王國(guó)威

摘要： 在經(jīng)濟(jì)新常態(tài)發(fā)展中全面強(qiáng)化公路交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理具有重要意義，能最大程度發(fā)揮公路運(yùn)輸職能，適應(yīng)社會(huì)現(xiàn)代化建設(shè)多項(xiàng)要求。相關(guān)管理部門要注重分析公路交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理重要作用，全面整合管理經(jīng)驗(yàn)，靈活應(yīng)用各項(xiàng)技術(shù)措施，促使公路運(yùn)輸穩(wěn)定可持續(xù)發(fā)展。基于此，本文主要分析了經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下的公路交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理重要性。

關(guān)鍵詞： 新常態(tài);公路交通運(yùn)輸;經(jīng)濟(jì)管理;作用;措施【中圖分類號(hào)】F542 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A【文章編號(hào)】1674-3733（2020）16-0067-01

引言

公路運(yùn)輸交通在近年來隨著線上線下貿(mào)易額的暴增以來，地位也越來越重要，對(duì)地方區(qū)域經(jīng)濟(jì)的促進(jìn)作用也愈發(fā)明顯。因此，在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，只有對(duì)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理模式進(jìn)行改革與優(yōu)化，不斷強(qiáng)化管理手段，才能引入更多的投資擴(kuò)大建設(shè)，為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展夯實(shí)基礎(chǔ)，這也是促進(jìn)社會(huì)和諧、穩(wěn)定的重要保障。

1經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下的公路交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理重要性

1.1社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要依托

目前， 我國(guó)東西部發(fā)展差距和南北方發(fā)展差距比較大， 造成這種現(xiàn)象的主要原因就是國(guó)道、省道干線的建設(shè)。東部沿海地區(qū)不僅有發(fā)達(dá)的鐵路線路、水運(yùn)線路，還有比較發(fā)達(dá)完善的國(guó)道、省道干線，將各個(gè)地域、城市實(shí)現(xiàn)了竄連，有效的幫助了這些地區(qū)之間的經(jīng)濟(jì)、文化往來，促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。尤其隨著國(guó)道、省道交通干線的快速建設(shè)，也加快了各個(gè)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。但西部地區(qū)，由于受到多種因素的影響，國(guó)道、省道交通干線建設(shè)比較少， 導(dǎo)致西部地區(qū)與外界的交流比較少， 限制了各種先進(jìn)事物的引進(jìn)和先進(jìn)思想的傳播， 思想觀念受傳統(tǒng)觀念的約束，與外界的文化交流比較少，沒有將先進(jìn)的理念傳播進(jìn)去， 導(dǎo)致西部地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度比較慢、經(jīng)濟(jì)發(fā)展的程度比較低。歸根結(jié)底， 交通的便捷性，刺激經(jīng)濟(jì)發(fā)展[1]。

1.2促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展

公路運(yùn)輸屬于系統(tǒng)性非常強(qiáng)的一項(xiàng)工作，該項(xiàng)工作在具體管理中涵蓋的層面非常多，這其中便涉及到了互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。為了能夠?qū)愤\(yùn)輸給予更多的推進(jìn)力量，需要對(duì)各個(gè)層面的技術(shù)進(jìn)行提升和完善。在我國(guó)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)建設(shè)當(dāng)中，公路運(yùn)輸?shù)膬r(jià)值作用功不可沒，推進(jìn)了各個(gè)區(qū)域的經(jīng)濟(jì)建設(shè)。在全新的發(fā)展時(shí)期中，要結(jié)合新時(shí)期的發(fā)展需求，強(qiáng)化公路運(yùn)輸以及相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)管理，將建設(shè)周期縮短，做好運(yùn)輸建設(shè)成本的控制工作，從而使經(jīng)濟(jì)效益得到提升。

公路運(yùn)輸可有效帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，對(duì)于區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生的價(jià)值作用十分關(guān)鍵。在對(duì)總體經(jīng)濟(jì)水平進(jìn)行提升基礎(chǔ)之上，需要先將每個(gè)區(qū)域之間的經(jīng)濟(jì)差異性縮短，以便使各個(gè)區(qū)域之間的經(jīng)濟(jì)得到均衡發(fā)展，強(qiáng)化區(qū)域彼此之間的結(jié)合。其中，公路運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)管理內(nèi)部性質(zhì)十分復(fù)雜，要對(duì)公路的規(guī)劃詳細(xì)考慮，還要對(duì)區(qū)域之間存在的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系進(jìn)行結(jié)合。所以說，經(jīng)濟(jì)管理屬于公路運(yùn)輸當(dāng)中不可或缺的部分，有序、健康的管理體系，可以對(duì)公路運(yùn)輸?shù)母鱾€(gè)層面發(fā)展產(chǎn)生相應(yīng)的促進(jìn)作用。

