孫剛

摘 要：公路工程建設(shè)的質(zhì)量與我國經(jīng)濟發(fā)展有著直接關(guān)系，要想促進我國經(jīng)濟的發(fā)展，必須認(rèn)真分析研究公路工程存在的質(zhì)量通病。所以，對公路工程質(zhì)量通病的預(yù)控，要求建設(shè)單位有明確的制度、監(jiān)理單位有明確的目標(biāo)、施工單位有明確的措施，并在合同文件、監(jiān)理規(guī)劃和施工組織設(shè)計中有明確、具體的體現(xiàn)。

關(guān)鍵詞：公路;工程;質(zhì)量;設(shè)計

質(zhì)量通病是指工程中經(jīng)常發(fā)生的、普遍存在的一些工程質(zhì)量問題。由于其量大面廣，對工程的使用品質(zhì)與壽命將產(chǎn)生不同程度的影響。隨著現(xiàn)代化步伐的加快，我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)正以前所未有的規(guī)模在全國展開，同時質(zhì)量問題越來越成為人們關(guān)注的焦點。

一、瀝青路面早期破損原因及防治

瀝青路面具有表面平整，堅實，無接縫，行車舒適，耐磨，噪聲低，施工期短，養(yǎng)護維修簡便且適宜于分期修建等優(yōu)點。伴隨著公路瀝青路面的廣泛應(yīng)用，隨之出現(xiàn)了大量的路面破損，而導(dǎo)致公路瀝青路面早期破損的原因有很多，其直接影響著公路的正常使用。主要原因包括路基本身的壓縮沉降，同時還包括由于路基下部天然地面承載能力不足，在路基自重的作用下引起沉陷或向兩側(cè)擠出而造成。防治對策，原材料質(zhì)量是提高瀝青路面質(zhì)量的關(guān)鍵，業(yè)主、監(jiān)理、施工單位都要對瀝青路面工程的原材料問題給予足夠重視。嚴(yán)格控制基層平整，面層鋪筑前用3m直尺對基層進行平整度檢測，平整度差且大于8mm的路段應(yīng)進行整平。面層攤鋪前認(rèn)真清掃基層表面，確保基層表面整潔，如有泥土還應(yīng)用壓力水沖洗干凈。瀝青拌和場及進、出場道路必須硬化處理，硬化標(biāo)準(zhǔn)是車輛行駛不粘土，存料場地不積水，裝料不帶土。使用外摻劑來改善瀝青路面的使用質(zhì)量，即在瀝青中摻加抗剝落劑、高分子彈性體材料、無機類外摻物等，以減小瀝青與集料間的界面張力，從而有效增加瀝青的柔韌性和溫度穩(wěn)定性。

二、路面不平原因及防治

地基沿縱橫軟弱土層分布不均，橫向半填半挖或縱向填挖交界部分路基落入河塘回填等特殊地段，以及不同處理方式的相接部位等到處理不當(dāng)，都會引起不均勻沉降。必須疏通路基兩側(cè)縱橫向排水系統(tǒng)，避免路基受水浸泡。特別是地基土為黃土、粘土等細粒土，在干燥狀態(tài)下（最佳含水量）結(jié)構(gòu)比較強，有較強承載能力，一旦受水浸泡，將易形成翻漿或路基沉降，因此要做好路基施工前排水暢。路基填筑較高，要求路基具有良好的邊坡穩(wěn)定性及足夠的整體抗壓性，加上路堤本身累積沉降大，必須嚴(yán)格控制路堤單位路面沉降要求更為嚴(yán)格。在瀝青混合料攤鋪碾壓中，嚴(yán)把瀝青混合料進場攤鋪的質(zhì)量關(guān)，嚴(yán)格控制攤鋪和初壓、終壓的瀝青混合料溫度，嚴(yán)格按碾壓操作規(guī)程施工，防止橫向裂縫的產(chǎn)生。一般應(yīng)采用砂礫及塑性指數(shù)和含水量符合規(guī)范的土，不使用淤泥、沼澤土、凍土、有機土、含草皮土、生活垃圾及含腐殖質(zhì)的土。在選擇道路攤鋪材料的時候，需要根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進行嚴(yán)格地控制，在混合料中可以選取一些相對堅硬、穩(wěn)定、破碎的立方體集料尤為重要。要從路基施工準(zhǔn)備階段就開始重視，所有參加公路建設(shè)工程的施工單位，都有義不容辭的責(zé)任，都必須強化施工管理，完善施工工藝和施工方法，提高施工質(zhì)量。

