李岳忠 劉風(fēng)波

摘 要：本文以1+X證書(shū)制度的培養(yǎng)目標(biāo)為指導(dǎo)思想，針對(duì)高職院?，F(xiàn)階段汽修人才培養(yǎng)模式存在的問(wèn)題，通過(guò)引入1+X證書(shū)制度，創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式，實(shí)現(xiàn)課證融通，探究“三教改革”及汽修人才能力提高、市場(chǎng)認(rèn)可的職業(yè)教育培訓(xùn)體系，對(duì)高職汽車(chē)運(yùn)用與維修技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)教學(xué)具有一定的指導(dǎo)意義。

關(guān)鍵詞： 1+X證書(shū)制度;課證融通 ;三教改革;模塊化教學(xué);翻轉(zhuǎn)課堂教學(xué)

1? 引言

1+X證書(shū)制度，“1”是學(xué)歷證書(shū)，“X”是若干個(gè)職業(yè)技能等級(jí)證書(shū)，高職院校傳統(tǒng)的汽修人才培養(yǎng)模式已經(jīng)不適應(yīng)當(dāng)今社會(huì)發(fā)展對(duì)人才的要求，引入1+X證書(shū)制度，學(xué)生在校期間不僅能取得學(xué)歷證書(shū)，而且能夠考取多項(xiàng)職業(yè)技能等級(jí)證書(shū)，不僅學(xué)習(xí)過(guò)程積累了實(shí)踐能力，還掌握了基礎(chǔ)理論知識(shí)，針對(duì)社會(huì)需求的技能人才設(shè)定考核項(xiàng)目，得到社會(huì)認(rèn)可，提升了就業(yè)質(zhì)量，拓展了就業(yè)創(chuàng)業(yè)本領(lǐng)，激發(fā)了職業(yè)院校學(xué)生學(xué)習(xí)技能本領(lǐng)的興趣。

2? 課證融合

2.1 明確課證融通的1+X證書(shū)類(lèi)型

首選，根據(jù)專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)選取證書(shū)，汽車(chē)領(lǐng)域1+X證書(shū)共有7個(gè)，各個(gè)證書(shū)的定位不同，適用的專業(yè)也不同。新能源汽車(chē)技術(shù)專業(yè)應(yīng)選擇智能新能源汽車(chē)這個(gè)證書(shū)。我校汽車(chē)運(yùn)用與維修技術(shù)專業(yè)是培養(yǎng)面向汽車(chē)后市場(chǎng)維修方面的技術(shù)型人才，所以應(yīng)選擇汽車(chē)運(yùn)用與維修等級(jí)證書(shū)，該證書(shū)定位與專業(yè)的人才培養(yǎng)目標(biāo)定位相符合，在1+X證書(shū)制度下人才培養(yǎng)模式的改革 。汽車(chē)運(yùn)用與維修職業(yè)技能等級(jí)模塊共有11個(gè)模塊，學(xué)校滿足不了所有模塊的師資配置和實(shí)訓(xùn)條件，因此學(xué)院根據(jù)汽車(chē)專業(yè)所面向的職業(yè)崗位，選擇與專業(yè)核心崗位相關(guān)性最強(qiáng)的證書(shū)模塊，其中包括1-1汽車(chē)動(dòng)力與驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)綜合分析技術(shù)模塊、1-2汽車(chē)轉(zhuǎn)向懸架與制動(dòng)安全系統(tǒng)技術(shù)模塊、1-3汽車(chē)電子電氣與空調(diào)舒適系統(tǒng)技術(shù)模塊、1-4汽車(chē)全車(chē)網(wǎng)關(guān)控制與娛樂(lè)系統(tǒng)技術(shù)模塊，選取這四個(gè)模塊進(jìn)行課證融合。

