譚德凱

年輕人喜歡新潮、年輕人勇于創(chuàng)新、年輕人熱愛(ài)新科技更愛(ài)新車(chē)，我們從幾個(gè)方面挑選十輛適合時(shí)下年輕人的車(chē)。

例如從價(jià)格考慮，不太貴、用作上下班通勤的實(shí)用小車(chē)就很合適，又如從顏值方面考慮，帥氣或可愛(ài)的外觀總能討好部分年輕人，再如從性能考慮，預(yù)算高的年輕人總想自己座駕的品牌知名度高些、跑得更快些。

另外我們更找來(lái)幾臺(tái)代表未來(lái)的概念車(chē)，看看是否符合你心中未來(lái)汽車(chē)的模樣。

青春無(wú)價(jià) 大眾凌渡

凌渡一向以俊朗的造型和出色的駕控體驗(yàn)著稱。如今，配置優(yōu)化組合后的視野版更具性價(jià)比。

性價(jià)比一直都是年輕人關(guān)注的點(diǎn)，購(gòu)車(chē)前的反復(fù)比較相信大部分消費(fèi)者都經(jīng)歷過(guò)，車(chē)廠推出的N個(gè)版本就是迎合不同預(yù)算的客戶，同一款車(chē)不同版本的售價(jià)動(dòng)輒超十萬(wàn)，實(shí)行男女老少大小通吃，如何購(gòu)得最劃算的版本其實(shí)不難，優(yōu)先對(duì)照配置表選自己最需要的即可。

凌渡視野版配備高強(qiáng)度超廣角雙開(kāi)啟大天窗，這對(duì)年輕人絕對(duì)是個(gè)吸引點(diǎn)。這輛大眾品牌旗下風(fēng)格鮮明的轎車(chē)以優(yōu)異的寬高比造就俊朗的外形，加上15萬(wàn)左右的售價(jià)，吸引了那些活潑開(kāi)朗、向往自由的年輕一代目光。

相較全新凌渡入門(mén)款風(fēng)尚版，視野版除增加雙開(kāi)啟天窗外，遮陽(yáng)板化妝鏡照明燈、車(chē)頂眼鏡盒、前后LED閱讀燈等也一一配置。該天窗備受用戶關(guān)注，據(jù)悉近八成的風(fēng)尚版用戶會(huì)將其納入選裝范疇。與流線型的車(chē)頂線條相配合，天窗為動(dòng)感車(chē)姿平添優(yōu)雅。天窗同時(shí)帶打開(kāi)、滑動(dòng)和防夾功能，面積比普通天窗大40%，為車(chē)內(nèi)帶來(lái)通透視覺(jué)，雙層設(shè)計(jì)也能有效隔熱隔音。

此外，視野版還有很多可圈可點(diǎn)的舒適便利配置，實(shí)力打造A+級(jí)品質(zhì)家轎座艙。比如4/6可分體折疊后排座椅設(shè)計(jì)，讓行李廂容積最大擴(kuò)展至1150L，能夠滿足日常載物需求。而智感多媒體娛樂(lè)終端尊尚版更配備6.5英寸彩色觸摸屏，實(shí)現(xiàn)CarLife、CarPlay、MirrorLink手機(jī)映射等功能。

視野版搭載經(jīng)典的EA211全鋁環(huán)保TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩達(dá)225Nm，匹配DSG七速雙離合變速箱與全獨(dú)立靈動(dòng)懸架，提供暢快的駕馭體驗(yàn)，突顯了凌渡品牌在動(dòng)力操控上的優(yōu)勢(shì)。另外，得益于先進(jìn)的動(dòng)力總成及第二代Start-stop啟停裝置與能量回收，該版本的百公里綜合油耗為5.4L，經(jīng)濟(jì)性在此可見(jiàn)一斑。

駕控輔助方面，視野版裝備反射式LED大燈、凌視LED日間行車(chē)燈、靜態(tài)彎道輔助照明、LED流光轉(zhuǎn)向尾燈，在時(shí)尚的燈光科技中兼具潮流美感與駕駛安全感。同時(shí)，全新ESP車(chē)身動(dòng)態(tài)電子穩(wěn)定系統(tǒng)、EPB高效電子手剎、Auto Hold自動(dòng)駐車(chē)功能、MKB多次碰撞預(yù)防系統(tǒng)、RKA智能胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、前排座椅6向調(diào)節(jié)、4探頭倒車(chē)?yán)走_(dá)等也一應(yīng)俱全。

截至去年底，凌渡品牌累計(jì)銷售突破60萬(wàn)輛。而視野版的加入，為年輕消費(fèi)者帶來(lái)更具性價(jià)比的版本，看來(lái)凌渡的銷量還會(huì)繼續(xù)增長(zhǎng)，贏得更多新用戶。

率真務(wù)實(shí) 凱迪拉克CT4

售價(jià)23-26萬(wàn)的凱迪拉克CT4瞄準(zhǔn)了新時(shí)代的年輕人，尤其追求駕控樂(lè)趣的玩車(chē)族，后輪驅(qū)動(dòng)是其最大賣(mài)點(diǎn)。

