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      福建三鋼6#高爐渣處理工藝改造

      2020-10-13 06:31:18宇,郭帥,王
      天津冶金 2020年5期
      關(guān)鍵詞:水渣沖渣平流

      唐 宇,郭 帥,王 林

      (1.中冶華天工程技術(shù)有限公司,江蘇210019;2.福建三鋼閩光股份有限公司,福建365000)

      0 引言

      福建三鋼6#高爐于2012 年3 月16 日點(diǎn)火投產(chǎn),高爐設(shè)雙出鐵場、雙鐵口,不設(shè)渣口。該高爐原渣處理工藝采用平流沉淀法,雙鐵口共用一套平流沉淀池渣處理設(shè)施,不設(shè)置干渣坑。平流沉淀池法具有環(huán)境污染嚴(yán)重、脫水效果差、操作環(huán)境不佳等缺點(diǎn),單純的平流沉淀池法渣處理工藝已經(jīng)屬于落后技術(shù)?;诖耍=ㄈ摏Q定利用6#高爐大修改造機(jī)會(huì),對(duì)該高爐渣處理工藝進(jìn)行升級(jí)改造。經(jīng)過各種渣處理工藝的比選,并兼顧該廠的實(shí)際情況和操作習(xí)慣,最終確定采用底濾法渣處理工藝。

      1 爐渣處理工藝選擇

      在選擇爐渣處理工藝時(shí),以結(jié)構(gòu)簡單、渣水分離效率高、操作及維護(hù)方便、環(huán)境污染小為原則,盡可能充分利用原有場地,并力求投資及維護(hù)費(fèi)用低。

      1.1 渣處理方法的比較

      高爐熔渣的處理,取決于對(duì)爐渣利用途徑的選擇。目前,高爐熔渣處理方法主要分為水淬渣和干渣,亦可按照用途適當(dāng)進(jìn)行渣棉和膨珠處理,以使高爐渣得到最大化的合理利用。對(duì)于水淬渣工藝:按照粒化方法不同可分為傳統(tǒng)的沖渣溝?;⒘;;?、機(jī)械輪粒化;按照渣水分離方式的不同,水淬渣可分為由以底濾法、平流沉淀池法等為代表的過濾分離法和以轉(zhuǎn)鼓法、輪法、螺旋法、圓盤法等為代表的機(jī)械分離法[1]等。目前主流的粒化工藝是?;?,本文不作為重點(diǎn)分析,下面就不同渣處理工藝渣水分離的方法進(jìn)行分析。

      1.1.1 過濾分離法

      以底濾法為其代表的渣水分離法,渣水分離過程主要在過濾池內(nèi)進(jìn)行。在過濾池內(nèi)從下到上依次鋪設(shè)粒徑不同的顆粒狀濾料,依靠顆粒狀濾料截留水中的渣,熱水則穿過濾料經(jīng)過濾支管匯集至過濾總管,經(jīng)上塔泵輸送至冷卻塔冷卻后的送至冷水池備用。底濾法的主要優(yōu)點(diǎn)如下:

      (1)過濾效果好、不需要二次沉淀、工藝簡單、工程投資低。

      (2)過濾后水質(zhì)潔凈,懸浮物含量 5~30 mg/l,而機(jī)械法過濾后水質(zhì)懸浮物一般大于200 mg/l。因此水管及設(shè)備磨損小,不需要渣漿泵和耐磨管道。

      (3)機(jī)械設(shè)備少、故障率低、運(yùn)行與維護(hù)費(fèi)用低。

      (4)采用冷水沖渣,蒸汽排放低、渣含水率低,造成的二次污染小。

      但該工藝亦具有機(jī)械化和自動(dòng)化程度不如機(jī)械分離法、占地面積較大等缺點(diǎn)。

      1.1.2 機(jī)械分離法

      機(jī)械分離法工藝主要包括轉(zhuǎn)鼓法、輪法、螺旋法、圓盤法等,各工藝方法均在高爐有實(shí)際應(yīng)用。但各方法在渣水分離的具體方式上也不盡相同:以INBA 法為代表的轉(zhuǎn)鼓法、以嘉恒法為代表的輪法和以俄羅斯等獨(dú)聯(lián)體國家為代表的圓盤法等,其渣水分離的本質(zhì)為通過不同型式的機(jī)械裝置采用機(jī)械過濾的辦法實(shí)現(xiàn)渣水分離;以明特法為代表的螺旋法,其渣水分離的方法為通過機(jī)械螺旋提升輸送的辦法將渣水進(jìn)行初步分離,粗渣通過膠帶機(jī)輸送,含細(xì)渣的濁水再通過機(jī)械過濾的辦法實(shí)現(xiàn)渣水分離。機(jī)械法水渣處理工藝的主要優(yōu)點(diǎn)如下:

      (1)機(jī)械化和自動(dòng)化程度高;

      (2)系統(tǒng)安全度高(即對(duì)熔渣含鐵的適應(yīng)能力較強(qiáng));

