交通大數(shù)據(jù)賦能抗疫一線

魏建民　鐘俊

摘要：疫情就是警情，防控就是責(zé)任。為打贏新型冠狀病毒疫情防控戰(zhàn)，珠海交警深挖專業(yè)優(yōu)勢(shì)，充分依托交通大數(shù)據(jù)，積極開展抗疫防控建模指導(dǎo)基層實(shí)戰(zhàn)，聯(lián)動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)圖商開展抗疫防控信息精準(zhǔn)推送，針對(duì)醫(yī)院、防疫檢查點(diǎn)定制交通信號(hào)配時(shí)及配套設(shè)施，建立起一張智能交通抗疫防控網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)內(nèi)節(jié)點(diǎn)資源共享、信息實(shí)時(shí)聯(lián)動(dòng)、指揮精準(zhǔn)高效、實(shí)戰(zhàn)有的放矢，用交通管理大數(shù)據(jù)賦能交通管理抗疫一線，為抗疫防控決戰(zhàn)決勝提供了扎實(shí)的科技支撐。

關(guān)鍵詞：交通大數(shù)據(jù);疫情;防控

一、大數(shù)據(jù)建模滴灌一線實(shí)戰(zhàn)，做到情報(bào)指導(dǎo)精準(zhǔn)勤務(wù)。

交通管理抗疫防控，關(guān)鍵就是對(duì)疫區(qū)進(jìn)入珠海的人與車的管控，綜合考慮，重點(diǎn)在三個(gè)層面，一是在特定管控時(shí)間內(nèi)，珠海前往疫區(qū)已返回珠海車輛與未來(lái)需要返回珠海車輛的管控;二是對(duì)在珠海通行的疫區(qū)車輛的管控;三是對(duì)疫區(qū)相關(guān)粵C機(jī)動(dòng)車及駕駛?cè)碎_展抗疫防控告知。

任務(wù)分解明確后，珠海交警與疫區(qū)交警部門建立數(shù)據(jù)共享機(jī)制，充分依托珠海交警交通管理大數(shù)據(jù)平臺(tái)，融合疫區(qū)交警部門定期共享更新的粵C車輛過(guò)車數(shù)據(jù)，快速搭建啟用了“珠海交警抗疫數(shù)據(jù)在線”，系統(tǒng)同時(shí)在PC端與移動(dòng)端上線運(yùn)行，可實(shí)時(shí)監(jiān)控進(jìn)出珠海流量數(shù)據(jù)、疫情防控檢查點(diǎn)流量數(shù)據(jù)、疫區(qū)車輛活躍數(shù)據(jù)及其進(jìn)出珠海的數(shù)據(jù)、珠海車輛在疫區(qū)的過(guò)車數(shù)據(jù)及往返數(shù)據(jù)等。

一方面，“珠海交警抗疫數(shù)據(jù)在線”將在重點(diǎn)疫區(qū)產(chǎn)生過(guò)車數(shù)據(jù)的車輛推送到緝查布控系統(tǒng)，聯(lián)動(dòng)一線民警及時(shí)發(fā)現(xiàn)，及時(shí)勸導(dǎo);將數(shù)據(jù)推送到支隊(duì)車管部門，由車管部門對(duì)重點(diǎn)管控車輛逐一進(jìn)行電話聯(lián)系，勸導(dǎo)未返珠車輛暫時(shí)不要返珠，提醒已返珠車輛的駕乘人員要按照政府規(guī)定做好自我隔離;及時(shí)推送共享給政府部門開展抗疫數(shù)據(jù)分析跟蹤。另一方面，在抗疫一線，責(zé)任領(lǐng)導(dǎo)利用移動(dòng)終端登陸“珠海交警抗疫數(shù)據(jù)在線”，可實(shí)時(shí)在線了解轄區(qū)路況、關(guān)鍵管控點(diǎn)交通運(yùn)行情況、疫區(qū)新抗疫防控管理重點(diǎn)、新增重點(diǎn)疫區(qū)車輛多少臺(tái)等，為疫情防控提供了精準(zhǔn)標(biāo)靶，做到交通管理指揮胸有全局、精準(zhǔn)施策、高效實(shí)戰(zhàn)。

