探討汽輪機安裝過程中的關(guān)鍵點

侯春生

摘要：我國十三五規(guī)劃中提出，到2020年，煤炭總消耗量要控制在42億t左右?；痣姀S降低消耗與企業(yè)的生存發(fā)展密不可分，減少發(fā)電成本對火力發(fā)電廠企業(yè)非常重要。發(fā)電煤耗是控制電廠成本的關(guān)鍵因素，汽輪機流通部分的效率較低是電廠能耗高的重要因素，汽輪機流通部分增容改造成為提高發(fā)電機組熱效率的重要措施。

關(guān)鍵詞：汽輪機;安裝過程;關(guān)鍵點

汽輪機作為化工企業(yè)離心式壓縮機組的重要組成部分，其能否安全正常運行關(guān)系到整個化工裝置設(shè)備的運行，作為汽輪機安全正常運行的基礎(chǔ)，汽輪機的安裝作業(yè)至關(guān)重要，其安裝的有效性可間接影響化工企業(yè)能源利用的效率，所以相關(guān)的人員要重視汽輪機的安裝，了解安裝的流程，并且熟練掌握安裝的規(guī)范操作流程，保證汽輪機能夠安全有效運行。

1汽輪機安裝的主要內(nèi)容

汽輪機的安裝具有一定規(guī)范的操作流程，需要嚴格按照流程安裝。安裝前應首先制定安裝方案，在安裝整個過程中以中心部件為基礎(chǔ)進行劃分，將不一樣的部件按照合理的方式組合在一起，主要的流程有吊裝、保溫、管道焊接、油管路酸洗以及相關(guān)輔助設(shè)備的安裝等。因為關(guān)系到化工企業(yè)連續(xù)運行，汽輪機的安裝要特別注意規(guī)范的操作，整個過程必須要實現(xiàn)“高效、科學以及安全”的操作原則，這樣汽輪機才能保證正常運作。安裝的過程中，涉及到的內(nèi)容有基礎(chǔ)準備、汽輪機與底座就位、汽輪機找水平、轉(zhuǎn)子及汽缸找中檢測、凝汽器及油站等輔助設(shè)備的安裝、蒸汽管道的焊接等，當油動機安裝完成之后，還需要進行冷態(tài)性能調(diào)試，以確保汽輪機在安裝完成之后能夠正常運行。

2基架與滑銷系統(tǒng)安裝控制

2.1膨脹死點安裝

首先進行埋件檢查處理，而這一過程中的汽機靜子部件絕對膨脹死點所具備的穩(wěn)定的情況和機組運行安全之間具有比較緊密的聯(lián)系，在進行汽機混凝土島澆灌之前以及澆灌之后，都需要對機組兩個四點埋件的位置和錨固情況是否符合要求等檢查處理。而死點埋件不能與一次混凝土層脫空，在必要的時候，需要實施剛度試驗檢查處理。

2.2基架滑動面安裝

在預裝場地進行前和中軸承箱與各自基架滑動而接觸檢查的時候，其中基架需要能夠進行事先調(diào)平處理，其下部位的支撐以及就位之后的墊鐵布置支撐狀態(tài)需要保持一致，防止在這一過程中存在著避免支墊方式的差異對接觸檢查的真實性產(chǎn)生不利影響，在出現(xiàn)低壓之后，軸承箱底面與基架接觸檢查需要在箱體和低壓外缸后部聯(lián)接后的情況下正式就位，該箱體不應出現(xiàn)脫空的情況。

3汽輪機的安裝

3.1墊鐵的安裝

墊鐵可以使用能夠調(diào)整的楔形墊鐵，通過楔形墊鐵配合完成機組底座的支撐。在安裝墊鐵之前，需要對墊鐵進行處理，通過打磨技術(shù)徹底清除上面的銹，保證墊鐵非加工面平整光滑，無氧化物、飛邊、毛刺，斜面粗糙度應加工至12.5μm。同時，要將墊鐵組調(diào)整在一定的高度，若需放置平墊鐵，墊鐵組總數(shù)量不宜超過5塊，高度一般控制在40-70mm。完成基礎(chǔ)的工作后，要調(diào)整底座的高度和水平度，這一內(nèi)容可以通過調(diào)整螺釘來實現(xiàn)，當高度和水平度達到設(shè)計規(guī)定之后，敲擊檢查墊鐵組松緊。當以上的流程順利完工之后，便可以進行地腳螺栓灌漿，養(yǎng)護24h后復測底座水平度偏差、墊鐵組松緊程度，檢查合格后對墊鐵組的三側(cè)進行點焊固定，隨后進行二次灌漿。二次灌漿應保證灌漿層不收縮，24h內(nèi)微膨脹，以確?；A(chǔ)與底座之間的?粘合力，至少72h后方可復緊地腳螺栓。

