高速公路隧道機電工程施工安全信息化管理

李鵬昊

摘 要：近幾年隨著社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，交通行業(yè)規(guī)模越大越大，在高速公路施工中，隧道機電工程使用能夠極大程度的推進隧道施工的進度以及施工的穩(wěn)定性，保證整個高速公路的完整性，使得人們的出行更加方便，基于此，本文主要結(jié)合高速公路隧道機電工程施工的狀況，探討了其中安全信息化的管理方式，確保施工過程中的安全，保證高速公路施工能夠順利的完成。

關(guān)鍵詞：隧道機電工程;施工安全管理

1 高速公路隧道機電工程特點

1.1 設(shè)備種類多、應(yīng)用范圍廣

在高速公路的運行之中，為保證隧道的正常運行，機電設(shè)備的合理配置尤為關(guān)鍵。高速公路隧道和普通隧道相比較，機電工程標準、規(guī)格更高，對于行車安全要求十分嚴格，因此配置的機電設(shè)備也就較為復(fù)雜。

1.2 機電設(shè)備投資成本高

高速公路機電設(shè)備造價較高，在前期需投入大量的資金，在維護中其成本費用也較高。并且在后期的運營管理中，人力、物力與財力投入也很大，因而機電設(shè)備成本明顯增多。

1.3 施工工期短

高速公路施工項目中，往往因土建單位的施工工期滯后或高速公路通車時間提前等原因，造成機電工程施工工期遠小于合同工期。因施工期緊，機電設(shè)備布局、安裝與調(diào)試中，不規(guī)范操作問題比較常見，埋下了質(zhì)量隱患。

1.4 機電系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜

高速公路隧道機電設(shè)備包含很多數(shù)量與種類，構(gòu)成了其復(fù)雜的結(jié)構(gòu)。且機電工程各系統(tǒng)之間、各系統(tǒng)內(nèi)部相互聯(lián)系和相互控制很多，機電系統(tǒng)的內(nèi)部和外部界面很多，導(dǎo)致機電系統(tǒng)施工和調(diào)試難度大，故障率較高。

1.5 機電系統(tǒng)有很高的技術(shù)含量

近些年，隨著高速公路的發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，隧道機電系統(tǒng)也飛速發(fā)展。與以前的隧道機電系統(tǒng)相比，現(xiàn)在的隧道機電系統(tǒng)更加智能化、集成化，也更加復(fù)雜，這不僅提高了隧道機電系統(tǒng)的技術(shù)含量，也對機電施工提出了更高的要求。

2 高速公路隧道機電工程施工現(xiàn)狀

2.1 施工作業(yè)流程不夠規(guī)范和完善

和高速公路中其他施工種類相比較，隧道機電工程使用有著一定的差異性，因此，整個施工的流程也非常的特殊，在實際施工過程中需要充分的保證施工的安全性。因此，在還沒有施工之前，需要準備一定的工地防護用具以及警示標語，并把警示標志放在容易看到的地方，確保施工現(xiàn)場每一個人都能看到。而在實際施工過程中，每一個施工人員都要戴安全帽，因為，隧道施工過程中有著一定高度安全隱患存在，所以，有必要安排專業(yè)的人員對施工安全護具穿著的狀況進行檢查，保證穿戴整齊之后才能夠進入施工的現(xiàn)場。而且在具體施工的過程中也需要按照相關(guān)的施工流程進行施工，以免引起不必要的安全事故發(fā)生，比如，在進行高空作業(yè)的過程中，不能因為想要節(jié)省時間，而移動有人站立的腳手架，避免腳手架傾倒，引起不安全事故。

2.2 施工安全措施有待進一步加強

做好安全制度的制定，提出安全措施對于施工安全的保證是非常重要的，一般在一項工程中安全制度和安全措施都有很多種，因此，如果工程中出現(xiàn)一定的不安全事件時，這些安全制度和安全措施就能夠起到有效的作用，而且在具體施工的過程中安全事故的出現(xiàn)是沒有辦法完全避免的，尤其是隧道機電施工中，存在諸多的安全隱患，如果在施工現(xiàn)場稍有不慎，就可能引發(fā)一定的安全事故，但是如果在整個工程中有了嚴謹?shù)陌踩芾泶胧┮约爸贫?，就能盡可能的減少不安全事故發(fā)生的概率，但是就當(dāng)前狀況來看，在很多工程中相關(guān)的安全制度以及安全措施的制定都不是很完善，以此威脅到了施工中的安全性。

3 高速公路隧道機電工程施工安全管理的相關(guān)對策

3.1 建立起定期檢查制度

參與工程建設(shè)的工作人員，在工程中一定要根據(jù)工程中相關(guān)的施工要求以及工程的特點來制定一定的檢查制度，以便于在施工機械設(shè)備出現(xiàn)故障后，能夠在第一時間內(nèi)發(fā)現(xiàn)，并進行解決，確保工程機械設(shè)備能夠更加安全有效的運行。同時，還需要加強對施工現(xiàn)場的安全管理工作，根據(jù)實際情況可以在隧道機電施工時采取封閉半幅洞口或者隧道內(nèi)封閉車道的方式保障安全。

