分析道路橋梁隧道施工難點(diǎn)與技術(shù)

摘要：隨著我國城市化建設(shè)的步伐加快，也促進(jìn)了交通行業(yè)的發(fā)展，而道路橋梁是其重要的組成部分，對交通行業(yè)的發(fā)展有著重要的作用，需要最大程度地保證道路橋梁工程建設(shè)項目的質(zhì)量與安全，進(jìn)而有序推進(jìn)城市化的發(fā)展。目前，我國在道路橋梁建設(shè)施工時存在較多的共性問題，且長時間以來并沒有有效改善。

關(guān)鍵詞：道路橋梁;隧道;施工技術(shù)

引言

為在山區(qū)和平原兩地搭建良好的溝通渠道，提高大眾出行效率，道路橋梁隧道工程的建設(shè)成為當(dāng)前國家基礎(chǔ)建設(shè)主要內(nèi)容，也是進(jìn)一步推動國民經(jīng)濟(jì)快速增長的重要推手，道路橋梁工程的順利開展與實(shí)施便顯得尤為重要。但從目前來看，受來自多方面因素的影響，項目工程在實(shí)際施工過程中阻滯現(xiàn)象嚴(yán)重，究其原因主要是施工中問題頻發(fā)，在延長施工周期的同時，嚴(yán)重威脅現(xiàn)場施工人員生命財產(chǎn)安全。因此，進(jìn)一步增強(qiáng)對道路橋梁隧道施工過程中難點(diǎn)及技術(shù)的研究與分析，具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。

1我國道路橋梁隧道工程的施工特征

我國幅員遼闊，各地區(qū)在地形特征和地質(zhì)條件方面存在較大的差異，較為常見的地形有山地和丘陵，在道路橋梁實(shí)際建設(shè)過程中，具體施工任務(wù)的開展難以達(dá)到地表道路施工標(biāo)準(zhǔn)，而隧道施工方法在工程施工建設(shè)中的應(yīng)用，在很大程度上降低了施工成本，避免了山體滑坡等安全隱患的頻繁發(fā)生，且有助于對環(huán)境形成一層“保護(hù)膜”。在情況較為特殊的施工中，建設(shè)方案的建立與實(shí)施需以開辟通道為前提，并且方案的具體實(shí)施必須與工程實(shí)際相結(jié)合，但整體而言，隧道施工在道路橋梁工程中的應(yīng)用具有十分積極的作用。但在當(dāng)前地質(zhì)情況下，復(fù)雜的地質(zhì)地貌特征增加了施工的復(fù)雜程度和繁瑣程度，并且在建設(shè)過程中還潛藏著大量前期無法預(yù)知的問題，且由于在隧道施工設(shè)計工程質(zhì)量和建設(shè)技術(shù)方面的限制性，使得施工中容易產(chǎn)生令人意想不到的問題。

2我國道路橋梁隧道工程施工存在的主要難點(diǎn)

2.1鋼筋容易銹蝕

在道路橋梁隧道工程施工過程中，鋼筋是一種重要的增強(qiáng)材料，在道路、橋梁和隧道的使用過程中起著支撐的作用，在工程施工中由于多種因素而容易出現(xiàn)銹蝕問題。當(dāng)銹蝕的鋼筋被應(yīng)用到道路、橋梁和隧道工程中將會極大地降低道路、橋梁和隧道的使用壽命，這不僅給社會帶來經(jīng)濟(jì)損失更重要的是危及施工人員以及后期使用者的生命安全。從鋼筋的質(zhì)量上看，有些鋼筋生產(chǎn)商生產(chǎn)的鋼筋比較劣質(zhì)，容易銹蝕，在購買鋼筋材料的時候如果不加以仔細(xì)的辨別容易購進(jìn)易銹蝕的鋼筋材料。從施工人員的角度分析，有些施工人員對鋼筋銹蝕問題的關(guān)注度不夠。在鋼筋使用之前通常需要施工人員對鋼筋進(jìn)行涂層以起到減緩鋼筋銹蝕的作用，而在實(shí)際的施工過程中，有些施工人員根本沒有對鋼筋進(jìn)行涂層鋼筋暴露在外界環(huán)境中缺乏涂層的保護(hù)，尤其是環(huán)境中存在腐蝕性物質(zhì)的時候加速了鋼筋的腐蝕;有些施工人員雖然按照規(guī)定對鋼筋進(jìn)行了圖層，但是操作不符合規(guī)范，圖層的保護(hù)作用大打折扣。

2.2鋪裝層質(zhì)量較差

①混凝土材料質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，且強(qiáng)度和耐磨性不足。②未能嚴(yán)格按照相關(guān)施工工序開展相關(guān)施工作業(yè)，混凝土松散現(xiàn)象時有發(fā)生，長此以往導(dǎo)致鋪裝層質(zhì)量不合格。③在工程正式投入運(yùn)營之后，短時間內(nèi)發(fā)生破損，在橋面與路面連接過度區(qū)域產(chǎn)生跳車現(xiàn)象，對駕駛員行車舒適度產(chǎn)生嚴(yán)重影響，并且跳車所產(chǎn)生的沖擊力，進(jìn)一步增加了對橋面的破壞程度，甚至導(dǎo)致單板受力，對橋梁耐久性形成了極大的消耗，縮短了實(shí)際使用壽命，并且在某種程度上增加了行車危險系數(shù)。

