石建

摘 要：我國(guó)基于能源資源的經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度日漸提升，在社會(huì)穩(wěn)態(tài)進(jìn)步背景下，電力資源是不可或缺的重要元素?；鹆Πl(fā)電作為電力發(fā)電重要形式，在新時(shí)代背景下謀求新發(fā)展途徑是大勢(shì)所趨?；鹆Πl(fā)電企業(yè)積極拓展市場(chǎng)，為火電檢修業(yè)務(wù)發(fā)展帶來(lái)新機(jī)遇。檢修汽輪機(jī)作為火電檢修的核心項(xiàng)目，也得到快速發(fā)展。安裝與檢修汽輪機(jī)存在著千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系，各有特點(diǎn)，清楚兩者異同，才能更好發(fā)揮汽輪機(jī)作用。本文研究的主要目的是通過(guò)分析安裝與檢修汽輪機(jī)的流程，得到安裝與檢修汽輪機(jī)的共同點(diǎn)和不同點(diǎn)。

關(guān)鍵詞：汽輪機(jī);安裝;檢修;異同點(diǎn)

中圖分類號(hào)：TK268 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1671-2064（2020）09-0130-02

0 引言

電力資源為社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供強(qiáng)有力支持，火力發(fā)電作為電力發(fā)電的重要組成方法，其運(yùn)行的正常與否均影響到電力供應(yīng)?；鹆Πl(fā)電企業(yè)在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)當(dāng)中要強(qiáng)化維護(hù)檢修工作，特別是汽輪機(jī)的安裝與檢修，是企業(yè)日常工作的重中之重。汽輪機(jī)可以實(shí)現(xiàn)將蒸汽熱能轉(zhuǎn)化成為機(jī)械能，在汽輪機(jī)當(dāng)中的蒸汽，能夠快速推動(dòng)葉片發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而形成機(jī)械能?，F(xiàn)如今我國(guó)的絕大多發(fā)電廠中均采用汽輪機(jī)作為原動(dòng)機(jī)。安裝與檢修工作的科學(xué)性與合理性，影響到汽輪機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的正常與否。在檢修與安裝汽輪機(jī)的過(guò)程中，關(guān)鍵點(diǎn)與關(guān)鍵因素便顯得尤為重要。相關(guān)工作人員在安裝與檢修汽輪機(jī)的過(guò)程中，經(jīng)常性的會(huì)存在各種相交點(diǎn)，而對(duì)于相交點(diǎn)的研究，可以有效提升研究汽輪機(jī)的效率。

1安裝與檢修汽輪機(jī)的流程

近幾年，我國(guó)大力發(fā)展風(fēng)電、核電和生物電等新能源，火電建設(shè)已經(jīng)趨向于飽和，火電占比呈現(xiàn)出下降趨勢(shì)。在火電發(fā)展中，安裝檢修汽輪機(jī)備受關(guān)注。汽輪機(jī)的構(gòu)成主要分為六個(gè)部分，分別為汽輪機(jī)的本體部分、汽輪機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)部分、靜止機(jī)構(gòu)、調(diào)節(jié)系統(tǒng)、蒸汽抽汽系統(tǒng)、配汽機(jī)構(gòu)。其中這六個(gè)部分中又分別包含著多個(gè)子結(jié)構(gòu)，在汽輪機(jī)的使用過(guò)程中發(fā)揮著舉足輕重的作用[1]。

