摘要：在當(dāng)前科技快速發(fā)展的背景下，要不斷利用新技術(shù)，創(chuàng)新施工手段，通過(guò)高效施工技術(shù)和管理模式來(lái)提高道路橋梁伸縮縫的施工質(zhì)量，這對(duì)我們道路橋梁建設(shè)有著巨大的推動(dòng)作用，能夠促進(jìn)國(guó)家經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步發(fā)展。基于此，本文主要探討了道路橋梁工程中的伸縮縫施工技術(shù)。

關(guān)鍵詞：道路橋梁;伸縮縫;施工技術(shù)

引言

伸縮縫施工技術(shù)作為橋梁道路的常用施工技術(shù)，在應(yīng)用的過(guò)程中對(duì)于天氣、環(huán)境和材料的選擇有著很大的關(guān)聯(lián)性。在伸縮縫施工技術(shù)被廣泛應(yīng)用的同時(shí)，我們需要去思考他在應(yīng)用過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題，分析該技術(shù)的工藝流程和工藝路線及工藝圖紙，拿出全力預(yù)防，全力熟悉和全力建設(shè)的態(tài)度，確保道路橋梁工程建設(shè)的質(zhì)量。

1影響道路橋梁伸縮縫技術(shù)施工的原因

1.1 溫度方面的因素。在路橋工程施工作業(yè)時(shí)，溫度控制是一項(xiàng)十分重要的工作，必須要合理、科學(xué)地控制溫度，有效應(yīng)用伸縮縫施工技術(shù)，要有效對(duì)道路的裂縫現(xiàn)象進(jìn)行控制，相關(guān)施工人員要必須結(jié)合實(shí)際的環(huán)境，對(duì)溫度進(jìn)行正確的掌控，在科學(xué)的時(shí)間進(jìn)行澆筑，并要進(jìn)行合理的控制，進(jìn)而提高澆筑質(zhì)量，當(dāng)外界溫度升高時(shí)，就會(huì)對(duì)混凝土澆筑質(zhì)量受到嚴(yán)重影響，也就能直接破壞了路橋的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，而當(dāng)外界的溫度比較低時(shí)，就會(huì)使得道路橋梁產(chǎn)生裂縫，并且會(huì)對(duì)橋梁的伸縮縫效果產(chǎn)生實(shí)際的影響，甚至?xí)＜暗秸麄€(gè)工程的施工進(jìn)展。

1.2 斜彎橋方面的因素。在進(jìn)行實(shí)際施工作業(yè)時(shí)，伸縮縫技術(shù)的應(yīng)用也具有部分缺陷，那就是施工質(zhì)量較難控制，進(jìn)而導(dǎo)致斜彎橋道路的產(chǎn)生，也會(huì)對(duì)道路的質(zhì)量產(chǎn)生直接的負(fù)面影響，使得道路通車(chē)安全無(wú)法得到有效保證。在這樣的情況下，有必要對(duì)道路的實(shí)際偏移現(xiàn)象進(jìn)行分析，并要盡可能正確安裝，才能夠在最大限度保證斜彎橋現(xiàn)象的發(fā)生，避免發(fā)生交通事故，盡可能保證施工單位的經(jīng)濟(jì)與社會(huì)效益不受損。

1.3 受到外界因素的影響。道路橋梁的荷載是施工作業(yè)時(shí)必須重視的因素，當(dāng)荷載過(guò)大時(shí)，就會(huì)對(duì)路橋的整體穩(wěn)定性形成威脅，若是未能引起足夠重視，就會(huì)產(chǎn)生裂縫，增加作業(yè)難度，不利于工程項(xiàng)目的后續(xù)施工，因此必須對(duì)其荷載實(shí)行嚴(yán)格的控制和管理，有效避免不必要的問(wèn)題出現(xiàn)。

2伸縮縫施工技術(shù)材質(zhì)分類(lèi)