      (3)占地面積較過濾法小。

      但也普遍存在設(shè)備投資及維護(hù)費(fèi)用較大、脫水機(jī)械設(shè)備故障率較高、對(duì)渣量波動(dòng)的適應(yīng)能力不足等缺點(diǎn)。

      1.1.3 各工藝方法比選

      采用底濾法渣處理工藝可充分利用原平流沉淀法的場地,亦可利用原平流沉淀法渣處理工藝的部分池柱、基礎(chǔ)等,可以節(jié)省部分投資并縮短工期,并且底濾法與平流沉淀法均屬于過濾分離法工藝,兩者均采用水池進(jìn)行渣水分離,不同之處僅為渣水的分離渠道不同,因此,相比機(jī)械分離法,底濾法更易被該廠所接受,亦可體現(xiàn)充分利用現(xiàn)有場地、投資及維護(hù)費(fèi)用低、環(huán)境友好、結(jié)構(gòu)簡單等原則,基于上述的原因,最終確定選用底濾法作為改造方案。

      1.2 底濾法渣處理工藝

      底濾法渣處理工藝的主要設(shè)備包括:粒化塔蒸汽煙囪、棧橋、過濾池、沖渣設(shè)備、沖渣水泵組、上塔水泵組、冷卻塔、冷水池等。圖1 為底濾法渣處理工藝布置示意圖。

      圖1 底濾法渣處理工藝布置示意圖

      底濾法渣處理工藝流程簡述如下:高爐熔渣由熔渣溝流入到粒化塔,經(jīng)沖制箱噴出的高速水流快速淬冷、粒化成顆粒狀,在?;钏畢^(qū)經(jīng)過浸泡二次水淬,其渣水混合物經(jīng)自重流入水渣溝,經(jīng)轉(zhuǎn)換流槽進(jìn)入多個(gè)過濾池中的任一池子進(jìn)行過濾脫水;當(dāng)一個(gè)過濾池內(nèi)渣堆滿后,通過從過濾池底部抽干其積水來實(shí)現(xiàn)渣水的分離;然后用底濾池上方的橋式抓斗起重機(jī)將渣抓出外運(yùn);同時(shí),通過轉(zhuǎn)換流槽的轉(zhuǎn)換,將渣水混合物轉(zhuǎn)換至另一個(gè)底濾池進(jìn)行重復(fù)過濾、脫水及抓渣的操作;底濾池內(nèi)經(jīng)過過濾層的熱水通過熱水泵抽吸進(jìn)入高架冷卻塔,冷卻后的水貯于下方的沖渣貯水池備用。底濾法渣處理工藝流程圖詳見圖2。

      圖2 底濾法渣處理工藝流程圖

      2 渣處理改造方案的確定、設(shè)計(jì)與實(shí)施

      2.1 改造前平流沉淀法工藝簡述

      福建三鋼6#高爐改造前,渣處理采用的是爐前粒化池水淬和平流沉淀法工藝,不設(shè)置干渣坑,沖制點(diǎn)設(shè)置集汽罩和排汽煙囪。高爐的每個(gè)出鐵場的鐵口下渣處分別設(shè)置1 個(gè)粒化器,沖渣水分別由沖渣泵組供水總管接入,每個(gè)?;鞴┧茉O(shè)置1 個(gè)手動(dòng)漿液閥和1 個(gè)電動(dòng)漿液閥,控制沖渣水的開和關(guān)。高爐設(shè)兩條水渣溝,兩個(gè)鐵口的水渣經(jīng)各自的水渣溝,在平流沉淀池前匯總后,進(jìn)入平流沉淀池進(jìn)行處理。平流沉淀法工藝共設(shè)三個(gè)沉淀池,三個(gè)沉淀池呈“一”字式布置,沉淀池之間由高度為500 mm 的擋墻分隔,沉淀池南側(cè)為水渣臨時(shí)堆場,成品水渣由鐵路或者汽車外運(yùn),沉淀池及水渣堆場的西側(cè)為沖渣泵房及配水井,沉淀池中的凈水經(jīng)沖渣泵組加壓后供各沖渣點(diǎn)循環(huán)沖渣使用,跨沉淀池及水渣臨時(shí)堆場處設(shè)置91.9 m×31.5 m 矩形露天棧橋,并安裝2 臺(tái)抓斗橋式起重機(jī),用于抓渣。平流沉淀法渣處理系統(tǒng)的平面布置圖詳見圖3。

      圖3 平流沉淀法渣處理系統(tǒng)平面布置圖

      2.2 改造方案的確定

      經(jīng)生產(chǎn)實(shí)踐,平流沉淀法工藝存在渣水分離效率低、污染嚴(yán)重、操作環(huán)境不佳等缺點(diǎn),經(jīng)過渣處理工藝比選及可行性論證,該廠決定利用高爐大修的機(jī)會(huì),將渣處理工藝由平流沉淀法改造為底濾法。

