柴要爭

摘 要：近年來，我國交通行業(yè)迅速發(fā)展，工程項目的施工質(zhì)量要求日益提高。為了達到預(yù)期的公路項目施工效果，施工企業(yè)需要重視工程質(zhì)量管理，積極采用新型的施工技術(shù)和管理手段來開展工程質(zhì)量管理，保障整個公路項目順利施工。筆者依據(jù)個人的工作經(jīng)驗，主要分析了公路項目施工過程中的工程質(zhì)量管理要素。

關(guān)鍵詞：公路項目;工程質(zhì)量管理;要素

中圖分類號：U415.12文獻標(biāo)識碼：A文章編號：1003-5168（2020）02-0091-03

Abstract： In recent years， China's transportation industry has developed rapidly， and the construction quality requirements of engineering projects have been increasing. In order to achieve the expected construction effect of highway projects， construction enterprises need to attach importance to project quality management and actively adopt new construction technologies and management methods to carry out project quality management to ensure the smooth construction of the entire highway project. Based on work experience， the author mainly analyzed the elements of engineering quality management during the construction of highway projects.

Keywords： highway project;engineering quality management;elements

改革開放以來，我國公路建設(shè)速度進一步加快。公路工程建設(shè)具有資金密集、技術(shù)密集以及勞動密集的特征，一旦發(fā)生質(zhì)量問題，容易引發(fā)重大安全事故，導(dǎo)致嚴重經(jīng)濟損失，甚至危機施工人員的人身安全。在現(xiàn)有的市場環(huán)境下，如何強化公路工程管理，保障公路工程施工質(zhì)量，成為施工企業(yè)迫切需要解決的難題。

1 公路項目開展施工質(zhì)量管理的必要性

質(zhì)量管理是公路項目施工管理的核心組成部分，質(zhì)量管理效果直接影響公路工程的施工安全[1-3]。因此，在公路項目的施工過程中，施工企業(yè)要加大施工質(zhì)量管理力度。工程施工作業(yè)需要嚴格遵循施工工藝要求和施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，保障各項技術(shù)管理措施有效落實，進而保證公路項目的施工質(zhì)量和施工進度。

施工質(zhì)量管理是保障公路項目施工質(zhì)量的重要前提，會直接影響公路項目的經(jīng)濟效益和施工質(zhì)量。因此，施工企業(yè)要不斷創(chuàng)新和優(yōu)化施工質(zhì)量管理模式，保障公路工程整體質(zhì)量能夠達到預(yù)期的施工標(biāo)準(zhǔn)。如果公路施工質(zhì)量管理水平過低，會直接導(dǎo)致盲目施工、隨意施工等問題，最終影響施工質(zhì)量與施工進度。只有完善公路工程施工管理方法，才能保障工程的整體施工效益。公路工程只有質(zhì)量合格，才能夠獲得預(yù)期的施工效益，施工企業(yè)要重視施工質(zhì)量管理工作。

2 公路工程項目施工質(zhì)量管理存在的問題

公路工程質(zhì)量的影響因素有很多方面，施工質(zhì)量管理是影響工程質(zhì)量的重要因素[4-5]。當(dāng)前，部分施工單位缺乏質(zhì)量管理意識，質(zhì)量管理存在漏洞，質(zhì)量監(jiān)理工作不到位等。

2.1 缺乏質(zhì)量管理意識

公路工程施工質(zhì)量在很大程度上取決于施工單位自身的管理質(zhì)量，但是在具體的公路工程施工過程中，部分施工單位質(zhì)量管理意識過于淡薄，為了獲得最大經(jīng)濟效益，隨意將公路工程轉(zhuǎn)包給其他分包單位，自身沒有做好整個工程的質(zhì)量管理工作。此外，一些施工單位沒有嚴格按照施工合同進行作業(yè)，隨意更改施工工藝和施工材料，使得公路項目的整體施工質(zhì)量無法得到有效保障。

2.2 質(zhì)量管理存在漏洞

近年來，我國建筑行業(yè)飛速發(fā)展，建筑企業(yè)的構(gòu)成結(jié)構(gòu)也發(fā)生了非常大的變化。一些新興建筑施工企業(yè)盲目追求短期效益，一味擴大規(guī)模，規(guī)章制度不健全，組織機構(gòu)不完善，未將工程質(zhì)量管理作為公路項目管理的重要內(nèi)容，工程質(zhì)量管理依舊存在較多漏洞，難以獲得良好的質(zhì)量控制效果。比如，部分施工企業(yè)資質(zhì)不足，不得不掛靠有資質(zhì)的單位來承包施工項目。目前，部分施工單位沒有制定健全的質(zhì)量保證體系，也沒有嚴格按照合同施工。