1.1安裝汽輪機(jī)的流程

在火力發(fā)電企業(yè)中，安裝汽輪機(jī)的大體流程進(jìn)行梳理。汽輪機(jī)安裝之前，要對(duì)所有的基礎(chǔ)性工作按照相關(guān)規(guī)定條款進(jìn)行驗(yàn)收，完成鑿毛工作。配置完成墊鐵以后需要找正臺(tái)板并且及時(shí)將臺(tái)板做定位處理。分別組合低壓外缸的下半與上半，找正就位低壓外缸下半和前軸承箱。安裝檢修各個(gè)軸承設(shè)備與清掃檢查轉(zhuǎn)子是安裝汽輪機(jī)流程中不可缺少的環(huán)節(jié)，關(guān)系到整個(gè)安裝工作質(zhì)量。找正工作貫穿始終，完成高中低壓轉(zhuǎn)子找正工作后連接凝汽器喉部與低壓外缸。找到高中低壓缸部套中心位置，測(cè)量與調(diào)整高中低壓缸通流間隙。高中低壓缸試扣蓋，復(fù)查調(diào)整對(duì)輪中心，完成高中低壓缸扣蓋工作，復(fù)查同時(shí)連接完成對(duì)輪。將中低壓聯(lián)通安裝，完成軸承座扣蓋工作，對(duì)汽缸做保溫處理。其流程結(jié)構(gòu)如下：

基礎(chǔ)驗(yàn)收→基礎(chǔ)鑿毛→墊鐵配置→臺(tái)板找正就位→低壓外缸下半組合→低壓外缸下半找正就位→低壓外缸上半組合→前軸承箱就位找正→高中低壓轉(zhuǎn)子找正→低壓外缸與凝器喉部位置連接→高中低壓缸部套找中心→高中低壓缸通流間隙測(cè)量→高中低壓缸試扣蓋→對(duì)輪中心復(fù)查調(diào)整→高中低壓缸扣蓋→對(duì)輪中心、同心度復(fù)查→對(duì)輪螺栓連接→中低壓連通安裝→推力間隙測(cè)量調(diào)整→汽輪機(jī)軸系定0位→熱工元件安裝→軸承座扣蓋→汽缸保溫→潤(rùn)滑油油質(zhì)化驗(yàn)合格→頂軸油系統(tǒng)調(diào)試→汽輪機(jī)盤車投運(yùn)。

在整個(gè)安裝汽輪機(jī)的流程中，可以以安裝凝汽器的進(jìn)度調(diào)整連接喉部的順序，但是在完成喉部連接以后，則必須要在最短時(shí)間內(nèi)完成低壓缸水平檢查工作，同時(shí)還應(yīng)該檢查通流間隙數(shù)據(jù)以及轉(zhuǎn)子揚(yáng)度。除此之外，倘若條件允許，安裝導(dǎo)汽管要在高中壓部套以及低壓部套找中心的步驟之前。這種流程安排可以規(guī)避垂直以及應(yīng)力產(chǎn)生的影響而造成部套中心位置變化。

1.2檢修汽輪機(jī)的流程

檢修汽輪機(jī)的流程步驟也相對(duì)較多，逐步拆除中低壓聯(lián)通管和導(dǎo)汽管法蘭，揭開軸承蓋、軸承以及推力軸承上半。借助于熱力將螺栓松散，完成之后高中壓外缸揭缸、低壓外缸揭缸。陸續(xù)揭開高中壓缸部套以及低壓缸部套上半，吊出高中壓轉(zhuǎn)子以及低壓轉(zhuǎn)子，揭開高中壓缸部套以及低壓缸部套下半。檢修并清理完成所有的機(jī)械設(shè)備。在按照上述的過(guò)程反向安裝回去。其過(guò)程如下所示：