      2.3 渣處理工藝改造的設(shè)計(jì)與實(shí)施

      2.3.1 改造原則

      以工期短、操作及檢修方便、環(huán)境友好等為改造原則,盡量利用原有設(shè)備和設(shè)施、建構(gòu)筑物等。

      2.3.2 渣處理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)施

      底濾法渣處理改造的工藝參數(shù):出渣次數(shù)為12~15 次/天,出渣時(shí)間為45 min/次,每次二個(gè)鐵口不同時(shí)出渣;渣流量為3~8 t/min,沖渣水量為2 000 m3/h,沖渣水壓力≥200 kPa。改造后渣處理系統(tǒng)的平面布置圖見圖4。本次渣處理設(shè)施改造的具體內(nèi)容如下:

      (1)保留原有熔渣溝,兩條水渣溝的走向做局部調(diào)整,除保留部分水渣溝及煙囪基礎(chǔ)外,包括?;?、水渣溝、煙囪等全部更換。

      (2)將原有平流沉淀法最東側(cè)的沉淀池改造為3 個(gè)底濾池,每個(gè)水渣溝底濾池側(cè)的端部設(shè)置一個(gè)V 型分流箱,每個(gè)分流箱的2 個(gè)分流口分別插入到2 個(gè)底濾池內(nèi),每個(gè)分流口的端部設(shè)置一臺(tái)電液動(dòng)推桿翻板閥,通過翻板閥的啟閉來調(diào)整水渣渣漿的流向,進(jìn)而決定水渣進(jìn)入哪個(gè)底濾池。

      (3)保留原露天棧橋及鐵路,原西側(cè)的2 個(gè)沉淀池拆除,改做水渣臨時(shí)堆場,原沉淀池南側(cè)的水渣臨時(shí)堆場改做地下管廊,原西側(cè)的沖渣泵房改造為沖渣水冷水池,原配水井改造為沖渣泵房,沖渣泵房及沖渣水冷水池上方設(shè)置上塔泵及冷卻塔。

      2.3.3 改造后渣處理系統(tǒng)的工藝特點(diǎn)

      圖4 改造后渣處理系統(tǒng)平面布置圖

      (1)平面布置緊湊,場地利用充分。渣處理工藝改造為底濾法后,水渣臨時(shí)堆場面積擴(kuò)大10%,原平流沉淀池、配水井及泵房等場地全部用于底濾法工藝的設(shè)備設(shè)施及建構(gòu)筑物。

      (2)物流順暢。根據(jù)該廠的要求,水渣的運(yùn)輸保留原鐵路和汽車運(yùn)輸兩種方式。改造后,原鐵路線保留,鐵路運(yùn)輸路線不變,汽車運(yùn)輸通道由原沉渣池東側(cè)的汽車運(yùn)輸線調(diào)整為現(xiàn)水渣臨時(shí)堆場西側(cè)的汽車通道,即運(yùn)輸水渣的汽車離開水渣區(qū)域后直接進(jìn)入廠區(qū)Ⅱ號(hào)路,與原來相比,汽車運(yùn)輸更加便捷。

      (3)有害蒸汽排放量顯著減少。由于原平流沉淀法工藝不設(shè)冷卻塔,采用熱水沖渣,水渣區(qū)域熱氣蒸騰,環(huán)境較差。采用底濾法工藝后,沖渣后的熱水經(jīng)冷卻塔冷卻后用于沖渣,即采用循環(huán)冷水沖渣,水渣區(qū)域蒸汽量將大為減少,周圍環(huán)境將大為改善。

      (4)設(shè)備檢修及維護(hù)費(fèi)用降低,作業(yè)率提升。采用底濾法工藝進(jìn)行渣水分離,過濾后的循環(huán)水中細(xì)渣含量遠(yuǎn)比平流沉淀法的低,因此,循環(huán)水對(duì)系統(tǒng)管道、閥門和泵等的磨損均較小,設(shè)備維護(hù)和檢修的頻次減低,既減輕了工人維護(hù)和檢修的勞動(dòng)強(qiáng)度,又降低設(shè)備維護(hù)和檢修成本,水渣作業(yè)率也得以提升。

      3 結(jié)論

      福建某鋼廠6#高爐原渣處理工藝存在環(huán)境污染大、水渣脫水效率差、操作環(huán)境不佳等不足,因此,該廠利用高爐大修改造的機(jī)會(huì),將該高爐的渣處理系統(tǒng)進(jìn)行了技術(shù)改造。經(jīng)過目前主流的渣處理工藝的比選,并結(jié)合該廠自身的實(shí)際情況和操作習(xí)慣,最終選擇底濾法作為改造后的渣處理工藝。改造后,渣處理系統(tǒng)場地利用充分、物流順暢、有害蒸汽排放量顯著減少、設(shè)備檢修及維護(hù)費(fèi)用降低、作業(yè)率提升。此次改造達(dá)到了預(yù)期目標(biāo),并為該高爐落后生產(chǎn)的穩(wěn)定順行和強(qiáng)化冶煉奠定了基礎(chǔ)。

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