2020年7月21日，繼MustangCobraJet1400之后，福特又推出了高性能純電動MustangMach-E1400原型車。MustangMach-E1400即將在NASCAR大賽上首次亮相，這輛原型車是福特全球性能車團隊與RTR合作，由一輛白色MustangMach-EGT改裝而成，功率可達1044kW。此外，福特計劃將在全球范圍內(nèi)對電動車領(lǐng)域進行超過115億美元的投資，全球首款純電智能SUV——MustangMach-E將于今年年底在美國進行交付，并將在2021年進入中國。

MustangMach-E1400由福特全球性能車團隊和RTR共同打造，耗時約10000h。福特的設(shè)計團隊和RTR在制造這款車時，使用了很多與福特賽車和量產(chǎn)車相同的汽車部件。在外形打造上，則進行了空氣動力學(xué)上的優(yōu)化，尤其是在制動冷卻導(dǎo)風(fēng)管、前導(dǎo)流板、前擾流板和尾翼等重點部位。

MustangMach-E1400上搭載了7個驅(qū)動電機，比MustangMach-E的GT版本足足多出5個。其中，前軸布置有3個電機，后軸布置有4個以并列式陣列組成的同軸電機，連接左右輪差速器，實現(xiàn)了全車四輪扭矩分配的最佳靈活性。

MustangMach-E1400的底盤和動力系統(tǒng)也經(jīng)過了精心設(shè)計，以便技術(shù)團隊分析不同驅(qū)動形式（包括前驅(qū)、后驅(qū)和四驅(qū)）對電能消耗和性能表現(xiàn)的不同影響。針對漂移和賽道模式的不同需求，可以進行完全不同的前端布置。比如，可以通過調(diào)節(jié)控制臂的轉(zhuǎn)向傾角和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，讓車輛完成更大幅度的漂移動作。動力不僅可以平均輸出給前后輪，也能完全單獨輸出給前輪或后輪。在時速約257km/h的狀態(tài)下，能產(chǎn)生逾1043kg的下壓力。

7.58萬元起售，歐拉白貓正式上市

7月15日，歐拉白貓正式上市，共推出兩個續(xù)航里程版本4款配置車型，補貼后售價區(qū)間為7.58萬～8.88萬元。自上市之日起，登錄天貓長城汽車官方旗艦店購買歐拉白貓，還能享受8重購車豪禮+2大貼心服務(wù)。

歐拉白貓的前臉采用橢圓形前杠“呼吸式”散熱孔搭配長圓形前大燈設(shè)計，尾部采用貓爪仿生后尾燈與前臉造型相呼應(yīng)，一體式的玻璃尾門嵌入貫穿式尾燈。

內(nèi)飾方面，新車配有全液晶儀表盤、全高清23英寸觸控屏、一體式集成化連屏設(shè)計。此外，白貓還標(biāo)配專屬的智能家居互聯(lián)系統(tǒng)，以及車機互聯(lián)功能、科大訊飛云端語音識別系統(tǒng)，手機高速無線充電等多項配置。

歐拉白貓的車身尺寸為3625/1660/1530mm，軸距達2490mm。動力方面，基于純電專屬ME平臺打造，采用的是寧德時代提供的三元鋰電池，360km版本提供3.3kW交流交流普通充電，快充模式40min可充電5%～80%;401km版本提供6.6kW交流普通充電，快充模式充電5%～80%則需要45min。值得一提的是，白貓綜合電耗僅為10kWh/100km。

東風(fēng)悅達起亞凱酷（ALL NEW K 5）國產(chǎn)版首次公開亮相

近日，國產(chǎn)版凱酷（ALLNEWK5）首次公開亮相，東風(fēng)悅達起亞對其外觀內(nèi)飾設(shè)計進行了首次全面解讀。相比前兩代K5車型，在充分傳承起亞經(jīng)典設(shè)計的基礎(chǔ)上，凱酷（ALLNEWK5）全面顛覆，且相比海外版，國產(chǎn)版也顯得更年輕、更運動、更科技。此外，凱酷（ALLNEWK5）搭載全球首創(chuàng)第四代CVVD發(fā)動機技術(shù)并基于第三代i-GMP平臺開發(fā)。

