趙純杰

太陽直射在三秦大地上，艷陽高照，惠風(fēng)和暢，勁草搖曳，兼葭蒼蒼。一個(gè)中年男人在合銅高速施工路面旁邊，若有所思地漫步著。

這名緩步而行的中年男人叫宋超，陜西省咸陽市乾縣人，1978年1月20日出生，大學(xué)畢業(yè)于蘭州交大土木工程系，2000年1月5日加入中國共產(chǎn)黨，2001年加入中鐵十五局集團(tuán)五公司（以下簡稱“五公司”），現(xiàn)任十五局五公司合銅高速LM-2標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理。

勇?lián)厝温赎?duì)啃下“硬骨頭”

2016年，五公司委派宋超同志任寶漢5標(biāo)項(xiàng)目書記兼副經(jīng)理，主要負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工等方面管理，也正是在此期間，他獲得了一個(gè)新身份——突擊隊(duì)隊(duì)長。

提到這個(gè)身份的由來，就不得不提當(dāng)時(shí)寶漢高速項(xiàng)目最為棘手的施工難點(diǎn)——留壩連接線。為了解決這塊上家承建單位耗時(shí)3年也沒啃下來的“硬骨頭”，5標(biāo)項(xiàng)目部火線組建留壩連接線突擊隊(duì)，宋超臨危受命擔(dān)任突擊隊(duì)隊(duì)長。他緊急挑選精兵強(qiáng)將，積極調(diào)動優(yōu)良機(jī)械設(shè)備，率部火速開赴施工現(xiàn)場，一場沒有硝煙的攻堅(jiān)戰(zhàn)由此拉開序幕。

作為316國道的重要組成部分，留壩連接線是連接漢中的唯一通道。宋超所在的5標(biāo)突擊隊(duì)承接的工程有橋梁9座、路基填方2.3萬方、路基挖方8.5萬方，其中最困難的是采取原有道路加寬和新建道路相結(jié)合的方式施工，這就要求施工人員既要保證工程踏點(diǎn)運(yùn)行，又要保證國道正常通行，加之施工中交通維護(hù)、應(yīng)急處理等工作疊加，施工難度與工作量難以估計(jì)，可以說突擊隊(duì)所面臨的困難與壓力史無前例，這既是對整個(gè)項(xiàng)目部的考驗(yàn)，也是對宋超的一次職場大考。

面對如此困局，宋超果斷采用“多點(diǎn)開花，重點(diǎn)突破”的施工策略，集中力量搶抓具備開工條件的分項(xiàng)工程，根據(jù)路基、橋梁等分部工程技術(shù)難易程度，合理調(diào)配技術(shù)和管理人員，同時(shí)組織相關(guān)人員緊急編制施工組織方案，并要求配有詳細(xì)完善的交通安全及道路保暢措施。那段日子，寶漢5標(biāo)項(xiàng)目現(xiàn)場可謂晝夜燈火通明，而人們見到宋超常說的第一句話就是：“宋經(jīng)理，你怎么瘦了這么多？”宋超則打趣地說：“我瘦身成功，怎么樣，顏值在線吧？”

經(jīng)過兩個(gè)月的不懈努力與艱苦奮戰(zhàn)，寶漢PH-5標(biāo)和留壩連接線如期通車，圓滿完成業(yè)主下達(dá)的施工任務(wù)，同時(shí)為公司在陜西連續(xù)贏得了2016年、2017年信譽(yù)評價(jià)AA級榮譽(yù)，2016年項(xiàng)目榮獲留壩縣政府“安全生產(chǎn)工作先進(jìn)單位”，為企業(yè)創(chuàng)信譽(yù)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

臨危不亂圓滿完成突擊任務(wù)

事實(shí)上，發(fā)生在寶漢高速施工現(xiàn)場的攻堅(jiān)故事遠(yuǎn)不止這一個(gè)。如果說復(fù)雜的地質(zhì)條件還可以通過人力得以克服與戰(zhàn)勝，那么惡劣的自然環(huán)境就成為橫亙在項(xiàng)目部每個(gè)人心中繞不過的坎。