作為凱迪拉克“新美式后驅(qū)轎車(chē)家族”新成員，CT4憑著后輪驅(qū)動(dòng)這個(gè)亮點(diǎn)在車(chē)市就能引起極大的關(guān)注，試問(wèn)還有哪家車(chē)廠在20多萬(wàn)售價(jià)區(qū)間里還提供后驅(qū)轎車(chē)出售。CT4延續(xù)品牌一脈相承的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，在車(chē)身線條上更有所突破，以更具沖擊力的視覺(jué)呈現(xiàn)，貼合年輕用戶的個(gè)性審美。

雕塑感極強(qiáng)的外觀特征是CT4的氣場(chǎng)所在，遍布車(chē)身的熏黑飾條加上動(dòng)感的小鴨尾擾流板，是凱迪拉克近年的創(chuàng)新之處，這類細(xì)節(jié)都為迎合時(shí)下年輕人的口味。其辨識(shí)度較高的標(biāo)志性直列式大燈靈動(dòng)璀璨，讓人一下子就記住了這款新車(chē)。遠(yuǎn)近光一體式LED前大燈與LED日行燈整合在一起，組成富有張力類似閃電造型的光影曲面，令全車(chē)精神爽朗起來(lái)。而同級(jí)獨(dú)有的LED轉(zhuǎn)角輔助照明燈更是出行好助手，能在中低速轉(zhuǎn)彎或變道時(shí)自動(dòng)激活，有效增強(qiáng)駕駛者的視野。CT4在“以駕駛員為中心”的設(shè)計(jì)理念下，其8英寸懸浮式中央觸摸高清顯示屏向駕駛座適度傾斜，讓駕駛者在行駛途中對(duì)車(chē)上各個(gè)功能更易控制。另外，為駕乘人員的觸覺(jué)、視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)、嗅覺(jué)的感官體驗(yàn)升級(jí)，CT4觸感柔軟的真皮座椅以打孔工藝呈現(xiàn)細(xì)致紋理，配合橘色法式雙縫線形成高對(duì)比度撞色搭配，創(chuàng)造具新意和活力的年輕化車(chē)廂氛圍。

你的每一個(gè)駕駛意圖CT4“幾乎”都能讀懂，其同級(jí)獨(dú)有的RWD后輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)令轉(zhuǎn)向精度更高，配合同級(jí)唯一的機(jī)械式可變傳動(dòng)比轉(zhuǎn)向齒條和SSPS隨速自適應(yīng)電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，讓每一次轉(zhuǎn)彎都能如臂使指，游刃有余，轉(zhuǎn)彎半徑僅為5.55米。簡(jiǎn)單來(lái)講就是轉(zhuǎn)向很靈活，輕松處理狹窄的停車(chē)泊位。同時(shí)，后驅(qū)架構(gòu)天然優(yōu)勢(shì)帶來(lái)的起步爆發(fā)力也能營(yíng)造更強(qiáng)的推背感，多少對(duì)提升駕駛樂(lè)趣有幫助。而大幅優(yōu)化的底盤(pán)懸架則讓新車(chē)的整體駕乘品質(zhì)躍升，無(wú)論穿行于都市街巷還是游走蜿蜒山路，相信車(chē)子都有更敏捷、更靈動(dòng)的駕控體驗(yàn)。

最后提一下其安全防護(hù)，CT4采用高強(qiáng)度復(fù)合材料打造的一體式車(chē)身結(jié)構(gòu)，包含低速自動(dòng)剎車(chē)ESS智能守護(hù)、Autohold自動(dòng)駐車(chē)、倒車(chē)影像等多重安全科技系統(tǒng)加持，CT4就像一位可靠、智慧的守護(hù)者陪伴你的每次出行。

凱迪拉克CT4將以“有顏、有料、有趣”的硬實(shí)力，賦予志在引領(lǐng)時(shí)代潮流之勢(shì)的新生代人群，他們個(gè)性鮮明、勇敢率真，以更真實(shí)的人生態(tài)度，更真我的行事思維逐漸成為各個(gè)領(lǐng)域的主角。

勇于突破 英菲尼迪QX50

對(duì)于樂(lè)意嘗鮮的年輕人而言，QX50配備的自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)達(dá)L2級(jí)別，一定程度上幫助駕駛者實(shí)現(xiàn)協(xié)同工作，新鮮感充足。

英菲尼迪QX50是同級(jí)率先配備ProPILOT超智駕自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)的車(chē)型，可實(shí)現(xiàn)L2級(jí)別自動(dòng)駕駛。當(dāng)車(chē)輛在具有車(chē)道標(biāo)識(shí)線的道路上單車(chē)道駕駛時(shí)，ProPILOT超智駕通過(guò)將原有ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)中的功能整合升級(jí)，實(shí)現(xiàn)協(xié)同工作，同時(shí)新增LKA車(chē)道保持輔助系統(tǒng)，幫助駕駛者在單車(chē)道內(nèi)自動(dòng)控制加速、制動(dòng)以及轉(zhuǎn)向，減少枯燥重復(fù)的機(jī)械操作，帶來(lái)更加輕松便利的駕駛體驗(yàn)。

