京杭大運(yùn)河的修建背景及運(yùn)用

姚瑤

自古以來運(yùn)輸就有水路與陸路之分，陸路運(yùn)輸?shù)姆奖阈猿Ｊ艿饺藗兊那嗖A，水路的載貨量以及安全性均優(yōu)于陸地運(yùn)輸，也致使水上航運(yùn)逐漸發(fā)展和壯大起來。水路航行主要依靠江河湖泊以及海水來進(jìn)行，在普通的航行線路不能滿足需求的時(shí)候，人工運(yùn)河就逐漸誕生。人工運(yùn)河成為江河運(yùn)輸?shù)臉屑~，使得運(yùn)輸更加便捷，推動(dòng)了河流沿岸的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。文章以京杭運(yùn)河的修建進(jìn)行簡單探討，了解其背景及意義，討論其在實(shí)際中的運(yùn)用。

京杭大運(yùn)河是連接杭州與北京之間的重要交通樞紐，連接了黃河、淮河、長江三條自然河流，使當(dāng)時(shí)的經(jīng)濟(jì)得到了全面的發(fā)展?，F(xiàn)在常說的大運(yùn)河最早始建于春秋時(shí)代，隋朝時(shí)期基本建造完成，唐宋期間運(yùn)河發(fā)展到鼎盛。大運(yùn)河的修建具有高度的軍事意義，同時(shí)又對推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展有重要用，使南北地區(qū)實(shí)現(xiàn)商品的流動(dòng)，也是軍需糧草的重要運(yùn)輸通道。

大運(yùn)河修建的背景

每個(gè)時(shí)代的崛起都經(jīng)歷過戰(zhàn)爭的洗禮，版圖的擴(kuò)張、邊境的守護(hù)都少不了戰(zhàn)爭的身影。在兩軍交戰(zhàn)的背后需要強(qiáng)大的后勤供應(yīng)，在交通不便的時(shí)代，便捷的通航道路就顯得尤為重要。早期的短程糧草運(yùn)輸主要依靠馬拉車的方式進(jìn)行，而大量長距離的運(yùn)輸就需要采用水上運(yùn)輸?shù)姆绞竭M(jìn)行。我國內(nèi)陸主要水路有長江和黃河兩大河流，其內(nèi)陸運(yùn)輸航線并不能有效滿足需求，而南北的海上運(yùn)輸存在著風(fēng)浪等諸多不穩(wěn)定因素，內(nèi)陸南北航運(yùn)就此應(yīng)運(yùn)而生了。

我國南北地理及氣候有著較大的差異，其糧食的生產(chǎn)也有著較大的不同。在戰(zhàn)火紛飛的時(shí)代，大量糧草的囤積和使用均離不開強(qiáng)大的交通。運(yùn)河的修建可以滿足戰(zhàn)爭的需求，也能帶動(dòng)沿岸的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。當(dāng)戰(zhàn)爭平息，當(dāng)?shù)鼐用裥枰捕?，?jīng)濟(jì)需要發(fā)展，貨物需要調(diào)配，物品需要流通。在這種大的背景下，各種商戶就逐漸活躍起來。商人的運(yùn)輸和販賣離不開航道的開通，在陸地交通不便，載貨量有限的情況下，水上運(yùn)輸就成為了首選。各個(gè)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展不同，促使商戶不僅有東西方向的運(yùn)輸，還有南北方向的運(yùn)輸。北京作為多數(shù)朝代的都城，其商品的流通量也比其他地區(qū)更為密集，而有一條直接航道的通向北京就顯得很重要。每個(gè)朝代都有其統(tǒng)治的中央政權(quán)，在當(dāng)時(shí)交通及通訊不發(fā)達(dá)的年代，為加強(qiáng)中央集權(quán)的統(tǒng)治地位，以及方便各地區(qū)的視察，強(qiáng)大的交通運(yùn)輸能力也是必不可少的。在隋朝時(shí)期，隋煬帝想要坐船南下巡視，為加強(qiáng)南北交通能力，強(qiáng)化中央集權(quán)的地位，提高周邊經(jīng)濟(jì)發(fā)展，所以開鑿了大運(yùn)河，將南北經(jīng)濟(jì)有效地連接起來。

總的來說，為滿足軍事糧草運(yùn)輸所需，加強(qiáng)中央集權(quán)管理，方便南北商貿(mào)運(yùn)輸?shù)榷喾矫嬉?，各朝對其運(yùn)河進(jìn)行了修建和完善。運(yùn)河的修建連通了南北兩地，促進(jìn)了沿岸的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

大運(yùn)河的歷史運(yùn)用

京杭大運(yùn)河依靠沿途湖泊河流連通了海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系，使沿岸經(jīng)濟(jì)得到快速發(fā)展。大運(yùn)河的修建，將南北城市進(jìn)行連接，加速了船舶商貿(mào)的發(fā)展，提高了當(dāng)時(shí)的綜合經(jīng)濟(jì)水平。