3.2 建立行之有效的施工培訓(xùn)和考核機制

施工中的安全性和施工人員的職業(yè)素養(yǎng)以及自身的安全意識之間有著非常緊密的關(guān)系，所以，施工企業(yè)需要對參與施工的人員進行定期的培訓(xùn)，以此來進一步提高施工人員的綜合作業(yè)水平和專業(yè)技能。按照國家法律法規(guī)的規(guī)定以及單位自身的規(guī)章制度，制定系統(tǒng)科學(xué)的考核機制和培訓(xùn)體系，并嚴格按照相關(guān)規(guī)定開展考核評估制度，要求施工人員只有通過安全考核之后才能夠上崗作業(yè)，定期對作業(yè)人員進行操作能力和技術(shù)水平的培訓(xùn)，實施優(yōu)勝劣汰制度，保證施工人員專業(yè)能力，能夠達到工程項目的建設(shè)要求。另外，還需要加強對專業(yè)高水平施工人才的引入，提高整體施工安全性和施工質(zhì)量。

3.3 完善對應(yīng)的考核與培訓(xùn)制度

結(jié)合工期的實際安全管理工作制定相關(guān)的隧道機電工程管理體系與制定，并且完善對應(yīng)的培訓(xùn)與考核制度。同時需要指派專業(yè)的技術(shù)人員進行監(jiān)督管理，并且做到賞罰分明。對工程的工作進行整理分析，形成統(tǒng)一的檔案與資料。然后結(jié)合實際的情況實施針對性的培訓(xùn)方案，保證管理人員與工作人員對危險源的識別與正確認識，從而在工作中避免安全事故的發(fā)生。

4 高速公路隧道機電工程施工安全管理案例探討

某高速公路在進行隧道機電施工的過程中，出現(xiàn)了九起不安全的事故，基于此，對于此高速公路施工中出現(xiàn)的安全管理問題進行以下幾點的分析：

4.1施工安全管理不到位。針對隧道機電工程建設(shè)的特點，除建立科學(xué)的組織機構(gòu)外，要切實落實安全生產(chǎn)責(zé)任制、安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)制度、安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查制度、安全預(yù)評價制度。而不是總是讓追求利潤的想法癱瘓。關(guān)鍵是要通過培訓(xùn)、檢查、再培訓(xùn)、再檢查的過程，使安全意識深入到每一個施工人員的心中，并貫徹落實。

4.2 操作過程不規(guī)范，以及隧道機電工程有其特殊的操作過程，關(guān)鍵是安全的準備和實施工作，如： 準備好標志、標牌、防護用品，正式作業(yè)前要按規(guī)定擺好反光淮、標志牌、引導(dǎo)牌、動態(tài)警示標志;工人穿著反光背心、安全帽和安全帶;經(jīng)過現(xiàn)場專業(yè)安全人員的檢查和考核，安全保衛(wèi)人員全部開始正式施工。此外，我們必須嚴格遵循每個施工的操作流程。特別適用于特殊操作，如：在電力行業(yè)中，送出電源時，需要逐步關(guān)閉從高壓側(cè)到電源側(cè)的電源。現(xiàn)場嚴格檢查、掛牌操作。如：安裝在高海拔隧道內(nèi)，不允許帶人移動腳手架。

相關(guān)問題的解決措施：

4.2.1 建立目標組織和員工。在施工過程中，隧道斷面是事故集中度較高的斷面。應(yīng)設(shè)置一個隧道安全管理部門安全管理組織監(jiān)督隧道的安全管理部分，并根據(jù)機械和電氣的特點建造隧道的部分實際與標準要求的安全員人數(shù)按1：1.5配置，按照搖旗和指揮、作業(yè)面駐崗、監(jiān)督、檢查安全人員的分工，建立嚴格的管理水平和職責(zé)范圍。

4.2.2 建立完善的培訓(xùn)和考核制度。隧道機電工程施工管理制度、培訓(xùn)制度、考核制度按照公司安全管理規(guī)定制定，并由專職人員執(zhí)行，獎罰分明。歸檔以天、周、月、季度和年為單位，團隊和團隊的每日摘要和項目周、月、季度和年進行匯總。“三級”培訓(xùn)，企業(yè)、項目和團隊，關(guān)鍵是安全培訓(xùn)業(yè)務(wù)團隊和組織之前，無論是操作的識別過程或風(fēng)險的來源，或事故處理和急救，我們必須仔細地灌輸和跟進監(jiān)督與評估。

參考文獻：

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