凱酷（ALLNEWK5）的家族設(shè)計符號虎嘯式前臉得到全新運用，被稱為“虎鼻式進化”，不同于前兩代產(chǎn)品，凱酷的前格柵一直延伸到前大燈下方。新車采用心跳式前大燈，俯沖式低趴前臉，配合溜背設(shè)計，車身整體呈現(xiàn)出“長背短尾”的比例，車尾的貫穿式尾燈也拉寬了尾部。

凱酷（ALLNEWK5）在內(nèi)飾設(shè)計上融入更多科技元素，將駕駛艙打造成全數(shù)字化系統(tǒng)。環(huán)抱式中控臺，采用以駕駛員為中心的設(shè)計導(dǎo)向，一體式懸浮雙12.3英寸全液晶儀表盤和多媒體觸控屏，集合3.0版本百度智能互聯(lián)系統(tǒng)、SVM全景影像等多種功能。配合電子旋鈕換擋、儲物卷簾門等設(shè)計?？臻g尺寸方面，凱酷（ALLNEWK5）的長寬高分別為4980/1860/1445mm，軸距達到了2900mm。

國產(chǎn)版凱酷將提供1.5T和2.0T兩種動力。其中，1.5T發(fā)動機，綜合油耗僅為5.6L/100km。2.0T發(fā)動機匹配8AT變速器，最大功率176.5kW，峰值扭矩353N·m。凱酷（ALLNEWK5）已于7月24日成都車展面向公眾正式亮相，并于9月正式上市。86資訊_INFORMATIONSEP

全系4x4Bronco車型均將于2021年初開始量產(chǎn)，并于明年春季在北美上市。全新Bronco家族也為愛好者提供了豐富的官方選配部件，兩門及四門版Bronco擁有超過200件原廠定制部件可選，而BroncoSport也擁有超過100件定制部件選項。

兩門和四門版Bronco基于高強度鋼框架硬派非承載底盤打造，離地間隙最大可達294mm，涉水深度可達850mm。動力方面，新車將搭載2.3T、2.7TEcoBoost渦輪增壓發(fā)動機，最大功率分別為198kW、228kW，峰值扭矩分別為420N·m、542N·m，傳動系統(tǒng)匹配7擋（6個行駛擋+1個專用攀爬擋）手動變速器和SelectShift10擋自動變速器。

兩門和四門版Bronco全系標(biāo)配專業(yè)級四驅(qū)系統(tǒng)，擁有基礎(chǔ)和高級兩種四驅(qū)系統(tǒng)可選?；A(chǔ)版四驅(qū)系統(tǒng)采用可在行駛中進行切換的兩速電控分動箱。選裝的高級版四驅(qū)系統(tǒng)則在兩速電控分動箱的基礎(chǔ)上還增加了一個自動模式，能夠根據(jù)需求自動在兩驅(qū)和四驅(qū)之間進行切換。

四門版Bronco標(biāo)配布制軟頂，并帶有上翻功能，硬頂則擁有四區(qū)塊可拆卸車頂系統(tǒng)，此外，硬頂版帶有后部側(cè)窗快拆功能，三秒鐘即可完成拆裝。兩門和四門版Bronco均配有同級唯一的無框車門，車門拆卸比競品更為方便。內(nèi)飾部分，新車可選裝同級唯一12英寸帶有OTA空中升級功能的SYNC?4車載信息娛樂系統(tǒng)，并與帶有越野導(dǎo)航功能的FordPass福特派手機APP互聯(lián)。其還可選福特Co-Pilot360?智行駕駛輔助系統(tǒng)，外加標(biāo)配帶有RollStabilityControl?側(cè)傾穩(wěn)定控制的AdvanceTrac?系統(tǒng)和拖車擺動控制系統(tǒng)。