ProPILOT超智駕擁有同級(jí)領(lǐng)先的超寬速域，全速段智能巡航系統(tǒng)可在0-144km/h的速度范圍內(nèi)自動(dòng)跟車(chē)。ProPILOT超智駕的車(chē)道保持功能搭配全球首創(chuàng)的線控轉(zhuǎn)向DAS 2.0，在隨車(chē)轉(zhuǎn)向過(guò)程中具備反應(yīng)速度快、轉(zhuǎn)向線性、轉(zhuǎn)向輔助柔和無(wú)頓挫的優(yōu)勢(shì)，使英菲尼迪QX50成為量產(chǎn)車(chē)中唯一使用DAS線控轉(zhuǎn)向技術(shù)實(shí)現(xiàn)L2級(jí)別自動(dòng)駕駛的車(chē)型。此外，ProPILOT超智駕可實(shí)現(xiàn)一鍵開(kāi)啟，為用戶帶來(lái)極致便捷、超級(jí)實(shí)用的人性化體驗(yàn)。

車(chē)載移動(dòng)互聯(lián)方面，英菲尼迪QX50配備全新升級(jí)的INFINITI InTouch智能互聯(lián)系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)車(chē)輛與智能手機(jī)的快捷連接、共享音樂(lè)、導(dǎo)航等功能，同時(shí)具備語(yǔ)音識(shí)別，幫助駕駛者保持注意力的同時(shí)完成操作。INFINITI InTouch智能互聯(lián)系統(tǒng)還新增在線導(dǎo)航、在線音樂(lè)、在線廣播等功能內(nèi)置Wi-Fi熱點(diǎn)，讓用戶盡享豐富的娛樂(lè)體驗(yàn)。同時(shí)英菲尼迪QX50將兩個(gè)USB接口升級(jí)為一個(gè)USB接口與一個(gè)Type C接口，滿足用戶日益增長(zhǎng)的使用需要。另外，INFINITI的全新智能鑰匙新增遠(yuǎn)程啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)功能，并可同時(shí)啟動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)，打開(kāi)車(chē)門(mén)前將車(chē)內(nèi)溫度進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，當(dāng)炎熱夏天或寒冷冬天時(shí)均可舒心進(jìn)入。

作為全球首款量產(chǎn)可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，該2.0T的VC-Turbo實(shí)現(xiàn)高性能與高效能兼得，提供同級(jí)最強(qiáng)的272馬力最高功率，憑借優(yōu)異的綜合表現(xiàn)，VC-Turbo獲得“2019沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”這一世界級(jí)殊榮，是內(nèi)燃機(jī)領(lǐng)域當(dāng)之無(wú)愧的“佼佼者”。

在外觀設(shè)計(jì)上，QX50以極具美感的設(shè)計(jì)語(yǔ)言賦予車(chē)輛獨(dú)特魅力，特別是山脊式腰線設(shè)計(jì)，采用英菲尼迪獨(dú)特的125°深沖壓工藝而成，不僅造就雕塑感立體身形同時(shí)減少空氣阻力。車(chē)頭中央的海浪紋中網(wǎng)靜中取動(dòng)、柔中帶剛，以海浪般的優(yōu)雅線條勾勒層疊氣勢(shì)。另外大燈也足夠特別，如星光般耀目的星際矩陣大燈具備遠(yuǎn)近光自動(dòng)調(diào)節(jié)功能，提高夜間行車(chē)安全。

秉承敢于突破的品牌精神，英菲尼迪不僅帶來(lái)高顏值設(shè)計(jì)，更以技術(shù)為立業(yè)之本，在技術(shù)領(lǐng)域不斷突破，創(chuàng)造出一系列頗具前瞻的科技，不斷踐行立于技術(shù)發(fā)展的路線。

展現(xiàn)活力 現(xiàn)代Prophecy

現(xiàn)代Prophecy的推出不僅代表現(xiàn)代汽車(chē)未來(lái)設(shè)計(jì)的愿景，也向廣大車(chē)迷尤其年輕一代展示現(xiàn)代汽車(chē)電動(dòng)化的戰(zhàn)略方向。

早在2019年，為應(yīng)對(duì)日新月異的行業(yè)變化，現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)發(fā)布“2025戰(zhàn)略”，圍繞“智能移動(dòng)出行產(chǎn)品”及“智能移動(dòng)出行服務(wù)”推出三大戰(zhàn)略方向，其中確保電動(dòng)化領(lǐng)域的領(lǐng)先實(shí)力為重要方向。而現(xiàn)代汽車(chē)在中國(guó)、韓國(guó)、美國(guó)等重點(diǎn)市場(chǎng)，從2030年起推進(jìn)新車(chē)全面實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化。

概念車(chē)Prophecy正是大戰(zhàn)略的前期試水產(chǎn)品，目前現(xiàn)代汽車(chē)僅透露了內(nèi)外飾的設(shè)計(jì)，電動(dòng)機(jī)與變速箱等機(jī)械部件均未公布。從內(nèi)飾圖明顯看到該車(chē)并未提供方向盤(pán)，這或許是日后改變駕駛的一大創(chuàng)新，各位年輕人注意了，采用操控桿代替?zhèn)鹘y(tǒng)方向盤(pán)的日子不遠(yuǎn)了，至于你手握操控桿往左使勁、車(chē)輛就按指示向左轉(zhuǎn)彎？對(duì)不起，我們也都還沒(méi)體驗(yàn)過(guò)，不如就留在頭腦里盡情想象吧。

