垂線與設(shè)計(jì)清篩深度線交點(diǎn)起,做到邊坡排水暢通,道砟均勻、坡度1:1.75坡腳一條線、砟肩一條線,無(wú)縫線路砟肩要有150㎜堆高。
作業(yè)要求:①機(jī)械清篩和污土清理、邊坡人工清篩要求同步進(jìn)行,使線路盡快達(dá)到驗(yàn)交標(biāo)準(zhǔn)。
②對(duì)機(jī)械清篩施工地段進(jìn)行的邊坡清篩、道床整理、倒運(yùn)棄土原則上堅(jiān)持5-10㎞由機(jī)械段(公司或運(yùn)輸段)驗(yàn)交一次,不宜拖久。每周一個(gè)天窗時(shí),一星期內(nèi)達(dá)到驗(yàn)交標(biāo)準(zhǔn);每周2個(gè)天窗時(shí),兩星期內(nèi)達(dá)到驗(yàn)交標(biāo)準(zhǔn);每周3個(gè)天窗時(shí),三星期內(nèi)達(dá)到驗(yàn)交標(biāo)準(zhǔn);集中修施工完畢一個(gè)月內(nèi)達(dá)到驗(yàn)交標(biāo)準(zhǔn)。
③防洪期間清篩出的污土必須當(dāng)天清理出排水溝,不得影響排洪。
2.道床斷面分析
有砟道床在構(gòu)造過(guò)程中因線路的具體情況,有直線型道床和曲線型道床。下面僅以直線型道床為例進(jìn)行分析:
以Ⅲ型混凝土軌枕為例,大機(jī)清篩深度為軌枕底面向下300㎜處,并以1:50的坡度做好排水。此時(shí)大機(jī)清篩的最大深度為:H=300㎜+(1300+600)/50=338㎜。邊坡坡度1:1.75,因此邊坡的最大寬度為:338×1.75=591.5㎜,邊坡長(zhǎng)度L=(3382+591.52)1/2≈681.26㎜
3.spz-200雙向配砟整形車的主要作用和作業(yè)條件
(1)SPZ-200型雙向配砟整形車的主要作用:是通過(guò)中犁和側(cè)犁的不同配合方式,完成對(duì)道床的配碴及整形作業(yè),使作業(yè)后的道床布碴均勻,并按線路的技術(shù)要求,使道床斷面成型,并通過(guò)清掃裝置,將殘留在軌枕、扣件上的石碴清掃干凈,收集后通過(guò)輸送帶移向道床邊坡,達(dá)到線路外觀整齊、美觀。
(2)spz-200配砟車主要作業(yè)條件:
①鋼軌:50Kg/m、60Kg/m、75Kg/m。
②軌枕:木枕、混凝土枕
③道床:碎石道床
④作業(yè)線路:?jiǎn)尉€或線間距為4.4米復(fù)線或多線地段
⑤軌距:1435m
⑥線路最大超高:150㎜
⑦線路最大坡度:33‰
⑧最小作業(yè)曲線半徑:120m
⑨最小運(yùn)行曲線半徑:100m
⑩單側(cè)最大作業(yè)寬度(由軌道中心起):3.3m
?作業(yè)速度:0-12Km/h
?連續(xù)作業(yè)時(shí)間≤6h。
4.spz-200雙向配砟整形車邊坡清篩的技術(shù)可行性分析:
Spz-200配砟整形車單側(cè)側(cè)犁的最大作業(yè)寬度為3.3米,而從人工清篩邊坡的標(biāo)準(zhǔn)和Spz-200配砟車的作業(yè)寬度,可知Spz-200配砟車的側(cè)犁能夠達(dá)到邊坡清篩的作業(yè)寬度的技術(shù)要求,下面再?gòu)膫?cè)犁的四種作業(yè)方式具體分析邊坡的可行性。
具體作業(yè)方法:
①配砟車邊坡一側(cè)側(cè)犁在方式1工作過(guò)程中可以將自軌枕端外水平距離600㎜處的石渣通過(guò)側(cè)犁的前翼犁板和后翼犁板的組合方式,將石渣向路肩頂面進(jìn)行移動(dòng)。
②一次作業(yè)無(wú)法將邊坡石渣全部清至路肩頂面,需要配砟車進(jìn)行反方向作業(yè)按方式2進(jìn)行再次作業(yè),至需要清篩石渣全部清至路肩頂面。
③人工將清至路肩的石砟進(jìn)行清篩作業(yè),并將污土清除出線路路肩。
④配砟車側(cè)犁按照作業(yè)方式3對(duì)清篩完畢的石渣進(jìn)行回填,一次無(wú)法達(dá)到作業(yè)要求時(shí),再利用方式4方向進(jìn)行作業(yè),直至達(dá)到坡度1:1.75,坡腳一條線,砟肩一條線,無(wú)縫線路砟肩有150㎜堆高的作業(yè)要求。
5.效率、成本對(duì)照
(1)按每臺(tái)清篩機(jī)每個(gè)天窗施工清篩600m,一個(gè)清篩作業(yè)隊(duì)兩臺(tái)清篩機(jī)組單日清篩作業(yè)量為1.2㎞。而后續(xù)人工邊坡清篩,每人每個(gè)天窗點(diǎn)最多清篩30個(gè)枕木空,既清篩15-20m。要按人工邊坡清篩機(jī)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求配合大機(jī)清篩作業(yè),就必須安排人工60-80人次。按每人每天100元的人工費(fèi),就需要6000-8000元的施工費(fèi)用。
(2)如果配合配砟車進(jìn)行邊坡清篩作業(yè)時(shí),每人每個(gè)天窗點(diǎn)最多可完成邊坡清篩60個(gè)枕木空,既清篩30-40m。完成一個(gè)配合大機(jī)清篩天窗作業(yè)大約需要投入30-40人次,人工費(fèi)用約3000-4000元。
(3)綜上二者相比,一個(gè)清篩天窗作業(yè)點(diǎn),利用配砟車配合邊坡清篩作業(yè)可提高邊坡作業(yè)效率近一倍,節(jié)約人工成本50%,為提高清篩施工作業(yè)效率,節(jié)約生產(chǎn)成本提供了有利保障。
6.結(jié)論
通過(guò)spz-200配砟車配合人工邊坡清篩,可極大提高清篩施工作業(yè)效率,降低生產(chǎn)成本,為實(shí)現(xiàn)清篩施工提質(zhì)降耗提供了一種可行的方案。
參考文獻(xiàn)
[1]大型養(yǎng)路機(jī)械施工管理細(xì)則. 2017-6