16.96萬元起售，東風(fēng)Honda新款CR-V正式上市

7月10日，東風(fēng)Honda新款CR-V正式上市，共推出銳·T動和銳·混動兩種版本共17款車型，官方售價為16.98萬～27.68萬元。為方便消費者選購，新CR-V上市即同步推出禮享款待：尊享24期0息（活動時間：即日起至2020年8月31日）。

動力方面，新款CR-V搭載Honda銳·T動和銳·混動兩套動力系統(tǒng)，全系均為國Ⅵ排放標(biāo)準(zhǔn)。其中銳·混動版搭載第三代i-MMD混合動力系統(tǒng)，最大功率158kW，峰值扭矩315N·m。油耗低至4.9L/100km。240TURBO配合CVT無級變速器，最大功率142kW，峰值扭矩243N·m。

外觀方面，新增月光藍、銀黛灰、雅韻金三種全新外觀色。此外，新增BlackEdition（黑爵士版）車型，配合專屬BlackEdition標(biāo)識。新車車長增加36mm至4621mm，長寬高分別為4621/1855/1689mm。

新車新增腳踢式感應(yīng)尾門，等離子空氣凈化系統(tǒng)，并增配了無線充電裝置。新車繼續(xù)搭載HondaCONNECT智導(dǎo)互聯(lián)2.0，HondaSENSING安全超感，并全面下探至更多款型上。

21.98萬元起售，比亞迪漢正式上市

7月12日，比亞迪漢正式上市，上市車型包含三款漢EV和一款漢DM。全國綜合補貼后，漢EV超長續(xù)航版豪華型售價22.98萬元、漢EV超長續(xù)航版尊貴型售價25.58萬元、漢EV四驅(qū)高性能版旗艦型售價27.95萬元;漢DM四驅(qū)性能版豪華型售價21.98萬元。

作為全球首款搭載刀片電池的轎車，漢EV重新定義了新能源汽車安全標(biāo)準(zhǔn)。漢DM搭載的動力電池采用“七維四層”高溫穩(wěn)定安全矩陣，具備全球最安全的電池安全保護系統(tǒng)。不僅如此，漢的1500HS熱成型鋼使用量（100kg），創(chuàng)中國量產(chǎn)車之最。

此外，漢還全系標(biāo)配11個安全氣囊和6個攝像頭、高效凈化車內(nèi)空間的超生化模式、“嬰兒級”涂裝清凈新工藝。

在性能方面，作為全球首款搭載高性能高集成碳化硅MOSFET電機控制模塊的轎車，漢EV四驅(qū)高性能版旗艦型0～100km/h加速時間僅需3.9s，是中國加速最快的量產(chǎn)新能源轎車，同時還實現(xiàn)了32.8m的全球同級別新能源轎車0～100km制動最短距離、80km/h的中國中大型轎車麋鹿測試最佳成績。此外，漢EV超長續(xù)航版的NEDC綜合工況純電續(xù)駛里程可達605km。作為中國加速最快的插電混動轎車，漢DM四驅(qū)性能版豪華型0～100km/h加速時間只需4.7s，提供81km的NEDC綜合工況純電續(xù)駛里程和超過800km的綜合續(xù)駛里程，并提供純電、并聯(lián)、串聯(lián)、高速、能量回收五種動力模式選擇。

漢整體基于DragonFace設(shè)計語言打造，外觀造型采用雙龍并型·性能美學(xué)設(shè)計語言，內(nèi)飾采用環(huán)抱式品格設(shè)計語言。內(nèi)飾材質(zhì)工藝使用Nappa真皮、天然真木、真鋁等材質(zhì)。

智能安全方面，漢首發(fā)搭載手機NFC車鑰匙功能。漢搭載的DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)囊括了比亞迪最新的DiDAS駕駛輔助技術(shù)。其中，ACC-S&G停走型全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、CSC彎道速度控制系統(tǒng)、FCW前向碰撞預(yù)警系統(tǒng)、AEB-CCR自動緊急制動系統(tǒng)、AEB-VRU行人識別/保護系統(tǒng)、EBA緊急制動輔助系統(tǒng)、ESS緊急制動提醒系統(tǒng)、LDWS車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、LKS主動式車道保持系統(tǒng)、HMA智能遠近光燈系統(tǒng)、TSR交通標(biāo)志智能識別系統(tǒng)為漢的全系標(biāo)配。