在車(chē)艙內(nèi)部空間，Prophecy電動(dòng)概念車(chē)充分運(yùn)用現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)電動(dòng)化平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，為駕乘者打造靈活自由的空間感受。Prophecy電動(dòng)概念車(chē)除了摒棄傳統(tǒng)方向盤(pán)從而釋放更多的內(nèi)部空間外，超大的玻璃也改善了視野，符合人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)的座椅更為用戶帶來(lái)更多駕乘享受，各位年輕讀者大可以想象入座此車(chē)內(nèi)，沒(méi)有任何踏板和方向盤(pán)，只需要手握操控桿就能輕松讓車(chē)子按照意愿動(dòng)起來(lái)，科技改變世界，一切就是如此奇妙。

再來(lái)看看該概念車(chē)的外觀設(shè)計(jì)，Prophecy行云流水的車(chē)身線條從車(chē)前至車(chē)尾一氣呵成，加長(zhǎng)的軸距和電動(dòng)車(chē)平臺(tái)標(biāo)志性的短前懸又賦予其極具辨識(shí)度的比例，而大燈、尾燈與阻流板燈更運(yùn)用了像素?zé)粽彰骷夹g(shù)，這在夜間尤其顯得前衛(wèi)新穎。值得一提的還有超大直徑的輪圈，大輪子帶來(lái)的視覺(jué)沖擊似乎是汽車(chē)廠商的設(shè)計(jì)慣例，Prophecy在打造兼具質(zhì)樸表面設(shè)計(jì)、立體感全新架構(gòu)的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了功能與美學(xué)的和諧平衡。

作為一款面向未來(lái)的概念車(chē)型，Prophecy還將環(huán)保型設(shè)計(jì)和環(huán)保材質(zhì)最大化融合。Prophecy在側(cè)門(mén)底部安裝了外置進(jìn)氣口，以創(chuàng)新的“清潔空氣技術(shù)”循環(huán)車(chē)內(nèi)外空氣，確保車(chē)艙內(nèi)時(shí)刻享有潔凈空氣。

深諳時(shí)代發(fā)展特性的現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)清楚認(rèn)識(shí)到未來(lái)移動(dòng)出行的方向，早在“2025戰(zhàn)略”發(fā)布前就為推進(jìn)電動(dòng)化發(fā)展打下基礎(chǔ)。不論是向Rimac投資進(jìn)行高性能電動(dòng)車(chē)和燃料電池車(chē)的開(kāi)發(fā)，還是與清華工研院（BTIRDI）合作成立氫能基金推動(dòng)新能源技術(shù)發(fā)展，亦或是電動(dòng)車(chē)平臺(tái)EGMP的研發(fā)，都將為現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)電動(dòng)化發(fā)展提供助力。

Prophecy的推出，展示了電動(dòng)車(chē)的更多可能，也勾勒出未來(lái)移動(dòng)出行新篇章。

新紀(jì)元 BMW i4

專為BMW i4開(kāi)發(fā)的動(dòng)力電池具有超薄的結(jié)構(gòu)和優(yōu)化的能量密度，600公里的續(xù)航里程是其亮點(diǎn)。我相信有部分上了年紀(jì)的車(chē)迷接受不了BMW i4的外觀，尤其車(chē)頭中間兩個(gè)巨型的腎型進(jìn)氣格柵造型，不過(guò)這反而會(huì)讓年輕一代所接受，他們覺(jué)得這才迎合當(dāng)下的潮流。

純電動(dòng)的BMW i4概念車(chē)計(jì)劃于2021年在寶馬集團(tuán)位于慕尼黑的工廠啟動(dòng)生產(chǎn)，我們先來(lái)感受一下這臺(tái)未來(lái)的電動(dòng)概念車(chē)的超前理念。一向以來(lái)，寶馬集團(tuán)在驅(qū)動(dòng)技術(shù)方面都做得很出色，在BMW i4身上搭載了全新第五代BMW eDrive電力驅(qū)動(dòng)技術(shù)，該技術(shù)也是寶馬未來(lái)電動(dòng)車(chē)的主要特征。該技術(shù)包括電動(dòng)機(jī)、電源裝置、充電單元和高壓動(dòng)力電池均經(jīng)過(guò)全新開(kāi)發(fā)，其電動(dòng)機(jī)能夠產(chǎn)生高達(dá)390千瓦/530馬力的最大輸出功率，與目前的BMW V8內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力輸出持平。

而重量約為550千克的超薄電池能量達(dá)80千瓦時(shí)，可實(shí)現(xiàn)600公里的續(xù)航里程（WLTP工況下），第五代eDrive電力驅(qū)動(dòng)技術(shù)在能量密度、效率和續(xù)航里程方面均樹(shù)立了行業(yè)標(biāo)桿。

車(chē)廂內(nèi)的設(shè)計(jì)也足夠創(chuàng)新和前衛(wèi)，十分對(duì)年輕人胃口，例如全新曲面顯示屏與方向盤(pán)的組合，將最新潮的家居家電（曲屏）帶入車(chē)內(nèi)，足以說(shuō)明了寶馬集團(tuán)勇于創(chuàng)新的干勁。該顯示屏以水平分組形式優(yōu)化了信息的顯示方式，并采用無(wú)反射玻璃材質(zhì)制成，突顯了強(qiáng)烈的科技感。尤其顯示屏細(xì)長(zhǎng)的無(wú)邊框設(shè)計(jì)具有一種高檔質(zhì)感，秉承整體、簡(jiǎn)潔設(shè)計(jì)的原則，幾乎所有操作功能都集成到了顯示屏中，從而將觸控件的數(shù)量減到了最少。全新曲面顯示屏的屏幕分組形式是寶馬進(jìn)入未來(lái)電動(dòng)數(shù)字化時(shí)代的標(biāo)志。