辦理熱力機(jī)械檢修工作票→拆除高、中壓缸化妝板→拆除中-低壓聯(lián)通管→拆除導(dǎo)汽管法蘭螺栓→揭各軸承箱蓋→修前同心度測(cè)量→拆除各對(duì)輪連接螺栓→修前各對(duì)輪中心測(cè)量→高中壓外缸支撐轉(zhuǎn)換→熱松高中壓外缸、內(nèi)缸螺栓→揭低壓外上缸、內(nèi)缸上半、隔板、轉(zhuǎn)子等零部件→揭高中壓外上缸、內(nèi)缸上半、隔板、轉(zhuǎn)子等零部件→所有零部件清掃、清理→汽輪機(jī)軸系中心測(cè)量、調(diào)整（全實(shí)缸）→汽輪機(jī)隔板洼窩中心測(cè)量、調(diào)整→汽輪機(jī)通流間隙測(cè)量、調(diào)整→汽輪機(jī)扣大蓋→汽輪機(jī)軸系中心測(cè)量、調(diào)整（修后全實(shí)缸）→汽輪機(jī)對(duì)輪螺栓連接→修后對(duì)輪同心度測(cè)量、調(diào)整→推力間隙測(cè)量調(diào)整→汽輪機(jī)軸系定0位→熱工元件安裝→扣各軸承箱→汽缸支持轉(zhuǎn)換→導(dǎo)汽管法蘭連接→汽輪機(jī)保溫恢復(fù)→汽輪化妝板恢復(fù)安裝→頂軸油系統(tǒng)調(diào)試→汽輪機(jī)盤車投運(yùn)。

在電力火電廠中利用沖動(dòng)式汽輪機(jī)和反動(dòng)式汽輪機(jī)，檢修與安裝的流程也大抵相似。從安裝流程與檢修流程過(guò)程中可以基本上看得出來(lái)安裝與檢修汽輪機(jī)的共同點(diǎn)和不同點(diǎn)。

2安裝與檢修汽輪機(jī)的共同點(diǎn)

2.1安裝與檢修汽輪機(jī)的目的相同

火力發(fā)電廠的汽輪機(jī)工作，其主要是為了實(shí)現(xiàn)火力發(fā)電廠的正常運(yùn)作，而對(duì)于火力發(fā)電廠的設(shè)備而言，汽輪機(jī)的意義十分明顯。汽輪機(jī)的有序運(yùn)轉(zhuǎn)，便能提升電廠發(fā)電效率。在安裝與檢修汽輪機(jī)工作，其目的均相同，都為了維系汽輪機(jī)在工作中能保障其可靠安全運(yùn)行，降低汽輪機(jī)在火電廠工作中發(fā)生的意外跳機(jī)和故障停機(jī)等問(wèn)題，滿足于企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)正常運(yùn)作的需求。在汽輪機(jī)的安全使用壽命范圍之內(nèi)，將其功能作用最大化的展示出來(lái)，提高企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)效率。由此可見(jiàn)，安裝汽輪機(jī)和檢修汽輪機(jī)，都要以國(guó)家規(guī)定與廠家要求相符合，實(shí)現(xiàn)汽輪機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

2.2安裝與檢修汽輪機(jī)的鉗工工藝相同

工藝是保障整個(gè)流程環(huán)節(jié)順利有序開展的重要基礎(chǔ)性保障，在安裝與檢修汽輪機(jī)的過(guò)程中，需要用到的工藝為鉗工工藝，比如研磨軸瓦、調(diào)整與測(cè)量通流間隙、調(diào)整轉(zhuǎn)子揚(yáng)度等等工藝基本相同，所以在安裝與檢修汽輪機(jī)的時(shí)候，工作人員掌握部分初級(jí)鉗工工作便能夠滿足于兩項(xiàng)工作需求，同時(shí)還可以進(jìn)行互相調(diào)動(dòng)。

2.3安裝與檢修汽輪機(jī)的人員要求相同

檢修汽輪機(jī)的過(guò)程中，完成揭蓋之后，流程基本上與安裝過(guò)程中一致。安裝人員基本上能夠熟練的展開工作，可見(jiàn)安裝與檢修汽輪機(jī)時(shí)需要的人員基本相同。

3安裝與檢修汽輪機(jī)的不同點(diǎn)