9.38萬元起售，上汽第三代名爵6正式上市

7月10日，上汽第三代名爵6正式上市，共推出7款配置車型，售價區(qū)間為9.38萬～13.98萬元。即日起購車可立降6000元，最終售價8.78萬～13.38萬元。

外觀方面，第三代名爵6前臉的滿天星中網(wǎng)換裝為六邊形，內(nèi)部為不規(guī)則造型的條紋狀飾條，并進行了黑化處理。車身側(cè)面采用溜背式設(shè)計。尾部的LED燈帶由2條變?yōu)?條，另外還新增中置豎條剎車燈和雙邊共兩出橢圓排氣。

第三代名爵6將車型共分為兩個系列（即潮系列和Trophy系列），其中Trophy系列擁有多項專屬配置。其中，除18英寸冰刃輪圈、懸浮尾翼、SuperSport方向盤和Trophy黑騎士運動套件等設(shè)計套件外，手機無線充電、雙側(cè)安全氣簾以及運動尾排競速套裝也是該系列獨享配置。

內(nèi)飾方面，第三代名爵6采用平底式運動方向盤、超級運動模式按鈕以及一體式運動座椅，配有懸浮式10.1英寸中控大屏、12.3英寸液晶儀表。頂配車型搭載L2.5PLUS智能駕駛輔助系統(tǒng)，包括TJA超級交通擁堵輔助、LDW車道偏離報警系統(tǒng)、360°全景影像等功能。

動力方面，第三代名爵6是首款搭載上汽藍芯2.0MEGATech動力總成的車型，使用全新一代1.5TPRO發(fā)動機和全新一代DCT280濕式雙離合變速器，最大功率133kW，峰值扭矩285N·m。

全新CIVIC思域Hatchback燃情上市

對于“TypeR”，相關(guān)的傳奇故事足夠說上三天三夜。那枚閃耀在車前的“紅章”，成就了無數(shù)車迷心馳神往的信仰。今天，信仰終于照進現(xiàn)實，最熱擎的本色，在此刻肆意綻放。今天，“信仰制造”全新CIVIC思域Hatchback線上上市發(fā)布會隆重舉行，官方指導(dǎo)價為14.39萬～16.69萬元，眾望所歸，這是最接近TypeR的信仰！

熟悉CIVIC思域的朋友一定知道，如果說“TypeR”是本田精神的圣殿，那么Hatchback就是這座圣殿的基石——它有著更高的配置水平，更高的駕駛樂趣。因此相比Sedan（轎車），Hatchback車型在全球市場中都有著明顯更高的價格。但這次，東風(fēng)Honda在維持全新CIVIC思域Hatchback產(chǎn)品力原汁原味的同時，與三廂車型的價格差距卻做到了微乎其微。毫不夸張的說，國內(nèi)車迷“TypeR”信仰的落地，離不開東風(fēng)Honda的滿滿誠意！

全新CIVIC思域Hatchback相比轎車版本也更為運動，這種傾向一方面以外在視覺的差異呈現(xiàn)，另外在懸架調(diào)校方面也有所差異。全新CIVIC思域Hatchback保留了海外版車型的原汁原味設(shè)計，整體風(fēng)格更接近TypeR車型，除了大量采用熏黑處理運動外觀套件，還有極富張力的車尾運動擾流板和超跑風(fēng)格的擴散器，以及中置雙圓形排氣管。全新CIVIC思域Hatchback車型采用了更為運動的調(diào)校手段，其底盤表現(xiàn)更為扎實，減震彈簧的彈性系數(shù)更高，壓縮量更小，能夠更清晰地將路面細節(jié)的變化反饋給駕駛者。2.2圈轉(zhuǎn)向回止點的DPAEPS可變速比電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也能為駕駛者提供沉穩(wěn)的轉(zhuǎn)向手感和媲美手術(shù)刀般的精準(zhǔn)指向。此外，搭載MT變速器的駕趣控版車型還是國內(nèi)市場中首款搭載HondaSENSING的手動擋車型，相比于市場中大多數(shù)MT車型僅為入門級低檔車，東風(fēng)Honda重新定義了MT車型的高端感，讓純粹駕控與科技體驗兼?zhèn)?，滿足了更多年輕用戶的需求。