另外，純電動(dòng)BMW i4概念車(chē)還為客戶提供三種不同的體驗(yàn)?zāi)Ｊ?，能夠讓用戶探索電力?qū)動(dòng)系統(tǒng)的世界，并為下一代操作系統(tǒng)的提供了展望。三種體驗(yàn)?zāi)Ｊ剑ā皞€(gè)人”、“運(yùn)動(dòng)”和“高效”）之間會(huì)存在令人興奮的視覺(jué)差異，從顯示屏和畫(huà)面，到內(nèi)飾的呈現(xiàn)方式均不相同，用戶還可以根據(jù)自己的喜好調(diào)整儀表板、車(chē)門(mén)和顯示屏下方環(huán)境氛圍燈。

同時(shí)，寶馬集團(tuán)并沒(méi)有忽略后排乘客，前排和后排座椅的整體式頭枕進(jìn)一步增強(qiáng)了運(yùn)動(dòng)感，頭枕的鏤空設(shè)計(jì)令人聯(lián)想到最新BMW的運(yùn)動(dòng)車(chē)型。后排座椅延續(xù)了從車(chē)門(mén)開(kāi)始的水平線條，為后部座艙營(yíng)造出休閑的感覺(jué)，同時(shí)，后排座椅采用了與前排座椅一樣的動(dòng)態(tài)造型，增強(qiáng)了運(yùn)動(dòng)氣息。

外觀方面，純電動(dòng)BMW i4概念車(chē)的后部非常貼近地面，塑造出一種寬大、運(yùn)動(dòng)的形象。細(xì)長(zhǎng)的L形尾燈與這種設(shè)計(jì)風(fēng)格相得益彰，強(qiáng)勁有力的后導(dǎo)流板還提高了空氣動(dòng)力學(xué)效率。純電動(dòng)BMW i4概念車(chē)采用了全新BMW品牌標(biāo)識(shí)，其二維透明設(shè)計(jì)無(wú)縫集成，并令特殊的車(chē)身漆面更加引人注目。這款概念車(chē)不僅在美學(xué)、技術(shù)和創(chuàng)新方面著眼未來(lái)，還探索了BMW品牌標(biāo)識(shí)的設(shè)計(jì)潛力。

封閉的雙腎進(jìn)氣格柵有效的連接了寶馬現(xiàn)在與未來(lái)，并被賦予了新功能。由于未配備內(nèi)燃機(jī)，不需要冷卻系統(tǒng)，格柵現(xiàn)在主要作為容納各種傳感器的“智能面板”，格柵周?chē)捎昧薆MW i風(fēng)格的藍(lán)色裝飾，與前端設(shè)計(jì)風(fēng)格珠聯(lián)璧合。經(jīng)典的天使眼大燈被重新演繹，并以非?，F(xiàn)代化而又簡(jiǎn)約的方式加以詮釋。

寶馬集團(tuán)持續(xù)推進(jìn)電動(dòng)化戰(zhàn)略進(jìn)程，首款純電動(dòng)四門(mén)轎跑車(chē)BMW i4概念車(chē)揭開(kāi)了新能源發(fā)展新篇章，該車(chē)將電力驅(qū)動(dòng)技術(shù)帶入了BMW品牌的核心并開(kāi)啟了純粹駕駛樂(lè)趣的新紀(jì)元。

個(gè)性盡顯 大眾途鎧

走潮酷風(fēng)格的途鎧設(shè)計(jì)年輕化、配置也富有競(jìng)爭(zhēng)力，是很多都市青年的首選SUV。

SUV是如今很多年輕首賄用戶的第一選擇，而便宜小巧的途鎧更是迎合了這類剛進(jìn)入社會(huì)工作、預(yù)算不太高的年輕人，截至目前已累計(jì)銷售超6.6萬(wàn)輛的途鎧，其銷售對(duì)象大多來(lái)自上述人群。

作為一款面向城市探險(xiǎn)家的德系精品城市SUV，與歐洲版比較，途鎧加長(zhǎng)了88mm，并提供透鏡式LED大燈、大尺寸全景天窗、高效動(dòng)力組合、AEB自動(dòng)剎車(chē)輔助系統(tǒng)、10.2英寸高清彩色液晶儀表與Beats音響等同級(jí)領(lǐng)先裝備，以較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力配置組合為該細(xì)分市場(chǎng)增添活力。與此同時(shí)，途鎧全系配備大容量后備廂、后排雙USB接口、定速巡航系統(tǒng)、ESP車(chē)身動(dòng)態(tài)電子穩(wěn)定系統(tǒng)、HHC坡道起步輔助系統(tǒng)、RKA+智能胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、電動(dòng)可調(diào)外后視鏡等，憑借硬核實(shí)力為消費(fèi)者帶來(lái)富有性價(jià)比的SUV選擇。