3.2轉(zhuǎn)子-汽缸找中檢測

工業(yè)汽輪機一般為不揭缸發(fā)運，汽輪機在生產(chǎn)廠內(nèi)已完成裝配工作，并經(jīng)空負荷試車合格后整機發(fā)運，在施工現(xiàn)場安裝時，不重新裝配，只對裝配數(shù)據(jù)進行復測，必要時進行適當調(diào)整，以避免發(fā)運過程中造成汽輪機裝配數(shù)據(jù)變化。轉(zhuǎn)子-汽缸找中心是通過轉(zhuǎn)子對汽封洼窩處汽缸測量環(huán)找中心，使轉(zhuǎn)子軸線與汽缸中心線盡可能一致，通過測量找中值與汽輪機合格證中出廠測量數(shù)據(jù)是否一致，判斷轉(zhuǎn)子-汽缸是否超差，可通過調(diào)整軸承座或軸承調(diào)整圈，使轉(zhuǎn)子-汽缸中心符合要求。

3.3軸承裝配檢測

通過內(nèi)外徑千分尺、鉛絲、塞尺、百分表等工具對汽輪機徑向軸承、推力軸承裝配間隙進行復測，與汽輪機合格證中出廠測量數(shù)據(jù)比較是否一致。徑向軸承頂隙可用內(nèi)、外徑千分尺分別測量軸瓦圓柱部分直徑及軸頸直徑，兩者之差即為軸承頂隙;也可將鉛絲固定在瓦塊上，通過壓鉛法，測量鉛絲厚度得出軸承頂隙。推力間隙可通過百分表測量，一只監(jiān)測軸承體，另一只測量轉(zhuǎn)子的軸向串動，裝好推力軸承（包括調(diào)整墊片）后，在按汽輪機轉(zhuǎn)向盤動轉(zhuǎn)子的同時，向前、后推動轉(zhuǎn)子，保持第一只表讀數(shù)不變，這樣第二只表上兩次測量讀數(shù)之差即為推力間隙。

3.4汽輪機安裝過程中的精確裝配

對中精確包括轉(zhuǎn)子對中汽缸中心位置，另一項是通過聯(lián)軸器相互連接的軸系間平直度和同心度。以轉(zhuǎn)子對中汽缸中心找中來說，如果沒有達到要求的找中，轉(zhuǎn)子與汽缸靜子間隙不滿足要求，那么氣流會形成激振，發(fā)生動靜相互碰撞這一狀況。轉(zhuǎn)子對中汽輪中心位置如果出現(xiàn)了較大的偏差，那么軸瓦可能發(fā)生較輕或者較重的情況，這會導致高瓦溫的危害，嚴重的會發(fā)生高震動。此外是通過聯(lián)軸器相互連接的軸系間平直度和同心度出現(xiàn)差錯會誘發(fā)機組震動，所以機組安裝中要確保牢固性，并且將軸系控制在合適的范圍內(nèi)。站在系統(tǒng)的方面來說機組震動，管道安裝要特別重視，必須做到無應力配管，以防連接中發(fā)生機組承受額外載荷的情況。在管道的排列中，不能隨意放置，需要按照一定的順序，而且壓力大的管道要和壓力小的有所區(qū)分，以防影響壓力小的管道。工作人員要重視管道壓力的檢查，根據(jù)壓力確定管道順序排列。

3.5閥門及主要管道

對懸掛式布置的時候，需要中壓聯(lián)合汽閥和高壓主汽對閥安裝進行有效調(diào)整處理，并且設(shè)置臨時性的剛性托架對閥門有效支撐處理，在這一基礎(chǔ)上，有利于保證閥門及管道安裝質(zhì)量。為防止出現(xiàn)單腿支撐的中壓聯(lián)合汽閥安裝后出現(xiàn)過大荷重在高中壓外缸產(chǎn)生作用情況發(fā)生，需要明確其本身對汽缸中分面螺栓受力及結(jié)合面密封等所造成的不利影響，在閥門就位之后，需要根據(jù)閥門的支架進行主汽管和閥門安裝和連接處理。

4結(jié)語

汽輪機實際安裝過程中，影響安裝質(zhì)量的因素較為復雜，所以，工作人員要重視汽輪機安裝的關(guān)鍵點，按照標準安裝流程及化工廠設(shè)計標準進行作業(yè)，保證汽輪機能夠正常安全地工作，以規(guī)范化地操作來延長汽輪機的使用壽命，從而保證化工生產(chǎn)的高效安全運行，提高化工生產(chǎn)能量的利用率，降低能耗，推動化工企業(yè)的長遠發(fā)展。

參考文獻：

[1]曹壹男.汽輪機安裝過程中的注意事項分析[J].科技創(chuàng)新與應用，2016，（25）：161.

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（作者單位：中國電建集團核電工程有限公司）