如果說CIVIC思域轎車版本以年輕化設(shè)計、運動感、品質(zhì)和可靠性贏得了用戶的信賴，Hatchback版本則以更為純粹的方式讓“Honda死忠粉”精神層面的信仰得以落地。不過，信仰的落地不只需要勇氣，也不只需要實力，最重要的還是東風(fēng)Honda的誠意。而這也可以看作全新CIVIC思域Hatchback運動交響曲中最讓人陶醉的樂章。

東風(fēng)汽車集團有限公司發(fā)布嵐圖汽車品牌戰(zhàn)略

2020年7月29日，東風(fēng)汽車集團有限公司在武漢發(fā)布嵐圖汽車品牌戰(zhàn)略，首款概念車VOYAHi-Land全球首發(fā)。嵐圖汽車將定義新一代汽車的高端智慧體驗，并全新打造ESSA原生智慧電動架構(gòu)，其中“E”代表Electric，寓意原生電動，兩個“S”分別代表Smart和Secure，寓意智慧和安全，“A”代表Architecture，寓意架構(gòu)，將滿足用戶的安全感、舒適感、尊重感、愉悅感和品位感“五感”需求。與此同時，嵐圖汽車將從“設(shè)計、智慧、性能、舒適”四個維度出發(fā)，定義新一代汽車的高端智慧體驗。

嵐圖首款概念車VOYAHi-Land整體造型源于“淡、靜、雅”設(shè)計理念，擁有簡潔的前臉設(shè)計，流暢的車身線條，代表“勝利之翼”的鷗翼門，游艇懸浮式的引擎蓋。內(nèi)飾部分，新車采用貫穿式中控大屏，幾乎沒有傳統(tǒng)功能按鍵與旋鈕，科技氛圍十足。

哈弗X張家界戰(zhàn)略合作正式啟動

8月2日，哈弗品牌與張家界政府雙方簽署戰(zhàn)略合作協(xié)儀。儀式當(dāng)天，哈弗SUV自駕游基地正式掛牌。同時，以哈弗H9、哈弗H6、哈弗F7為代表的家族明星車隊挑戰(zhàn)天門山99道拐也順利獲得成功。此次汽車與旅游界聯(lián)手，打造越野文化新地標(biāo)、擴展消費圈層、升級出游體驗等嘗試，將為跨界創(chuàng)新運營拓展更多可能。在“后疫情時代”背景下，雙方的合作也更好的帶動了旅游經(jīng)濟復(fù)蘇。

哈弗×張家界“山林自駕穿越最佳目的地”，專為自駕游定制開發(fā)，集休閑、冒險、親子、越野、露營、自然、民俗等多重戶外元素的特色線路，深度融合場景化優(yōu)勢，為哈弗車主提供專屬禮包，涵蓋食、住、行全方位的便利。

調(diào)查顯示，2019上半年，82.6%的車主有過自駕游經(jīng)歷，近八成車主選擇周邊自駕游，近六成車主有過長線自駕游經(jīng)歷，而SUV憑借其多功能性和廣泛的適應(yīng)性，自然成為自駕游出行的主力選擇。哈弗作為SUV領(lǐng)導(dǎo)品牌，也以高品質(zhì)自駕游為切入點“布局”出游場景。

哈弗作為戶外屬性極強的頂級IP，擁有強大的品牌影響力、豐富的產(chǎn)品體系和廣泛的國民用戶基礎(chǔ)，而代表品牌精神和文化的旗艦哈弗H9，今年上半年以7286臺的累計銷量，獲得國產(chǎn)中大型SUV銷量No.1，挺進中大型SUV銷量TOP5。