基于大眾品牌新一代SUV設(shè)計(jì)語(yǔ)言，途鎧在造型上精心打造出劍形雙腰線，尤其從側(cè)面看過(guò)去，鋒銳的幾何立體LED前大燈十分醒目，一下子把整車(chē)的精氣神提升起來(lái)。來(lái)到車(chē)尾處，立體的LED尾燈更是該車(chē)系的標(biāo)志性元素，無(wú)論可視度或亮度方面都是同級(jí)中的佼佼者。此外，全車(chē)應(yīng)用了Color-matching內(nèi)外同色設(shè)計(jì)，多種主題彰顯色彩搭配美學(xué)，配合立體幾何切割內(nèi)飾、車(chē)內(nèi)氛圍燈、以及豪華版獨(dú)享的鋁合金輪轂，其幾何切割效果極具科技感，加上精致皮革的一體式座椅，途鎧兼顧了顏值和品質(zhì)。

途鎧搭載1.5L全鋁環(huán)保發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配Tiptronic六速手自一體變速箱，追求高效低耗的理想工況。尤其是較便宜的舒適版車(chē)型，能滿足車(chē)主追求寬裕的座艙空間、實(shí)用的隨車(chē)裝備和經(jīng)濟(jì)的油耗表現(xiàn)，是追求高性價(jià)比用戶的聰慧之選。

在同級(jí)SUV中，途鎧的駕乘空間優(yōu)勢(shì)明顯。2，651mm的長(zhǎng)軸距，加上舒適版配備的Panorama大尺寸全景天窗，尤其能為后排乘員創(chuàng)造寬敞愜意的乘坐體驗(yàn)。人性化置物空間也非常豐富，前排中央扶手帶儲(chǔ)物盒、排擋桿儲(chǔ)物盒、前后車(chē)門(mén)儲(chǔ)物格等一應(yīng)俱全。舒適版的行李廂容積達(dá)329L，后排座椅整體放倒后更可實(shí)現(xiàn)1，319L的貫通式大空間，靈活滿足多人出行需求。

一路向前，需要倍感守護(hù)的底氣，途鎧的安全配置可謂齊全，除了ESP車(chē)身動(dòng)態(tài)電子穩(wěn)定系統(tǒng)外，RKA+智能胎壓監(jiān)測(cè)、4探頭尾部倒車(chē)?yán)走_(dá)等都是實(shí)用的配置。另外不能不提的行駛經(jīng)濟(jì)性，其4.4L-4.6L的百公里等速油耗水平，足以說(shuō)明其高能效的表現(xiàn)，有助車(chē)主消除高用車(chē)成本的后顧之憂，也是途鎧舒適版給予當(dāng)下年輕人的另一種安心駕享體驗(yàn)。

經(jīng)濟(jì)得體、不乏潮流，這就是當(dāng)今非常適合時(shí)下年輕人的座駕，途鎧不很貴且省油、顏值還不錯(cuò)。

天倫樂(lè) 雪佛蘭開(kāi)拓者

7座的雪佛蘭開(kāi)拓者適合家庭成員較多的年輕人，他們扶老攜幼，用心周全照顧家庭每一位成員。作為雪佛蘭SUV家族的旗艦車(chē)型，雪佛蘭開(kāi)拓者全系標(biāo)配通用汽車(chē)全球新一代驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，采用行業(yè)領(lǐng)先的Smart Propulsion智驅(qū)科技，該科技除了兼具強(qiáng)悍的動(dòng)力性能與高效的燃油經(jīng)濟(jì)性外，也一步到位滿足“國(guó)六b”的排放標(biāo)準(zhǔn)。

開(kāi)拓者基于通用汽車(chē)全球中大型豪華SUV平臺(tái)打造，全系標(biāo)配2.0T智能變缸渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)與9速HYDRAMATIC手自一體變速箱。采用全框式高強(qiáng)度輕量化前后副車(chē)架以及媲美豪華車(chē)水準(zhǔn)的五連桿后獨(dú)立懸掛，做到兼顧舒適與性能的理想駕控品質(zhì)，滿足社會(huì)新生代年輕人全場(chǎng)景用車(chē)需求的同時(shí)，為他們提供極富樂(lè)趣的純正美式SUV駕乘體驗(yàn)。

雪佛蘭開(kāi)拓者搭載的第八代Ecotec 2.0T智能變缸渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)采用Tripower三段式智能變缸技術(shù)，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)可根據(jù)工況實(shí)時(shí)智能調(diào)整氣門(mén)升程，在四缸澎湃、四缸高效、兩缸暢行三種工作模式間隨時(shí)切換。例如起步階段需要明顯的動(dòng)力，那么系統(tǒng)就采用四缸澎湃模式，駕駛者輕點(diǎn)油門(mén)也有滿意的加速力。又如良好路面下的勻速行駛，模式適時(shí)進(jìn)入兩缸暢行模式，以最經(jīng)濟(jì)省油前進(jìn)。

同時(shí)，該款發(fā)動(dòng)機(jī)還采用了35MPa高壓燃油直噴科技、ATM智能熱管理系統(tǒng)、DVVT雙可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)和無(wú)級(jí)可變排量機(jī)油泵等多項(xiàng)同級(jí)領(lǐng)先的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，在提供大功率、高扭矩的強(qiáng)勁動(dòng)力同時(shí)達(dá)到較低的油耗表現(xiàn)。

