路橋工程中的軟土地基施工技術(shù)分析

關(guān)飛

摘要：為了提升路橋工程軟土地基施工質(zhì)量，本文結(jié)合實(shí)際，子啊闡述軟土地基特有性質(zhì)的同時(shí)，對(duì)常見的軟土地基施工處理技術(shù)進(jìn)行深入的研究，希望論述后，能夠給路橋工程施工提供相應(yīng)的技術(shù)支持，以促進(jìn)我國(guó)交通事業(yè)的持續(xù)發(fā)展。

關(guān)鍵詞：路橋工程;軟土地基;施工技術(shù);分析

從當(dāng)前的設(shè)計(jì)情況分析可以發(fā)現(xiàn)，我國(guó)路橋工程項(xiàng)目當(dāng)前處在高速發(fā)展的階段，極大的方便人們的日常出行，提升生活質(zhì)量。但是因?yàn)槁窐蚬こ讨袠O易遇到軟土地基等結(jié)構(gòu)形式，其穩(wěn)定性比較差，給路橋工程的實(shí)施和質(zhì)量產(chǎn)生不利的影響，容易導(dǎo)致安全事故的發(fā)生，造成巨大的損失?；诖耍窐蚴┕きh(huán)節(jié)需要充分分析其存在的問題，切實(shí)提升地基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，有效的處理軟土路基，保證路橋的綜合性能，滿足人們的日常出行需要。

1路橋工程軟土地基的主要特點(diǎn)

第一，抗剪強(qiáng)度比較低。軟土路基最為主要的特點(diǎn)就是抗剪強(qiáng)度比較低，并且其與加荷速度、排水固結(jié)條件等有著直接的聯(lián)系。在排水運(yùn)行之下，軟土地基的固結(jié)程度與抗剪強(qiáng)度是正比的關(guān)系，如果固結(jié)性比較低，會(huì)導(dǎo)致抗剪性能的大大降低;第二，壓縮性比較強(qiáng)。軟土路基的壓縮性與液限、含水量的增大而增加，所以在具體使用過程中會(huì)因?yàn)楹奢d過大而出現(xiàn)變形;第三，穩(wěn)定性比較差。天氣狀態(tài)比較差的情況下，軟土地基會(huì)造成沉降問題的出現(xiàn)。在工程正常應(yīng)用后，會(huì)由于各種載荷的共同影響而導(dǎo)致不均勻沉降問題的出現(xiàn)，因此，軟土地基在正常使用中極易發(fā)生嚴(yán)重的病害問題，如果不能有效的處理，會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重安全隱患問題的發(fā)[1]。

2路橋施工技術(shù)對(duì)軟土地基處理方法

在路橋工程施工過程中，針對(duì)軟土路基處理的方式很多，所以，在施工時(shí)需要針對(duì)工程的實(shí)際情況，合理的選擇施工技術(shù)，從而保證工程的有效實(shí)施。

2.1置換處理方法

置換處理方法是當(dāng)前應(yīng)用較為廣泛的一種軟土路基處理方式，也就是將軟土地基位置的土質(zhì)進(jìn)行更換，主要是應(yīng)用一些機(jī)械設(shè)備將軟土路基挖掘出來，然后將一些達(dá)到要求的砂石等材料換填到該位置上。當(dāng)然，換填材料也必須要具備較強(qiáng)的透水性，需要從中心向兩側(cè)來逐步的填滿，填充厚度一般需要控制在15厘米左右，然后要使用施工機(jī)械進(jìn)行壓實(shí)施工。只有經(jīng)過充分的擠壓處理之后，才能將軟土地基多余的水分排出去，保證結(jié)構(gòu)性能達(dá)標(biāo)。如果采用人工壓實(shí)方式，就要保證土體強(qiáng)度合格，要反復(fù)測(cè)量強(qiáng)度參數(shù)，不能出現(xiàn)人工操作失誤的情況。這種處理方式非常的簡(jiǎn)單，一般都是應(yīng)用到表層的路基工程中，應(yīng)用深度范圍是5米以內(nèi)，也就是說應(yīng)用到路基較低的區(qū)域，可以控制軟土地基沉降量，可以提升路橋項(xiàng)目的穩(wěn)定性。

2.2強(qiáng)夯處理技術(shù)