而以戶外極限運動勝地和獨特景觀聞名的張家界，先天自然優(yōu)勢與配套服務(wù)體系同樣非常齊全。雙方的戰(zhàn)略合作也將構(gòu)建“IP+場景+體驗”的出游新模式。除了哈弗SUV自駕游營地掛牌，后續(xù)哈弗還會為用戶推出更多豐厚優(yōu)惠的品牌定制旅游產(chǎn)品。

三十而立長城汽車發(fā)起一場關(guān)乎生死的思辨

長城汽車挺得過明年嗎？

7月13日，長城汽車正式發(fā)布董事長魏建軍造車三十年感悟特別電影，這是長城汽車站在三十而立的特殊節(jié)點上，迎來的一場特殊慶生典禮，也是長城汽車對于未來三十年該走向何方的深刻反思。

在這部時長三分鐘的特別電影中，長城汽車董事長魏建軍用“反思”代替“慶?！?，用“危機”代替“成就”，用“命懸一線”代替“前途無量”，發(fā)起了一場關(guān)乎生死的思辨。

三十年風(fēng)雨，長城汽車從偏居一隅的地方小廠，成長為連續(xù)四年年銷百萬的中國汽車領(lǐng)軍企業(yè)。然而，長城汽車卻發(fā)出能否挺得過明年的反思，這是魏建軍作為長城汽車掌舵人，對于企業(yè)過去、現(xiàn)在和未來一切成敗得失的高度總結(jié)，是長城汽車的經(jīng)營哲思。真正的強者，善于從順境中找到陰影，從逆境中找到光亮。此時此刻的長城汽車，既處三十周年的順境，也臨“命懸一線”的逆境。

正如魏建軍在《長城汽車挺得過明年嗎？》中所言，面對波詭云譎的前路，“如果，我們認為自己成功了，每一個成功的過去，都可能把未來絆住;如果，我們還看不到顛覆性的變化，那被顛覆的，一定是我們;如果，我們不敢沖破規(guī)則，那么規(guī)則很快就變成創(chuàng)造的牢籠。”

這次思辨是長城汽車作為中國汽車領(lǐng)軍企業(yè)，對于未來撬動全球產(chǎn)業(yè)變革的一次“以退為進”的蓄勢。伴隨全球性經(jīng)濟下行危機與逆全球化趨勢，長城的前行之路波詭云譎，充滿挑戰(zhàn)。而長城汽車要做的，便是以變應(yīng)變，以推倒重來的信念輕裝上陣，以置之死地而后生的勇氣直面未來。正如魏建軍所言，“沒有退路，才見出路”。

站在世界汽車產(chǎn)業(yè)變革的驚濤駭浪中，魏建軍領(lǐng)導(dǎo)的長城汽車正致力于從“命懸一線”中突出重圍，秉持著“向死而生創(chuàng)未來”的堅定決心，用三十年的歷史積淀，去迎接此刻的歷史巨變，迎接下一個三十年！

2020年上半年機械工業(yè)經(jīng)濟運行情況

2020年初，突如其來的新冠肺炎疫情對我國經(jīng)濟社會的正常運行產(chǎn)生重大影響，也對機械工業(yè)發(fā)展帶來前所未有的沖擊。企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動一度暫停，一季度行業(yè)主要經(jīng)濟指標(biāo)大幅下降。3月份以來，在黨中央、國務(wù)院統(tǒng)籌推進疫情防控和經(jīng)濟社會發(fā)展工作的部署下，政府部門及時出臺減稅降費、助企扶企、穩(wěn)定就業(yè)等政策措施，機械工業(yè)企業(yè)積極抗擊疫情、加快復(fù)工復(fù)產(chǎn)。特別是進入二季度后，生產(chǎn)經(jīng)營秩序基本恢復(fù)正常，行業(yè)經(jīng)濟運行指標(biāo)明顯趨穩(wěn)。