2.1 鋼鐵伸縮縫技術(shù)。由于鋼板的強(qiáng)抗壓力和廉價(jià)性，使用這種類(lèi)型的伸縮縫施工技術(shù)會(huì)大大的降低前期投資成本，并且鋼板式伸縮縫的抗壓能力十分可觀，在施工過(guò)程中不需要太高難度的施工技術(shù)，簡(jiǎn)單的鋼板搭接就能夠完成伸縮縫施工，對(duì)于中小型企業(yè)來(lái)說(shuō)，是十分適合的伸縮縫施工技術(shù)。但是鋼板伸縮式技術(shù)由于材質(zhì)問(wèn)題，防震能力可能會(huì)相對(duì)薄弱一些，并且容易生銹，使用壽命短。

2.2 橡膠伸縮縫技術(shù)。這種技術(shù)在道路橋梁中相較于鋼板伸縮縫的應(yīng)用更廣泛，這也是由于橡膠的材質(zhì)決定的。橡膠具有良好的彈性與粘著性，將它用在伸縮縫技術(shù)中能夠有效地減緩車(chē)輛對(duì)橋梁道路的震動(dòng)力，降低城市噪音。并且，二次施工時(shí)，橡膠伸縮縫技術(shù)可以繼續(xù)用，不需要做出太多改變，有效地節(jié)約了資源和成本[1]。

2.3 無(wú)縫伸縮縫施工技術(shù)。無(wú)縫式伸縮縫施工技術(shù)工藝相對(duì)成熟，而且優(yōu)勢(shì)較為明顯，其所用材料為黏性材料，這種材料本身性能突出，能對(duì)路面縫隙進(jìn)行填充且起到加固的作用，提高路面的使用率。同時(shí)，這種黏性材料能幫助路面提高防水性能，防止構(gòu)件腐蝕，再加上無(wú)縫式伸縮縫施工技術(shù)操作方便，后期維護(hù)較為方便，目前已成為公路橋梁進(jìn)行伸縮性施工的重要技術(shù)手段。

2.4 填塞伸縮縫施工技術(shù)。填塞伸縮縫施工技術(shù)中用到的材料是瀝青和柏油毛氈，這兩樣?xùn)|西的成本相對(duì)橡膠和鋼板，價(jià)格更低，能夠有效地幫助政府控制道路橋梁造價(jià)，但是由于瀝青和柏油毛氈都屬于細(xì)碎的顆粒物，在填塞過(guò)程中需要不斷地進(jìn)行碾壓，將密度盡可能的變大，但是時(shí)間久了，路面上的瀝青等會(huì)容易受到車(chē)輛沖擊而分散，因此，填塞伸縮縫技術(shù)的使用壽命短，但考慮到成本低廉，也是十分常見(jiàn)的伸縮縫施工技術(shù)。

3道路橋梁的施工中伸縮縫施工技術(shù)的應(yīng)用

3.1 合理的開(kāi)展施工準(zhǔn)備。道路橋梁工程在進(jìn)行施工之前必須要嚴(yán)格的按照相關(guān)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)做好施工準(zhǔn)備工作，選擇最為適合的伸縮縫裝置，結(jié)合安裝實(shí)際位置以及類(lèi)型選擇科學(xué)、合理的伸縮縫裝置，并且要做好安裝工作，結(jié)合道路橋梁工程的實(shí)際情況配備足夠的小型機(jī)具以及各種機(jī)械設(shè)備[2]。

3.2 橋梁伸縮縫切縫清槽。在施工過(guò)環(huán)節(jié)，單位在設(shè)計(jì)切縫時(shí)要嚴(yán)格根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙開(kāi)展，在開(kāi)展伸縮縫切縫施工時(shí)，工程人員需要采用混凝土切縫機(jī)，在切縫的過(guò)程當(dāng)中，要確保路口切面的施工質(zhì)量達(dá)到行業(yè)規(guī)定。在切縫的時(shí)候，最為關(guān)鍵的操作是保障切口的質(zhì)量。清除切縫當(dāng)中的材料可以采用風(fēng)鎬，利用鑿毛處理方法處理槽口混凝土。待切縫完成以后，工程人員要利用風(fēng)鎬清理干凈縫隙當(dāng)中的雜物，并且處理槽口表面，最后沖洗伸縮縫。