與2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的9速HYDRAMATIC手自一體變速箱，是通用汽車(chē)新一代驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中的一款智能變速箱，包含60余項(xiàng)專利技術(shù)，擁有更寬速比范圍與更細(xì)的擋位分布，具備換擋響應(yīng)快、承受扭矩高、可靠性強(qiáng)等特點(diǎn)。其換擋時(shí)機(jī)更為精確，車(chē)速一旦達(dá)到95km/h即可切入9擋，這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速更低換取更經(jīng)濟(jì)的油耗。新車(chē)全系標(biāo)配Start&Stop自調(diào)節(jié)智能啟停功能，百公里綜合油耗7.4L，這對(duì)于這臺(tái)7座的SUV來(lái)說(shuō)相當(dāng)可觀。

誕生于通用汽車(chē)全球中大型豪華SUV平臺(tái)，開(kāi)拓者不僅擁有智能高效的動(dòng)力系統(tǒng)、以及帶五連桿后獨(dú)立懸掛的底盤(pán)系統(tǒng)、更搭載了能應(yīng)對(duì)各種路況的四驅(qū)系統(tǒng)。該系統(tǒng)具備四驅(qū)/兩驅(qū)主動(dòng)可選功能，車(chē)主可根據(jù)需求隨時(shí)切換，系統(tǒng)在0.12秒內(nèi)即可響應(yīng)，這很合當(dāng)下年輕人的胃口，自主自由切換車(chē)輛的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，就像小時(shí)候玩遙控模型車(chē)般，扭到四驅(qū)進(jìn)行越野、扭到后驅(qū)漂移甩彎。

而在車(chē)輛日常行駛時(shí)，開(kāi)拓者的四驅(qū)系統(tǒng)會(huì)實(shí)時(shí)監(jiān)控整車(chē)扭矩需求，并進(jìn)行每秒100次的智能調(diào)整。在四驅(qū)模式下當(dāng)車(chē)輛行駛在濕滑、積雪、泥漿、松礫石等低附著路面前軸發(fā)生打滑時(shí)，四驅(qū)系統(tǒng)將迅速為后軸分配扭矩，當(dāng)車(chē)輛進(jìn)入穩(wěn)定行駛時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)切換至兩驅(qū)模式。這樣既能確保在城市道路行駛時(shí)的燃油經(jīng)濟(jì)性，更能提供可靠而及時(shí)的越野能力，外加耐世特EPS轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的加持，為開(kāi)拓者帶來(lái)可靠而從容的駕控體驗(yàn)。

值得一提的是，開(kāi)拓者全系可享受發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等動(dòng)力總成主要零部件8年或16萬(wàn)公里超長(zhǎng)原廠質(zhì)保，這在行業(yè)內(nèi)也不多見(jiàn)。7座開(kāi)拓者一步到位，輕松滿足家庭成員較多的年輕人三代同車(chē)出行，省去了因?yàn)樵鎏韺殞氂值脫Q大車(chē)的麻煩。

入門(mén)輕奢 奔馳A級(jí)

售價(jià)20多萬(wàn)的奔馳A級(jí)是奔馳的入門(mén)級(jí)車(chē)型，很多高收入年輕新貴都選擇它代步，畢竟品牌知名度足夠響當(dāng)當(dāng)。

基于梅賽德斯全新MFA2平臺(tái)打造的A級(jí)車(chē)采用最新家族式設(shè)計(jì)，延續(xù)GLS的造型采用了點(diǎn)陣式進(jìn)氣格柵搭配圓形盾標(biāo)，大燈也采用了全新的三角形樣式。另外，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上線條凌厲并向中間延伸，整體充滿力量感。而運(yùn)動(dòng)版車(chē)型前保險(xiǎn)杠造型更為激進(jìn)，令視覺(jué)效果更運(yùn)動(dòng)。

和國(guó)際版車(chē)型相比，國(guó)產(chǎn)的奔馳A級(jí)軸距加長(zhǎng)了60mm，提供雙10.25英寸連體液晶顯示屏可選。新車(chē)共計(jì)推出5款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為21.69-29.99萬(wàn)元。我們推薦的奔馳A級(jí)三廂版車(chē)型延續(xù)了海外兩廂版車(chē)型的前臉造型，車(chē)廂內(nèi)的頭部空間、肩部空間和腿部空間都實(shí)現(xiàn)了升級(jí)，駕乘人員的駕乘舒適度將進(jìn)一步得到提升。同時(shí)，后備箱空間也較舊款增大了29L，容積達(dá)到了370L。另外，歸功于奔馳A級(jí)車(chē)型分體式的尾燈設(shè)計(jì)，其尾門(mén)設(shè)計(jì)也更加寬廣，使駕乘人員能更方便地存取日常貨物。

奔馳A級(jí)內(nèi)飾進(jìn)行重新設(shè)計(jì)，整體以黑色調(diào)為主并輔以鋼琴烤漆面板與大量銀色裝飾點(diǎn)綴。全液晶儀表和中控屏采用—體式設(shè)計(jì)，為新車(chē)帶來(lái)了更強(qiáng)的科技感。其環(huán)境氛圍照明系統(tǒng)更具備10種顏色方案以及100個(gè)級(jí)別的亮度調(diào)節(jié)，同時(shí)燈光顏色可實(shí)現(xiàn)不同顏色的持續(xù)漸變，讓您盡享愉悅境界。

