橋梁施工中混凝土裂縫成因分析及處理措施

張昊

摘要： 裂縫問題是道路橋梁施工中長期存在且較為棘手的問題，為了確保道路橋梁施工質(zhì)量，應(yīng)結(jié)合實踐找出道路橋梁形成裂縫的原因，不斷完善施工工藝，構(gòu)建系統(tǒng)的規(guī)范的裂縫處理技術(shù)，實現(xiàn)提升道路橋梁工程質(zhì)量的目的。

關(guān)鍵詞： 道路橋梁;裂縫危害;裂縫成因;預(yù)防措施

【中圖分類號】K928【文獻標識碼】A【文章編號】1674-3733（2020）12-0151-01

引言：我國經(jīng)濟不斷發(fā)展，城市化進程深入推進，國家愈發(fā)重視基礎(chǔ)建設(shè)，道路橋梁工程是重要民生基礎(chǔ)項目，在國家大力扶持，經(jīng)濟大發(fā)展的時代背景下，道路橋梁工程數(shù)量不斷增多，工程規(guī)模不斷擴大，道路橋梁施工質(zhì)量關(guān)系到人們?nèi)粘５娜松碡敭a(chǎn)安全，是城市綜合實力的體現(xiàn)，也是帶動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的重要因素，工程施工質(zhì)量受到社會各界的廣泛關(guān)注。在市政工程道路的建設(shè)中，瀝青道路是一種常見的道路，其能夠保證市政道路的質(zhì)量優(yōu)良，同時也能夠有效保證道路的使用壽命，使我國的市政道路工程能夠發(fā)揮出更大的效用。

1道路橋梁施工中裂縫問題

首先是設(shè)計方面。在開建道路橋梁之前，規(guī)劃設(shè)計是必不可少的工作，并且對后面的施工會產(chǎn)生很大的影響。設(shè)計問題主要表現(xiàn)如下：一，對建設(shè)主體的受力分析沒有全面把握，導(dǎo)致受力不均勻，進而產(chǎn)生裂縫。二，具體細節(jié)上沒有考慮到國家標準的應(yīng)用，或者沒有說明標準應(yīng)用情況，使得設(shè)計與施工出現(xiàn)脫節(jié)現(xiàn)象。三，鋼筋布置不符合保護層和間距數(shù)值的要求，盲目配筋而不進行相應(yīng)裂縫寬度驗算，或者過度追求經(jīng)濟性而試圖減小橋梁截面尺寸和配筋率來節(jié)省材料。其次是施工溫度方面。現(xiàn)階段的道路橋梁施工過程中，使用的主要材料通常是混凝土，這種材料在進行配制和澆筑的過程中很容易受到外界溫度的影響，導(dǎo)致其本身結(jié)構(gòu)內(nèi)部受力不平衡，進而導(dǎo)致工程出現(xiàn)裂縫。在進行道路橋梁施工時，所采取的主要施工方法是大面積鋪筑混凝土的形式，而采用這種形式進行施工時往往容易發(fā)生水熱化的現(xiàn)象，導(dǎo)致混凝土本身的溫度出現(xiàn)急劇增加的情況，這種溫差的存在就會引起高層出現(xiàn)相應(yīng)的裂縫。除此之外，如果道路橋梁工程建設(shè)施工處于溫度較低的環(huán)境當中時，對混凝土進行澆筑時沒有采取相應(yīng)的保溫措施，就會在溫度急劇下降的情況下產(chǎn)生相應(yīng)的裂縫。

2橋梁施工中混凝土裂縫處理措施

2.1接縫位置的選擇

接縫位置是否正確對道路接縫工作有著很大的影響。完成路面的鋪設(shè)工作后，通常都會使用壓路機進行路面的壓實，在這個過程中，某些部位容易出現(xiàn)移動，因此，路面會出現(xiàn)小斜面。為了不對道路的整體使用產(chǎn)生影響，需要工作人員在道路的施工過程中，根據(jù)放置的直尺發(fā)現(xiàn)不平整的地方，再根據(jù)自身的工作經(jīng)驗，選擇適當?shù)慕涌p位置進行維修。

