胡潤之

摘 要 隧道工程是交通工程線路中的重要組成部分，其施工成本管控經(jīng)常成為檢驗項目經(jīng)理管理水平的主要考核依據(jù)，面對動輒虧損數(shù)千萬甚至更多的隧道項目，甚至出現(xiàn)過項目經(jīng)理敬而遠(yuǎn)之的現(xiàn)象。因此文章主要就隧道施工成本控制要點及策略展開分析。

關(guān)鍵詞 隧道;施工成本;控制要點;策略

1隧道施工成本影響因素分析

由于隧道施工具有復(fù)雜性特點，成本控制涉及諸多因素，具體如下：一是勞務(wù)成本因素，當(dāng)今社會體力勞動者日漸稀缺，人工成本驟升，再加上隧道施工環(huán)境惡劣以及勞務(wù)人員老齡化問題，均加劇了勞務(wù)成本;二是材料成本因素，由于隧道工程中材料成本占比可達(dá)一半以上，且近期材料價格上揚，運輸成本上漲，材料的價格存在地域差異，增大了材料成本控制難度;三是機械成本因素，隧道施工機械化水平較高，相應(yīng)的機械操作人員工資偏高，也視作機械成本一部分，而且隧道施工機械設(shè)備本身租賃、采購成本高，再加上隧道施工所用特種定制設(shè)備，基本僅適用于本次工程，間接增加了機械成本;四是安全成本因素，隧道施工特性決定施工風(fēng)險大，一旦發(fā)生隧道事故，經(jīng)濟及信譽損失巨大，且安全防控措施投入較大;五是質(zhì)量成本因素，類似于安全成本，兩者均屬于隱性成本，不僅質(zhì)量管控需要成本投入，而且隧道質(zhì)量問題意味著更大成本損失，再加上隧道工程后期故修難度高、難度大，潛在的質(zhì)量成本尤為高昂;六是進度成本因素，從合同要求角度講，若發(fā)生隧道工期延誤，不僅要支付違約費用，而且工期延長所帶來的勞務(wù)、機械等成本也會上漲，因此進度成本也可視為間接成本[1]。

2隧道成本控制措施

2.1 對勞務(wù)成本的控制

進行隧道工程一定要把工人的生命放在第一位，將復(fù)雜的工序簡單化，化繁為簡，每項工序?qū)?yīng)各自的勞務(wù)成本，有利于降低工作難度，提高工人的工作積極性，極大地提高工作效率。一定不能拖欠工人工資，對其勞務(wù)成本要按時結(jié)算。通常來說物以稀為貴，勞務(wù)資源少且工資水平逐漸上升，要綜合考慮勞務(wù)成本，減少不必要的人工費和施工費，施工工序?qū)訉舆f進，有利于工人按時保質(zhì)保量完成任務(wù)，提高工程的經(jīng)濟效益。

2.2 對材料成本的控制

在進行隧道工程成本計算時，一定要在材料上多下功夫，控制好相關(guān)成本。在采購材料過程中，控制好采購成本，并且采完材料后，在運輸?shù)冗^程中盡可能地減少材料（鋼筋、水泥等）的浪費。在進行供應(yīng)廠商的選擇時，要主動與供應(yīng)廠商多交流溝通，拉近彼此之間的距離，選購性價比高的材料。有些原材料（砂石等）在合適的條件下可自給自足，可從隧洞洞渣中篩選得到砂石，降低材料成本。使用材料時，需要工人們樹立節(jié)約意識，做好自己的本職工作，盡可能地不浪費材料，必要時可以將此作為績效考核的一部分。同時應(yīng)該做好獎罰工作，責(zé)任明確，多管齊下，節(jié)約材料成本，避免因此材料過度浪費而造成巨大的經(jīng)濟損失。要根據(jù)材料的用途和性質(zhì)對其進行承包，主要是根據(jù)是否容易控制材料的浪費程度來進行劃分承包[2]。

2.3 對機械成本的控制

（1）加強隧道施工的交通運輸管理。根據(jù)施工方案和隧道施工的情況，避車洞開挖的高度和寬度要保證施工車輛可以順利調(diào)頭，且每個避車洞預(yù)留兩組避車位，保證隧道內(nèi)施工車輛順利錯車及調(diào)頭。每個避車洞設(shè)置醒目的警示和限速標(biāo)志，提高運輸車輛司機的判斷能力，確保運輸安全。對施工車輛的駕駛?cè)藛T進行培訓(xùn)和考核，考核合格后上崗。運輸車輛遵循“先出后進、直行車輛先行”的管理原則。