2.2 課證融合的實(shí)施路徑

明確證書(shū)類(lèi)型后，對(duì)接課程內(nèi)容、課程標(biāo)準(zhǔn)與職業(yè)技能等級(jí)證書(shū)考核內(nèi)容，使學(xué)生在課程結(jié)束后就能參加等級(jí)證書(shū)考試，課證融合實(shí)施路徑首先是分析證書(shū)，確定支持課程，以1-1汽車(chē)動(dòng)力與驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)綜合分析技術(shù)為例，證書(shū)考核內(nèi)容包括汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)部件檢測(cè)與維修、自動(dòng)變速箱部件檢測(cè)維修、傳動(dòng)與分動(dòng)系統(tǒng)檢測(cè)維修、動(dòng)力與驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)性能檢測(cè)四個(gè)子模塊。模塊一為《發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)與維修》課程的內(nèi)容，模塊二和模塊三為《汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)檢測(cè)與維修》課程內(nèi)容，模塊四為 《汽車(chē)綜合故障診斷》課程的內(nèi)容。因此，該證書(shū)對(duì)應(yīng)了《發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)與維修》、《汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)檢測(cè)與維修》和《汽車(chē)綜合故障診斷》三門(mén)課程。其次根據(jù)人才培養(yǎng)方案的課程體系是否涵蓋這三門(mén)課程，若沒(méi)有進(jìn)行調(diào)整，且在三門(mén)課程都安排在前3學(xué)期，學(xué)生第4學(xué)期可以進(jìn)行考證。最后修訂課程標(biāo)準(zhǔn)，將職業(yè)技能等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)融入到課程標(biāo)準(zhǔn)中，修訂課程標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)職業(yè)技能等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)修改相應(yīng)教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)目標(biāo)，調(diào)整教學(xué)內(nèi)容和學(xué)時(shí)分配，調(diào)整教學(xué)活動(dòng)形式，對(duì)學(xué)生在考試前進(jìn)行強(qiáng)化培訓(xùn)，制定培訓(xùn)方案。

3? ?汽車(chē)運(yùn)用與維修技術(shù)專業(yè)“三教改革”

在1+X證書(shū)制度試點(diǎn)工作開(kāi)展與實(shí)施階段，有必要對(duì)教師、教材及教法提出全新的要求。

3.1教師改革

學(xué)生獲取汽修專業(yè)知識(shí)的最主要的途徑就是學(xué)校老師，汽修專業(yè)教師應(yīng)加強(qiáng)汽修學(xué)習(xí)培養(yǎng)，專業(yè)課程的教師要求有淵博的專業(yè)理論知識(shí)，還要有一線豐富的實(shí)踐教學(xué)經(jīng)驗(yàn)?，F(xiàn)階段大部分教師只重視理論教學(xué)，忽視實(shí)踐教學(xué)能力的培養(yǎng)，高等職業(yè)院校如今最缺乏的就是即懂理論知識(shí)的傳授，又能有實(shí)踐知識(shí)的操作復(fù)合型人才，所以急需尋找合適的途徑提高實(shí)踐教學(xué)能力。為了更好的解決這個(gè)問(wèn)題，我們著力研究教學(xué)團(tuán)隊(duì)借力校企合作項(xiàng)目，選派年輕的骨干教師參加企業(yè)培訓(xùn)、生產(chǎn)實(shí)踐，提高專業(yè)教師實(shí)踐業(yè)務(wù)水平，同時(shí)積極組織教師參加1+X證書(shū)培訓(xùn)認(rèn)證考試，組建一支汽車(chē)教師創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)。

3.2教學(xué)改革

對(duì)于汽修專業(yè)學(xué)生的培養(yǎng)依舊是單一的教師講授，學(xué)生聆聽(tīng)的模式，這種模式已經(jīng)不適應(yīng)當(dāng)今教學(xué)模式，傳統(tǒng)教學(xué)模式不能激發(fā)學(xué)生主動(dòng)學(xué)習(xí)的興趣，這種被動(dòng)模式同時(shí)也讓理論知識(shí)變得生硬死板，學(xué)生也不會(huì)去專研汽修技術(shù)。所以要給予學(xué)生更多的實(shí)踐機(jī)會(huì)，讓學(xué)生從中學(xué)到更多的實(shí)踐知識(shí)，學(xué)生在反復(fù)操作的過(guò)程中會(huì)學(xué)到如何進(jìn)行動(dòng)手實(shí)踐，讓學(xué)生發(fā)現(xiàn)問(wèn)題解決問(wèn)題，在這基礎(chǔ)上融入思政元素敬業(yè)奉獻(xiàn)等職業(yè)精神，探索出一系列相關(guān)模塊實(shí)踐教學(xué)方案，才能從根本上解決學(xué)生積極主動(dòng)探索汽修專業(yè)精神。

3.3教材改革

在教材改革這方面，既要注重教材內(nèi)容的更新，也要注重教材形式的改變，例如采取活頁(yè)教材形式，配套仿真動(dòng)畫(huà)及微課等可視化資源，加大相關(guān)汽修專業(yè)設(shè)施設(shè)備的投入，更新先進(jìn)的車(chē)輛檢修設(shè)備等，以滿足學(xué)生多方位多角度學(xué)習(xí)新知識(shí)、專研新理論，激發(fā)學(xué)生濃厚的學(xué)習(xí)興趣。