2.2加強在設(shè)計階段的監(jiān)管，提高橋梁工程的承載能力

要想道路橋梁工程能夠完美實施，那么設(shè)計階段就是根本。在進行道路橋梁工程的設(shè)計時，要想提升道路橋梁工程的整體質(zhì)量，降低裂縫產(chǎn)生的幾率，那么在進行道路橋梁工程施工圖紙的審核時，就應(yīng)該在整個施工環(huán)節(jié)容易出現(xiàn)問題的地方，進行反復(fù)的參數(shù)核對，確保整個道路橋梁工程數(shù)據(jù)的準確性和全面性。當然這也并不只是說，在設(shè)計圖紙容易出現(xiàn)紕漏的地方多加注意，而是將整個設(shè)計進行嚴格的監(jiān)管，在道路橋梁工程施工方面經(jīng)常存在“細節(jié)決定成敗”的問題，因此在道路橋梁工程圖紙的設(shè)計階段過程當中，應(yīng)該在沒出設(shè)計都進行嚴格的把關(guān)，尤其是容易出現(xiàn)問題的部分更是應(yīng)該進行多次的核對檢查，避免在施工過程中發(fā)現(xiàn)設(shè)計出現(xiàn)問題而導(dǎo)致了整個施工過程的延誤。而且即便是在設(shè)計階段完成的沒有任何問題，但是在實際的道路橋梁施工過程當中，設(shè)計人員還是應(yīng)該根據(jù)施工現(xiàn)場的實際情況，在出現(xiàn)問題的時候，應(yīng)該盡快與設(shè)計部門的工作人員進行及時溝通交流，避免施工時由于意識模糊性的問題導(dǎo)致在整個工程開展的過程中出現(xiàn)紕漏，及時與設(shè)計部門人員交流，能夠在設(shè)計階段就對整個建筑工程施工方向有一個正確的引導(dǎo)，從而避免了在施工過程中因設(shè)計原則性問題而產(chǎn)生的裂縫，所以說整個設(shè)計階段是道路橋梁工程的核心內(nèi)容，只有保證設(shè)計階段的零失誤，才能確保施工的順利展開。然后就是在施工期間，施工人員應(yīng)該根據(jù)施工現(xiàn)場的實際情況，對工程的整體情況進行統(tǒng)一的規(guī)劃統(tǒng)籌：在道路橋梁工程中對鋼筋、水泥、混凝土進行合理選擇和設(shè)計，通過在設(shè)計圖紙時，就對整個橋梁總體設(shè)計的負荷情況進行計算，從而選擇能夠保證橋梁負荷量的材料，正確合理地使用建筑材料，最大限度地增加道路橋梁工程的使用年限，在以保證安全的前提條件下便利人們的生活，將施工質(zhì)量放在首位，同樣能夠避免道路橋梁工程裂縫的產(chǎn)生。

2.3控制材料的質(zhì)量

道路橋梁施工過程中，混凝土是最為基礎(chǔ)、最為關(guān)鍵的材料，只有確保混凝土良好的質(zhì)量才可以有效控制道路橋梁施工中的裂縫問題。1）混凝土原材料選擇時一定要加強質(zhì)量控制，相關(guān)部門要加強材料進場檢驗，避免因為過于追求利益而采用劣質(zhì)砂石等影響混凝土質(zhì)量，造成安全隱患。另外，采用高水化熱水泥會在施工中產(chǎn)生比較大的水化熱，會在混凝土內(nèi)外產(chǎn)生較大的溫差。所以可以采用低水化熱水泥來代替高水化熱水泥，這樣能夠最大程度上減小水化熱造成的溫差，能夠更加有效地控制施工溫度，從而減少裂縫產(chǎn)生。2）在確?；炷猎牧腺|(zhì)量的同時，也要嚴格遵照科學(xué)合理比例實施混凝土攪拌，保證混凝土的良好質(zhì)量。

結(jié)語：道路橋梁工程隨著我國經(jīng)濟的迅速發(fā)展，不論是在數(shù)量上，還是在工程規(guī)模上都在不斷增長、上升，道路橋梁不僅影響交通運輸行業(yè)發(fā)展，更是人們出行的重要載體，工程施工質(zhì)量必須具有嚴格保障。但是在道路橋梁施工中，裂縫問題一直都是較為棘手的問題，應(yīng)制定科學(xué)合理的工程施工設(shè)計方案、嚴把施工材料質(zhì)量關(guān)、控制溫差、規(guī)范施工工藝，做好這些方面能夠最大限度的避免道路橋梁施工中裂縫問題的出現(xiàn)，提升道路橋梁施工質(zhì)量，帶動交通行業(yè)發(fā)展，為人們出現(xiàn)提供安全條件，提升城市綜合競爭力。

參考文獻

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