展望下半年，隨著宏觀經(jīng)濟政策效應(yīng)的逐步釋放，機械工業(yè)需求市場將繼續(xù)恢復(fù)、運行環(huán)境不斷改善。但由于海外疫情仍存在較大的不穩(wěn)定和不確定性、國際經(jīng)濟貿(mào)易形勢愈發(fā)嚴峻復(fù)雜，機械工業(yè)依然面臨較大的下行壓力。

一、上半年機械工業(yè)運行概況受疫情影響，年初機械工業(yè)生產(chǎn)運行遭受巨大沖擊，1-2月主要經(jīng)濟指標(biāo)全面下滑，3月份開始企穩(wěn)，進入二季度后回穩(wěn)向好的趨勢更加明朗

二、疫情面前突顯行業(yè)發(fā)展韌性

新冠肺炎疫情對機械工業(yè)經(jīng)濟運行帶來了前所未有的沖擊與挑戰(zhàn)，廣大企業(yè)主動作為、積極應(yīng)對、逆勢而上，展現(xiàn)出行業(yè)發(fā)展韌性。

三、困難與壓力依然存在當(dāng)前機械工業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的恢復(fù)已取得階段性成果，前期遇到的困難與問題已隨著疫情的好轉(zhuǎn)得到了不同程度的緩解。但是在努力實現(xiàn)全年經(jīng)濟平穩(wěn)增長方面還存在困難與壓力。

四、全年走勢預(yù)測展望下半年，黨中央明確提出要扎實做好“六穩(wěn)”工作、落實“六保”任務(wù)，各地區(qū)各部門出臺了一系列保護和激發(fā)市場主體活力的政策措施，利好于宏觀經(jīng)濟的復(fù)蘇。同時隨著各類投資項目的啟動與配套資金的下達，交通運輸、農(nóng)田水利、能源等領(lǐng)域的建設(shè)已有效推進，直接利好于機械工業(yè)的運行與發(fā)展。但是應(yīng)該看到，國內(nèi)市場大循環(huán)尚未完全形成，全球疫情仍存不確定性，國際經(jīng)貿(mào)形勢愈發(fā)復(fù)雜，機械工業(yè)依然承受實現(xiàn)全年經(jīng)濟穩(wěn)增長的巨大壓力。

綜合分析，鑒于二季度以來機械工業(yè)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營秩序基本恢復(fù)，主要經(jīng)濟指標(biāo)已實現(xiàn)大幅回升;下半年行業(yè)發(fā)展環(huán)境總體向好，同時占機械工業(yè)80% 以上的主要分行業(yè)走勢趨向改善。預(yù)計全年機械工業(yè)經(jīng)濟運行將呈現(xiàn)前低后高、逐步回升的走勢，工業(yè)增加值、營業(yè)收入、利潤總額等指標(biāo)將有望實現(xiàn)小幅正增長。今年是全面建成小康社會和“十三五”規(guī)劃的收官之年，面對復(fù)雜嚴峻的經(jīng)濟形勢，讓我們堅定信心、主動作為，堅決貫徹落實黨中央的各項決策部署，努力推動行業(yè)平穩(wěn)運行，力爭完成發(fā)展目標(biāo)，為實現(xiàn)“十四五”的良好開局做好充足準(zhǔn)備。

長城炮路亞國際錦標(biāo)賽落幕

8月3日，長城炮路亞國際錦標(biāo)賽完美落幕。長城炮路亞國際錦標(biāo)賽的舉辦，很好的把路亞運動理念和越野精神相融合，也引領(lǐng)了全場景皮卡生活發(fā)展。

此次2020長城炮路亞國際錦標(biāo)賽共有近200名路亞選手、9大戰(zhàn)隊和近百艘路亞艇參賽，賽場面積達88平方千米水域。比賽采用21h競技賽制，吸引了200余家汽車、跨界和釣魚媒體跟蹤報道，比賽三天全程直播，是亞洲最大規(guī)模的路亞比賽。