三、水泥路面開裂原因及防治

裂縫是路面早期破損最常見的病害之一，它的危害在于從裂縫中不斷進入水份使基層甚至路基軟化，導(dǎo)致路面承載能力下降，加速路面破壞。在實際生產(chǎn)中，許多地方多年來形成了一種習(xí)慣，那就是嚴(yán)格按照實驗室配合比中的骨料用量應(yīng)用于實際生產(chǎn)。但這種方法生產(chǎn)的混合料往往不到設(shè)計要求，有的甚至出現(xiàn)較大偏差，出現(xiàn)了“目標(biāo)配合比設(shè)”與“生產(chǎn)配合比設(shè)計”不相符的情況。要使用合格路用水泥和低堿含量水泥，同時禁止使用小窯水泥。另外，板塊混凝土的過振，會產(chǎn)生分層離析，也將導(dǎo)致板塊裂縫，所以振搗時要注意易產(chǎn)生不密實的部位的振搗，防止發(fā)生過振產(chǎn)生的混凝土分層。路面基層甚至路床、基底承載力不足，彎沉值過大。另外，由于路面基層材料的收縮而造成瀝青路面的反射裂縫，也會引起早期破損。此病害是雨雪水沿道路裂縫滲入路面基層和土基，降低路基路面的穩(wěn)定性和強度，造成局部變形，擴展成網(wǎng)狀裂縫。

四、高填路基土沉降原因及防治

在高填土路段往往需要大量借土，而取土場也很難控制在一個性質(zhì)穩(wěn)定土場。土質(zhì)復(fù)雜，壓實指標(biāo)難以確定。對于一個施工路段，用同樣的壓實機械組合和壓實遍數(shù)以及確定的同一個最大干密度，壓實度隨機取樣結(jié)果不穩(wěn)定，這給施工和監(jiān)理均帶來一定難度。由于原地基未處理好，導(dǎo)致路堤局部下沉，引起基層開裂，裂縫反射到面層，雨水進入，造成面層和基層的損壞。由于不均勻下沉，導(dǎo)致路面局部凹陷，行車震顫、顛簸，雨季表面積水，進而導(dǎo)致面層早期損壞。要確保路表排水暢通，以預(yù)防為主，對裂縫、小面積松散、沉陷等作用及時科學(xué)的維修，避免其迅速發(fā)展為坑槽。施工過程中未注意排水，遇雨天時，路基積水嚴(yán)重，無法自行排水，有的積水浸入路基內(nèi)部，形成水囊，晴天施工時也未排除積水控制含水量就繼續(xù)填筑，以致造成隱患。必須嚴(yán)格按照相關(guān)設(shè)計要求，做適當(dāng)?shù)囊?guī)范處理。防止水的侵入，排水、橋涵等結(jié)構(gòu)物處填土，在施工中要防止雨水流入，對已有積水硬挖溝可用水泵將其排除。對于地下水滲水，可設(shè)盲溝排出。當(dāng)不得不用非滲水土填筑時，其上應(yīng)設(shè)置橫向盲溝。最后，施工人員還應(yīng)該遵循瀝青路面工程施工的安全要點，順利開展。全面做好安全管理工作，只有這樣，才能夠有效保證公路工程的整體質(zhì)量。

五、結(jié)束語

隨著國民經(jīng)濟快速、協(xié)調(diào)發(fā)展，我國道路交通量日益增大，車輛迅速大型化且嚴(yán)重超載，使公路路面面臨嚴(yán)峻的考驗。現(xiàn)有高速公路的有效服務(wù)時間普遍未能達到其設(shè)計使用年限，常常在通車2-3年便出現(xiàn)了較為嚴(yán)重的早期破損現(xiàn)象。因此，只有提高質(zhì)量意識、建立健全質(zhì)保體系、規(guī)范化作業(yè)、做好過程控制，才能保證路面的平整度，提高路面工程質(zhì)量。

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