2強(qiáng)化公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的途徑

2.1完善公路運(yùn)輸部門財(cái)務(wù)管理制度

公路運(yùn)輸部門要整合自身發(fā)展情況，建立更為完善的預(yù)算管理制度，這樣能對(duì)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)財(cái)務(wù)現(xiàn)狀、業(yè)績(jī)效果等進(jìn)行全面預(yù)算，這樣便于對(duì)公路運(yùn)輸管理進(jìn)行針對(duì)性成本控制。在財(cái)務(wù)預(yù)算管理中要做好經(jīng)營(yíng)收支預(yù)算、負(fù)債預(yù)算、資本收支預(yù)算、現(xiàn)金預(yù)算等，還要組織專業(yè)財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)監(jiān)控公路運(yùn)輸部門預(yù)算完成現(xiàn)狀，定期向相關(guān)管理部門匯報(bào)。在資金管理制度設(shè)定中，資金管理制度是針對(duì)交通運(yùn)輸部門資金應(yīng)用、資金籌集設(shè)定的制度，是當(dāng)前公路運(yùn)輸部門財(cái)務(wù)管理重要任務(wù)之一。主要目標(biāo)是全面維護(hù)資金完整性、安全性，能確保各項(xiàng)資金應(yīng)用效率全面提升，滿足公路運(yùn)輸部門對(duì)資金提出的要求。其次，公路運(yùn)輸部門還要擬定更為完善的財(cái)務(wù)審批制度，對(duì)支出全面管理，劃分支出標(biāo)準(zhǔn)、覆蓋范圍、流程順序等。對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)嚴(yán)格審批，各項(xiàng)費(fèi)用支出都要通過主管人員進(jìn)行簽字。做好各個(gè)階段嚴(yán)格把關(guān)，相互制約，各筆支出均合法[2]。

2.2提高公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理信息化水平

信息化最明顯的特征是能夠借助技術(shù)實(shí)現(xiàn)信息的高速處理和便捷的信息共享功能。通過縮短信息交流周期，加快公路運(yùn)輸系統(tǒng)內(nèi)部的信息共享，有助于公路運(yùn)輸系統(tǒng)分析掌握實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)。公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理部門要發(fā)揮公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理信息化的優(yōu)勢(shì)，不斷加強(qiáng)對(duì)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理信息化的探索和研究，提高信息化技術(shù)水平和應(yīng)用能力，提高公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理信息化水平和標(biāo)準(zhǔn)。要借助信息化平臺(tái)對(duì)管理數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)能夠?yàn)楣愤\(yùn)輸系統(tǒng)正常運(yùn)行提供數(shù)據(jù)支撐和保障。

2.3完善公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的管理模式

良好的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)模式發(fā)展，可極大的帶動(dòng)運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)，使其穩(wěn)步提升。這其中最重要的基礎(chǔ)便是就市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制，可系統(tǒng)并且全方位的優(yōu)化公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理模式。具體來說便是，堅(jiān)持應(yīng)用經(jīng)濟(jì)手段，輔之以行政手段實(shí)施相應(yīng)的管理模式。針對(duì)具體的發(fā)展過程，政府不可給予過度干預(yù)，要給予引導(dǎo)和指導(dǎo)，并強(qiáng)化經(jīng)濟(jì)調(diào)節(jié)產(chǎn)生的重要作用，將管理權(quán)合理還給市場(chǎng)，利用市場(chǎng)可科學(xué)配置運(yùn)輸行業(yè)領(lǐng)域當(dāng)中的資源，并加以整合。針對(duì)政策的完善，可將相應(yīng)的價(jià)值作用進(jìn)行發(fā)揮，以便對(duì)公路運(yùn)輸行業(yè)市場(chǎng)當(dāng)中的規(guī)范性以及公平性給予同時(shí)維護(hù)，保障公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)可以得到更多的創(chuàng)新。

2.4加強(qiáng)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的人才隊(duì)伍建設(shè)

公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理工作人員的專業(yè)素養(yǎng)對(duì)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理具有重要影響。因而，必須高度重視公路經(jīng)濟(jì)管理人才隊(duì)伍建設(shè)，不斷完善人才隊(duì)伍。包括兩方面，一方面，經(jīng)濟(jì)管理部門要積極引進(jìn)人才。將具有公路工程管理和經(jīng)濟(jì)學(xué)背景的并且熱愛公路運(yùn)輸管理的人才吸引到本單位來，不斷充實(shí)完善人才隊(duì)伍建設(shè)。另一方面，要加強(qiáng)對(duì)經(jīng)濟(jì)管理人才的監(jiān)督和管理，建立完善的考核機(jī)制。不斷建立完善的員工成長(zhǎng)機(jī)制，提高管理人員的工作水平。對(duì)現(xiàn)有員工要組織專門的講座和學(xué)習(xí)。要經(jīng)常組織經(jīng)濟(jì)管理人才在基層崗位進(jìn)行鍛煉，提高運(yùn)輸管理人才的專業(yè)素養(yǎng)和實(shí)踐能力[3]。

結(jié)束語

近年來全國(guó)各地公路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展較快，能全面推動(dòng)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定發(fā)展，是經(jīng)濟(jì)新常態(tài)重要組成部分。為了全面適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，要對(duì)傳統(tǒng)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理模式進(jìn)行創(chuàng)新，能滿足經(jīng)濟(jì)新常態(tài)發(fā)展要求。

參考文獻(xiàn)

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