路亞是一種獨特的釣魚方法，取名來源為Lure（誘惑）的音譯。精髓是用魚餌模仿小魚誘惑大魚攻擊，需要釣者使用路亞竿、擬餌等一系列裝備綜合操作。

憑借強越野能力及具備拖船、涉水的產(chǎn)品特性，長城炮越野皮卡也完美契合路亞釣魚的特點，成為路亞選手的最佳拍檔。長城炮越野皮卡汽油版車型擁有360N·m峰值扭矩，柴油版車型高達400N·m，可在各種路況下輕松拖拽路亞艇，使路亞選手不再受地形所限。長城炮越野皮卡還擁有三把鎖、涉水喉、蠕行模式、坦克掉頭等一系列越野裝備。此外，長城炮越野皮卡涉水深度高達700mm，可以在近岸水域輕松完成路亞艇的上下水，其貨箱還可實現(xiàn)多種改裝方式。

16.18萬元起售，北京現(xiàn)代第十代索納塔正式上市

2020年7月22日，北京現(xiàn)代第十代索納塔正式上市，共發(fā)布5款車型，售價區(qū)間為16.18萬～20.58萬元。此外，北京現(xiàn)代專為第十代索納塔準(zhǔn)備了由三組豪禮構(gòu)成的購車尊享禮包。

第十代索納塔融合了現(xiàn)代汽車最新設(shè)計理念SensuousSportiness（感性運動），作為現(xiàn)代汽車新一代i-GMP平臺下的首款量產(chǎn)車型，第十代索納塔的車身長度和軸距分別提升100mm和85mm，使車身達到了近5m的長度，軸距也達到同級最大的2890mm。并且車身高度明顯降低，座艙座椅也隨之下調(diào)優(yōu)化，車身重心進一步降低。

內(nèi)飾方面，第十代索納塔采用了BeautifullySmart數(shù)字化智能座艙，中控與液晶儀表應(yīng)用雙12.3英寸一體式連屏搭載第三代智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，此外還配有SBW按鍵式電子換擋和64色炫彩氛圍燈等配置。

動力方面，第十代索納塔擁有2.0T+8AT、1.5T+7DCT兩套動力和多達5種的駕駛模式選擇，其中1.5T車型搭載現(xiàn)代汽車全球首創(chuàng)CVVD連續(xù)可變氣門持續(xù)期技術(shù)，油耗將低至5.6L/100km。

智能安全方面，第十代索納塔依托于HyundaiSmartSense智心合一安全系統(tǒng)，搭載了多達23項L2+的智能安全配置。此外，新車還將裝配NSCC基于導(dǎo)航智能巡航控制、HDA高速公路駕駛輔助、LVDA前車出發(fā)提醒等6項同級獨有的智能安全配置。

DS品牌全新旗艦轎車DS9首發(fā)亮相并開啟預(yù)售

2020年8月6日，法系豪華品牌DS旗下全新轎車DS9正式于國內(nèi)首發(fā)亮相并開啟預(yù)售，即日起，消費者在“DS汽車”官方微信小程序預(yù)訂DS9，預(yù)付999元即可抵用購車款9999元，還可獲得9999商城積分，用于在小程序兌換精美禮品及先享法式體驗活動。據(jù)悉，新車最快將于今年10月上市。

外觀方面，新車采用了多邊形“大嘴”進氣格柵，內(nèi)部使用三維立體鉆石設(shè)計進行裝飾，搭配兩側(cè)“淚眼式”全LED燈組和L 型豎式日行燈。

內(nèi)飾方面有4種不同風(fēng)格可供選擇，采用Nappa真皮座椅，并配有按摩、通風(fēng)、加熱功能。安全科技配置上，新車標(biāo)配L2級別自動駕駛功能，以及具有夜視、駕駛員監(jiān)測、自動緊急制動等功能組成的DSSAFETY。

動力方面，插電混動版發(fā)動機最大功率為147kW，電動機最大功率為81.2kW，最大扭矩為320N.m。匹配8AT變速器。此外，DS9還安裝了DS魔毯自適應(yīng)懸架。