2.3 質(zhì)量監(jiān)理不到位

質(zhì)量監(jiān)理是公路項目工程管理的重要內(nèi)容，通過開展質(zhì)量監(jiān)理，人們能夠及時發(fā)現(xiàn)公路工程施工存在的問題并加以糾正，保障公路項目保質(zhì)保量開展。公路項目涉及面廣，工期長，施工內(nèi)容多，對監(jiān)理人員的專業(yè)水平和管理能力提出了非常高的要求。但是，在實際的工程質(zhì)量監(jiān)管過程中，很多監(jiān)理人員存在專業(yè)能力不足、工程監(jiān)理經(jīng)驗匱乏的問題，導(dǎo)致質(zhì)量監(jiān)理難以達到預(yù)期效果，直接影響整個公路項目的工程管理效果。

3 公路項目施工中的工程質(zhì)量管理要點

公路工程質(zhì)量管理涉及很多施工內(nèi)容，不僅涉及管理工作，還涉及具體施工技術(shù)[6-8]。因此，下文從兩大方面著手分析。

3.1 質(zhì)量管理工作的控制要點

3.1.1 構(gòu)建合理、有效的質(zhì)量管理體系。為了保障公路項目的工程管理效果，首先要構(gòu)建科學(xué)的質(zhì)量管理體系，其間需要充分考慮項目特點，加強事前控制、事中控制以及事后控制，做好整個項目的過程監(jiān)督和違規(guī)現(xiàn)象處理工作。當(dāng)前，要強化事前監(jiān)督，進一步提升施工質(zhì)量管理的預(yù)見性和服務(wù)性。在施工過程中，質(zhì)量管理人員要深入施工現(xiàn)場進行技術(shù)指導(dǎo)，保障各項公路工程施工作業(yè)的有序開展。在條件允許的情況下，管理人員可以在施工現(xiàn)場對施工人員進行示范操作，保障施工人員嚴格遵循施工要求來作業(yè)。對于施工質(zhì)量難題，要深入研究，不能盲目施工。在構(gòu)建施工質(zhì)量管理體系的過程中，要朝質(zhì)量監(jiān)督方向進行延伸，最終實現(xiàn)對工程的全方位管理。

3.1.2 實施質(zhì)量責(zé)任制度。質(zhì)量責(zé)任制度是保障質(zhì)量管理工作能夠有序推行的重要條件，在公路工程的施工管理過程中，施工方、監(jiān)理方要建立質(zhì)量管理目標(biāo)責(zé)任制度，將工程管理責(zé)任細分落實到具體的負責(zé)人身上。質(zhì)量責(zé)任制度的合理制定和落實，可以保障相關(guān)負責(zé)人各司其職，確保各方充分發(fā)揮自身作用。激勵與獎懲手段可以激發(fā)員工的工作積極性，有效控制施工質(zhì)量，達到預(yù)期的工程質(zhì)量管理效果。

3.1.3 提高設(shè)計質(zhì)量。公路工程設(shè)計是公路施工的基礎(chǔ)，其設(shè)計質(zhì)量直接影響后續(xù)施工效果。目前，公路項目設(shè)計單位工作量大，導(dǎo)致設(shè)計人員無法深入施工現(xiàn)場進行全面勘察，設(shè)計質(zhì)量難以保障，最終影響項目施工質(zhì)量。當(dāng)前，我國部分公路工程設(shè)計單位缺乏科學(xué)完善的管理制度，設(shè)計潛存較多問題。在具體的施工過程中，這會導(dǎo)致返工、設(shè)計變更等問題，直接影響工程造價和施工效益。

3.1.4 強化試驗檢測工作。試驗檢測是保障施工質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，檢測的準(zhǔn)確性與有效性會直接影響評定的準(zhǔn)確性。但是，一些項目的試驗檢測設(shè)施比較簡陋，試驗人員的專業(yè)水平較低，直接影響最終的試驗檢測效果。當(dāng)前，施工檢測單位要積極構(gòu)建實驗室，配置先進的試驗儀器，做好維護保養(yǎng)工作。特殊材料需要及時委托有能力的單位進行試驗，以免有盲點出現(xiàn)。試驗人員要具有良好的專業(yè)能力和職業(yè)素質(zhì)，嚴格按照相關(guān)技術(shù)要求來進行施工質(zhì)量的試驗檢量，將測量誤差控制在一定范圍內(nèi)，滿足公路項目工程管理的具體要求。要及時整理和匯總試驗數(shù)據(jù)的原始記錄，以便各方實時掌握現(xiàn)場情況，對施工質(zhì)量動態(tài)進行及時分析，保障整個公路項目的施工質(zhì)量。