3.1安裝與檢修汽輪機(jī)的流程不同

安裝汽輪機(jī)與檢修汽輪機(jī)，流程中最大的區(qū)別在于揭缸工作。雖然在安裝汽輪機(jī)的過(guò)程中需要根據(jù)實(shí)際情況完成揭缸工作，但是由于是新機(jī)組的安裝，汽輪機(jī)缺少長(zhǎng)時(shí)間的高溫運(yùn)行，所以在揭缸的時(shí)候相對(duì)簡(jiǎn)單。在檢修汽輪機(jī)的過(guò)程中，由于機(jī)組已經(jīng)經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的高溫運(yùn)行，同時(shí)其內(nèi)缸的材質(zhì)與外缸的材質(zhì)存在著差異性，在受到熱脹冷縮影響后，揭缸過(guò)程中便會(huì)出現(xiàn)卡死現(xiàn)象，包括螺母和螺栓，導(dǎo)致檢修工作進(jìn)退兩難。所以在汽輪機(jī)檢修過(guò)程中進(jìn)行揭缸操作，工作人員要加倍小心，特別是頂缸過(guò)程中，需要確保汽缸的四個(gè)角頂起的高度存在的差距要低于2mm。這是在安裝汽輪機(jī)的過(guò)程中不曾出現(xiàn)的環(huán)節(jié)。

檢修軸瓦的時(shí)候，要以運(yùn)行情況作為依據(jù)研磨軸瓦，進(jìn)而保障軸瓦和轉(zhuǎn)子之間具有良好的接觸，進(jìn)而保障形成油膜。在極為特別的情況之下，軸瓦會(huì)在運(yùn)行的過(guò)程當(dāng)中出現(xiàn)烏金脫落的現(xiàn)象。此時(shí)需要及時(shí)修補(bǔ)軸瓦并刮研，這種情況是在安裝汽輪機(jī)過(guò)程中不曾出現(xiàn)的環(huán)節(jié)。

安裝汽輪機(jī)環(huán)節(jié)始終貫穿軸系找中心工作，需要以廠家設(shè)計(jì)的實(shí)際需求作為依據(jù)對(duì)輪中心數(shù)據(jù)調(diào)整結(jié)果順利啟動(dòng)機(jī)組。在檢修汽輪機(jī)的過(guò)程中，畢竟汽輪機(jī)已經(jīng)經(jīng)過(guò)很長(zhǎng)時(shí)間的使用，倘若初沒(méi)有出現(xiàn)瓦溫度升高、沒(méi)有出現(xiàn)震動(dòng)幅度增加，則充分表明軸承的狀態(tài)趨于穩(wěn)定，不需要進(jìn)行調(diào)整。在安裝汽輪機(jī)之前，在廠內(nèi)需要進(jìn)行各汽輪機(jī)的預(yù)組合，所以汽缸甚至其他配件均能夠與相關(guān)的規(guī)章制度要求相符合。在檢修汽輪機(jī)的時(shí)候則不然，在汽輪機(jī)運(yùn)行的過(guò)程中，由于螺栓缺少緊力，沖刷汽流以及溫度應(yīng)力等原因，會(huì)在不同程度上導(dǎo)致中分面的間隙增加，中分面出現(xiàn)漏汽現(xiàn)象，從而影響到機(jī)組實(shí)際運(yùn)行效率。在測(cè)量修復(fù)中分面間隙的時(shí)候，要分為結(jié)合面補(bǔ)焊后研磨以及結(jié)合面互研，這兩種方法消耗更多的時(shí)間和精力，增加了檢修汽輪機(jī)的工作量[2]。

通流間隙對(duì)機(jī)組運(yùn)行效率產(chǎn)生重要影響，在檢修機(jī)組的時(shí)候，需要以運(yùn)行的情況作為依據(jù)對(duì)通流間隙的數(shù)值進(jìn)行確認(rèn)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)機(jī)組最佳運(yùn)行狀態(tài)。在特別的情況之下仍需要將汽封進(jìn)行更換，或者是利用先進(jìn)的汽封。這就需要工作人員對(duì)汽封的特點(diǎn)數(shù)量掌握，以廠家的規(guī)范和要求為依托，安裝調(diào)整汽封片和汽封環(huán)，同時(shí)將其調(diào)整到最好的狀態(tài)。相比較于安裝汽輪機(jī)，檢修過(guò)程需要增加更多的步驟，并且要求步驟精細(xì)。