（2）加強隧道機械設(shè)備的管理。隧道施工使用的通風(fēng)機、空壓機、混凝土輸送車、挖掘機等產(chǎn)生的費用是工程機械使用費的重要組成部分，要對工程機械使用費進行合理的控制，達(dá)到減少隧道施工成本的目的?？諌簷C、通風(fēng)設(shè)備的管理是工區(qū)管理的重要內(nèi)容，應(yīng)制訂空壓機、通風(fēng)設(shè)備等機械設(shè)備管理制度，并嚴(yán)格考核?？諌簷C和通風(fēng)設(shè)備的啟動與停機，落實專人負(fù)責(zé)制。加強對使用過程的管理和控制，風(fēng)、水管的安裝需規(guī)范，嚴(yán)禁出現(xiàn)漏風(fēng)、漏水現(xiàn)象。隧道施工的裝載運輸設(shè)備主要包括挖掘機、裝載機、混凝土輸送車等，工區(qū)對挖掘機和裝載機的使用要按照每小時的油耗量進行單機考核，施工使用的所有機械設(shè)備嚴(yán)禁操作人員私自使用，對違反者進行嚴(yán)肅處理。設(shè)備維修方面，要求設(shè)備由操作人員自行保養(yǎng)，當(dāng)設(shè)備需要大修、項修前，需通知管理人員確認(rèn)，由管理人員確認(rèn)、通知后方可進行修理。大修、項修完成后，由管理人員驗收，經(jīng)驗收合格后，機械操作人員、修理人員及管理人員對維修使用的配件進行登記證明、簽認(rèn)。由此可減少維修的成本和配件的浪費。

2.4 對安全成本的控制

隧道工程屬于地下暗挖工程，工作人員多，投入大，風(fēng)險系數(shù)高。因此，要想做好安全成本控制一定要對工作人員進行相關(guān)安全教育，做好安全隱患發(fā)現(xiàn)和排除工作，極大限度的降低風(fēng)險系數(shù)。一旦工作人員考核不合格，堅決不允許其上崗工作。在進行隧道施工時，一定要利用好現(xiàn)有技術(shù)做好相關(guān)預(yù)報工作，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)立刻檢查分析，確保工作人員的安全。同時還要做好對周圍環(huán)境的監(jiān)測，尤其是爆破施工，一定要嚴(yán)格按照規(guī)范，將風(fēng)險降到最低，切實保障工人的安全。

2.5 對質(zhì)量成本的控制

首先要采用先進的技術(shù)進行施工和檢測，提高施工效率，做好安全隱患的排查工作。在隧道內(nèi)施工要盡量選擇有利地形進行施工，能不挖就不挖，如需爆破，一定要對炸藥用量進行嚴(yán)格控制把關(guān)，確保爆破后隧道輪廓的整齊，保障工程質(zhì)量[3]。

2.6 對進度成本的控制

在進行隧道施工時，一定要控制好施工進度，切忌急于求成，有利于進度成本的控制。施工前要落實好施工管理工作，做好施工計劃，符合實際工況。在進行獎罰時一定要做到公平公正，保護工作人員的積極性。對于難度較大的工程且工期比較緊張時，要單獨分析制定施工計劃，做到施工合理，做好施工監(jiān)管，獎罰分明，按時保質(zhì)保量地完成工程。

總之，隧道工程耗資巨大，為做好施工成本控制，應(yīng)當(dāng)從人工、機械、材料等實施全方位的控制措施，當(dāng)然對質(zhì)量、安全的保證也是必不可少的，需要管理人員綜合考慮統(tǒng)籌規(guī)劃，在控好隧道施工安全與質(zhì)量底線的同時做到成本控制最優(yōu)。

參考文獻(xiàn)

[1] 李傳得.隧道工程施工的成本控制對策[J].中華建設(shè)，2019（9）：126-127.

[2] 馬星敏.隧道施工成本管理與控制策略探析[J].智庫時代，2019（19）：58-59.

[3] 劉偉.淺析隧道工程施工成本控制[J].山東工業(yè)技術(shù)，2019（11）：118.