4? 1+X制度下汽修人才培養(yǎng)能力分析

在1+X制動(dòng)背景下培育高技能型的人才、服務(wù)于工匠強(qiáng)國(guó)的目標(biāo)、搭建終身學(xué)習(xí)的平臺(tái)的目標(biāo)，因此新形勢(shì)下需要學(xué)生思維方式培養(yǎng)的轉(zhuǎn)變，需要學(xué)生生產(chǎn)實(shí)踐能力培養(yǎng)的轉(zhuǎn)變，以實(shí)際為中心的教學(xué)模式。

4.1 培養(yǎng)學(xué)生新思維方式

目前汽修市場(chǎng)人員素質(zhì)整體水平不高，通過(guò)研究發(fā)現(xiàn)，汽修人員需具備獨(dú)立的汽修維修思維，那么培養(yǎng)汽修思維具有顯著的現(xiàn)實(shí)意義。基于此，第一采用任務(wù)驅(qū)動(dòng)型培養(yǎng)方式，在教學(xué)中讓學(xué)生自主討論與分析，解決任務(wù)問(wèn)題，最終進(jìn)行考核評(píng)價(jià)。對(duì)學(xué)生過(guò)程進(jìn)行了解，分配小組任務(wù)，讓學(xué)生積極進(jìn)行小組討論。在對(duì)學(xué)生進(jìn)行任務(wù)驅(qū)動(dòng)這種培養(yǎng)模式下發(fā)現(xiàn)，學(xué)生能夠主動(dòng)完成任務(wù)并有自己的思考，并且迫使學(xué)生進(jìn)行各方面的資料查找，目的性和指向性比較明確;第二，理論創(chuàng)新培養(yǎng)方式，進(jìn)行教材基礎(chǔ)理論的學(xué)習(xí)，幫助學(xué)生構(gòu)建汽修理論框架，讓學(xué)生進(jìn)行理論自主分析，總結(jié)理論的規(guī)律性，基于理論的規(guī)律進(jìn)行創(chuàng)新型總結(jié)，形成屬于自己的汽車(chē)維修思維方式;。總之，理論和實(shí)踐雙向培養(yǎng)，學(xué)生的全面性進(jìn)步來(lái)講十分有利。

4.2 培養(yǎng)學(xué)生生產(chǎn)實(shí)踐能力

高職院校主要為社會(huì)培養(yǎng)應(yīng)用型技術(shù)人才，要求學(xué)生具備較高的實(shí)踐技能水平，以汽修專業(yè)故障診斷與排除能力培養(yǎng)為例，目前，缺乏具有汽車(chē)故障維修實(shí)際經(jīng)驗(yàn)的教師，只有培養(yǎng)出一大批具備高水平實(shí)踐指導(dǎo)能力的汽車(chē)專業(yè)教師，才能使學(xué)生具備故障診斷與排除的技能。另外，實(shí)踐教學(xué)方法單一，總是以教師教，學(xué)生跟著做方法組織學(xué)生實(shí)訓(xùn)，以及各個(gè)職業(yè)院校教學(xué)資源有差別，有的學(xué)校設(shè)備老化、數(shù)量不足，實(shí)訓(xùn)條件不足等因素制約學(xué)生的生產(chǎn)實(shí)踐能力提高。針對(duì)這些問(wèn)題，需要在高職教學(xué)中，加強(qiáng)學(xué)生對(duì)排故能力的培養(yǎng)。培養(yǎng)學(xué)生故障檢修思路和觀察推理能力，在排故實(shí)踐中，教師應(yīng)先設(shè)置簡(jiǎn)單容易排除的故障，先檢查汽車(chē)油路和電路是否正常，再檢查線路保險(xiǎn)絲和繼電器以及線路是否斷路、短路等故障，最后檢查故障元件，使學(xué)生由簡(jiǎn)易難，逐步掌握科學(xué)化的排故流程，構(gòu)建自己的維修診斷思路。

5? 總結(jié)

我們?cè)谂囵B(yǎng)汽修專業(yè)學(xué)生的時(shí)候，應(yīng)該從多角度，多方面的考慮本校實(shí)際問(wèn)題，不斷從實(shí)踐中糾正錯(cuò)誤的做法，不斷調(diào)整汽修培養(yǎng)人才方案，不斷調(diào)整課程標(biāo)準(zhǔn)及“三教改革”思路，尤其是在1+X汽車(chē)證書(shū)背景下，及時(shí)有效的改進(jìn)本校師資設(shè)備等不足，克服困難，探索新形勢(shì)下汽車(chē)運(yùn)用與維修技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)新模式。為社會(huì)輸送更多優(yōu)秀人才，促進(jìn)汽車(chē)行業(yè)可持續(xù)發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

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