七月的秦嶺，雨季來臨，藏身崇山峻嶺之間的山洪正虎視眈眈地“盯著”在建的寶漢高速黃泥坪大橋路段。

危難之下，所有人把目光投向了戰(zhàn)功赫赫的五公司寶漢5標(biāo)突擊隊(duì)！在大家看來，只有這個(gè)無堅(jiān)不摧的團(tuán)隊(duì)才有辦法拿下黃泥坪！時(shí)任項(xiàng)目副總經(jīng)濟(jì)師兼項(xiàng)目書記、常務(wù)副經(jīng)理的宋超毫不猶豫地接受了領(lǐng)導(dǎo)下達(dá)的突擊黃泥坪大橋右幅6#墩橋梁下部施工任務(wù)。

在隊(duì)伍開拔之前，宋超擲地有聲地激勵(lì)大家：“口號再好不如干好，我們誓為寶漢高速公路順利通車而戰(zhàn)，為五公司的榮譽(yù)而戰(zhàn)，為中國鐵建人的身份而戰(zhàn)，我們要對得起業(yè)主授予的突擊隊(duì)稱號，小伙子們，讓我們用行動、用結(jié)果回報(bào)業(yè)主對我們的信任！”

由于寶漢高速公路橋梁均是順秦嶺峽谷、河道修建，位于接頭處的黃泥坪大橋又處在橫道狹窄、水流湍急之處，加之進(jìn)入七月后山里雨水明顯增多，河水不斷上漲，施工難度更是呈幾何級數(shù)增長。面對如此棘手的困局，宋超臨危不亂，勇?lián)?dāng)、敢作為。為了確保施工進(jìn)度和質(zhì)量安全，他根據(jù)實(shí)地情況一遍遍梳理方案，一遍遍勘察現(xiàn)場，與隊(duì)員們晝夜趕工，風(fēng)雨不懼。經(jīng)過五晝夜的奮力拼搏，五公司寶漢5標(biāo)突擊隊(duì)終于在洪水來臨前將黃泥坪大橋右幅6#橋墩下部結(jié)構(gòu)從河水中“搶”出，圓滿完成了上級下達(dá)的突擊任務(wù)，為確保寶漢高速全線貫通、實(shí)現(xiàn)年底通車奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

五公司的榮譽(yù)榜上再一次記下了寶漢5標(biāo)突擊隊(duì)的精彩一筆。招之能戰(zhàn)、戰(zhàn)無不勝的攻堅(jiān)傳奇又一次揚(yáng)名秦嶺，突擊隊(duì)的赫赫威名猶如五公司的旗幟一般，高高飄揚(yáng)在秦嶺深處，飄揚(yáng)在寶漢高速的每個(gè)角落。

堅(jiān)韌無畏扎根一線鑄傳奇

當(dāng)人們將贊許的目光和熱烈的掌聲送給宋超的時(shí)候，他卻顯得異常平靜甚至有些靦腆。在被問到如何頂住壓力拿下黃泥坪的時(shí)候，這個(gè)西北漢子激動地說：“我們靠的是堅(jiān)韌的意志和無畏的精神?！?/p>

作為開路先鋒，宋超前行的腳步從未停歇，眼下他所負(fù)責(zé)的是合銅高速公路LM-2標(biāo)項(xiàng)目。自2019年5月以來，他就帶領(lǐng)項(xiàng)目主要人員進(jìn)駐工地一線，對線路總體規(guī)劃及周邊環(huán)境進(jìn)行詳細(xì)摸底。在宋超的帶領(lǐng)下，全員發(fā)揚(yáng)“快安家，搶進(jìn)度”的作風(fēng)，僅用30天時(shí)間就實(shí)現(xiàn)了駐地標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)及紅線外征地工作，緊接著第一座水穩(wěn)站投入生產(chǎn)，并完成了水穩(wěn)試驗(yàn)段推鋪工作，各項(xiàng)節(jié)點(diǎn)有條不紊地向目標(biāo)推進(jìn)。

因此，有同事打趣地告訴筆者：“有宋經(jīng)理在的地方，就是奇跡誕生的地方！”沒錯(cuò)，宋超的鐵建傳奇還在不斷更新，而唯一不變的是他求真務(wù)實(shí)、敬業(yè)奉獻(xiàn)、腳踏實(shí)地、真抓實(shí)干的工作作風(fēng)，這正是他攻堅(jiān)克難的“法寶”所在。

一條條高速路貫通祖國大江南北，一代代中國鐵建人書寫著犧牲小我、鑄就鐵建偉業(yè)的時(shí)代傳奇。

（作者單位：中鐵十五局集團(tuán)五公司）