該技術(shù)應(yīng)用到實(shí)踐中，成熟度比較高，很多路橋施工單位都在全面的應(yīng)用該技術(shù)，其主要的工作原理就是應(yīng)用高空重物下降而產(chǎn)生的重力以及壓實(shí)地基結(jié)構(gòu)，從而可以有效的降低土體的壓縮性，縮小內(nèi)部空隙，從而可以提升軟土地基結(jié)構(gòu)的承載性能，保證其可以滿足路橋工程的使用需要。強(qiáng)夯處理技術(shù)操作簡(jiǎn)單，其處理深度可以達(dá)到10米以上，能夠有效的消除路橋工程中地基變形的問題。但是該技術(shù)也有著一定的缺陷，比如重物下落會(huì)產(chǎn)生較大的振動(dòng)，所以需要設(shè)置隔振墻與隔振溝裝置來消除其對(duì)于其他建筑所產(chǎn)生的影響[2]。

2.3水泥攪拌樁

水泥攪拌樁就是應(yīng)用水泥為固化劑，然后通過機(jī)械來進(jìn)行全面的攪拌處理，可以將固化劑和土體組合成為整體性結(jié)構(gòu)，具備較高的穩(wěn)定性，可以大大提升地基結(jié)構(gòu)的承載性能。該處理方式的優(yōu)勢(shì)在于并不需要固結(jié)反應(yīng)，地基的整體強(qiáng)度比較高，且工藝成熟、成本低。缺陷就是處理深度比較大，粉噴樁處理深度一般應(yīng)該控制在12m以下，而漿噴樁則應(yīng)該控制在20m以下。因?yàn)闃渡韽?qiáng)度的影響，通過攪拌樁處理的過程中，軟土地基填土高度不能太高，對(duì)于填土較高的結(jié)構(gòu)部分，在加固之后復(fù)合地基無法達(dá)到規(guī)定要求，影響后續(xù)的使用?[3]。

2.4加載法

加載法在應(yīng)用之前，需要嚴(yán)格按照要求做好準(zhǔn)備工作，要采取有效的措施來消除沉降、塌陷的病害問題，可以大大提升地基的強(qiáng)度性能。但是增加地基強(qiáng)度的方式比較多，當(dāng)前最為主要的是如下兩個(gè)方式：其一，降低地下水法。在工程開始前，要采取措施檢測(cè)地下水含量，并且避免地下水經(jīng)過該施工區(qū)域。地下水經(jīng)過的區(qū)域會(huì)產(chǎn)生沖刷的影響，導(dǎo)致地基土體軟化反應(yīng)，使得地基結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性和強(qiáng)度的下降，進(jìn)而造成嚴(yán)重的塌陷等問題，造成巨大的事故。經(jīng)過調(diào)查之后發(fā)現(xiàn)，對(duì)于地下水含量較高的區(qū)域，需要及時(shí)抽取，并且打入鋼板樁的方式來提升其穩(wěn)定性;其二，填土加載法。在工程完成后，表層會(huì)殘留一些材料，此時(shí)要通過填土加載法來提升其穩(wěn)定性[3]。

2.5加筋路基法與化學(xué)加固法

加筋路基法主要是將具備較強(qiáng)抗拉性能的土工合成材料使用到軟土路基結(jié)構(gòu)中，然后可以通過土體顆粒之間的移動(dòng)所形成的摩擦力，使得土體與加筋達(dá)到穩(wěn)定性的要求，然后就能夠有效的提升地基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。而化學(xué)加固法主要是利用水泥、石灰等化學(xué)材料可以實(shí)現(xiàn)軟土路基的加固，然后再應(yīng)用塑料排水板以及更好的提升其排水性，可以大大提升處理效果，滿足工程的使用需要[4-5]。

3結(jié)語(yǔ)

綜上述所，路橋工程項(xiàng)目在開始施工前，要進(jìn)行全面的現(xiàn)場(chǎng)勘察工作，要了解軟土地基的具體狀況，然后結(jié)合實(shí)際情況選擇最佳的軟土路基處理方法，以更好的提升其強(qiáng)度與承載性能，最終可以保證路基結(jié)構(gòu)性能滿足路橋工程的使用，保證交通運(yùn)行更加的安全和穩(wěn)定?。

參考文獻(xiàn)：

[1]孫連軍，馮勇.?地基處理方法綜述[J].?山西建筑，2007，（4）：141-142.

[2]袁得富，史建黨.?公路工程軟土地基處理[J].?河南科技，2006，（19）：80.

[3]李陽(yáng).?高等級(jí)公路軟土地基處理技術(shù)[J].?四川建材，2007，（1）：153-155.

[4]張維垣.?道路橋梁工程軟土地基處理施工技術(shù)分析[J].?中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化，2017，0（7X）.44.

[5]蔣金德.?市政公路工程軟土地基處理技術(shù)[J].?名城繪，2017，0（10）.143.

（作者單位：安徽省交通航務(wù)工程有限公司）