縱看人類的文明發(fā)展，不論是古希臘文明的誕生還是古中國文明的發(fā)源，其都離不開水源地的發(fā)展。在歷史的長河中，經(jīng)濟(jì)水平直接決定著綜合國力的強(qiáng)弱，在發(fā)展經(jīng)濟(jì)的同時(shí)也注重多方面的統(tǒng)一發(fā)展。而大運(yùn)河的建成加強(qiáng)了南北經(jīng)濟(jì)交流，方便了中央政府對地方的管轄。運(yùn)河水上運(yùn)輸減少了陸地運(yùn)輸所需要的時(shí)間，降低了海上運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)，也使得內(nèi)地的水上運(yùn)輸更加受到喜愛。海上運(yùn)輸中的風(fēng)暴海浪等環(huán)境因素在內(nèi)地運(yùn)輸中均能有效避免，從而減少整體運(yùn)輸中的損失。

中國各地文化有著較大的差異，而交通運(yùn)輸?shù)牟槐闶沟眠@種差異更為明顯，大運(yùn)河的修建加強(qiáng)了各地文明的交流，增強(qiáng)了各地之間的聯(lián)系，鞏固了當(dāng)時(shí)中央集權(quán)的統(tǒng)治。南方地勢相對平坦，氣候溫和濕潤，也促使了南方糧食產(chǎn)量相對較大，大運(yùn)河方便了南方糧食向北方運(yùn)輸，滿足全國的糧食供應(yīng)。

大運(yùn)河作為南北文化和城市的紐帶，其建設(shè)推動(dòng)了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，促進(jìn)了文化交流，鞏固了中央集權(quán)的地位。其在政治經(jīng)濟(jì)文化各方面有著不可磨滅的作用，是我國古代人民智慧的象征。

運(yùn)河的現(xiàn)實(shí)運(yùn)用

隨著時(shí)代的發(fā)展和變遷，現(xiàn)在的大運(yùn)河不在是航運(yùn)的主要航線了，其繁榮的航運(yùn)景象也成為了歷史?，F(xiàn)如今大運(yùn)河更多是作為歷史遺跡進(jìn)行保護(hù)和觀賞，其通航能力已無法滿足現(xiàn)在船舶的使用了。

大運(yùn)河作為古代人民智慧的象征，作為南北水利工程的標(biāo)志，具有較強(qiáng)的歷史價(jià)值和觀賞意義。由于近代以來，大運(yùn)河的航運(yùn)能力逐漸減弱，對其維護(hù)力度也逐漸減弱，致使大運(yùn)河的河內(nèi)泥沙沉積越來越多，也使得大運(yùn)河逐漸成為旅游和觀賞的地方。伴隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，各地段的大運(yùn)河也成為旅游和游玩的景區(qū)。通過景區(qū)的發(fā)展，帶動(dòng)當(dāng)?shù)芈糜螛I(yè)發(fā)展，從而提升當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)水平。大運(yùn)河在歷史的長河中保存下來，其本身的歷史價(jià)值遠(yuǎn)高于實(shí)際價(jià)值，是我國重要的物質(zhì)遺產(chǎn)。

在運(yùn)河的沿岸由于其豐富的水源，形成諸多濕地。伴隨著人類環(huán)境保護(hù)意識的增強(qiáng)，其野生鳥類也逐漸增多，運(yùn)河附近濕地成為鳥類棲息繁殖的地方。而運(yùn)河的灌溉作用在我國東南部分地區(qū)也顯現(xiàn)出來。其運(yùn)河水源來自與其相連的多處江河湖泊，是天然的灌溉水源。近年來北方水資源逐漸短缺，我國實(shí)施了南水北調(diào)工程。南水北調(diào)主要分為西線方案、中線方案和東線方案，其東線方案中京杭大運(yùn)河就是其主要的河道。大運(yùn)河本身減輕了工程整體難度，提升了工程的進(jìn)度，使北方水資源短缺現(xiàn)狀得以快速的緩解。它改善了南北水資源分布不均的現(xiàn)狀，滿足了北方城市的日常用水需求。

現(xiàn)在的大運(yùn)河承載著歷史的文明，也擔(dān)任著南水北調(diào)的重任，也是古代智慧的結(jié)晶。當(dāng)下的大運(yùn)河不僅要發(fā)掘其價(jià)值更應(yīng)該加以保護(hù)和維修，應(yīng)當(dāng)對其河床泥沙進(jìn)行有效清理，對沿岸生物生態(tài)環(huán)境進(jìn)行恢復(fù)，在開發(fā)新的價(jià)值的同時(shí)要注重歷史文化的保留和延續(xù)。在對城市的相關(guān)規(guī)劃和建設(shè)中，需要考慮其對運(yùn)河的影響，應(yīng)當(dāng)根據(jù)運(yùn)河的實(shí)際情況，進(jìn)行城市的規(guī)劃和發(fā)展，讓其真正的在發(fā)展中實(shí)現(xiàn)雙贏。

京杭大運(yùn)河作為南北聯(lián)通的紐帶，作為歷史文化的遺產(chǎn)，也作為南水北調(diào)的重要河道，我們應(yīng)當(dāng)更加注重對其保護(hù)，考慮以運(yùn)河為中心的，多元化的城市發(fā)展策略。如今的大運(yùn)河不在具有重載通航的能力，但其依舊具備小型船舶航行的能力，應(yīng)當(dāng)結(jié)合當(dāng)前時(shí)代影響因素，綜合開發(fā)利用其價(jià)值。在發(fā)展和建設(shè)中應(yīng)對沿岸生態(tài)做到有效的保護(hù)，保障其原有的生態(tài)環(huán)境系統(tǒng)，促進(jìn)運(yùn)河的長遠(yuǎn)發(fā)展。

作者單位：本刊編輯部