3.2 施工技術(shù)的控制要點

3.2.1 做好基準(zhǔn)線的控制。施工單位要做好基準(zhǔn)線控制，提升公路的平整度，確保后續(xù)工程施工的順利開展。為了保障基準(zhǔn)線的準(zhǔn)確性，施工單位要結(jié)合路面結(jié)構(gòu)和施工位置，合理選擇基準(zhǔn)線。路面高度的基準(zhǔn)線控制可以采用走鋼絲的方式。如果將控制厚度作為重點，需要采用浮動基準(zhǔn)梁法，但是大多數(shù)底面層均采用走鋼絲的方式來進行基準(zhǔn)線控制。該方法能夠保障攤鋪機前后高度差保持一致，將攤鋪厚度和表面平整度控制在合理范圍內(nèi)，保障公路項目的整體施工質(zhì)量。

3.2.2 排水系統(tǒng)控制。公路項目施工病害與水有一定關(guān)聯(lián)，主要原因是設(shè)計或施工不當(dāng)，導(dǎo)致排水系統(tǒng)不通暢。因此，施工單位要結(jié)合具體施工要求來完善排水系統(tǒng)，保障排水設(shè)施的施工質(zhì)量。目前，公路項目多采用邊溝、排水溝、截水溝以及盲溝等排水設(shè)施來攔截、排放地表水和地下水，施工時要嚴格遵循相關(guān)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量控制要點來進行作業(yè)，確保排水系統(tǒng)的穩(wěn)定性和實用性。隱蔽工程和特殊部位的施工要做好跟蹤和監(jiān)理工作，明確工程位置和標(biāo)高，嚴格控制出口部位的施工質(zhì)量。只有做好排水系統(tǒng)的施工作業(yè)，保障排水系統(tǒng)施工質(zhì)量，才能避免水損情況，保障公路項目的施工質(zhì)量和后期使用性能。

3.2.3 接縫處理。攤鋪交接部位所產(chǎn)生的縱向接縫要合理搭接，確保接縫部位跟其他部位的高度保持一致，搭接寬度誤差要控制在一定范圍內(nèi)。目前，公路項目主要采用冷接茬、熱接茬兩種接縫搭接形式。其中，冷接茬將新鋪筑的面層和已經(jīng)壓實的鋪筑層進行搭接處理。當(dāng)采用半幅施工模式進行作業(yè)時，不得采用熱接縫，需要加設(shè)擋板或采用切刀切齊的方式保障接縫的順直性。此外，在另外半幅施工過程中，要對縫隙邊緣進行清除處理，后續(xù)在縫隙表面涂灑少量粘接瀝青。如果采用多臺攤鋪機施工時存在熱接茬現(xiàn)象，相鄰兩條攤鋪帶的混合料在接觸過程中均處于壓實前的熱狀態(tài)，就可以采用冷接茬處理模式，保障接縫的連接強度。

3.2.4 加強材料控制力度。施工材料質(zhì)量直接影響公路工程的整體施工質(zhì)量，因此在具體施工中，施工材料檢驗合格后方能入場用于施工。在材料檢驗過程中，除了常規(guī)檢查之外，還要做好非常規(guī)檢驗工作，以便判斷該材料是否滿足施工要求。進場的施工材料要嚴格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進行分類堆放，在施工過程中，監(jiān)理單位要提供完整的材料試驗報告、出廠合格證明以及檢驗報告。在確定材料合格后，監(jiān)理人員方能簽字，施工材料方能投入使用，這樣就可以保障施工材料達到施工要求。

3.2.5 強化技術(shù)管理工作。施工前，施工企業(yè)需要充分了解施工圖紙，明確設(shè)計意圖，優(yōu)化施工工藝。此外，要結(jié)合施工圖紙來合理安排施工進度。在具體施工過程中，如果發(fā)現(xiàn)實際施工跟設(shè)計圖紙不符，要及時跟設(shè)計部門聯(lián)系并加以糾正。施工企業(yè)要定期培訓(xùn)施工人員，不斷提升施工人員和技術(shù)管理人員的技術(shù)水平和職業(yè)素質(zhì)，這樣才能夠滿足公路工程的施工要求。

4 結(jié)語

公路項目施工質(zhì)量管理要從多角度、多層次開展，以提升工程質(zhì)量管理效果，保證公路項目施工質(zhì)量。因此，施工企業(yè)要重視工程質(zhì)量管理，結(jié)合工程施工特點，加強工程質(zhì)量管理，最終獲得良好的施工質(zhì)量與施工效益?？傊?，強化工程質(zhì)量管理，有助于公路施工企業(yè)實現(xiàn)持續(xù)、穩(wěn)定發(fā)展。

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