本報(bào)記者 徐璐明

美國軍方近日宣布將與SpaceX等公司合作，打造能在一小時(shí)內(nèi)將大量貨物運(yùn)送到地球上任何一個(gè)角落的能力。但這種全球運(yùn)輸系統(tǒng)的各種細(xì)節(jié)目前還不確定，成本也可能會(huì)非常夸張，因此引發(fā)諸多質(zhì)疑，美國媒體更是直指這是一個(gè)“令人費(fèi)解”的計(jì)劃。

據(jù)美國TheDrive網(wǎng)站“戰(zhàn)區(qū)”專欄10月13日?qǐng)?bào)道，美國軍事運(yùn)輸司令部指揮官斯蒂芬·R·萊昂斯將軍在10月7日舉辦的“國防運(yùn)輸協(xié)會(huì)秋季虛擬會(huì)議”上表示，軍事運(yùn)輸司令部已經(jīng)與美國太空探索技術(shù)公司（SpaceX）和探索架構(gòu)公司（XArc）建立了合作伙伴關(guān)系，以實(shí)現(xiàn)在一小時(shí)內(nèi)將大量貨物快速運(yùn)送到地球上任何地方。

萊昂斯告訴與會(huì)者，SpaceX和XArc正在研究的新型快速運(yùn)輸系統(tǒng)最快能在明年準(zhǔn)備就緒。他說：“想象一下，在不到一個(gè)小時(shí)內(nèi)，將相當(dāng)于C-17運(yùn)輸機(jī)載重量的載荷移動(dòng)到地球上任何地方，想想用這種速度來快速轉(zhuǎn)運(yùn)裝備和人員。這有很大的潛力，我真的為此感到興奮，因?yàn)槲覀兊膱F(tuán)隊(duì)正在與SpaceX合作，甚至最早能夠在2021年對(duì)該技術(shù)進(jìn)行原理驗(yàn)證?！?/p>

報(bào)道稱，根據(jù)美國空軍的一份簡(jiǎn)報(bào)，C-17“環(huán)球霸王”III運(yùn)輸機(jī)最大有效載荷約為82噸，而該機(jī)正常搭載的載荷約為60噸。

美國軍事運(yùn)輸司令部在一份新聞稿中稱，萊昂斯所描述的這種前所未有的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)太空發(fā)射技術(shù)，將要求美國國防部審查每一個(gè)“必須解決的法律、外交、監(jiān)管問題，以保證這種高頻率、點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的太空發(fā)射活動(dòng)正?；薄榇?，軍事運(yùn)輸司令部與其工業(yè)伙伴簽署了合作研究和開發(fā)協(xié)議（CRADA），以促進(jìn)這種全新運(yùn)輸方式實(shí)現(xiàn)。

不過美媒也表示，目前對(duì)于這種使用空間技術(shù)來運(yùn)輸貨物的計(jì)劃有許多細(xì)節(jié)尚不明確，而這些細(xì)節(jié)很可能就是CRADA協(xié)議需要解決的問題。例如，目前還不清楚這些貨物在運(yùn)輸過程中是使用火箭垂直著陸技術(shù)，還是就從亞軌道上扔下一個(gè)貨運(yùn)艙。美軍事運(yùn)輸司令部在發(fā)布的新聞稿中也沒有提到每次發(fā)射成本。SpaceX的“獵鷹9號(hào)”火箭單次發(fā)射平均成本在5000萬到6200萬美元之間，這雖然比NASA的平均發(fā)射成本要低，但仍然遠(yuǎn)高于C-17運(yùn)輸機(jī)的飛行成本。此外，這么重的貨物通過航天運(yùn)輸能否安全送達(dá)也是外界關(guān)注的問題。

美國軍事運(yùn)輸司令部沒有提到使用火箭進(jìn)行人員運(yùn)送，但SpaceX創(chuàng)始人馬斯克表示，該公司的“星際飛船”將很快能夠?qū)崿F(xiàn)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)旅行，但這只適合那些愿意承受高過載的人，因?yàn)檫@樣的旅行會(huì)對(duì)身體造成很大影響。▲