3.2安裝與檢修汽輪機(jī)的重點(diǎn)不同

安裝汽輪機(jī)從簡(jiǎn)而言是找中過(guò)程，其技術(shù)含量較高，也是一項(xiàng)具有較強(qiáng)群體性的工作。在安裝汽輪機(jī)的時(shí)候，其工作重點(diǎn)可以簡(jiǎn)單的概括為對(duì)中精良、滑銷順暢以及基礎(chǔ)牢固?；A(chǔ)包括有軸承箱、臺(tái)板、墊鐵以及混凝土基礎(chǔ)等。墊鐵要密切接觸基礎(chǔ)，密實(shí)接觸臺(tái)板，使受力均勻。缸體、臺(tái)板與軸承箱密實(shí)接觸。密實(shí)接觸內(nèi)缸和外缸支撐面，不能出現(xiàn)懸空。倘若具有牢固的基礎(chǔ)，便會(huì)增加機(jī)組剛性，降低甚至避免外部激振力，確保機(jī)組得以安全有效運(yùn)轉(zhuǎn)。

安裝滑銷系統(tǒng)要注重三個(gè)環(huán)節(jié)：（1）立健、縱向鍵與橫向鍵的配合間隙盡可能的確保廠家設(shè)計(jì)的中上限，適合在運(yùn)行過(guò)程中進(jìn)行檢修不能檢修到滑銷系統(tǒng)。（2）保障缸體、隔板與隔板套之間配合間隙符合標(biāo)準(zhǔn)，杜絕出現(xiàn)受阻現(xiàn)象和膨脹現(xiàn)象出現(xiàn)。（3）清理干凈箱體缸體，將潤(rùn)滑脂加入其中，堅(jiān)決杜絕有任何雜質(zhì)出現(xiàn)。

檢修汽輪機(jī)過(guò)程中的重點(diǎn)不同于安裝過(guò)程，在汽輪機(jī)檢修之前需要全面檢查機(jī)組安裝數(shù)據(jù)。在解體之前測(cè)量記錄所有數(shù)據(jù)，在回裝階段中絕大部分的數(shù)據(jù)信息可以還原到分解之前的狀態(tài)，包括但是不拘泥于安裝軸瓦的信息數(shù)據(jù)和軸系中心的信息數(shù)據(jù)。當(dāng)汽輪機(jī)完成解體以后，要全面檢查所有的設(shè)備信息，包含有著色探傷、分析金相，便于在最短時(shí)間內(nèi)發(fā)現(xiàn)汽輪機(jī)設(shè)備當(dāng)中存在的問(wèn)題。在檢修汽輪機(jī)的工作中，軸系中心與滑銷系統(tǒng)同樣是工作的重中之重。

4 結(jié)語(yǔ)

在火力發(fā)電廠中，汽輪機(jī)設(shè)備的重要性不言而喻。為了實(shí)現(xiàn)汽輪機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的高速性與正常性，在安裝與檢修的過(guò)程中要充分掌握其工程的關(guān)鍵點(diǎn)，同時(shí)針對(duì)于在施工過(guò)程中存在問(wèn)題，進(jìn)行有目的改進(jìn)，保證操作的精細(xì)性，進(jìn)而提升汽輪機(jī)使用的壽命，確保其得以安全可靠運(yùn)行。

參考文獻(xiàn)

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[2] 史進(jìn)淵，汪勇，劉東旗，等.汽輪機(jī)紅套環(huán)筒形高壓內(nèi)缸設(shè)計(jì)制造與檢修的技術(shù)研究[J].動(dòng)力工程學(xué)報(bào)，2018（3）：188-192+197.