二、大數(shù)據(jù)研判聯(lián)動(dòng)交通服務(wù)，實(shí)現(xiàn)信息推送精準(zhǔn)覆蓋。

充分利用支隊(duì)長(zhǎng)期與高德、百度、騰訊互聯(lián)網(wǎng)圖商戰(zhàn)略合作優(yōu)勢(shì)，將23個(gè)疫情防控檢查點(diǎn)坐標(biāo)信息植入圖商導(dǎo)航平臺(tái)，加入交通預(yù)警語(yǔ)音提示，引導(dǎo)車輛駕駛?cè)嗽谶M(jìn)入疫情防控檢查點(diǎn)之前，戴上口罩、打開車窗、配合檢查，將互聯(lián)網(wǎng)提示與手機(jī)短信提醒有機(jī)結(jié)合，實(shí)現(xiàn)交通信息服務(wù)及時(shí)、周到、全面、精準(zhǔn)、權(quán)威，既有效提高了檢查點(diǎn)的工作效率，也切實(shí)增強(qiáng)了市民被檢時(shí)的安全感與情緒穩(wěn)定度。

快速啟用高德ET城市大腦“疫情檢疫站交通監(jiān)控預(yù)警”平臺(tái)，在指揮大廳實(shí)時(shí)展示防疫檢查點(diǎn)的交通排隊(duì)長(zhǎng)度、通行速度、預(yù)計(jì)通過(guò)時(shí)間等數(shù)據(jù)，為指揮員實(shí)時(shí)了解防疫檢查點(diǎn)交通運(yùn)行情況提供參考，及時(shí)啟動(dòng)應(yīng)急處置預(yù)案。

充分利用“道路交通安全導(dǎo)航提示信息采集和處理系統(tǒng)”，及時(shí)發(fā)布交通事故、交通擁堵、交通管制、占路施工、事故多發(fā)點(diǎn)段、服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)等交通信息并同步到互聯(lián)網(wǎng)圖商導(dǎo)航平臺(tái)，為市民提供實(shí)時(shí)可靠的交通出行提示。

三、大數(shù)據(jù)運(yùn)算支撐信號(hào)配時(shí)，針對(duì)戰(zhàn)“疫”區(qū)域重點(diǎn)管控。

一是聚焦重點(diǎn)。信號(hào)控制全面啟動(dòng)應(yīng)急值班模式，聚焦疫情防控任務(wù)最繁重、最關(guān)鍵的重點(diǎn)市際卡口，有針對(duì)性地采取將防疫檢查點(diǎn)及沿線道路信號(hào)燈劃分出管控子區(qū)，對(duì)子區(qū)車流宏觀調(diào)控、分段截流、設(shè)置紅波帶等預(yù)案，保障防疫檢查點(diǎn)車輛順暢通行，并通過(guò)加密巡查，重點(diǎn)監(jiān)測(cè)等策略，確保萬(wàn)無(wú)一失。

二是優(yōu)化路網(wǎng)。解決當(dāng)時(shí)主城區(qū)車流銳減，燈控路口出現(xiàn)周期大、等燈時(shí)間長(zhǎng)造成通行效率下降的問(wèn)題，經(jīng)對(duì)交通流量進(jìn)行全面梳理和評(píng)價(jià)分析，建立疫情防控期交通信號(hào)控制模型，采取縮短信號(hào)控制周期、減少信號(hào)相位、設(shè)置主次干道綠波帶、黃閃、滅燈等控制方式，提高道路通行效率。

四、大數(shù)據(jù)分析盯緊設(shè)備運(yùn)維，保障智能交通抗疫節(jié)點(diǎn)可靠運(yùn)行。

啟動(dòng)戰(zhàn)時(shí)保障機(jī)制，對(duì)機(jī)房實(shí)行封閉管理，依托設(shè)備運(yùn)維管理系統(tǒng)，專崗實(shí)時(shí)在線監(jiān)測(cè)前端設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)、服務(wù)器、機(jī)房、系統(tǒng)等的運(yùn)行狀態(tài)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，排除故障，確保系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定，戰(zhàn)時(shí)科技保障有力。

五、結(jié)束語(yǔ)

與時(shí)間賽跑，與疫情斗爭(zhēng)，在疫情防控工作最吃勁的關(guān)鍵階段， 珠海交警筑牢“外防輸入、內(nèi)防擴(kuò)散”的防線，以“疫情不散、我們不退”的決心與信心，堅(jiān)決打贏這場(chǎng)疫情防控阻擊戰(zhàn)。

（作者單位：珠海市公安局交通警察支隊(duì)）