此外，三輻式多功能方向盤(pán)采用真皮包裹，方向盤(pán)帶有鍍鉻控制面板，可以便捷地控制車(chē)?yán)锏拇蟛糠止δ?，更符合年輕人的使用習(xí)慣，也保證了駕駛的安全性。方向盤(pán)底部采用扁平設(shè)計(jì)，抓握區(qū)采用打孔皮，以舒適質(zhì)感換取出色的運(yùn)動(dòng)駕駛性能，而渦輪葉片式圓形空調(diào)出風(fēng)口的造型別致，提升整車(chē)內(nèi)飾質(zhì)感，時(shí)刻告訴駕乘者這可是一臺(tái)奔馳。

值得一提的是奔馳A級(jí)的智能人機(jī)交互系統(tǒng)MBUX，進(jìn)入車(chē)內(nèi)只需呼喚“你好，奔馳”，便可啟動(dòng)MBUX，該系統(tǒng)的簡(jiǎn)化版指令、自然語(yǔ)言靈敏識(shí)別并支持部分方言、預(yù)測(cè)性功能和車(chē)載無(wú)線熱點(diǎn)使人車(chē)交互更簡(jiǎn)單易用，建立車(chē)與人之間的情感連接。

說(shuō)到奔馳，總離不開(kāi)該品牌最注重的乘坐舒適性。國(guó)產(chǎn)A級(jí)的2789毫米加長(zhǎng)軸距讓A級(jí)車(chē)盡量延展了車(chē)內(nèi)空間，后排坐墊分別加長(zhǎng)20毫米、加厚10毫米提供了跨越級(jí)別的寬適感。后排額外的隔音降噪，加厚座艙地毯以及更厚的隔音材質(zhì)為車(chē)內(nèi)人員提供更高級(jí)別的靜謐空間。

而在天氣較涼的季節(jié)，可加熱座椅的功效就更明顯了，車(chē)主可根據(jù)自身需求將座墊和靠背迅速升至合適的溫度，共提供三個(gè)強(qiáng)度的加熱等級(jí)可供選擇，這在寒冷的冬季也能為您提供舒適的駕乘感受。另外，車(chē)載無(wú)線充電功能也是亮點(diǎn)，無(wú)論您的手機(jī)是什么型號(hào)和品牌，只要它符合Qi標(biāo)準(zhǔn)，僅需一步簡(jiǎn)單的操作，即可將智能手機(jī)固定在中央控制臺(tái)中進(jìn)行無(wú)線充電。

動(dòng)力系統(tǒng)部分，新車(chē)全系搭載的是1.3T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有高、低兩種不同的調(diào)校。其中A180L車(chē)型的最大功率為100kW，0-100km/h加速時(shí)間為9.1s;A200L車(chē)型的最大功率為120kW，0-100km/h加速時(shí)間為8.4s。且都配置7速雙離合變速箱。

只要你足夠努力又進(jìn)取，擁有這臺(tái)入門(mén)的一線大牌車(chē)型也不是什么難事。

先鋒之選 極星1

極星1（Polestar 1）顛覆車(chē)壇傳統(tǒng)，除了創(chuàng)新的電驅(qū)混合動(dòng)力外，GT轎跑的車(chē)型定位也吸引了愿意嘗新的前衛(wèi)青年。

極星1（Polestar 1）是極星品牌的開(kāi)山之作，秉承極星的“純粹、先鋒、高性能”品牌哲學(xué)。其外型經(jīng)過(guò)優(yōu)化設(shè)計(jì)，用驚艷來(lái)形容并不為過(guò)，細(xì)看圖片，相信只要你將此車(chē)開(kāi)上路，一定能夠吸引眾多路人的注視。

極星（Polestar）是沃爾沃汽車(chē)集團(tuán)和浙江吉利控股集團(tuán)共同擁有的高性能電動(dòng)汽車(chē)品牌。極星品牌將享有沃爾沃汽車(chē)的技術(shù)工程協(xié)同優(yōu)勢(shì)，并得益于沃爾沃強(qiáng)大的規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)支持。這些協(xié)同優(yōu)勢(shì)使其能夠設(shè)計(jì)、研發(fā)和量產(chǎn)獨(dú)立品牌的高性能電動(dòng)汽車(chē)。

極星1由極星成都生產(chǎn)基地負(fù)責(zé)制造，這座工廠由國(guó)際知名建筑事務(wù)所斯諾赫塔精心打造，是極星全球的首個(gè)生產(chǎn)基地。其先進(jìn)的碳纖維車(chē)身制造與噴涂、高效智能化的總裝產(chǎn)線、嚴(yán)苛的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)都讓極星成都生產(chǎn)基地成為中國(guó)汽車(chē)制造業(yè)的新星。近日，該高性能電動(dòng)汽車(chē)品牌以“極星到家”的創(chuàng)新交付模式，將極星1交付到中國(guó)首批車(chē)主們的手中。在疫情尚未完全平息的當(dāng)下，極星為用戶提供專屬的“極星到家”交付服務(wù)，將車(chē)輛運(yùn)抵車(chē)主指定地點(diǎn)進(jìn)行交付，極星車(chē)主無(wú)需出門(mén)，無(wú)需等待，便能盡早收獲愛(ài)車(chē)。