2.3管理素養(yǎng)不足

施工階段相對于整個道路橋梁隧道項目來說是耗時最長的一個環(huán)節(jié)，同時也是最為繁雜的一個過程，而這種復(fù)雜在道路橋梁隧道的工程管理上也尤為突出。在施工過程中各個方面的因素越是相互關(guān)聯(lián)，在施工階段產(chǎn)生的影響也就越發(fā)明顯。例如在施工過程中使用的任何一種的施工材料都將產(chǎn)生直接的管理影響。建筑項目管理人員整體綜合素質(zhì)不足，缺乏專業(yè)的管理意識，對項目過程的掌控能力相關(guān)較弱，造成管理的弱化。最終導(dǎo)致項目工程的效率和質(zhì)量都沒能達(dá)到預(yù)期的效果。

3有效應(yīng)對道路橋梁隧道工程施工技術(shù)的處理措施

3.1提高原材料的質(zhì)量，防御鋼筋銹蝕

要降低鋼筋銹蝕對于道路橋梁和隧道工程造成的危害，首先要從源頭上進(jìn)行控制，即加強(qiáng)對原材料購買環(huán)節(jié)的控制，提高原材料的質(zhì)量。負(fù)責(zé)道路橋梁隧道工程施工的施工單位必須要嚴(yán)格控制原材料的購買工作，規(guī)范采購人員的工作，在選擇原材料供應(yīng)商的時候要選擇有生產(chǎn)許可證、產(chǎn)品合格證等證件齊全的正規(guī)廠家，并且具有良好的信譽(yù)。鋼筋容易受到氯離子的腐蝕作用，因此，堅決不能夠應(yīng)用含有氯化鈣等氯離子含量較高的防凍劑的鋼筋材料，降低氯離子對鋼筋材料的腐蝕作用。

3.2鋪裝層脫落問題的解決對策

首先，在道路橋梁隧道工程施工作業(yè)開展期間，施工人員應(yīng)對整個鋪裝層厚度進(jìn)行有效明確，盡可能地選擇質(zhì)量達(dá)標(biāo)的鋪裝材料，避免產(chǎn)生鋪裝層斷裂等問題;其次，在鋪裝層施工環(huán)節(jié)，應(yīng)增強(qiáng)相關(guān)防水材料應(yīng)用的科學(xué)性與合理性，避免路面發(fā)生嚴(yán)重的滲水現(xiàn)象，在鋪裝層施工過程中對防水材料的應(yīng)用，為鋪裝層質(zhì)量提供了較為可靠的保障，促使鋪裝層使用年限持續(xù)延長;最后，鋪裝質(zhì)量與施工環(huán)境、地理位置等息息相關(guān)，因此，在具體施工過程中，應(yīng)以當(dāng)?shù)鼐唧w情況為依據(jù)，進(jìn)行相應(yīng)解決措施的有效制訂和實(shí)施，以形成對鋪裝層斷裂縫現(xiàn)象的有效杜絕，避免鋪裝層脫落現(xiàn)象的頻繁發(fā)生。

3.3建立健全工程管理制度

在這個過程中，現(xiàn)場管理人員應(yīng)該做好現(xiàn)場的勘察工作，對現(xiàn)場的施工環(huán)境掌握清楚。需要盡可能的發(fā)覺項目在施工過程中，可能出現(xiàn)的絕大部分問題，并做好及時的解決工作。在道路橋梁隧道在投標(biāo)階段，可以實(shí)行量、價分離的模式，降低預(yù)期造價成本與實(shí)際偏差過大。施工企業(yè)需保證工程質(zhì)量以及項目預(yù)算。讓施工企業(yè)組織專業(yè)人員進(jìn)行成本估測，作為項目參考依據(jù)。其實(shí)這本身也就是招投標(biāo)的相關(guān)標(biāo)底問題，在選擇投標(biāo)單位的整個過程中，建設(shè)方不僅僅要看重投標(biāo)單位的良好信譽(yù)，更要密切關(guān)注投標(biāo)單位的報價情況。

4結(jié)束語

道路橋梁施工質(zhì)量與人民群眾的生活與利益息息相關(guān)，施工的質(zhì)量直接影響了施工企業(yè)的形象，對社會的發(fā)展具有極大的影響力。為了保障人民的生命與財產(chǎn)的安全，必須加大對道路橋梁施工的監(jiān)管力，對施工過程中出現(xiàn)的問題反復(fù)思考并提出應(yīng)對措施，減少人力物力財力的浪費(fèi)。

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作者簡介：孫恒海19760826，男，遼寧省。