3.4 具體安裝。伸縮裝置安裝之前，安裝人員必須要做好伸縮縫預(yù)埋筋錨固寬度的檢驗(yàn)工作，寬度應(yīng)該保持在50厘米，在進(jìn)行安裝之前必須要對(duì)伸縮縫槽內(nèi)的雜物進(jìn)行清理，從根本上保證梁體間隙，才能夠真正的滿足實(shí)際施工的基本要求。安裝的過(guò)程中應(yīng)該積極的選擇角鋼進(jìn)行吊裝，選擇適合的槽鋼做好控制工作，必須要及時(shí)的調(diào)整好直線度和標(biāo)高，固定的時(shí)候必須要結(jié)合焊點(diǎn)設(shè)置做好檢驗(yàn)工作，才能夠保證伸縮縫不會(huì)出現(xiàn)位移的現(xiàn)象發(fā)生，應(yīng)該選擇對(duì)稱施焊，固定完成之后必須要對(duì)伸縮縫的標(biāo)高進(jìn)行復(fù)核工作，確認(rèn)伸縮縫沒(méi)有出現(xiàn)偏差以及變形等問(wèn)題發(fā)生，在進(jìn)行一次性焊接的時(shí)候，必須要保證焊接的質(zhì)量和水平，可以選擇先焊接一端，然后選擇另外一端，最終做好模板的安裝工作，模板必須要十分的嚴(yán)密，避免砂漿滲漏現(xiàn)象的發(fā)生[3]。

3.5 混凝土澆筑和養(yǎng)護(hù)。在對(duì)混凝土進(jìn)行澆筑和養(yǎng)護(hù)的過(guò)程中，必須要確保前面工作的順利完成，還要保證其質(zhì)量，避免污染現(xiàn)象的發(fā)生。另外，在混凝土初凝之前，要對(duì)拉毛進(jìn)行集中處理，及時(shí)做好混凝土的養(yǎng)護(hù)工作，在養(yǎng)護(hù)過(guò)程中，禁止任何車(chē)輛隨意駛?cè)肼访?，確保路面的整潔度，直到強(qiáng)度達(dá)到一定的程度時(shí)方可進(jìn)行封條的安裝工作。

4結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，在橋梁建筑工程中的伸縮縫施工，其主要作用是確保橋梁工程的使用時(shí)間，增加耐久性，旨在為橋梁上來(lái)往的車(chē)輛提供舒適且安全的環(huán)境。橋梁伸縮縫的作用主要體現(xiàn)在當(dāng)自然環(huán)境下的氣溫發(fā)生變化的時(shí)候或者是混凝土伸縮的時(shí)候形成的位移，使用橋梁伸縮縫便可以應(yīng)對(duì)這種現(xiàn)象帶來(lái)的不良影響，保障在橋梁上通行的車(chē)輛安全通過(guò)，規(guī)避交通事故發(fā)生。

參考文獻(xiàn)：

[1] 陳芊羽 . 分析伸縮縫施工技術(shù)在道路橋梁工程中的運(yùn)用 [J]. 建材與裝飾，2019（28）：271-272.

[2] 孫穎婷 . 道路橋梁工程中的伸縮縫施工技術(shù)分析 [J]. 山西建筑，2019，45（14）：135-136.

[3] 劉小華 . 市政道路橋梁工程伸縮縫施工技術(shù)分析 [J]. 建材與裝飾，2019（22）：283-284.

作者簡(jiǎn)介：王德寵19870730，男，遼寧省。